Io non ho mai avuto sportive, ma questa honda è bellissima e vederti girare in pista fa venire voglia di comprarla 😅
@matteoraffaelepetrosino89725 ай бұрын
Attendiamo una prova sull’ asciutto ed anche su strada , per una tua valutazione. Sempre il migliore.
@alessandromunerato10235 ай бұрын
Da possessore della 2016, vedere honda che investe e spende per aggiornare nel limite del possibile una moto che ha fatto la storia del motociclismo, omologarla e pure migliorarla, perche qui con quattro soldi hai 140cv sotto al sedere visto la tappatura che ha per via del omologazione, e venderla al medesimo prezzo di 10 anni fa in barba all' inflazione, nel 2013 costava esattamente 11.990€ ce solo da dire, complimenti e ancora complimenti. Entra a pie pari su un mercato e ammazza tutte le concorrenti, sportiva con cui puoi fare tutto, dalla gita la domenica a entrare in pista, una lama vera sotto ogni punto di vista, e un 600 per strada manco lo sfrutti, le naked 900 dichiarano numeri allucinanti ma non le sfrutti e infondo vanno meno di questo 4 cilindri, ma la ciclista è il suo punto forte, come lo è sempre stato per questa moto. Ricordiamoci che il nuovo ktm990 esce sul mercato a partire da 15.230€ (123cv vs 121cv per honda)
@ccaalluuss5 ай бұрын
ktm990 se la mangia a colazione la (bellissima) cbr600. Il dato dei cavalli non ha senso, in strada almeno ma anche in pista. Ho una rsv mille con gli stessi cavalli di 4cilidnri 750 di qualche anno fa. Non c'e paragone come tiro e a salire di giri
@lorbet2419Ай бұрын
@@ccaalluuss la differenza è che il ktm 990 è un mostriciattolo.....il cbr godi solo a vederlo fermo bel parcheggio 😂
@fabrizionorero11013 күн бұрын
SONO UNICO PROPRIETARIO DELLA HONDA CBR 600 RR 2007 IN 13 ANNI DI STRADA PERCORSO 206000 KM TAGLIANDI REGOLARI OFFICINA UFFICIALE HONDA...OGNI 5000 KM PROBLEMI INESISTENTI...DI NESSUN GENERE...TENUTA BENISSIMO I 17 ANNI NON LI DIMOSTRA ..GRANDE MACCHINA GRANDE HONDA...GRAZIE👏👏👏👍👍👍👍
@idb77motor-sport5 ай бұрын
Grande Honda che mantiene prezzi onesti con la solita qualità. Azienda premium pochi fronzoli e tanta sostanza. Grazie di esistere mamma Honda🙏🏼
@LucerinoVagabondo5 ай бұрын
Sei un vero tecnico molto professionale. I tuoi test fanno differenza... TOP!
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Grazie!
@carmelosciuto23145 ай бұрын
Grazie alle Moto Jap,se andiamo ancora in giro,non voglio aggiungere altro,la mia prima moto è stata un CBR600F, di conseguenza ho avuto altre 5 moto a 16:12 4 cilundri sempre Jap,questo CBR 2024 sara' nel garage,ben vengano i 4 cilindri,complimenti alla redazione ed in particolare all'ingegnere Cordara,ora vedo solo le vostre prove,siete abiettivi e seri,grazie,lamps.
@giuseppeortoleva13095 ай бұрын
Avuta la 2006 in livrea Movistar. Una superspotiva facile e divertente. Il sound di questo 4 cilindri con lo scarico originale è già una goduria pazzesca. Non avrà numeri da capogiro ma sicuramente regalerà un bel sorriso a chi vorrà approcciarsi al mondo delle superspotive con la facilità che solo Honda sa regalare. Il prezzo finalmente qualcosa di raggiungibile e razionale. Brava Honda!!
@REDLiveVideo5 ай бұрын
tutto vero! Ciao!
@gabrielemontagnino42095 ай бұрын
Ingegner Cordara sempre al top nelle sue recensioni,moto sempre bellissima che fa tornare l'acquolina...speriamo in una recensioni più realistica sull'asciutto. Bravi.
@stefanosanti95145 ай бұрын
A mio avviso esteticamente una delle più belle moto sul mercato, queste linee fanno tornare la voglia di supersportiva...
@k8for5 ай бұрын
Bella a dir poco !!
@enzotortor66205 ай бұрын
si e bellissima, poi però la devi guidare...e in strada non te la godi...ci devi andare in pista...
@stefanosanti95145 ай бұрын
@@enzotortor6620 assolutamente d'accordo, però l'estetica senza troppi fronzoli fa ancora il suo effetto, quando la vedi la apprezzi, cosa che si fa fatica a vedere nelle moderne moto piene di ali e robe inutili per l'utilizzo stradale o anche pista amatoriale.
@liv000327 күн бұрын
@@stefanosanti9514il fireblade 1000 rr-r è ancora più bello e si somigliano esteticamente. Certo è anche molto più costosa e con una potenza troppo estrema per un uso stradale per comuni mortali 😂
@stefanopiva56105 ай бұрын
Grande Cordara ……. Come sempre chiaro nelle spiegazioni….grande moto 👍👍👍
@luckyonered715 ай бұрын
Io invece la ho ancora la CBR 600 RR 08 e sono soddisfatto la uso viaggiare per le ferie, fare passi di montagna o gite al mare ,ma fra poco ho intenzione di passare alla 1000 RR sp sarà la scelta giusta lo vedremo attendo la vostra prova✊
@k8for5 ай бұрын
Ne ho avute di queste il !!😅 la acquisterei per tenerla in garage ❤❤❤❤, adesso uso un BMW CE04 ,spettacolare , ma affiancherei volentieri questa cbr600rr , la trovo stupenda esteticamente ❤🎉e non solo !😊
@pregno765 ай бұрын
Grande Honda. Ora rivogliamo gixxer 750
@danielemazzaro925 ай бұрын
Da EX e felice possessore di una Daytona 675 del 2011 ho sempre visto i quattro cilindri 600 Giapponesi un po' "inadatti" all'uso stradale. La poca coppia spalmata su un range di giri così alto mi lascia perplesso. Infatti quando ho occasione di provarli in montagna mi resta l'amaro in bocca. Discorso cambia in pista, assolutamente. Però è bello vedere i 600 "puri" rinascere.
@gerardod45015 ай бұрын
Complimenti per il lavoro che avete fatto. Siete i migliori!!! Io l’ho prenotata, è in consegna ad aprile.
@omarinooaj5 ай бұрын
Quando l'hai prenotata?
@gerardod45015 ай бұрын
@@omarinooaj circa 20 giorni fa
@TheWorf5 ай бұрын
Anche a me hanno detto Aprile o Maggio, speriamo bene
@AyumazHD3 ай бұрын
Ti è arrivata? Come ti trovi?
@gerardod45013 ай бұрын
@@AyumazHD ciao, alla fine ho cambiato e ho preso il 1000. Sono in attesa, mi hanno detto che non ne hanno ancora consegnate, dovrei averla per gli inizi di maggio.
@antonioizzo59915 ай бұрын
Complimenti Ing, completo ed esaustivo come sempre 😊
Viva le 600 !!!!! Non avranno copia e cv dei 1000 ma quando le guidi capisci cosa vuol dire divertirsi in moto
@amos66021 күн бұрын
comunque stupenda. Un capolavoro.. PS: Le moto andrebbero sempre provate sul bagnato.
@maxtere45945 ай бұрын
4 in linea , mon Amour ❤
@m.41885 ай бұрын
IO ho avuto la CBR600RR del 2010. E posso solo dire che era una moto fantastica. Poi lo sbaglio e il pentimento di averla venduta. Adesso che è tornata la vorrei comprare però sono indeciso, perchè penso e spero che faranno anche la versione SP. Sarebbe il TOP del TOP in assoluto.
@lorenzocozzi82315 ай бұрын
Ci vuole una bella comparativa zx-6r, cbr 600 rr e rs660
@SuperGamesNap5 ай бұрын
Ma la 660 non c’entra nulla
@Prussia_865 ай бұрын
Togli l'ultima che non ha nulla a che spartire con le vere Supersport.
@alfonso94735 ай бұрын
Ottima recensione, super professionale...
@Bikergordo222 ай бұрын
Purtroppo cause forze maggiori dovrò cambiare moto. Avrebbe senso passare da una street triple 765 a una 600 rr?? Non ho mai posseduto sportive. Grazie per i consigli
@REDLiveVideo2 ай бұрын
Ciao dipende molto dall'utilizzo che ne fai, una supersportiva su strada sarà sempre un po' più "complicata" da guidare rispetto a una naked. Se però vuoi fare pista beh allora è tutta un'altra storia.
@fabrizionorero11013 күн бұрын
TI GARANTISCO CHE È UN MEZZO CHE PER STRADA DA GRANDI SODDISFAZIONI PARLO PER UNA ESPERIENZA FANTASTICA DA UNICO PROPRIETARIO DELLA HONDA CBR 600 RR 2007 MAI PISTA MAI AUTOSTRADA...IN 13 ANNI DI STRADA HO PERCORSO 206000 KM NON SO ANCORA ORA COSA SIANO I PROBLEMI PER STRADA..UN GIOCATTOLO UNA BICICLETTA CHE LA GIRI COME VUOI...SONO DEI MEZZI FANTASTICI STUPENDI....DETTO TUTTO... È HONDA .
@palets745 ай бұрын
Grande Honda che tiene duro con le supersportive, il 600 poi ha veramente un ottimo prezzo. Sempre bello vederle in azione, anche su pista bagnata.
@paultheage-lonerider5 ай бұрын
Ciao direttore, le SS 600 sono sempre state la base del motociclismo sportivo, ed è un bene che restino nel listino delle Case, qualche malato c'è sempre.... 😂😂😂😂😂.... Ma non vedo l'ora di vedere questa sera il video sulla nuova v85tt di Moto Guzzi...... 🎉🎉🎉🎉🎉
@silvergioj18355 ай бұрын
finalmente ! Una motina ..che mi fa aprire subito il video ! 🤩😅
@alpifullgas83135 ай бұрын
Orami è raro
@robby66genova5 ай бұрын
Splendida! Grazie honda ! Finalmente! E grazie a red come sempre !
@silvergioj18355 ай бұрын
io sempre stato un po’ “matto” ma a me piace guidare sul bagnato! Se poi hai buone gomme e buon mezzo.., ci si diverte ! 😅😍
@ccaalluuss5 ай бұрын
bellissima! e ottimo prezzo, scarico e mappatura e sei in pole position :)
@filippotognin94425 ай бұрын
Questo meraviglioso motore merita di essere messo anche su una naked magari lasciando lo stesso telaio per fare una specie di tuono in salsa Honda e differenziarla dalla attuale hornet o dalla cb 650
@lorenzopistolesi90055 ай бұрын
Ce ne sono fin troppe di naked secondo me
@ilquattro12045 ай бұрын
L'hornet 600 doveva montare questo motore ma addolcito per spostare la coppia piú in basso...con un centinaio di cv come per la versione precedente.
@marcomelissari46315 ай бұрын
Ho approcciato il video convinto che avrei mantenuto un certo distacco nei confronti di questa moto. Tanto tempo e tante moto son passate dalla mia ultima R6, ero certo che la consapevolezza di un mezzo poco sfruttabile su strada e superato da nuovi concetti (o mode del marketing...) avrebbe prevalso. Mi sbagliavo: alla prima accensione del 4 in linea, lacrima di nostalgia e pelle d'oca. Il coinvolgimento emotivo per chi, come me, sia cresciuto (anche) con questo genere di moto tra strada e pista, è pura emozione. Domanda provocatoria, azzardata (ma non più di tanto) da possessore anche di Aprilia 660: a questa cifra, non è più che lecito il dubbio se orientarsi sull'italiana sia la scelta giusta? Lo so, prodotti diversi, fini diversi, ma fino ad un certo punto...
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao Marco... Si l'Aprilia RS660 è un progetto differente ma fino a un certo punto come dici tu. La verità è però che la Honda CBR600RR (non me ne voglia Aprilia) trasuda la qualità giapponese dei tempi andati. Non so come faccia Honda a venderla a un prezzo così competitivo (anche perché il progetto è ovviamente già ammortizzato) ma la qualità percepita è davvero elevata. Poi ovviamente il 4 in linea ha caratteristiche diverse dal bicilindrico, ma li è una scelta di cuore... Ciao - Stefano Cordara
@marcomelissari46315 ай бұрын
@@REDLiveVideoquanto hai ragione Stefano, la qualità di questa moto si percepisce anche dal video. Sarebbe bella una tua prova su strada per valutarla oggi alla luce di tante esperienze con moto di nuova concezione. Uscirebbe con le ossa rotte da un confronto con una Street RS? Mi verrebbe difficile pensare on fosse così. Rimane un mezzo professionale e molto specialistico, track oriented
@scattmanscattman98165 ай бұрын
Credo che nel confronto con speed uscirebbe si con le ossa rotte, almeno quanto a godibilita' e piacere di guida stradali, riprendendo punti sul veloce con una ciclistica che non sarà ultimo grido ma che era lo stato dell arte solo pochi anni fa, e poi carenatura e semimanubri che sul veloce sono impagabili. È pazzesco come dalla dissoluzione della classe Supersport 600 sia nato un vuoto che le case stanno riempendo con gli approcci più disparati e asimmettrici.... oggi chi vuole una piccola sportiva può essere tentato da proposte diversissime... per citare solo le prime che mi vengono in mente oltre questa hondina.. Aprilia rs660, Daitona 660 Triumph, Street 765, Yamaha r7, suzuki gsx 8R...moto che arrivano allo stesso target passando per soluzioni tecniche e approcci di design che non c entrano una mazza l uno con gli altri... Forse ha fatto bene la Honda a ricordare come si fa una vera sportiva di media cilindrata... quando il marketing contava meno e dovevi fare il minor tempo sul giro con soli 600 cc.... la massima espressione della tecnologia aveva questa forma qui!!
@pegaso92835 ай бұрын
@@scattmanscattman9816 se quel vuoto lo riempiono con i bicilindrici paralleli ... peggio la toppa del buco...
@Prussia_865 ай бұрын
Compliemnti per il video, sempre un piacere seguirti, peccato per la pioggia. Quando farai un bel test della nuova ZX-6R? A me l'hanno CONSEGNATA a fine gennaio. Purtoroppo non ci sono potutto andare molto per impegni vari, ma spero di riuscire a finire il rodaggio la prossima settimana. Detto questo, rissptto alla kawa, questa honda ha molta più elettronica però io ho preferito la verdona prima di tutto per il motore 636 che ho sempre amato, e poi perché mi sembrava più attraetente come linea, Inoltre ha anche qualche cavallo in più. Sarei curioso di vedere un tuo test sulla ninja 636. Poi da amante delle 600 supersport, vedere il ritorno del 4 cilindri in linea è una goduria. Sinceramente, per wuanto carine, le moto sportive tipo la rs660 o la R7, non fanno prorpio per me. Quindi bentornate alle supersport!
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao stiamo parlando con Kawasaki per organizzare una prova della 636, ma prima dobbiamo terminare il tour de force delle presentazioni anteprime mondiali a cui siamo invitati. Ma ci arriveremo. Ciao!
@Prussia_865 ай бұрын
@@REDLiveVideo grazie della risposta. Gentilissimo
@pieromigliaccio59985 ай бұрын
Grande Honda e stata la mia prima moto e ritengo che per iniziare ad usare una sportiva e fantastica.
@gabrieleb54085 ай бұрын
Aaaaaaaa finalmente una honda con le palle, ultimamente solo moto senz anima
@fabrizionorero11013 күн бұрын
DA UNICO PROPRIETARIO HONDA CBR600RR2007...POSSO DIRE CHE SONO FANTASTICHE...OLTRE CHE ESSERE BELLE NON DANNO NESSUN TIPO DI PROBLEMI...SONO FATTE BENE...AFFIDABILI...FATTE PER DURARE NEGLI ANNI...E CHILOMETRAGGI ELEVATI GRANDE HONDA DEI VERI GIOIELLI ...OPERE D'ARTE...GRAZIE HONDA
@angelangelus96972 ай бұрын
Una domanda chi mi sa dire questa cbr 600 rr da 0 a 100 quanti secondi ci impiega e poi la velocità massima é
@albertobonanni47692 ай бұрын
Molto bella 😘
@italolombardi12715 ай бұрын
Video stupendo. Fantastica la ripresa da dentro al casco. Honda mi ha stupito con questa CBR. Vista la mancanza di nuovi modelli in questo segmento da parte delle case giapponesi (con Yamaha che addirittura non vende più la R6), non mi aspettavo un nuovo modello da Honda. E quello scarico sotto al codino è una goduria per gli occhi, rispetto agli scaldabagni laterali delle moto recenti, a causa delle nuove normative. A quanto pare si può fare una sportiva di media cilindrata Euro 5 (coff coff, yamaha)
@pegaso92835 ай бұрын
sì quello scarico è una goduria rispetto a quelli che vediamo oggi. Anche il sound mi sembra convincente.
@lucamariani17205 ай бұрын
Ma come ha fatto le riprese da dentro il casco? Esiste una actioncam del genere???
@italolombardi12715 ай бұрын
@@lucamariani1720 esistono caschi con la telecamera incorporata nell'imbottitura, ma li ho visti solo in Formula 1. Non so che stratagemma hanno usato. Io ci ho provato a mettere una mini action camera nel casco, ma è scomoda e non è sicura.
@lorenzofortunato20575 ай бұрын
Prendi una insta360go e la metti sul lato tra “guanciale” e “visiera “
@italolombardi12715 ай бұрын
@@lorenzofortunato2057 ah ok, molto più semplice del previsto. Però credo che non sia omologato così, giusto? Cioè, in strada ti potrebbero fare problemi e nei circuiti non farti entrare
@Luca-re3ve5 ай бұрын
farai un video di confronto tra la cbr600rr e la zx6r nei rispettivi modelli 2024?
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao, Magari iniziamo prima a provare la ZX-6R poi vedremo di capire se riusciamo ad organizzare la comparativa
@Luca-re3ve5 ай бұрын
@@REDLiveVideolo spero tanto, grazie 😊
@andreagti75675 ай бұрын
Ciao Stefano, come sempre ottimo lavoro , impeccabile! Mi trovo ad un bivio: sono indeciso tra questa e la nuova street triple rs 2024! C’è molta differenza tra le due di motore?
@paologhinetti56125 ай бұрын
Tanta, soprattutto in termini di coppia ai medio-bassi. D'altronde uno è un 3 cilindri 765, l'altro un 4 cilindri 600...sotto i 7mila giri di potenza e coppia ce ne sono pochine...d'altro canto sopra i 10mila gira molto forte e 'rotondo'.
@andreagti75675 ай бұрын
Lo immaginavo! Però anche il motore della street è un 3 cilindri molto sportivo che gira abbastanza alto( sui 12500) quindi mi chiedevo se questa paga molto ! Ma la risposta me l hai data tu
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao per utilizzo stradale ovviamente la coppia della Street fa la differenza, meno ui pista dove la CBR è una vera sportiva.
@andreagti75675 ай бұрын
Grazie mille
@shockwave68882 ай бұрын
Continuo a non capire che senso abbia il controllo di trazione su 9 livelli su una moto di 120cv e 63 nm di coppia. Per quanto riguarda l’estetica se avessero tolto quello scarico alto a favore di uno scarico laterale stile 1000rr sarebbe stata molto più bella e rinnovata secondo me, le alette inutili ,per il resto è molto bella
@lupettozonzolante5 ай бұрын
Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺
@daniele69405 ай бұрын
Finalmente la vediamo in azione, Peccato per la pioggia.. Si sa nulla ancora del kit hrc dedicato?
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao c'è il kit HRC dedicato che comprende un sacco di cose, compresa la testata...
@daniele69405 ай бұрын
@@REDLiveVideoattendiamo quella PROVA! Magari su una nostra pista con un bel sole!!!
@c.g.c20675 ай бұрын
Mi son sempre chiesto se i turisti passino piu' tempo a pistolare con le meraviglie dell'elettronica che ad imparare ad andare in moto 😄
@ChristianFort5 ай бұрын
Bellissima prova, più che altro volevo sapere se si avverto vibrazioni che alla lunga potrebbero infastidire
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao, nella guida in pista si notano meno, ma non è un motore che vibra.
@andreaborasi5 ай бұрын
Direttore, ma da possessore di 765 2024 sentirei tanta differenza in negativo? Da utilizzatore zero pista e soprattutto passi (sono di Genova quindi Val Trebbia per capirci) ...perché non ho mai avuto una carenata, questa mi stuzzica tanto ma non vorrei rimanere deluso.😢 Grazie
@enzotortor66205 ай бұрын
ma lascia perdere...tieniti la tua street, le carenate sono belle ma su strada non servono a nulla, ti stancano solo...rimarresti sicuramente deluso per le prestazioni e l agilità...
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao Andrea certamente su strada una Naked lavora meglio. Soprattutto su percorsi come quelli che mi dici il manubrio largo fa la differenza. Poi passeresti dal 3 cilindri in linea (da quasi 800 cc) a un 4 in linea da 599 cc, la differenza di coppia è sostanziale e su strada la coppia è tutto. Ciao
@andreaborasi5 ай бұрын
@@REDLiveVideo Gentilissimo come sempre, come pensavo...bisognerebbe passare ad una mille a questo punto, portafogli permettendo :D
@sergio79italy5 ай бұрын
La Street pesa meno ed è più agile questa Honda sembra veramente una race replica
@giovanniserraino36815 ай бұрын
Ciao,come sempre video estremamente piacevole e dettagliato. Mi chiedo e soprattutto chiedo a te se sia una moto comunque sfruttabile piacevolmente nell'uso quotidiano o se è penalizzata su strada da un certo vuoto ai regimi medio bassi. Grazie!
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao, parliamo sempre di un 4 cilindri in linea da 599 cc. Non si può pretendere da un motore come questo che abbia molta coppia nell'utilizzo stradale. L'elettronica e il ride by wire aiutano ma miracoli non ne fanno.
@giovanniserraino36815 ай бұрын
@@REDLiveVideo Ciao Stefano,lo supponevo, ma aspettavo il parere di un esperto quale sei tu. Come al solito risposta chiara ed esauriente!Grazie.
@fabrizionorero11013 күн бұрын
PUOI FARE L'USO CHE VUOI HAI 3 MOTO IN UNA SE VUOI VAI A COMPRARE LE SIGARETTE....FAI PERCORSI PANORAMICI....STATALI PROVINCIALI...LA VUOI SENTIRE RUGGIRE... QUELLO CHE NON HO MAI FATTO PERCHÉ DEVE ARRIVARE D'EPOCA LA MIA ..IN PISTA UNA VERA IENA...SONO UNICO PROPRIETARIO DELLA HONDA CBR 600 RR 2007 IN 13 ANNI DI STRADA HO PERCORSO 206000 KM TAGLIANDI OGNI 5000 KM OFFICINA HONDA....LA MOTO DA VETRINA DANDOMI ANCORA TANTE SODDISFAZIONI.... INCREDIBILE UNA MOTO CHE BISOGNA GUIDARE PER CAPIRE CHE VERE OPERE D'ARTE....DEI VERI GIOIELLI CHE NON DANNO NESSUN GENERE DI PROBLEMI... DI NESSUN GENERE SEMPRE BELLO GUIDARE CERTI MEZZI E QUANTI RIMANGONO INCREDULI PER IL CHILOMETRAGGIO... GRANDE HONDA..FATE DEI VERI GIOIELLI OPERE D'ARTE...STUPENDE MACCHINE
@davidedalceri3695 ай бұрын
Spettacolo ragazzi ❤
@marcosantoli48775 ай бұрын
Bella bella bella.. Corda, allora devo vendere la RS660?😅
@REDLiveVideo5 ай бұрын
non so, fai tu...
@salvatoregian59034 ай бұрын
Già ordinata ❤
@amos66021 күн бұрын
"Problema" dei 4 cilindri Honda (e non solo) e' che devono correre se no si ammalano. O pista o galera.. se no la moto soffre.
@297stephan4 ай бұрын
Hi, there is a wrong specs you show in minute 3:13 ! in AVANCORSA and ANGOLO CANNOTTO you switched the specs between the old and new models ..
@REDLiveVideo4 ай бұрын
we put the data that Honda give us
@graal_xcv68075 ай бұрын
Peccato per la pioggia. Attendiamo una bella prova su asciutto !
@JesuisClaude5 ай бұрын
Ordinata, sarà la mia prima moto, mi piacerebbe chiederti un parere su questa scelta considerando il livello dell’elettronica. Un commento sulla frenata? Tokico promossi? Si sente necessità dei tubi in treccia?
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Frenata senza alcun problema ma eravamo sul bagnato e ABS super. Come prima moto si poteva restare anche un gradino sotto come prestazioni, tuttavia la CBR è assolutamente facile da usare e ha un’ottima elettronica
@JesuisClaude5 ай бұрын
Ti ringrazio, inizialmente ero orientato sulla cbr650r ma quando l’hanno presentata non ho resistito😬
@matteogiannotti16695 ай бұрын
La vera domanda è se come prima moto uno riesce a godersela veramente o data la potenza, ecc. forse può risultare "limitate" rispetto ad una moto meno potente e più facile
@oliguo89305 ай бұрын
La prima moto e già pensi ai tubi in treccia?😂 impara prima a guidarla forte e poi vedi
@pegaso92835 ай бұрын
@@matteogiannotti1669 Può darsi ma il mondo è pieno di super mezzi non sfruttati. Pensiamo davvero che tutti i possessori di hypercar le sappiano sfruttare? E che bisogno c'è di comprare un Rolex automatico per sapere che ore sono quando un orologio al quarzo da 15 euro forse è anche più preciso? È il piacere del possesso, il gusto di sapere che hai un mezzo performate che forse, un giorno, sfrutterai.
@Valens744 ай бұрын
Ordinata ieri... Speriamo bene!
@adampalanik63955 ай бұрын
Best video of them all
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Thank you!
@-anonxmousxll49682 ай бұрын
Ma sbaglio o non c'è l'indicatore di benzina?
@REDLiveVideo2 ай бұрын
No, non c'è
@AyumazHD3 ай бұрын
Davvero interessante… potete fare un confronto con la sorella giapponese ZX 6R 2024?
@REDLiveVideo3 ай бұрын
Ciao non abbiamo provato l'ultima versione di ZX-6R per cui fatichiamo a fare un confronto. Cercheremo di organizzare un faccia a faccia. Ciao!
@andreaferrario35145 ай бұрын
molto bene! ed il rpha 12 come si è comportato? resta un casco racing come l'11 o è diventato un compromesso con i turistici? ora aspettiamo la 1000✌️
@Fabio_905 ай бұрын
Racing decisamente
@REDLiveVideo5 ай бұрын
molto bello molto buona la calzata valida ventilazione e stabilità. Mi è piaciuto
@Marco-jb1fh5 ай бұрын
Peccato per il tempo,ora aspetto la prova della nuova ninja 636 2024 poi decido se cambiare il mio cbr 600 rr del 2006 con una di queste 2 moto😊
@pier99555 ай бұрын
la ninja non ha la piattaforma inerziale e tutta l'elettronica però.. il motore ha quel poco in più ma su tutto il resto sono indietro rispetto alla honda
@oliguo89305 ай бұрын
Il motori kawa è più grande quindi più coppia e cv... peccato che ci voleva poco per renderla la regina della categoria...
@leoaki785 ай бұрын
In Italia non importano il Kawa 2024. Già 😢
@melomelo49645 ай бұрын
Salve mi date un consiglio meglio Honda o la nuova Kawasaki zx6r? Grazie
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao così a distanza non facciamo mai confronti. La CBR è più dotata in elettronica e un po' più pistaiola. La Ninja un po' più stradale. Ma per capire quale è la migliore occorre fare una comparativa. Ciao
@stratosphorus5 ай бұрын
È una buona notizia
@Rewblue4 ай бұрын
Non ho mai avuto una moto sportiva ma adesso ne vorrei una e ho il dubbio tra questa bella 600rr e la Ninja 636: perchè una rispetto all’altra? Grazie per l’aiuto
@REDLiveVideo4 ай бұрын
ciao sono due moto della "vecchia scuola" molto raffinate e con un motore 4 cilindri ormai "storico" la 636 meglio su strada perché ha più coppia, la 600 Honda più performante in pista. Ciao
@Rewblue4 ай бұрын
@@REDLiveVideo gentilissimo grazie
@marcotoni23615 ай бұрын
Ciao, ho una domanda che vorrei farti da mesi: per uso sportivo stradale,alla luce delle prove, è meglio questa cbr600rr oppure rs660? Penso che sia un dubbio che più di una persona si è posto dovendo scegliere tra le due... Grazie in anticipo 😊
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao, in realtà non sono concorrenti dirette perché le concorrenti dirette della 660 sono R7, Suzuki GSX-8R o Triumph Daytona 660 (prova pubblicata oggi). La CBR600RR è una vera supersport pertanto un po' meno stradale e un po' più votata alla pista rispetto alla RS600. In ogni caso tra le "estreme" è sempre stata una delle meno scomode. Su strada più che la potenza massima ti serve la coppia per questo motivo motori meno tirati e con più coppia magari sono un po' meglio. Ciao
@marcotoni23615 ай бұрын
@@REDLiveVideo grazie mille 🙂
@coccioman5 ай бұрын
Io scommetto ne venderanno abbastanza! Prezzo che non risente dell’inflazione, costava 20 anni fa solo 2000€ in meno e comunque miglioramenti non stravolgenti, ma tutto quello che si poteva fare è stato fatto. Con l’euro5 praticamente il miracolo è mantenere i cavalli…
@Fabio_905 ай бұрын
Guarda mantenere i cavalli non è difficile girano talmente magre ste moto euro 5 che fra un po' vanno più ad aria che benzina 😂😂😂😂
@davide-ur6qy5 ай бұрын
Aspetto pista e strada CBR vs Ninja
@Toni99.p4 ай бұрын
Buongiorno, visto il bagaglio tecnico è una moto che sconsiglierebbe ad ragazzo come prima moto?
@REDLiveVideo4 ай бұрын
Ciao, se per prima moto intendi patente A2, la CBR600RR non è prevista per questa patente. Per cui no. Come prima moto A3 ci può stare ma le prestazioni sono molto elevate va maneggiata con attenzione
@Toni99.p4 ай бұрын
@@REDLiveVideo Grazie mille per la risposta!
@antoniogargiulo55695 ай бұрын
A questo prezzo bisogna fare una cosa sola... Correre a comprarla
@gerardod45015 ай бұрын
Il TC, e antinpennata sono disinseribili? Grazie
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao si sono disinseribili
@gerardod45015 ай бұрын
Grazie mille, gentilissimo.
@triona815 ай бұрын
La mia R6 aveva 120cv, uno in meno e raggiungeva 14.000 giri, pesava 190 kg e costava 18.500.000 Lire. Eravamo nel '99, 25 anni fa. A parte l'elettronica, non è che in tema di motori aspirati, abbiano fatto tutto sto progresso.........
@paologhinetti56125 ай бұрын
A parità di norme anti-inquinamento, certo che sì, il progresso ci sarebbe eccome. Non parliamo poi di frenata, elettronica, sospensioni, etc. Basta guardare in quanto giravano le ssp nel 2000 e in quanto gira una r6 oggi...
@triona815 ай бұрын
@@paologhinetti5612 io parlavo di motori, la mia era a carburatore, oggi con tutta l'elettronica, iniettori e centraline, calcolando anche le norme anti-inquinamento, lo step in avanti, in termini di potenza non c'è, sulle 1000 invece c'è stato. L'R1, che era la più potente aveva 150cv, una 4 cilindri il linea di oggi ha ben più di 200cv.
@PPMGunslinger5 ай бұрын
il salto c'è eccome, queste moto inquinano e consumano molto meno, aggiungi l'elettronica e il gioco è fatto
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao il paragone non regge. Sono le emissioni a dettare legge e come ha scritto il tuo collega qui nel Thread già mantenere i cavalli con una Euro5+ senza aumentare la cilindrata come ha fatto Kawasaki a suo tempo con il 636 è un successo. Liberi da catalizzatori e filtri questi motori rendono ben più di quelli a carburatori. Ciao
@triona815 ай бұрын
@@REDLiveVideo allora come mai con le 1000 4 cilindri in linea di adesso, nonostante le emissioni, riescono a tirar fuori molti più cavalli? La R1 del '98, che era la più potente, aveva 150cv, la CBR nuova ne ha 217cv, ben 67 in più. In proporzione, con una 600, ne potrebbero sviluppare almeno una ventina in più rispetto ad una di 25 anni fa.
@gabrieleb54085 ай бұрын
In che senso costa come la rs660 ? Mi sa che aprilia deve un attimo riragionare il prezzo...
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao Gabriele, si Honda è stata molto aggessiva con il prezzo.
@Alessandro.Salvatore485 ай бұрын
Superiore alla Rs660? Quale preferisci?
@Prussia_865 ай бұрын
Son due cose imparagonabili. La rs 660 è una sportiva, questa è una superpsort. Altra categoria.
@giulioautelitano28285 ай бұрын
Questa gli fa due giri attorno alla 660
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Sono due categorie differenti
@k8for5 ай бұрын
Che spettacolo !!!!!!❤
@gorillaR65 ай бұрын
Ma poi con scarico libero quanto cambia?
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Cambia parecchio perché il catalizzatore è un bel tappo.
@gorillaR65 ай бұрын
Grazie sarebbe bello capire quanto e se sono migliorate rispetto le medie degli anni d'oro senza restrizioni.
@alessandroandolfi18695 ай бұрын
Sicuramente è un grandissimo mezzo, però il codone e lo scarico potevano farlo un pochino diverso eh😢
@ilquattro12045 ай бұрын
È proprio vero che i gusti sono soggettivi.. un sederino cosi non si vedeva da anni!
@alessandroandolfi18695 ай бұрын
@@ilquattro1204 bella è bella, però ecco, mi è venuto un pò a noia... è praticamente uguale a quella che avevo io nel 2003!
@mirkopatane875122 күн бұрын
Consumi ?
@REDLiveVideo17 күн бұрын
ciao in pista non sono rilevabili perché non sono indicativi. e la moto l'abbiamo provata solo in pista.
@ilmoro33073 ай бұрын
Quasi quasi me la regalo
@Mr.Winter2 ай бұрын
È piccola di dimensioni?
@REDLiveVideo2 ай бұрын
Si è abbastanza compatta
@Mr.Winter2 ай бұрын
@@REDLiveVideo Provai la 2008 e io non essendo di piccola statura la trovai in po' piccola
@abikers8835 ай бұрын
ritorno delle 600 finalmente più sfruttabili e umane come prezzo .
@denvercolorado5 ай бұрын
Ma perchè 15 anni fa le 600 avevano 130 cv e nel 2024 ne hanno 90?! Non credo che togliere 30 cv limiti i costi dell'azienda. Sono strategie di marketing? Io una 600 carenata così "limitata", non la comprerei mai con quello che offre oggi il mercato. Poi avere 20 anni adesso non so cosa voglia dire, visto che ne sono passati altri 20 per me. Di sicuro sono delle nave scuola per antonomasia. Io devo tutto il mio bagaglio tecnico (amatoriale) a questa categoria.
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao in verità questa ne fa 121
@denvercolorado5 ай бұрын
@@REDLiveVideo non so perché ero convinto ne facesse 95... mi rimangio tutto.
@paologhinetti56125 ай бұрын
Perché ti confondi con la cbr650r. Che è una moto completamente diversa (e tecnicamente 4 gradini sotto questa opera d'arte, tra i 600...).
@amos66021 күн бұрын
Esiste una casa che fa un 350 a due tempi?
@REDLiveVideo17 күн бұрын
ciao al momento no, al massimo i 2T si fermano a 300 cc
@amos66016 күн бұрын
@@REDLiveVideo grande. grazie!
@danieledallariva96935 ай бұрын
Molto bella ma lo scarico sotto il codino sa di vecchio.
@francesco27285 ай бұрын
È bè ci mancherebbe che Honda investa per sviluppare un nuovo scarico o addirittura nuovo motore e progetto, non scherziamo😂
@lorenzopistolesi90055 ай бұрын
E invece a me piace era da tempo che non facevano una moto del genere , per me non sa di vecchio e anzi è stata la considero una dea le moto più belle dello scorso eicma
@pegaso92835 ай бұрын
@@lorenzopistolesi9005 sono d'accordo. Sono gli scarichi da scooeterone che si vedono oggi a sembrare vecchi. Questa moto per me è bellissima. Viene voglia di comprarla a me che guido col freno a mano tirato e la sfrutterei all'1%
@francesco27285 ай бұрын
@@lorenzopistolesi9005 la moto è molto bella, ma Honda non è che la fatta da nuova, ha solo praticamente cambiato le carene e i fari della vecchia 600 r. Comunque complimenti a Honda che l'ha riproposta
@REDLiveVideo5 ай бұрын
non costerebbe altrimenti 11.900 euro con tutto quello che ha a bordo...
@gerardod45015 ай бұрын
Volevo chiedervi se l’Anrinpennata è disinseritile
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao si è disinseribile
@gerardod45015 ай бұрын
Grazie 🙏
@mauriziolagaxio49542 ай бұрын
Poi arriva uno con la Duke 790 e ti fa barba e capelli e con la nuova Street triple pure la messa in piega
@paolor.56655 ай бұрын
Hai detto MC GUINNESS??😱😱😱
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Eh si,,, primo turno dietro a lui...
@ericlemonnier21875 ай бұрын
Il attaque bien
@alec-s4 ай бұрын
Era una spada in strada ed è una spada adesso, nei passi il top
@paologhinetti56125 ай бұрын
Battesimo bagnato, battesimo speriamo fortunato!
@marcoscalese12725 ай бұрын
Se non è stata più prodotta un motivo c'è. O la si compra per la pista o non ne vedo il senso
@REDLiveVideo5 ай бұрын
Ciao Marco pensa che invece c'è molta gente (vedi commenti più sopra) che la richiedeva per la strada. In ogni caso di sicuro non torneranno mai i tempi d'oro in cui di CBR600 se ne vendevano 10.000 (diecimila!) all'anno. I numeri resteranno piccoli ma a sentire Honda la CBR600RR è tornata perché davvero richiesta, anche e soprattutto per i team che ci corrono in pista... Vedremo come andranno le vendite sono curioso anche io. Ciao!
@coccioman5 ай бұрын
Sono migliorate così tanto le naked, le crossover che un po’ di ragione la hai. Io ho un CBR600RR del 2007, quindi quasi la stessa moto con un po’ di gadget in meno. Ce l’ho da 13 anni, affiancata per 5 anni da un KTM 1290 super adventure. Per brevi periodi le ho avute entrambe assicurate e 8 effetti per strada, uso quotidiano, turismo, autostrada, vince il KTM. In pista sono riuscito a girare una volta con entrambe lo stesso giorno e alla fine il CBR guadagnava solo 3 secondi sul KTM… a Branduzzo. Quindi ha senso o no? Per me più per fascino e per uso saltuario in pista che per guida godibile per strada. Oggi con con un Duke 890 verosimilmente vai più forte più facilmente, non in assoluto, ma non riesci a guidare a 13k giri per strada. Detto questo grazie Honda, perché sarebbe un peccato uccidere questa categoria!
@valterp27835 ай бұрын
Meglio la RRRR
@waitingfor19795 ай бұрын
Moto progettata nel 2001 e uscita nel 2003. Honda è imbarazzante
@Fabio_905 ай бұрын
Commento senza senso 😅
@waitingfor19795 ай бұрын
@@Fabio_90 passa oltre. È la stessa moto del 2003. Stessa. Se per qualcuno è una cosa positiva ha solo da fare assegno per farsi rubare soldi. Stessa moto di 20 anni fa.
@REDLiveVideo5 ай бұрын
ciao, libero di pensarla come vuoi ovviamente, ma dire che questa è la stessa moto del 2001 è un po' fuori luogo. Proprio perché Honda a mantenuto il layout originale possiamo oggi guidare una moto con un livello di finiture decisamente molto elevato e una qualità sui componenti altrettanto elevata a un prezzo molto competitivo. Poi sì alcune cose non sono state aggiornate, ma se ora Honda avesse rifatto una CBR600RR completamente nuova costerebbe magari 16-17.000 euro e saremmo tutti qui a gridare allo scandalo di una moto che costa troppo. Elettronica, motore, airbox, forcellone, carenatura, strumentazione. Il lavoro è stato importante, ma la tendenza è di sminuire sempre il lavoro che viene fatto. I commenti sotto questo video certificano che non tutti la pensano come te. Ciao - Stefano Cordara
@waitingfor19795 ай бұрын
@@REDLiveVideo telaio, forcellone, motore salvo modifiche per normative, codone sono la stessa roba del 2003. Vedere quel forcellone dopo 20 anni deve creare imbarazzo ad honda. Su. Sarà piacevole ma da honda ci si aspetta di più di un riciclo di un progetto datato 2001. Mia opinione.