Ich auch

@@hx5098 ich nicht

Gutes Konzept aber im Bergigen Gebit ist das Getriebe Sche**e

@@michaelzehendmaier Man fährt im Gebirge ja auch eher Lindner

@@hx5098 Lindner kann man als Zugfahrzeug vergessen, zwar als Frontladertraktor total geil. Lindner, John Deere, Claas, Reform und Rigitrac hatten wir alles getestet und sind letztendlich beim Fendt 200 Vario stehengeblieben (haben Mittlerweile sogar zwei davon, jeweils erste Generation)denn der ist Spritsparender und kostet 40.000 weniger wie ein Lintrac 90.

🤠👍

Gerne Klaus! Danke für deinen Besuch auf unserem Kanal!

oh Danke!

Na dann hast du ja den richtigen Kanal abonniert ;)

Mit dem Elektro Kram müssen wir leider leben, das wird sich schließlich in Zukunft nicht ändern.. Aber ich finde viele Dinge sehr praktisch, wie z.B. GPS :)

RomanVonReady aber wenn mal was nicht funktioniert dann funktioniert nichts mehr bis der Service Mann eintrifft nach einer Stunde....

@@romanschmid9782 naja geradeaus fahren müsste jeder können es ging auch mal ohne mit hirn Auge und etwas können

Denke gut gemachte Elektronik ist kein Nachteil und 2020 ist ohne Elektronik nichts mehr machbar...

Wenn du keine Elektronik willst dann Kauf doch eine a serie

Was heißt Stufenlos kenne mich da nicht so aus?

@@maurice444 ein stufenloses Getriebe regelt sich von selbst, also es findet die perfekte Abstimmung zwischen Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit selbstständig, was man bei einem normalen Schaltgetriebe sonst manuell macht. Und da gibt es auch wieder verschiedene Bauarten, CVT, wie bei CNH und auch Valtra, oder Vario, wie bei Fendt. Was da genau der Unterschied ist, außer der Anzahl an Fahrstufen, kann ich dir nicht sagen. Es gibt sonst genug Videos, die die Funktionsweise gut erklären, denn da hab ich selbst zu wenig Ahnung. Ich hoffe ich hab es halbwegs gut und richtig erklärt, sonst bitte korrigiert mich.

wer weiß... vielleicht wollen sie einen schlepper der auch von den kosten her attraktiv ist, und vielleicht hätte da direct den (rahmen gesprengt) ? am ende entscheidet oft die Zahl ^^ LG

Kommt ja möglicherweise später noch

Na ist nicht die Valtra N Klasse das Konkkurenzmodell zu JD 6M, NH-T6 etc. Die Valtra G Serie ist doch sozusagen vs Kompakttraktoren wie 5M, 500er Vario, Case Maxxum etc. Wobei stimmt schon warum man nicht noch ein stufenloses Getriebe aus dem AGCO Regal mit anbietet ist schon seltsam.

Danke dir! Mal eine PS-Klasse niedriger als sonst in unseren Videos 😉

Der schafft aber trotzdem ziemlich viel

Danke dir! Heute Abend kommt eine neue Kurzgeschichte. Nicht verpassen ;)

Finden wir auch Alexander

Lohnt sich auf jeden Fall mal einen Blick drauf zu werfen. Korrekt!

Wo ?

Lukas Maier im.modhub. kommt direkt von GIANTS. Heute Nachmittag erschienen

Mal schauen, was wir in diesem Jahr noch in Sachen Test-Drive zeigen können. Die ganzen Kurzfilme müssen ja auch noch alle geschnitten werden ;)

Danke dir!

@@landtechnikvideosde gerne!

Wie kannst du das wissen

Wenn es erst seit Sekunden online is

@@floribichler9166 Weil Jedes Video geil ist

Danke dir Simon!

@@hx5098 da hast auch wieder recht

Hört sich gut an! Dann fahrt ihr den N auch als Stufenlosen?

Und war der Preisliche unterschied zwischen den beiden Schleppern groß? Sind uns am überlegen ein N154 zu kaufen, allerdings haben wir die Befürchtung das der weit über 125.000 kosten wird mit stufenlosen Getriebe und Smart Touch.

landtechnikvideos de Ja genau

fendt516 125.000 ist eine Realistische Summe, denn unsere Schlepper hat nach in Zahlung nahme seines Vorgängers, der 14 Jahre auf dem Buckel hatte, noch 100.000 mit voll Ausstattung gekostet. Der Fendt hat das gleiche gekostet, der Schlepper für den wir ihn getauscht haben, war aber auch erst 6 Jahre alt.

@@chrissiproch2233 habt ihr auch ein lenksystem drauf?

Vielen Dank! Heute Abend folgt eine neue Kurzgeschichte aus dem Weinbau...

@@landtechnikvideosde hab mir gestern als Händler ja schon die Premiere von Valtra anschauen können 😎👍, ouh sehr schön 😍

Hi, schön, dass dir der Beitrag gefällt. Deine Kritik kann ich aber nicht ganz nachvollziehen. An welcher Stelle fällt dir das auf? Bis auf die Drohne und die GoPro zeichnen die Kameras alle 50fps auf, bei SlowMos sogar 150 fps. Eventuell liegt das wahrgenommene Ruckeln an deiner Wiedergabe.

der oftmals wenn man vom Handy schaut wird die Qualität verschlechtert durch den Googlekodex aber auch wenn das Video ich glaub zu wenig Aufrufe in einer Zeit macht kommt der Google Kodex bei beiden Ihr macht aber schon eine sehr gute Qualität im Vergleich!

@@Lucius683 Denke auch, dass es daran liegt. Habe hier beispielsweise noch ein gar nicht so altes Samsung S7 zur Hand, welches bei der KZfaq-Wiedergabe auch alles andere als ein Genuss ist.

@@landtechnikvideosde also ich habe das an meinem PC mit nem 32" Monitor geguckt. Ich muss zugeben das ich den Kommentar bei der Anmoderation verfasst habe. Dort war das Ruckeln durch die geringe Bildwiederholrate extrem Ruckelig. Das Video mit den Maschinen und co. selbst geht voll klar. Wobei ich mir direkt danach ein Video von nem Mitkonkurenten von euch angeschaut haeb auch wieder in 1440P aber mit 50 FPS und das ist schon insgesamt ein ganz anderer schnack. Sieht einfach schöner aus. Allerdings muss ich sagen, wer dasam Handy schaut kann das vlt nicht ganz nachvollziehen. Dort sehen Videos offt besser aus als über nem großen Monitor.

@@landtechnikvideosde PS: Den besseren Codes von KZfaq habt ihr immer egal wie gut das Video läuft und wann bzw wo es abgespielt wird wenn das Video größer als FullHD ist.

Cool. Viel Erfolg damit

Früher war das ziemlicher Schrott, wir können AGCO danken, sie haben die Marke neu aufgehen lassen 👍

Es gibt keine Schlechten Schlepper meiner Meinung nach

@@jokejajo507 Meiner Meinung nach auch nicht aber viele Sagen ja das Johnny die Beste Marke ist, oder Fendt die Beste Marke. Und deswegen habe ich Geschrieben das auch jeder Schlepper Gut und schlecht ist😉

In Schweden ist Valtra mehr beliebt als Fendt

Danke fürs Reinschauen !

Deswegen gibt es ja z.B. den Valtra N174 😉

Da könntest du recht haben 😉

Ja an de 5s😜😂 kommen halt aus dem gleichen haus. Sind gerade am testen acgo vs sdf. Arbeiten fl und ackern im hügel gebiet der schweiz

Schön, dass dir unser TestDrive gefällt Magnus!

@@landtechnikvideosde Bisher gefällt mir jede Sekunde eurer brillianten Kurzfilme

@@magnushartmann1819 🤗

Tja Micha, eine gute Frage. Genau genommen sind es von der Leistung betrachtet aber auch nur 4 Modelle. Den 125er gibt es als Modell ECO und Standard 😉

leider nein, aber wir sind da dran

@@landtechnikvideosde würde mich sehr freuen... interessiere mich sehr für die G 135 MfG

Mal schauen Helmut. Auch ein schöner Schlepper. Bin ich selber schon gefahren. Gruß

Cool

Naja wir waren da mit unserem Test-Drive in einen strammen Veranstaltungsplan integriert. Dafür stand nur dieser eine Schlepper zur Verfügung.

Werden wir zeitlich so wie es aussieht nicht mehr schaffen 😑

@@landtechnikvideosde schade 😥

Nein, aber der Sitz lässt sich um 180° drehen. Das hilft beispielsweise im Forst ja manchmal auch schon weiter.

Das ist ein spannender Kompromiss!

glaube der 820 Vario hat sich sogar mehrere Jahre auf dem Thron gehalten. Aber bei unserer Aussage geht es ja nicht nur um einen einzelnen Traktor.

landtechnikvideos de Ja das ist schon klar, nur wenn ich mir den Schnitt der neugekauften Schlepper ansehe, dann sind da nicht mehr viele unter 150 PS dabei. Deswegen wundert mich die Aussage, dass 105 bis 135 PS die umsatzstärkste Kategorie sein soll.

Ja, die schlägt dann PS mäßig etwas höher ein

Danke Jürgen!

Zu klein

Tja. So werden dann wohl N und G-Serie getrennt

@@landtechnikvideosde wahrscheinlich weil fendt sein kleines Vario getriebe nicht rausrückt. Und das Direct getrieb zu gross ist für die Baureihe.

Sowas dürfte nicht nur Valtra passieren

145 PS bei 5t is doch in Ordnung?!

Electric tractors with a trailer full of batteries behind?🤔 How do you want to get 200hp out of batteries on a vehicle at the moment?

@@landtechnikvideosde Well, just as they put 200 liters of gasoline or ACPM in a tractor, so they also carry the batteries ... gross. Just as there are already buses with 400 HP to gas, Scania and Volvo brands. Why can't there be tractors?

?

@@landtechnikvideosde Engine made in China

No. Agco power from Finland

@@landtechnikvideosde Traktorit kootaan Suolahdessa, mutta yhä suurempi osa osista tulee emokonserni Agcon tehtailta Euroopasta ja Kiinasta. Vaihteisto tulee Agcon yhteistyötehtaalta Gimalta Ranskasta ja 4,4 litran moottorit ovat suomalaista suunnittelua, mutta ne tehdään Shanghain lähellä Kiinassa www.maaseuduntulevaisuus.fi/maatalous/artikkeli-1.1175980

In deiner John Deere- Claas Welt vielleicht...

Wo siehst du denn John Deere design? Wegen der stark abfallenden haube? Als wenn das jetzt ein Alleinstellungsmerkmal der kleinen johnnys sei

Der Blick nach vorn ist super. Machen jetzt aber ja viele Hersteller