ТЕСТ-ДРАЙВ.Citroen C5 AIRCROSS снова с нами.

Рет қаралды 8,679

6 ай бұрын

Citroen снова с нами. В салонх дилеров марки замечены новые Citroen C5 AIRCROSS. Самое время обновить впечатления от встречи с этим кроссовером пережившим рестайлинг в 2022 году. Приятного и, главное познавательного просмотра.

Пікірлер: 26

@Polosats 3 ай бұрын

Когда смотришь видео за рулем этого самого Ситроена, спасибо китайцам за наши новые Ситроены, и да гарантия 3 года или 100 тысяч. А в ролике уже машина которые ввезены на частника по документам как бу что бы не оформлять гарантию + неудачная обивка салона , выглядит маркой. За пол года владения стал фанатом французских автомобилей, ситроен очень нравится в ежедневной эксплуатации и на дальняк тоже хорош

@28breeth 3 ай бұрын

Забыли указать про автоматические доводчики всех стекол, и двойное остекление передних стекол. Что обычно бывает в премиум сегменте. И наконец то, устранены болячки с 23 года, на моторах ЕР6.

@avtoportaltv69 3 ай бұрын

Отличный комментарий. :)

@user-kd5zo5hc1s 5 ай бұрын

Классный авто

@fanki404 5 ай бұрын

А где компакт диск и набор иконок? Без них лента не сработает.

@user-ox7zy3ep1r 2 ай бұрын

Международная гарантия - это Россия и Беларусь??? )))

@avtoportaltv69 2 ай бұрын

Уверяют что не только.

@ags3157 5 ай бұрын

Автохолд нет - для пробок это очень удобно. Только из за этого не взял . а так _ машина супер

@avtoportaltv69 5 ай бұрын

Да. Автохолд это вещь.

@stasbokhanov4237 5 ай бұрын

ну не "в пол" же убирается

@scandinaviandesign3184 5 ай бұрын

Это не полный рестайл C5 Aircross какой-то. Салон от дорестайла весь, цвет и стиль сидений не тот и нет 3 независимых сидений сзади это его фишка всегда была.

@avtoportaltv69 5 ай бұрын

3-х секционные сиденья тоже есть, но не в той комплектации что была на нашем тесте. Салон, действительно практически не изменился, но у европейцев он тоже фактически такой же. Слегка изменилась графика приборной панели (но я считаю раньше она была круче). Главное на месте осталась уникальная подвеска.

@vladimirvyz5686 4 ай бұрын

Китайская версия в минус 42гр заводилась хорошо...не выключается кнопка старт стоп..горит постоянно..начала глючить камера заднего вида..отстегнулся кусочек бампера переднего..медленно растёт температура на морозе..не только у меня одного..нет зимних заглушек решетки радиатора..только на европейский вариант..на китайский нетзакрыл картонкой впереди решетки радиатора..... .

@vladimirvyz5686 4 ай бұрын

Как уровень иасла в коробке автомат Ситроен с5 акросс не подскажете?

@azunay7473 4 ай бұрын

@@vladimirvyz5686 как и на любом авто у которых стоит айсин 8 ступка

@user-in8vn2bl7i 3 ай бұрын

Двигатель ЕР6? Если да,то даром не надо.

@user-sh1qp9dr3y 3 ай бұрын

Что вы знаете о моторе ер6? Наслушались рукожопых ...ер6 нет дизеля

@28breeth 3 ай бұрын

С 23 года, уже устранили все болячки ЕР6.

@user-sh1qp9dr3y 3 ай бұрын

@@28breeth ещё раз, у меня ер6 с 14го года, в 21м году пробег 208тк, ни одной проблемы только расходники, сдал в трейд ин на С4.

@user-eb1qy5gc5t 3 ай бұрын

140 тысяч, ЕР 6 атмо 2014 года, замена маслосъемных на пробеге 120 тыс. ВСЁ! Остальное по регламенту, а то и чего греха таить в обход регламента - экономия бюджета. Мотор нормальный, замена масла каждые 7 000, полет нормальный. За 10 лет владения я полюбил Ситроен за его надежность и отсутствие дешевых понтов. Все честно.

@werdy64 5 ай бұрын

Афигеть авто засрано на 7й минуте ролика, когда про грязь на порогах рассказывает!

@avtoportaltv69 5 ай бұрын

Сам порог чист. То что вы приняли за грязь отражение в полировке.

@Polosats 3 ай бұрын

Внутренняя нижняя часть всегда грязная но салон и штаны всегда чистые 😊

@markkonevsky4969 3 ай бұрын

какие дороги и какой срач в городах,любую машину уделает

@user-yu8cn9ru5m 4 ай бұрын

концерн больше не PSA. С 2021 года концерны PSA и FCA наконец-то завершили слияние в альянс Stellantis... Fiat Chrysler Automobiles обратился с предложением к Groupe PSA. Слияние, официально согласованное в декабре 2019 года, позволило создать четвёртого по величине производителя автомобилей в мире по объёму производства и привело к ежегодной экономии затрат в размере около 3,7 млрд евро или 4,22 млрд долларов. По состоянию на 2021 год портфель брендов Stellantis: Бренд Основан Brand CEO Позиционирование[12] Соединённые Штаты Америки Chrysler 1925 Timothy Kuniskis American brands Соединённые Штаты Америки Dodge 1914 Timothy Kuniskis Соединённые Штаты Америки RAM 2010 Michael Koval Соединённые Штаты Америки Mopar 1937 Timothy Kuniskis Соединённые Штаты Америки Jeep 1941 Christian Meunier Global SUV Италия Fiat 1899 Olivier François Core Италия Abarth 1949 Франция Citroën 1919 Vincent Cobée Upper mainstream Франция Peugeot 1810 Linda Jackson Германия Opel 1862 Michael Lohscheller Великобритания Vauxhall 1903 Италия Alfa Romeo 1910 Jean-Philippe Imparato Premium Франция DS Automobiles 2014 Béatrice Foucher Италия Lancia 1906 Luca Napolitano Италия Maserati 1914 Davide Grasso Luxury

@avtoportaltv69 4 ай бұрын

Отличный комментарий. Спасибо. Но от себя замечу, что термин PSA Group всё ещё применяется, пусть и полуофициально, когда речь идёт о продукции марок Peugeot и Citroen.`