[Test drive] What is the modern AE86? The 20-valve 4A-G is good! I came to the conclusion.

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2 жыл бұрын

To study the modern AE86 Custom
I visited Tech Art, who maintains the bean issue of Drikin Tsuchiya.
I tried the recommended specifications, but it was already the best.
In addition, I had them put on a monster specification called 7A-G turbo.
The conclusion is, after all, the 4A-G 20 valve.
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Пікірлер: 268

@user-pe9pi5gk6b 2 жыл бұрын

紹介してもらったハチロクのオーナーです！子供の頃から憧れている谷口さんに試乗してもらえてとっても嬉しかったです😊 ありがとうございました！

@hisanchu0718 2 жыл бұрын

水戸納豆のステッカー貼ってます？？

@user-pe9pi5gk6b 2 жыл бұрын

@@hisanchu0718 はい！グローブボックスのところに貼ってます！

@user-gm7mm2rw9y 2 жыл бұрын

Aqours仕様ですか？

@user-yz1fw6gq7y 2 жыл бұрын

@@hisanchu0718 うちっちーとかすみん？かな？気になる

@user-bn1ic4fy7l 2 жыл бұрын

素晴らしい86ですね！神戸ナンバーってことは兵庫の方なんですかね？同じ兵庫県民なのでもしかしたらお見かけする機会があるかもしれないですね(^^)

@banawai 2 жыл бұрын

次々と出て来る86を見るノブさんの目がどんどん小僧時代の目に戻ってく

@mofumofumajin 2 жыл бұрын

うちっちーやん・・・！って思ったらところどころ青をあしらってるし推しが透けて見える・・・ 86はいつまでも愛されるな・・・普段乗りでいつまでも快適に楽しく乗って欲しいっていう親心みたいなものを感じました。

@toujyohikaru9925 2 жыл бұрын

ハチロクが欲しくなっちゃう動画ありがとうございます( それにしてもデモカーのブラリミ改7AGターボ仕様、テンハチで500psとはすごすぎる...

@user-it9nm7vz7h 2 жыл бұрын

谷口さんのぶれぶれなその感じが大好きだし面白いです！また85の進化まってます宜しくお願い致します！

@user-ow8yt6zd5x 2 жыл бұрын

いじってる車を普通に見せれるって結構凄い事ですよね😊 谷口さんも言ってたけど、癖の強さとか、不快な部分を感じさせないって本当に凄いチューニング技術だと思います😃 まさしく大人チューニングですね👍

@km5618 2 жыл бұрын

身近に土屋さんの86があり参考になるのが羨ましいです!

@armmecha8621 2 жыл бұрын

スーパーチャージャー、邪道と考えずに新しい道を作るのいいと思います！頭文字Dにも出ているし、NOBスペシャルとか見てみたいです！

@555akusan 2 жыл бұрын

やはりブラックリミテッドのオーラは違うシックに仕上げた黒い外装＋ガッツリした赤い内装がまたいい

@dekaatama3402 2 жыл бұрын

ネット上で見ていて興味深かった非正統派仕様は３件ほどありました。１．OS技研トミマツ氏の隼ヘッド仕様２．オートサロンで既にご覧になっているダディモーターワークスGRヤリス仕様３．広島県三原市レーシングハウスサカイの三菱4G15MIVECターボ仕様　　辺りが変わり種かと。谷口さんは恐らくA型エンジンの範疇を希望されてるんでしょうけどね。

@ミスターステーション 2 жыл бұрын

車系の動画が急上昇ランキングにランクインは感動😭😭

@ramensospicy2992 2 жыл бұрын

can't wait to see your finished ae85 build Nob-san! thank you for the subtitles! ❤

@Wintermalone 2 жыл бұрын

bro the translation is fucked up right?

@Bonobonodmf 2 жыл бұрын

昔を知るから谷口さんは、こうブレてるの見るの好きだなｗそれに前走ってた道ばかりで感覚わかるから、あー速そうとかわかる感じが楽しかったです。

@alphasaiun4738 2 жыл бұрын

これはまた、被害者の会の皆さんが意気揚々として頑張る姿が目に浮かぶ。

@hiroki9103 Жыл бұрын

ノブさん車探訪ですね👍 車を語りで味わう番組😀ゆっくり見れますね。

@Kuuga-K6A.K20A 2 жыл бұрын

20バルブS/C期待しております🥰✨ 僕もスーチャー大好きなので楽しみにしております♪

@user-zz1wi2hf8r 2 жыл бұрын

谷口さんなら即決するのかと思ってたら・・な、訳ないよね。安心しました😊 決まりませんわあ😆

@YK-yh2gr 2 жыл бұрын

当たり前だけど街乗りでも運転がうまいのが伝わってくる。見習いたいものです。

@tanyguch_kun1330 2 жыл бұрын

tanyguchi spec 4A-GZE with air to water cresta intercooler hard to find these days but its worth it if its done

@mike7387 2 жыл бұрын

111エンジン良いですね〜！後席のうちっちーかわいいw

@wakame58 2 жыл бұрын

5:10〜不意打ちAqoursサインシールでビビったw こういう一見ラブライブ好きって分からん感じのドレスアップいいですね。

@gogo1764 2 жыл бұрын

先生！いつも楽しく見させてもらってます！センスが光る86を是非作ってください

@nozomuadachi7925 2 жыл бұрын

AE86は２年前までもっていました。いい車です。試乗車の後ろのぬいぐるみはラブライブサンシャインのものと思われる。いいインプレッションありがとうございます。

@user-ut3in2bz9x 2 жыл бұрын

最高にいきたいです。

@gossam2008 2 жыл бұрын

グループAとかのエンジンよりここで紹介されてるサラッとチューンのほうが速いのかもね(笑) 豆号は現代N2のノウハウこれでもかって使われてるけど

@user-us2rt9il7r 2 жыл бұрын

土屋さんと織戸さんとのあるかもしれない86レースを考えてNAに落ち着きそうな予感…

@shotatk1596 2 жыл бұрын

とってもかっこいいハチロクと谷口さんのよくわかるレビューかつ美しい運転は見ていて惚れ惚れしますね〜

@user-gk9ph4xn8f 2 жыл бұрын

5バルブスーパーチャージャーをやりそう。当時の素の4AGは下のトルクが細かったですね。どうなるか。楽しみ。

@user-dc2lb5zq8z 2 жыл бұрын

確かに2０バルブのスーチャーって…いない？どんな感じなのか気になりますよね✨✨✨

@with4048 2 жыл бұрын

谷口さん状態のよい85の車体購入しましたね。確かに86の130馬力4A-Gエンジンをベースにチューニングしていくよりかは111の5バルブベースのほうが170馬力でパワーも出ていて耐久性もあり手早くチューニング出来ますからね。どの車も魅力的なチューニング・カスタムしていて谷口さんが目を輝かせているのが分かりますw

@keisukemiya4390 2 жыл бұрын

谷口さんの名前の上のテロップが毎回楽しみです(笑)

@user-xr8wy4hb5d 2 жыл бұрын

以前ハチマルヒーローの企画で　カーランドさんが声優の鶴岡聡さんのために頭文字Dのスーパーチャージャー仕様を作ってましたねインタークーラーレスでなかなか興味深かったです

@user-tx1mw4my5j 2 жыл бұрын

30年ちょい前に竜王でこんな感じのトレノ乗っていた谷口さん見かけた記憶があります。懐かしいです。 FR乗りたくなりcx-60予約してしまいました。

@booth2035 2 жыл бұрын

チューニングやるって時はこうなりますよね（笑）85/86らしさ…とか最初は言うけど結局カリカリチューンになっちゃったりするしw でも確かにノーマルでも92でS/Cがあったんだし、現代版？としてエアコン&パワステ付きの20バルブ+HKSの遠心式S/C+MOTECをFRで乗る…っていいかもしれない😍

@RR-jx9jr 2 жыл бұрын

鎌田さんのトークも仕上がってる

@user-yj5qh2kq6x Жыл бұрын

鎌田さんの人柄いいなぁー安心して任せられる

@Fez_Daath_Server_Geburand 2 жыл бұрын

ブルーハーツの『夢』じゃないですが、あれもしたいしこれもしたいし、尽きないですよね

@gogo2443 2 жыл бұрын

AE86程チューニングの方向性が多い車は、やっぱり悩みますよね😃　20VALVEはノーマルでもパワーあるので、NAの様な自然なじでトルクUpしたいならスーパーチャージャーありですね👍　まぁ悩んでる時が一番楽しいんですけどネ😃

@Square5150 2 жыл бұрын

自分の86はノーマルE/Gです。AEの良さは4A-GEUだと思ってます。死ぬまで大事にしたいので、もうすぐ35万キロですが、まだまだ現役です＾＾

@puttyo1134 2 жыл бұрын

凄ェ！

@kensinyako7800 2 жыл бұрын

35万km！？車好きの鑑や…

@ミスターステーション Жыл бұрын

まだまだ走れそうですねw

@tt-uo2ou Жыл бұрын

目指せ86万キロ！笑

@user-qr9wo5it6u 2 жыл бұрын

コシミズモータースポーツさんのフルチューン5vエンジンに乗ってます街乗りもエアコンもバッチリです😉 是非コシミズモータースポーツさんにも撮影行って下さい　オススメです😆

@nobi-nobi-nobee 2 жыл бұрын

広島で谷口さんが８６を職場に乗ってこられていたのを人から聞いてましたけど西バイからミスズガーデンを降りてきたら排気音聞こえていたとのこと・・・

@user-zd4qu4wt2n 2 жыл бұрын

これだけ車がいいと方向性を見失うのも理解できる昔乗っていた仕様を現代の技術でコントロールするのもなかなか感慨深いものがあるのではないかと思う

@Duffy_PlushieTourer 2 жыл бұрын

5バルブエンジンの4AGを入れるチューニングは今も昔も変わらないんだなぁ。。。

@minstrelsongs4539 2 жыл бұрын

谷口さんに乗って欲しい86集めて試乗する企画で1本動画作れますな

@GOGO-tz7th 2 жыл бұрын

腰下ピストン4AG-Z、TO4E、ドッカン仕様のウエストゲートで乗っていました。ピーキー過ぎて5速でもホイルスピンしてましたが、某チューニングショップが買い取りしてくれたことが私の思い出です。ターボ仕様と同時に20バルブでSC仕様も考えてましたがトップ馬力はターボが上でしたのですぐに諦めました。記憶をたどると、確かインマニ部分とベルト面、圧縮比の適正値、気にしてた覚えがあります。ポンで付かない為、鋳物の加工が大変になると予想されますね。後は排気が結構響いてくると思います。421等長ステンを最初から導入をおススメします。何かの参考になりましたら幸いです。

@user-ny1fd2mi6k 2 жыл бұрын

DK氏がMCB大絶賛してたからAE86の流行りのチューニングになるのかなぁ

@user-ft3en8om1n 2 жыл бұрын

確かに迷いますよね〜。ヘッドも5バルブは流入効率的に良い、悪いと色々聞いてます。4バルブのスー・チーは低速トルクモリモリでしたがドリフト向きですよね。OS技研のトミタクチャンネルでも面白い理論で解説しでしたよ。参考にされては？

@muum_in Жыл бұрын

レーシングドライバーの違和感ないは褒め言葉

@user-gi1vk3gk8o 2 жыл бұрын

谷口さん、めっちゃ楽しそう👍 やっぱ、幾つになっても楽しいものは楽しいですしね！あと、86のオーナー絶対ラブライブすきでしょ（リアにうちっちーと寝そべりグルミ発見）

@user-em2ez7lp7h 2 жыл бұрын

5:15〜あたりにヨハネのサインもありますしね

@user-uk9jr3gl7p 2 жыл бұрын

エンジンルームにもヨハネステッカー有

@user-og8wn4sz7c Жыл бұрын

9AG5バルブスーパーターボ(スーパーチャージャーにターボ)見て見たいですね！頑張って下さい。

@tv-himemiyayukino 2 жыл бұрын

私が以前乗っていたクルマ（AE111)のエンジンが4AGE(20バルブ)でした。その車は諸事情あって手放してしまいましたが、今でも良いエンジンだったと思います。特に120ｋｍ/ｈくらいから上の安定性は凄くよかったです。今でも、また機会があれば乗ってみたいクルマの一つです。失礼しました。

@racer39 2 жыл бұрын

ハチロクは内装がシンプルで好き

@sauriu2525 2 жыл бұрын

頭文字Ｄの劇中で(拓海の専属メカニックの)松本さんが『²₀バルブ＋スーチャー』のプランを涼介に提案してるセリフがありましたが、もしかするとノブさんのハチゴー改ハチロクで"それ"が実現するかもしれないとは───考えただけで胸熱わね‼︎(*ﾟ∀ﾟ)=3

@LEA-ej 2 жыл бұрын

テックアートって地元にあったのか……初めて知ったよ。めちゃくちゃ知ってる道出てきてびっくりしたわw

@user-ll4xp3pn8q Жыл бұрын

92のスーチャー懐かしすぎる　スーチャー働かせずに運転してやるって街乗りしてた思い出

@user-ut5bc4ii9j 2 жыл бұрын

テックさんや小泉商会だけでなく、 N2常連のCBYさんや輿水さんのところにも行ってほしい。最終的に郡サイ行く事になるでしょ。

@RYU-dg6cv 2 жыл бұрын

後部座席のうちっちー可愛いw 某ラブライバーかな？

@mycarislevin 2 жыл бұрын

鎌田さんイケボすぎる

@jonathanrice-exec11 2 жыл бұрын

NOB, where can I purchase a hoodie? I clicked on the KZfaq store and I do not see anything. Thanks! Been a huge fan since your 86 days!

@user-vx3dq1mq5l 2 жыл бұрын

6:15後部座席うちっちーかわいいな

@user-ui8mg5iz2i 2 жыл бұрын

FFのね。僕も乗ってました。速いしスピード違反しちゃうし。でも快適

@lamborghini._.7777 2 жыл бұрын

てか急上昇入ってんの凄

@RolanTHUNDER Жыл бұрын

さすが、テックアーツのAE86 20バルブはすごい 👏

@tron3939 2 жыл бұрын

あらかた出来ると織戸さんの所に行ってヒューズとバッテリー交換しそうな未来が見えるｗ

@dgs2173 2 жыл бұрын

OS技研のトミマツさんの851度試乗してみてくださいよ〜、今年のイベントで少し接点あったけど、あまり興味無かったのかな？

@5o_3F 2 жыл бұрын

4agzに111の20バルブ化期待してます!!

@fushigi-ch 2 жыл бұрын

この人はすげ〜や　やっぱ　トークが

@user-ju8zi8pt3d 2 жыл бұрын

下が無さそうな感じがなくて、フツーに乗れそうでいいなぁ、回したときの繋がりもスムーズいいですね

@86masaki 2 жыл бұрын

自分のは２０バルブの快適仕様ですね昔のエアコンガスのままなので猛暑の日は吹出口から飛行機雲のような猛烈な冷気でちょっと寒いｗまぁ減りは早いですが・・・ 9000まで回って適当に速いし定番の足に定番のネオバにウィルウッドのキャリパーの踏み心地が素晴らしい AE86スワップ仕様で海外を見るとお国柄が出てて面白いですよ？東南アジア圏はS2000のだしアメリカはV８ニュージーランドはアコードのエンジンが安くて良いらしいですそしてメキシコはなぜかランエボのエンジンあと最近広島の人たちがコルトのラリアート仕様ターボエンジン載せ始めてますね２０バルブはもう２０万とかになっちゃってるけどコルトのエンジンなら３万くらい三菱という事に目をつぶれば非常にリーズナブルだしこれから流行りそうな予感全てKZfaqで見れるのでリサーチしてみてください

@zeroyon4562 2 жыл бұрын

The Accord CL9 with the K24 is a very popular car here in New Zealand, but finding a transmission, bell housing and flywheel set to suit a K24 in RWD position is difficult and expensive. I’ve actually seen a few 1UZ v8 swap in AE86 in New Zealand, it’s a very very common swap for many cars, Hilux, Altezza, even Starlet KP61.

@kurtbey8649 2 жыл бұрын

Hi Japan. Love Ae86 ❤️ Turkey 🇹🇷 Japan 🇯🇵

@user-nt1so6tu1i 2 жыл бұрын

NOBさんが悩むのはめっちゃ超珍しいと思いました。私もスーパーチャージャーで良いと思います。 AE85スーパーチャージャー仕様どんな感じのチューニングができるのか今後が楽しみです。😊

@nr2pp6 2 жыл бұрын

やはり谷口さんが86を選んでましたね。

@user-cg6yt1cg7w 2 жыл бұрын

トミタクさんのAE85に乗ってみてほしい！

@user-cg6yt1cg7w 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/gdKEiJNnmpqlZmw.html

@kwty-8 2 жыл бұрын

やはりAEに積まれていたエンジン以外にする事は邪道ですかね？

@HA23S_Kai 2 жыл бұрын

6:21　助手席のグローブボックスのとこに水戸納豆レーシングのステッカーが......!!

@tomomasainamura3172 2 жыл бұрын

スーパーチャージャーとターボを組み合わせたスーパーターボ仕様を見てみたいです。重量バランスを考えたら、モーターのエネチャージターボも良いかと。

@kami-gm7ny 2 жыл бұрын

谷口さん、おつかれ様です。 101エンジンSC4連スロットでお願いします。

@rangerkimido6315 2 жыл бұрын

スーパーチャージャーってトヨタの純正部品が今や入手できないからHKSの遠心式とか流用のほうが良いのかも～

@user-qw8nv8tz5m 2 жыл бұрын

トミタクさんの85試乗待ったなしな気がするのは私だけだろうか

@T-MASTER-dc3fm 2 жыл бұрын

明日はミクちゃん号で頑張って下さい!!!

@user-iu9sc8ri1p 2 жыл бұрын

ノブさん歳取らないよなぁ…。２０年前にオートポリスで一緒に写真撮ってもらったときのと比べても殆ど変ってない。イイ男感は増してますがね😁

@iutatta-sv1ez 2 жыл бұрын

os技研のヤバい85乗った谷口さんのリポート観たいですね。

@user-fi2vb7nl4o 2 жыл бұрын

RSヤスやガレージアネックスが今もAE86やってるみたいなので、取材がてら情報を仕入れに行って見ては。

@user-si2vs3te4r 2 жыл бұрын

500馬力のブラックリミテッド、オーバーフェンダーかぁ。なんかいろいろすごいな。

@toofushop02 2 жыл бұрын

トラックのようなトルクですね(*^^*)

@kei1234proud 2 жыл бұрын

トミタクさんが魔改造４ＡＲ作っているので乗ってみるのもアリだと思います

@rangoya3659 2 жыл бұрын

トミタクさんの85とダディーモーターワークスさんの86に乗ってみてもらいたい。どちらもトンデモ仕様←褒め言葉

@akifusataito6154 Жыл бұрын

5バルブスーパーチャージャー、見てみたい

@kuma3652 2 жыл бұрын

まえだけん選手が乗ってた黄色いハチロクってターボだったっけ？てか、水戸納豆みたいにハチロク集めちゃえば色々見れて色々乗れるよ谷口さん！w

@user-dz1tj9bs1i 2 жыл бұрын

私もスーパーチャージャーが良いと思います！ハイパワー＆ラグ無しが魅力的。

@kelotaka 2 жыл бұрын

スーチャ行きましょよ！ TURBOでなくwww

@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 2 жыл бұрын

みんカラとかで探せば20バルブ4AGZはいそうな気がしますねぇスポンサー的にBLITZが厳しいとロトレックス社とかになるかな？！

@kawajyan8686 2 жыл бұрын

HKSでスーチャーキット出して頂きたいです。

@tkhr0421 2 жыл бұрын

OS技研の富松さんが作っている85に乗ってみてもらいたいですね

@user-rw6of6tc8m 2 жыл бұрын

お疲れ様です。あと、数台購入して、色んな仕様を楽しむが正解だと思います(≧▽≦)👍

@user-hh3pt8hx4j 2 жыл бұрын

オフィストミタクの隼ヘッド載せてほしい！

@saku728 2 жыл бұрын

111に乗ってたけど6速ミッションはいまいちでしたね……エンジンレスポンスは良かった！

@zipang-4908 2 жыл бұрын

OS技研の富松拓也（トミタク）さんが作った魔改造AE85に乗ってみて欲しい。隼のヘッドを使用した10000rpm以上で回せる超高回転型でエンジンレスポンスがえぐいです。動画で細かい説明や走行動画もありますのでご検討ください。

@florian_montuzet 2 жыл бұрын

Yeah finally some english subtitles !

@user-hi6qf8hj8e 2 жыл бұрын

MR-2のターボエンジンを積んだのも雑誌で見たことある😃