Когда уже слухи про вытаскивание мотора закончатся! В обслуживании отличие лишь в том, что свечи нужно выкручивать ключом с коленом. И все! Даже ремень ГРМ меняется без "поднятия мотора". Сколько можно бабушкины пересуды пересказывать. Поговорите с механиками что ли, если сами не пробовали.

Про проблему с ДВС - ГОН! Про перегрев тоже, т.к. эта проблема только у оленей, надо радиатор продувать,жижу менять и т.д. и все будет ОК. Прежде чем про авто говорить, надо ей порулить пару лет. Субарь в хороших руках вечная машина.

Менять свечи вполне легко длинным ключом, на 4-х вальном снизу легко, прокладки меняются не снимая двиг.. Перегрев от забитого радиатора, масляное голодание 4-о горшка зависит от того как следить за маслом, для полной уверенности ставится 12мм маслонасос. АКПП надежнейшая и стоит 12 тыщ. Сразу видно интернетные сомнения и отсутствие опыта вождения данным авто, да и самой маркой. В общем не хочу обидеть автора, но тест драйв совсем не народный)

Ребята , про перегрев движка , перебор. У нас в Израиле жара + 40 ничего подобного не происходит . в Сибири перегревается движок - фантастика.

Все класно..но есть одно пожелание - рассказывайте подробней где слабые места у машины,стоимость обслуживания,расход топлива,и т.д.

Он на него первый раз по-ходу сел, 2,5 литровый двигатель да на механике нормуль тянет. Мало подготовился к тестдрайву, нужно учить мат часть. Кто купил себе Субу, думаю, не особо пожалел.

Прокладки и свечи поменять дело 20 минут, если мастер не рукожоп. Без никакого подьема и снятия движка. На счет перегрева, никогда о такой проблеме не слышал, главное 1 раз в неделю следить за уровнем масла. А так машина абсолютно без проблемная при правильном подходе. То что вы рассказываете, это просто миф

EJ25D - Legacy/Outback 96~99 EJ253 - Outback 03-09 (Europe) - (North America) 05-11 EJ251 - Legacy 00-04 (US) and Outback 00-04 (US) проблемные только ej25d и ej251 а у тебя уже норм налаженный и надёжный двиг

Удачи вам, парни.

сам езжу на таком.жалко продовать.но годы берут свое.а машинка конечно просто суперррр!!!

не верно EJ25d это мотор первого поколения, а на этом автомобиле установлен EJ 253

Какова разница расхода 2,5 и 3???

А шо за тачка былау у тебя на фоне , какой-то минивенчик серый?

В этот раз нам повезло и погодные условия были как нельзя лучше для теста Subaru. Мы с удовольствием помесили снег и пришли к выводу: проходимость ограничена только клиренсом) Когда машина ложится на пузо - никакой полный привод не поможет.

а вот за субарик вам спасибо! давайте еще 3 литрового!!!

Вот вы сказали что мотор близок к перегреву, но потом её доработали - это с какого года???

Классный тачка братуха ты тоже молодец

Снимал крышки клапанов без всяких снятий двигателя, подлезть ко всем агрегатам просто (кроме свечей, но и к ним не так сложно подобраться как говорят).

От Жорика=)

если честно, обзор не очём, как можно равнять моторы 2,5 и 3 литровый, ничего толкового не сказано, если не следить за мотором он любой будет дорогой. Не ребят скучный обзор, для тёти Глаши. -

можно было бы двигатель помыть!

Поправочка* аутбэк не с 2003-2009 он давно выпускался еще с 1993-наши дни

С таза да на Субару))

в чем сложность обслуживания мотора..........

Протестируйте nissan fuga 350gt

ошибочка вышла: на видео Аут 3 (дорестайл 2003-2007) первый аут выпускался 1994-1999 второй - 1998-2003 а Аут 3 рестайл 2007-2009

а обзор трешки есть?

хороший обзор. Улыбнуло то что полный привод вытаскивает задниприводный мерен))) Удачи ребята! Если есть возможность протестируйте пожалуйста W211 мурзик с плюсами и минусами.

мамин ютубер)))

Шо за музика іграе ?

Цилиндры ходят в одной плоскости 2:20 ШТА??????

молодец! все кратко и четко! не слушай отриц коментариии

на держи номера 666 Нет не надо Что я черт по городу ездить)

номер зачётный.

что лучше субару аутбек или камри 35

2:25 поправка "поршни ходят"

нет тут постоянного полного привода....

Субару отличная машина с отличным полным приводом,кто ездил тот знает и не смотрите и не слушайте "не доделаных механиков и экспертов ".

а еще субаровские движки овощные,если без турбины.

Посетитель от Академика.Мало машины, много "типичного пацанчика", а в конце ещё и заученная фраза про подведение итогов.

какой нахер перегрев мотора...следи за системой охлаждения и никаких проблем...я уже на третьем аутбеке езжу ни один ни грелся...все просто и надежно

Классный номер 666

Цилиндры горизонтально ходят- это шедевр! Дальше смотреть не стал.

Блин поцики, скиньте муззон!

номер добрый

не коробка допотопная, а обзорщик)))

извините конечно но когда делаете обзор надо больше на данном авто прокатиться,проанализировать его а не говорить устами младенца

нормально, а то от кривляний Рыбакина тошнит...

Про двигатель нужно больше узнавать дабы не говорить глупости

Горе "блохеры" ( случайные люди-дормоеды, не желающие работать, хотя бы подготовиться к обзору. Абсолютно не понимающий, о чем говорит и не знающий мат. часть. Противно слушать(

Автор шайник)))

Ребят без обид, тест драйв гавно, вы ничего не знаете о субару, вообще ничего, могли хотя бы подготовиться! Подписка, но за это видео дизлайк

Gavno a tachka ok

Лапоть ,изучай матчасть сначала,а потом рассказывай всему Yutubu,КАК ХОДЯТ ЦИЛИНДРЫ В ДВИГАТЕЛЕ

Отстой а не тест, зачем только захламлять ютюб

Колхозник и по виду и по разговорам, одна вода, почитал в интернете и пересказал что смог запомнить

Колхозник,не цилиндры ходят в одной плоскости а поршня!

Если ты ничего не знаешь про эту машину, так нехер чушь нести всякую, про вытаскивание матора и про плохую кожу, а также про перегрев. Так вы надоели не компетентные "обзорщики".

Самый отработанный двигатель, и самый тупой обзорщик. Последняя фраза явно заученная. Извиняюсь за поздний комментарий, ролик выскочил так поздно.