Pot sa garantez ca majoritatea haterilor nu au condus masina. Daca iti dai cuparerea de cum se aude masina captand sunetul prin microfon...e mare treaba. La 26500 ai 4x4 motor 1.2 130 mild hybrid. Tinand cont de alte preturi cred ca primesti cam ce platesti. Plastice baga toti la ora actuala, motoare pe 3 cilindri gasesti si la ceilalti producatori de prestigiu. Inflatia, saltul major al preturilor la autoturisme duce ca masinile sa ajunga la preturi de acest gen. Vorbea cineva de SangYong. Motoare fiabile dar f gurmande, durata reparatiilor in garantie (am prieten care de 2 luni si jumatate sta cu masina lor de test pentru ca nici acum nu au adus piesele), face ca tot avantajul dotarilor sa fie nul. Acum...acest motor la Duster este de generatie noua si trebuie sa ma asteptam ceva timp pentru a vedea cat de fiabil este. Simti ca este un motor de 1.2, dar nu o sa te dezamageasca. Nu este nici pe departe atat de lesinat. Senzatia era mult mai faina in acel 1.5 diesel. La 1000km 3 persoane + bagaje, in care a intrat si un drum Paltinis-Cheia- Bucuresti si prins in trafic am avut o medie de 7.3. Daca vrei sa ii dai "sandale" cu siguranta acest consum o sa creasca.

Am testat varianta 1.2 4x4. 1. Trage mai slab ca Blu dci115hp 2. Directie prea moale la viteza mare 3. La condus sportiv oras+drum national am avut un consum de 10,5l 4. Suspensia nu mi se pare mai ferma pe sosea fata de vechiul model. Concluzie: nu il cumpar.

La stergatoare se poate regla sensivitatea din aia 4 stropi, stropu mare e cel mai senzibil

Mooaaammmăă se aude motorul ăla ca la Vindrover,un utilaj agricol!😮

In toate videoclipurile care le-am vazut de la 120km h o costa mult sa ajunga la 140 oare trece peste?

La ce să turezi la 4000 de ture?

Se poate treaba cu,camerele 360⁰ din tester si treaba cu, controlul tractiuni se poate modifica asta numai daca vor ei sa faca treaba asta ,eu unu nu o sa-mi cumpar asa ceva decat daca scoate ceva 1.5 diesel 130-140cp termic simplu si sa elimine din plasticul.ala din interior macar la manerele de la usi.

Aveai soft pe 1.5 ? Stiu ca se putea ajunge pe la 130-135 de cai cu soft,atunci cred ca se simtea diferenta si mai mare intre cele 2

- Referitor la "ECO", DA, au mentionat ca pe langa setarea transmisiei (nu spune nicaieri daca e full 2x4 sau ceva adaptiv in caz de nevoie la derapaje, la fel ca si "auto"), modifica si parametri motorului, dar si parametri climei. - Referitor la afisarea schimbarii treptei de viteza, aceasta NU este constanta, adica la 2300 ShiftUp si la 1500 ShiftDown. Functioneaza exact la fel ca si la cutiile de viteze automat... sunt mai multi parametri si nu tin doar de turatia motorului. Se ia ca parametri si sarcina, si pozitia pedalei de acceleratie. Daca mergi mai calm, iti sugereaza sa schimbi treptele astfel incat sa fii in marja turatiilor de consum mic... insa, daca sarcina e mai mare... sau calci acceleratia mai tare, atunci iti poate sugera sa schimbi treapta si la 4000. Observa ca e "cerinta de putere", si iti afiseaza schimbarea treptei mult mai sus.

Conclusion a mi me gusta mucho es un coche que va muy bien por mucho que diga la gente hay mucho cuñao suelto

Mașina merge ca pișatul boului cu acel detector de bandă. Am și eu pe mașină. Într-adevăr nu se detectează întotdeauna banda (așa e și la Suzuki), dar aceasta nu este o problemă. Eu am atenționare de vreme nefavorabilă, o chestie destul de dubioasă dat fiind faptul că văd și singur cum e vremea. Oricum, ți-am mai scris și îți mai scriu o dată: mașina este exagerat de zgomotoasă față de Duster 2. Așa sunt și cele de la Suzuki. Au un material textil (cred că cel mai ieftin) sub mocheta de la picioare și un cauciuc siliconat în anumite locuri.

Trebuia lasat 1.33, dar vor veni cu noi versiuni de 1.2

Acum vad ca nu am dat gresi cu1,5 dci duster2 ultimu model si is foarte multumit!

Dacă mașina asta avea motor de la VW, diesel, era legendă!

Nu a receptionat lichidul stergatoarele, probabil era reglat altfel din numarul de picături ptr reactie, sa zic asa.

Cum sta treaba cu senzorii de parcare ? Si de ce "tipa" masina? . Daca poti reveni cu precizari, te rog!

Cutia pare mult mai rafinată

Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium,niciodată o mașină nu trebuie lăsată sub 2000 Rpm

Salut, vezi ca stergatoarele se mai pot regla si la picaturile de polaie care le ai pe maneta , nu trebe sa le dai tu manual ….

Eu la 1.5 dci 110 cai, aveam 119 pe dyno.

Urata mașină din toate punctele de vedere

Motor de drujbe.

te vad un pic dezamagit....sigur te asteptai la ceva mai mult...din pacate....

kzfaq.info/get/bejne/fa54hdeXnLDVfn0.html - el spune ca viteza 1 e clar mai lunga decat la duster 2, mergand undeva la 7-8kmh la 1000 rpm in loc de 5-6 km/h ar fi bine ca DCT Mihai sa testeze asta, daca viteza 1 scurta nu mai exista la duster 3 si e inlocuita de o viteza 1 conventionala, versiunea Adventure pentru 5000 euro in plus pe care ma gandeam sa o cumpar nu mai are nici un sens - o masina fara reductor si cu viteza 1 normala nu prea mai poate avea nici un fel de pretentii de offroad din pacate.

Peste 90% din posesorii de masini nu conduc interurban pe drumuri libere... poti face si un test in oras, in aglomeratie, unde prinzi acelasi semafor de mai multe ori, si faci o ora pe 12 km? Ca in Bucuresti noi asa conducem. Pentru noi asta e relevant. Am vazut la toti, facute testele de consum numai pe drumuri goale. Pentu utilizatorul normal asta nu inseamna absolut nimic. Eu suspectez ca in Bucuresti se va duce in 11%. Si concluzia clipului care este? Cat % a consumat pe drumul tau? , ca de fapt asta era subiectul. Ai zis undeva pe la mijloc, ceva intermediar, dar sa pui concluzia finala dupa dus- intors.

Ca sa ai putere maxima, schimbi la 6000rpm

Nu știu ce a fost în capul tău să iei motorizarea asta?

Doamne Feri ,doar daca găsesc bani pe jos să cumpăr așa ceva,nici pe off nu va face fata ,nu are cuplu frate nu vezi ,vinde o repede prierzi câteva mii de euro da greșelile se plătesc....

Vad numai ingineri prin comentarii. Aia scârțâie,scuturile nu sunt bune că sunt din pâslă. Motorul de 1.2 nu e bun că e prea mic dar ăla de pe jimny și de pe samurai de 1.3 era bun. Luați vă frate mașini obosite cu 200000 km ca alea nu scârțâie.

Ma uitam la MG, la interior, la calitate, si e peste Duster 3, la bani mai putini. N-am inteles de ce ai schimba la ture atat de inalte ? La Ford, benzina, iti arata in bord ca pe la maxim 2.500 trebuie sa schimbi pentru consum bun. Daca o tin la 3000 - 4000 de ture oracaie motorul da-l ia dracii, lol. La motorul ala in 3 cilindri pe o asa magaoaie de masina, clar o sa fie lenta, puturoasa la acceleratie, chiar foarte periculoasa la depasiri. Nu stiu unde le-a fost capul celor de la Dacia sa puna motor asa mic pe un SUV. Fara 4 cilindrii total exclus. Cum am mai zis, 3 cilindri e ok doar pe masini mici, Fiesta, Polo, Yaris, Fabia... nu pe SUV.