Salut, j'avais aussi ce même type de débimetre bosch sur ma vieille Opel. Moi à l'époque , je parle en 1995, 😂, je lui avais donné une jeunesse en nettoyant tt simplement l'aiguille et la piste avec alcool et wd40. Je n'ai jamais eu de soucis par la suite. Et tu rescelles à la colle pare-brise en y fixant un tout petit sachet déshydratant (silice) à l'intérieur pour éviter une oxydation trop rapide (moi j'avais la place au dos du couverle). Je pense que tu as de l'oxydation vu le yoyo. Ça peut aussi s'atténuer avec le fait de manipuler plusieurs fois le volet ( un test a faire pour valider cette hypothèse). Très beau travail en tt cas😊😍
@laclede13 Жыл бұрын
Salut et merci
@marquezvanroeschen534011 ай бұрын
thanks for the informative video and soooo good that YT finally provides EN subs 🙌
@fonduedemobsavoisien7615 Жыл бұрын
Adieu don merci du partage a'rvi pá 🙋♂️
@julienrio7655 Жыл бұрын
Salut. Super intéressant cette vidéo de contrôle du débitmètre. Pour le pot je mettrais un sebring siffleur celui qui était en option à l époque. A plus bon courage. J ai hâte de la voir démarrée ❤
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, ça serait top à trouver mais ça reste dur à trouver et chère. Moi aussi hâte.
@HarikenRed1 Жыл бұрын
Le débimètre de ma GTI 1.9 de 200.000km avait le problème des valeurs de résistance en dents de scie en ouvrant le clapet, le comportement du moteur n'était pas agréable. On voit très bien ces dents de scie en utilisant un oscilloscope plutôt qu'un multimètre (j'ai les photos d'écran, si ca interesse quelqu'un). J'ai dévissé le circuit imprimé du débimètre, repercé les trous de fixation plus gros, et revissé le circuit imprimé 1mm plus bas, pour que le curseur du potentiomètre frotte sur une partie saine de la piste en carbone, juste en dessous de la partie usée creusée. La mesure de résistance est désormais bien lisse et progressive. Un petit détendage du ressort pour enrichir le mélange (la valeur lambda était de 1,5, bien trop pauvre !) pour atteindre un lambda de 1,03 environ, tout remarche impec. Cout de la réparation : 0€ et 2 heures de travail.
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, c’est prévu d’en refaire un complet
@chisawakenig1772 Жыл бұрын
hello ca c est une bonne idée 👍 il paraît que la piste est tres difficile a démonter/ dévisser
@HarikenRed1 Жыл бұрын
@@chisawakenig1772 Salut ! Oui effectivement les quatres vis qui maintiennent le circuit imprimé du potentiomètre étaient difficiles à devisser, il y a une sorte de frein-filet très fort. Il me semble que j'avais même cassé 2 vis, et j'ai fait tenir la platine avec les deux restantes. Peut-être chauffer ces vis localement pourrait aider pour dévisser. Le principal est que maintenant ca marche bien ! 🙂
@Rock-gi9fn6 ай бұрын
perso pour avoir possédé dans le temps une 205 gti 115cv je déconseille de détendre le ressort ça ne m'avait rien apporté .Par contre je trouvais que j'avais gagné en patate en décalant de 1 ou 2 millimètres le doigt qui se promène sur le circuit imprimé qui est réglable au niveau de la vis (attention être très minutieux pour pas casser la vis !)(je ne sais pas si c'est autorisé de le faire par contre) .Pour un même régime moteur cela enrichit le mélange et le doigt en ouverture maxi va plus loin qu'à l'origine sur le circuit ce qui peut éventuellement procurer plus d'essence dans les tours .Pour le ralenti comme il y a plus d'essence qui arrive il faut régler la vis de richesse d'air de sorte d'apporter plus d'air pour avoir un mélange correct au ralenti .et ensuite fermer un peu le papillon d'accélérateur pour abaisser le ralenti . De mémoire cela avait aussi résolu le probleme de moteur qui patate au ralenti . d'autre part j'avais mis un poil plus d'avance à l'allumage que d'origine en tournant un poil l'allumeur .Avec ces deux petits réglages je trouvais que ma 205 avait vraiment plus de pêche par rapport aux réglages initiaux.
@MrJulio221 Жыл бұрын
Bonjour et bravo pour ta chaîne ; tes vidéos sont très instructives ! Pour info ton débitmètre est issu d’une 115 ch comme le rappel l’autocollant 30* a 3000 tr/min ; sur la 105 la courbe d’avance est différente ;)
@gti7018 Жыл бұрын
Très intéressant, pour l'échappement sur la mienne j'ai une ligne Oreca Inox du collecteur au silencieux, j'en suis très content,
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, merci pour l’info comme je ne les ai pas toutes entendu.
@proximaducentaure95066 ай бұрын
Super vidéo, merci !
@laclede136 ай бұрын
Merci à toi
@vincentbacquet4126 Жыл бұрын
Bonjour, je roule en 205 depuis 25 ans, le débitmètre c'est un vrai problème récurrent sur les 205 GTI. À savoir que personne ne gagnera de puissance en modifiant sans débitmètre, car celui-ci ne fonctionne qu'à bas régime pour éviter les à-coups moteur, dès qu'il est en pleine ouverture il y a un capteur position papillon, qui dit à injection de pu tenir de compte du débitmètre passer 2000 tour minute, et l'injection par sur un algorithme définir par le constructeur. Il est même possible de rouler avec une 205 sans débitmètre tant qu'on ne descend pas en dessous 3000 tours. Et toujours avec la même puissance pas plus pas moins. Généralement on sait que le débitmètre est mort quand on a des trous à l'accélération à bas régime, sur un filet de gaz. J'ai essayé de simplifier au mieux mon explication en espérant que ça peut aider certains aussi à comprendre le fonctionnement du débitmètre. Avant d'essayer de le régler.
@vincentbacquet4126 Жыл бұрын
J'allais oublier pour la ligne d'échappement j'en ai essayé plusieurs la meilleure pour moi c'est celle de la 205 Turbo D, il faut prendre la ligne complète avec silencieux intermédiaire et arrière. ça permet à la 205 d'être un peu plus souple que d'origine et avec une très très bonne allonge. Avec un son très respectable
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, merci pour les compléments
@carlosfernandes802 Жыл бұрын
Bonjour à tous , merci à clé de 13 pour cette vidéo ; j'ai le même problème de trou à l'accélération sur ma 944 , et il y a peut de temps j'ai trouvé sur aliexpress la plaquette céramique pour 30 euros que j'ai reçu , je vais essayer de la changer ! quelqu'un d'entre vous a t il essayer de le faire ? A Bientôt
@vincentbacquet4126 Жыл бұрын
@@carlosfernandes802 Salut je pense que tu parles de la plaque ou pose l'aiguille de débitmètre c'est une bande graphite à ma connaissance et ses elle qui selon l'épaisseur de graphite donne l'information et avec l'usure bien souvent le graphique n'a plus la bonne épaisseur et ne donne plus les bonnes informations. Il faudrait connaître l'épaisseur de graphite de la palette d'origine et celle d'Aliexpress. Pour 30 € ça vaut le coup d'essayer. Par contre tu peux faire une petite pigette en modifiant légèrement le débitmètre pour faire en sorte que l'aiguille haute passe au-dessus de son ancien sillon et inversement pour l'aiguille basse. Je n'ai jamais essayé cette solution là mais si la plaque de graphite aliexpresse ne marche pas peut-être ça serait une bonne solution.
@eliblanco1688 Жыл бұрын
Bravo!! impecable rien a dire
@laclede13 Жыл бұрын
Merci
@iznow360 Жыл бұрын
Hello @la clé de 13 , Ton débitmètre est à mon avis HS, je m'explique: le yoyo de valeur que tu constates est lié à l'usure des pistes du potentiomètre (l'espèce d'aiguille qui se promène sur le circuit imprimé). A force de passage l'aiguille creuse le circuit imprimé et tu finis pas avoir un effondrement de valeur sur chaque portion du circuit usée. (l'espace entre chaque triangle de plage) A la conduite ça se traduit par des accoups dès que ton debitmètre passera sur les portions usées. En tous cas sur la mienne, ça faisait ça avant que je remplace le debitmètre. 🙂
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, oui c’est bien ce que j’explique. Mais comme je le dit à voir si c’est moi qui le fait en poussant le clapet ou si c’est vraiment ça.
@tibo715 Жыл бұрын
Au top! Merci 👍
@laclede13 Жыл бұрын
Merci
@vastiepierre17392 ай бұрын
Bonsoir, j'aimerais que vous fassiez une vidéo pour changer une transmission automatique en transmission manuelle
@sebastien1568 Жыл бұрын
Coucou j’espère que tu vas bien cette vidéo et très intéressante donc merci à toi moi je suis toujours en attente de la réception de mes bielle piston car je fait faire le montage à chaud déposé il y’a déjà 3 semaine donc je reste en attente de nouvelles et pour la ligne d échappement moi aussi je voulais en kn mai origine je pense que c’est mieux après c’est mon avis et n engage que moi et en tout cas merci car tu fait du super boulot et grâce à tes vidéo ça me permet également de refaire ma 1L6 105 cheveux
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, tu ne l’a pas fait toi même le remplacement de la bielle ? Je pense aussi prendre de l’origine. A suivre
@sebastien1568 Жыл бұрын
Non car pour le montage à chaud je n’est pas ce qu’il faut doc obligé de passer par un professionnel
@stephaneciabrini2817 Жыл бұрын
Très intéressant.. Comme d' hab. si tu as les valeurs pour la 1,9 ce serait cool. Merci encore pour tes vidéos Stéphane de Moorea 🏝️
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, c’est les meme pour 1.9
@remi6375 Жыл бұрын
Incroyable ce sens du " détail" et pourtant c'est primordial sur une 205 GTI.
@laclede13 Жыл бұрын
Merci. Oui c’est le mieux mais ça prend énormément de temps
@ludovicgrandin7291 Жыл бұрын
Slt Micka Il te manque pas une pâte de fixation entre support débitmètre et support allumage par hasard🤪… Bonne continuation
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, il en manque très certainement, enfin le temps que je la retrouve
@loickchauviere5479 Жыл бұрын
Une petite ligne d'échappement OMP ça sera le top😜
@laclede13 Жыл бұрын
Il va falloir que je vois ce que ça donne.
@proximaducentaure95066 ай бұрын
Ces valeurs sont valables pour tous les modèles de débitmètres ?
@laclede136 ай бұрын
Salut. Je ne sais pas. Je m’appuye sur de la doc de 105 cv. À voir sur le tien
@Nico-kb1gw Жыл бұрын
La ligne echappement origine c'est mieux
@laclede13 Жыл бұрын
Je ne sais pas encore mais c’est un des bon choix.
@jonjon81557 ай бұрын
Bonjour, Mon débitmètre monte à 1400 et ne redecend pas à la fin .... Sûrement bidouiller ? Des bonnes adresses pour en avoir un neuf ? Bonne continuation
@laclede137 ай бұрын
Salut on dirait plutôt qu’il est grippé. Il existe des entreprise qui les rénove si tu le veux
@gti7018 Жыл бұрын
Petite question tes valeurs sont-elles les mêmes pour les débitmètres de 105 / 115 / 130 CV Merci
@laclede13 Жыл бұрын
Salut. Oui c’est les meme
@gti7018 Жыл бұрын
@@laclede13 Ok merci
@crj292 Жыл бұрын
Bonjour j’ai fait refaire le mien chez Batteux compétition car il n’avait pas une courbe régulière (comme le tien) Je suis satisfait du résultat 😊 Top les vidéos Comment régler le by-pass? Merci
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, je vais certainement refaire le mien. Je réglerais la voiture ou j’expliquerais tout
@crj292 Жыл бұрын
@@laclede13 génial !
@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran Жыл бұрын
le bipasse ? 🤔 subjonctif présent de biper ? 😂 bon sinon, si tu parles d'un bypass, ca se dit baille-passe
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, c’est du verbe bipasser je te laisse le soin de vérifier. Et du mot bipasse. Bonne soirée
@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran Жыл бұрын
@@laclede13 *Étymologie Francisation de l'anglais bypass.* désolé, je ne francise pas, c'est un manque de respect des langues étrangères... et un manque d'ouverture. les français ont déjà une mauvaise image à l'étranger, ce n'est pas avec ce genre de béquilles que ca va s'arranger...
@laclede13 Жыл бұрын
@@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran je suis bien d’accord tout le monde a bien le droit de faire ce qu’il veux. Mais ça n’est pas une erreur.
@guillaumeduke4324 Жыл бұрын
Ligne d'origine avec silencieux devil inox (reproduction). Ça me semble être un bon compromis entre la sonorité (pas trop agressive) et le look (sport rétro).
@laclede13 Жыл бұрын
Salut, il va falloir que je vois le bruit que ça donne mais ça peut être interressant
@mikeremix8025 Жыл бұрын
Ce type de débimètre c'est de la merde, il y a le curseur qui glisse sur une piste (le fameux potentiomètre) et avec le temps ça raye la piste surtout si on s'amuse à donner des coups de gaz entre les changements de rapport