Sy pernah punya L300 Minibus th 1991 .. kelemahannya ada di joint couple sering rusak .. untuk pengaman sy kalungi rante bila se-waktu2 rusak tdk langsung jatuh keaspal yg dpt menimbulkan kecelakaan ... sy menyarankan untuk produksi baru agar diutamakan keamanan pengendara dg melakukan test bentur dari depan/belakang/samping kanan kiri dan dari atas kabin

mobil niaga tdk perlu banyak perubahan n kosmetik, yg penting awet n spare part murah ada d mana mana..

Semoga ke depannya ada perubahan desain interiornya Bravo L300 👍

Kalo ada AC nya pasti lebih laris, mengingat carry keluaran baru punya fitur2 yg lebih dibutuhkan, dan sekarangpun mobil tersebut sdh bnyak mengaspal dimana2

mitsubishi colt L300,tulang punggung penjualan dgn sodaranya canter,mudah -mudahan Kolaborasi lg dgn suzuki carry untuk colt t120ss seperti duet apv dgn maven,gitu.....

Mobil legendaris yang masih dipakai armada angkut barang sampai detik ini, Luar biasa Mitsubishi L300 ini, Dan uniknya lagi mobil ini masih mempertahankan designnya dari dulu sampai sekarang (minim perbuahan fisik), Dan paling kerennya lagi si persnelingnya tetap dipertahankan di stir, rasa klasiknya ngga luntur, hehe Mantap oom!! Salam hangat dari Autotune Indonesia oom...

Tak di ragukan soal kekuatan fan ketangguhan Setidaknya fitur interior meliputi dashbord,doortrim, tongkat porsneling mbok ya di perbarui...

cintaku kekamu kaya L300 nggak akan berubah walaupun jaman berubah...

Mobil baru L300 tutup laker depan sering rembes grisnya. Disebabkan karna baut laker terlalu kenceng. Saya sarankan untuk melepas laker dan memasangkan lakernya kembali dengan tingkat pengencangan baut yg pas. Trimakasih...

Mobil legendaris,,yang selalu diistimewakan,,👍👍👍

Udah pas yang dibikin pabrikan .udah kabin luas .ganteng .tenaga mantap .bak luas Pokok nya L300 yang terbaik sukses slalu🙂

Joss..saya sebagai pengguna L300..saya sangat setuju banget bila kalau ada AC dan TURBO nya..

Kita lihat 3 tahun kedepan apakah traga bisa menyaingi l300. L300 Ud keenakan lama ga ada saingan yang sebanding. Sekarang Isuzu Lagi usaha mati matian menyaingi Mitsubishi. NMR Mulai mengerogoti canter, Giga vs fuso dan terakhir traga vs l300. Mitshubishi harus berbenah kalau tidak mau kehilangan pasar.

Semoga terwujud bisa beli L300..ngumpulin uang dulu

Mas saya mau kedeoannya semua di l300 di rubah total seperti center,kepala bisa jungkit lalu ada turbo,ac,posneling tongkat,dan yg paling keren itu ada eaxhaus breaknya

Walau desaign handle persneling masih begitu, belum turbo intercooler, belum ada ac, desain kabin gak jauh beda. Tapi tetap laris, hargapun lumayan. Lagian pesaing berat L300 belum ada. Jadi ya gitu2 aja...

Legend bgt ini mobil klo di Sumatra, Mitsubishi Eltor

Jangan di rubah2 modelnya sparepart nya sudah melimpah, radiator di perbarui biar ga cepet panas dan di tambah turbo saja terimakasih,...

Buat Mitsubhisi Lebih bagus lagi kalau tongkat versneling diletakkan di dasbord krn yg model lama sering nglepeh, depan ditambah bonet sedikit + damper untuk keamanan sekaligus tempat ac lebih nyaman

Mobil ini emang mantap soal mesin dan perawatannya tdk rewel apelagi pakai AC waduh makin jadi primadona ni mobil👍👍👍👍

perseneling pindah didasbord, stir ganti model, cluster tambah tackometer, ada AC, mesin tambah turbo, harga tetap hehehe..... Asli tambah laris L300

L300 gk usah di apa apain , memang ciri khas nya gitu , yg penting di pertahanin aja tenaga mesin nya .

Durabilitasnya sdh tdk perlu diragukan lg... Legend lah pokoknya L300. Sehat, sukses trus om

Semoga L300 generasi berikutnya porsnelingnya ada di tengah ....agar lebih kerenn....dan ditambahkan dengan AC....mantapp

Mobil yg pertama kali belajar nyetir , Dengan bobot buatan 5 kintal bawa bawang merah #salam_ngapak

Om tolong disampaikan standar audio nya di lebihin gitu ......biar enjoy klo macet -macetan dijalan

Lampu spiidometer kurang terang, stir bisa maju mundur

Dulu sering bawa l300 diesel memang jos gandus tenaganya dikelasnya.... Pemakaian gigi 1 hampir ga pernah... Start selalu pake gigi 2

Saya paporit l 300 saya ingin usul karna temen temen juga selalu komen.masalah handel,ac,dasbor.kalo boleh usul,gimana kalo di ubah semua seperti mobil tatangga bosss.sesuai kemajuan jaman..bossssss.

Masih juga Perseneling tetap sama tidak ada berubah,coba di ubah kayak perseneling Canter

Emang l300 bandel di rumah aja yg thn 84 dari sekarang mati total di thn 2016.sekarang pake 2012 dari baru .sayangnya l300 atap kabinya terlalu dekat jadi bikin pusing kalau cuaca panas

Mantap om .walaupun saya blm punx mobil.muda2han ke depannx koplingnx uda pindah sperti mbl biasa.manual.semoga sehat slalu

L300 kalau bisa tuas transmisi jadi Tongkat, kepala bisa jungkit ,ada ac, kalau mesin uda ok

saran kami pengguna MITSUBISHI L 300 bahwa sudah saatnya tuas transmisi di ubah di dasbord seperti canter atau di samping pengemudi, dengan tujuan mempertahankan segmen pasar, trimakasih

Mobil bandel ini bos. Saya dirumah ada 2 dari tahun 2001 belum pernah turun mesin. Walupun tua tetep bersyukur 🤲

Banyak orang yang bilang mobil ini jelek tapi ini mobil penjualan-nya perbulan paling tinggi di Indonesia... Mitsubishi ngak update nih mobil karena ya memang masih banyak peminatnya, buktinya penjualan Suzuki carry baru aja ngak bisa ngalahin mobil ini... Kalo mobilnya jelek kan ngak mungkin penjualan nya tinggi...

2012 dan 2014 masih saya pertahankan, saya berharap ada AC nya dan klakson nya ditaruh ditengah 🙏🙏

Yg perlu perubahan pada l300 yaitu ,letak tuas persneleng,atap kabin yang gampang penyok,lampu sen di bamper jandikan fok lam,gas kurang responsif,tambah AC boleh juga.itu untuk l300 versi terbaru.tambah lagi klakson di tengah stir emang lebih nyaman.

Dari 2007 sampe sekarang gitu2 aja nggak ada yg brubah semoga dngan hadirnya Isuzu traga L300 ganti model

Kalau timeng belt nya diganti gigi,mgkn enak,kaya isuzu panther,traga

walau lampu indikator pemanas cepat mati, namun tetap menunggu sampai relaynya memutus aliran listrik ke busi pemanas (ditandai bunyi "tek" sekitar 3-4 detik setelah kontak on) baru mesin siap di-start. namun ketika kondisi mesin masih panas, sepertinya busi pemanas tidak bekerja karena suhu ruang bakar masih cukup panas dan bisa langsung start. cmiiw

salah satu keinginan yg belum tercapai , bisa beli colt L 300. Mobil Legend ini.

Paling rawas mas kalau pakek mbl ini wong punya bapak saya aja hilang di curi orang e

Model monoton, tanpa tambahan fitur ke amana yg baik. Yg model akhir cuma tambahan di power steering. Selebihnya tetap sama sama yg lawas. Mobil niaga legenda. Tenaga besar. Tapi minim fitur keamanan. Menang banyak KTB jual mobil ini. 😂😂

Mobil yang mengajak Pemiliknya menjadi Orang kreatif, Kalau pengen AC pasang sendiri,pengen Bak buka samping bikin sendiri,pengen porseling gigi pindah modif sendiri...

Mitsu : Gini aja masih laris kenapa kasih fitur2 baru 😅 Si L300 ini msh jdi raja di daerah saya kaki gunung lawu untuk angkutan sayur

YG PENTING MESIN AWET, TANJAKAN KUAT ITULAH PALING UTAMA PICKUP. JANGAN SAMPAI DI SAINGNGI PICKUP MEREK LAIN TUH.

Kalo menurut saya pribadi ya, Lebih bagusan yang l300 sebelum euro 4 kalo yang euro 4 kalo saran saya ya l300 itu grill nya itu tetep sama jangan lagi di ubah² karna dan kalo ukuran panjang baknya agak di panjangin kaya yang euro 4 juga lebih bagus

Lucu banget orang indo, kalo nyinyir ya jangan beli lah... Kalo penjualannya nya masih banyak berarti peminatnya juga masih banyak...

Usul pak dokter . Coba chasis nya seperti traga Dan Pake turbo Maka l 300 jjadi idola pastinya

Mudah2an bisa punya mobil ini...amin

Request perawatan untuk STRADA L200 Series, DC, Mega Cab & PU, trims

Radiator kecil terlihat simpel, tapi pendinginan kurang maksimal.. tongkat presneling model tahun 1980 😅😅🤐

Tambah turbo,AC transmisi model tongkat baru keren

Saya kalau mobil pick up mending L300 dari pada isuzu traga l300 soalnya kabin bagus bak bagus mesin bagus interior mantap dan lebar

Yang paling gk suka tuas presnelingnya terlalu jadul mendingan ganti tongkat di tengah dasbord

Mobil yg bentuknya tetap sejak tahun 80 an

Pertahankan satu model dan tradisi. Ini luar biasanya mitsubshi di indonesia.

L300 mesin bandel, irit, namun bagian kaki2nya agak sedikit lemah, misalnya ball joint, arm stiur, & tie rod, pada bagian inilah yang rentan rusak ketika dipakai dijalan agak rusak.

L300 yg pakai pemanas super quick itu mulai tahun brp mas?

Klo bisa bagian kaki kakinya di ball joinnya di ganti krna sering aus dan harus dipompa gemu biar ga aus.

L300 banyak diminati karena solar dan muatan banyak.. Larinya kalo kosong lumayan. Tp masih kencengan granmax. Cm granmax g bs muat banyak dan tipikal mobil bensin torsi kecil kalo dikasi beban langsung loyo.

Betul om, AC skrng sudah menjadi kebutuhan

Real badak, Solo - Mataram NTB hajar terus ngedur siang malam👍👍👍

mobil awet yg bisa menghidupi seluruh anggota keluarga

Dengan interior posneleng kalo adaa perubahan ya lbih bagus lagi

L300 setirnya ufa kuno hrs ad pembaruan rem tangan juga hrs ganti yg moderen sedikt

L300 tanpa ac dan turbo pun gak masalah malah klo isi kyk gituan biasanya perawatanya bakal kyk mobil lcgc yg suka cengeng yang harusnya l300 itu tahan banting malah bakal keliatan crewet masalah perawatan... Trus Takutnya nanti org" bakal mikir gini "Klo mw isi ac dan trubo kenapa gak beli truk ajah" karna otomatis setelah pengisian fitur begitu harga sudah mendekati truk.. Gak mungkin gak ditambah harganya... Ya klo turbo yg murah mungkin bisalah supaya gak habis" napasnya plus harganya bisa nyentuh usahawan kecil... Ingat ini untuk yg memiliki usaha menengah kebawah klo secara perorangan... Klo semacam pt sih gak masalah tapi kebanyakan pt mereka makeknya truk... Klo memang mau isi kyk gitu otomatis semua harus di ubah dong... Dari panjang dan lebar baknya,kaki",jenis persneling, ukuran kabin supaya gak dikalahi sama tata mas supaya turbonya kerja gak setengah"...

Seng due mobil iki mesti lali nek due gigi 1 😂😂😂

Mesinnya bandel.. kuat.. cuma ada kekurangan dari mobil ini as blok dr mesin ke gardan sering rewel.. cepat kalah.. sy pny sendiri baru pakai 2 thn lebih sdh bunyi as blok.. mungkin masukan buat mitsubishi..

Sampe skg l300 1991 masih sy gunakan untuk antar semen pasir dll Alhamdulillah tidak rewel

Iya sih, berharap mobil ini ada turbonya (asli pabrik).. Bisa aja mesin 4D56 old gen ini satu kelas sama mesin 4JA1-L, rival abadinya di kelas 2500cc diesel.. Isuzu Panther sejak 2008/2009 keatas kebanyakan sudah turbo termasuk varian pickupnya, meskipun larinya biasa aja tapi lebih irit karena turbo itu.. BTW di pasar luar negeri sana, L300/Delica L300 sudah turbo sejak tahun 90an, bahkan beberapa varian ada juga yg sudah intercooler..

Masih transmisi engkol ya yg baru.. Mantap

Sing penting ac wae mas, turbo ora usah wis banter kok

Exteriornya udh bagus ga usah di rubah desain cukut interior saja dapur pacu boleh lah tambah turbo hee

Mobil impian, belum terbeli sampai sekarang.

L300 pokok E josss .tenaganE joss pasaranE joss .reganE yo rodok joss pokok E .100% jempol

bosku aneh mas . l300 d ganti mesin canter nah canter pkek mesin l300 . yg asli canter buat mobil box muatan ringan . klau L300 nya d buat sawitan .

Legend light pick up.... paling enak dibawa kalau terisi muatan.... kalau loss bak pas nanjak agak slip/ kepater sedikit..

L300 tak perlu turbo... AC pun bisa pasang dibengkel resmi. Meski belum turbo! Larinya gak kalah dwngan mobil diatas 200jt an. Pengen bukti. Test drive dengan saya. Pakai mobil saya & bawa mobil untuk lawannya.

Saya setuju mas l300 pkek ac sama andelnya dnganti tongkat,sama kaki depan dan belakang kalok ada perubahan saya yakin g lain lewat

Untuk pintu kabin mohon ada perunahan , karena sering terjadi potong duluan krn kurang lebar tulang atas yg membingkai kaca

Bak nya bisa nge dump harusnya. Udah 2019. Baknya gitu2 aja. Kalo bisa ngedump enak muat buah buahan nuruninny praktis

Sayang seribu sayang sudah 2021 masih ada masa tunggu starter akibat nunggu busi pemanas. Padahal Mitsubisi engkel sudah sejak tahun 1986 tidak begitu. Kontak langsung jreng

Saya pake mobil ini, hampir setiap hari muat halobrik sekitar 3.5 ton unk di delivery 👍👍👍👍

kalau bisa l300 ini panjang nya di tambah 1 .mtr atau setengah meter karna kalau beban berat agak susah di kendali kan..disebab kan kepala ter lalu naik...ban depan kayak nya kurang nepel ke aspal...sumbu roda juga gampang patah..itu juga karna bandepan gak meme bamtu untuk menahan bebaban di sebab kan kepala terangkat..karna pendek oke..usul ini kalau sapai ke kestamer. atau pabrik nya..okee kalau bisa rem cakaram depan blakang..biar mantab buat nahan beban gak cepat panas rem nya..itu sangat penting...di saat beban berat menurut yang saya rasakan ...kurang cukup untuk menahan saat mau berenti . kalau buat ankutan penumpang remnya sangat cukup sekali matap karaa beban gak begitu berat maksi

Menurut gw, L300 gak perlu turbo lagi, standar aja udah topcer itu tenaganya., Paling setel pump nya kalau mau lebih.

Yg 2007 dan 2008 lebih jos tenaganya dibanding kluaran² terbaru..

Semoga kedepannya makin oke... Setirnya klu bisa agak di besarkan seperti yang lainya. Ini sebesar jempol👍👍👍

waktu kecil paling sering di ajak kakek naik L300 mencari kayu bakar dan ke pasar , (L300 tanpa power steering) 🥰

ANDALANNNNNN ELSA MANIA MANA SUARANYA ...

Salam pengguna L300,,,punya saya 2011

Assalamu'alaikum,, Mas klau bsa L300 nya pkai stik tongkat & jga kepalanya bsa di jungkir balik kyak canter mas,,,

pake turbo + kualitas body depan lebih tebal jangan tipis2

Maaf sebelum nya saya pecinta colt L300 kalau bisa andel gigi nya agak di rubah atau di pisah mukin itu lebih memuaskan untuk mengemudi trimkasih

Salam sesama pengguna l300

Apa si Delica L300 ini tidak ada versi minibus/stationwagon lagi? Di luar sudah improve abisabisan yg versi stationwagonnya.

Jadi kepingin punx mbl L3000.mobil raja jalanan.

Saya suka dengan mbl L 300 tarikannya ok,tapi interiornya di rubah biar tambah eksis.jgn kalah sama Isuzu traga.bravo L 300.

L300 kuat .tp sy g suka soal transmisi manual nya .. knp harus beda sm carry dan toyota