Тест-драйв Jeep Wrangler. Всем джипам Jeep

Рет қаралды 76,723

5 жыл бұрын

Во время второй мировой войны итальянцы оказались так себе противниками, зато союзниками - очень даже. Вот и сейчас, заново обыграв ДНК марки Jeep, инсталлировав взрывной мотор от Alfa Romeo Stelvio и перекалибровав под него шасси, они помогли окропить Wrangler живой водой. И теперь «заложник своей популярности» может претендовать не только на роль «внедорожника выходного дня», но и единственного автомобиля в семье. На все случаи жизни.

Пікірлер: 37

@nakajima_k2 3 жыл бұрын

В следующий раз пишите в названии клипа какая модификация.

@rolandgrudzinskas5211 Жыл бұрын

Маленькая поправочка , на моделях Рубикон серийно и на предыдущей серии не было подножек. Так, что подножки на Рубиконе они не убрали. Подножки серийно идут и шли на моделях Сахара и Спорт, на Рубиконе идет металлическая защита кузова (порог). И мягкость хода у этих моделей не изменилась за исключением Гладиатора с удлинённой базой.:)

@olegkovalenko5708

Эх, моя мечта❤

@user-yi9xc9ff3l 4 жыл бұрын

Хорошо сказал!!! Всё коротко и ясно 👍👍👍!!!

@skifskif6 4 жыл бұрын

інфа про машину супер!

@backsabbath7945 3 жыл бұрын

3:31

@yuriikukhar9141 4 жыл бұрын

На конец то , я услышал правильное РЕНГЛЕР !!!

@AntonRodriges 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор и спасибо что на русском )

@user-jq5kl5sd6c Жыл бұрын

Здрастуйте. Зачем ви снимаете Сахару и все время фалите Рубикон? А Сахара што вообще ни на што не способна на бездорож'є?

@user-yk3kb2xl7r Жыл бұрын

А про "короткий" будет????

@user-jk4dj7jn9i 2 жыл бұрын

Какая зимняя резина стоит на нем? Размер?

@gabibli 3 жыл бұрын

"Ну, смотри..."

@Igor245390 5 жыл бұрын

Не плохой обзор, но можно было уделить чуть больше времени отключаемому кнопкой переднему стабилизатору, но он есть видимо только в Рубиконе. Сразу дает много хода передней подвеске. Кого интересует посмотрите видео АкадемиГ-а, он четко это продемонстрировал