Test Maserati Ghibli version diesel

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10 жыл бұрын

Jérôme Vassia vous dittout de sa version diesel de la Maserati Ghibli.
Extérieurement une Maserati se reconnaît par sa face avant. La Guibli ne déroge pas à cette tradition. En effet elle reprend la classique calandre Maserati, où les ailettes verticales concaves reprennent le style de la GranTurismo et celui d'une légende d'autrefois, la Berlinetta A6 GCS.

Пікірлер: 30

@yannickbelaid2657 9 жыл бұрын

Magnifique maserati c'est une histoire c'est vivant c'est un chef-d'oeuvre

@zeyneddinildem6965 7 жыл бұрын

J'ai acheté la ghibli diesel depuis 2 mois franchement c'est un gros plaisir rien a dire enfin pour moi si non chaque un son goût

@Lezeeer 12 күн бұрын

bonjour, toujours un plaisir du coup ? vous avez eu des gros frais ) effectuer ?

@bayramdisli8257 7 жыл бұрын

Elle est sublime Cette maserati

@christopheh3570 10 жыл бұрын

Essai très sympa.J'adore cette voiture. Un seul bémol : la qualité vidéo. !!! Mêmepas du HD, franchement ça craint. Dommage

@arnaudvallat4400 9 жыл бұрын

Le test pas du tout objectif ... Tout est Parfait à les écouter

@stinger750 9 жыл бұрын

Maserati Guibli en lieu et place de Ghibli ainsi qu'une référence à une boîte 6 vitesses alors qu'il s'agit d'une boîte 8 vitesses. Ça fait très moyen en terme de rigueur pour cette vidéo !

@yanisbenz1715 9 жыл бұрын

Je ne te le fais pas dire ! Des le début il y a un manque de rigueur !

@DeryckeVincent 9 жыл бұрын

Des commandes de classe A de 2007 (phares et essuie-glace) un bouton de démarrage de renegade le GPS du freemont et des commandes au volant digne des plus belles Renault bref cela reste moins soigné qu'une série 5 ou A6 ... Moteur américain ...

@petitflocon647 7 жыл бұрын

68.000 euros et t as des sieges semi electriques ca en dit long...

@konigtiger9312 4 жыл бұрын

Quelqu'un pourrait me dire: -le cout d'entretien annuel (ex: 1200 euros environ) -l'assurance -la consommation Merci

@claudegay508 4 жыл бұрын

Consommation 8,5l sur un parcours de 2000 km dont 900 d autoroute. Assurance (tous risques et bonus 50%) : 1050 euros. Entretien : changement des plaquettes av et ar (850 euros). Remplacement d un pneu Av (le train av n avait que 1500 km) cause nid de poule : 250 euros (dimension 20 pouces). Vehicule acheté récemment et pas d intervention sur le moteur.

@nakysha9231 4 жыл бұрын

@@claudegay508 tu pense que les pièces coute chère?

@rko3040 4 жыл бұрын

@@claudegay508 1050 d'assurance, on parle bien par an, pas par moi hein ?

@claudegay508 4 жыл бұрын

@@rko3040 oui. C est effectivement le coût annuel.

@claudegay508 4 жыл бұрын

@@nakysha9231 je n ai pas suffisamment de recul pour vous répondre. Je possède cette voiture depuis seulement 3 mois.

@francescorosso9298 5 жыл бұрын

"Guibli" jusus crist..at list the name

@totoregalasso2197 10 жыл бұрын

Ghibli,non Guibli

@francescorosso9298 5 жыл бұрын

Francesi....

@rachdielec 8 жыл бұрын

Le test est biaisé, quand je vois le testeur de carbuyer ou de cnet on cars qui mettent en exergue le défaut d'habitabilité de cette voiture, le coffre etc, la pauvreté technologique je me dit en France hormis de critiquer nos marques nationale pour un petit plastique qui ne serait pas de la bonne couleur(pour certains frenchbashingtesteurs) les allemands et italiens sont les meilleurs.... Fiat sa ce dicute. Bref pour dire que ce test n'en était pas un à mon sens, la musique qui ne colle même pas au test est ma l ajusté au micro, le fameux moteur qu'on devrait entendre et ben... C'est encore cette foutu musique sorti d'un bon gonzo et pour finir il n'y a pas d'objectivité et un véritable test comme le fait nos amis anglophone qui eux même en 5 mn plie le test et de surcroît complet, merci de m'avoir lu, j'espère que ce sera mieux la prochaine fois

@mtbrider66 8 жыл бұрын

C'est une honte d'avoir mis un moteur diesel dans une si belle voiture. Pour moi on ne peut pas prétendre être passionné et apprécier ce genre de moteur qui claque et qui est tout sauf sportif. Lamentable!

@mtbrider66 8 жыл бұрын

Tewfik BRAVO J'ai passé mon permis sur diesel, mon père en a eu pendant des années en voiture de fonction... J'en ai conduit des tas! Puissant ou pas, il n'y a pas un moteur diesel qui donne les sensations d'un moteur essence, que ça soit niveau allonge, prise de tours, son et poussée (et je parle de cv, pas de couple). Au départ les moteurs diesel ont une vocation de fiabilité, longévité et économie...pas de sportivité. Dès que tu veux tirer de la puissance d'un mazout, il faut lui mettre un turbo, une injection directe, l'optimiser, etc. Et en contrepartie tu perds en fiabilité, tu risques de tout casser assez facilement. C'est ridicule alors que tu peux faire la même chose en plus efficace sur une essence en gardant un moteur fiable et sans fumer noir. En plus tu payes la voiture tellement + cher que si tu fais pas 30k km/an tu la rentabiliseras jamais... Bref, le diesel sur une voiture de sport c'est pour les bobos!