Vielen lieben Danke!

Vielen Dank!

kurzparkzone

Vielen lieben Dank!

Eine der Allerersten......viel Spaß!

@@eaglepowder8909 Danke!

Ich bekomme heute meine MP3 530 Frage Hast du eine Diebstahlsicherung

@@gunter8113 Hallo Günter, nein, habe ich nicht. Ich glaube, die braucht man auch nicht unbedingt. Wünsche Dir gaaaanz viel Spaß. Du wirst begeistert sein 😁

@@mariongerstenkorn6904 Frage was der Spaß komplett gekostet?

Vielen lieben Dank!

Ich hatte die selbe Qual, aber... die Piaggio vollgepackt mit neuer Technology.... Das Platzangebot sowie der große Stauraum... hatte mich dann überzeugt... nur ein Gedanke natürlich ... viel Spaß bei der Wahl... 😊

Ich fahre meine MP33 500 Sport jetzt 8 Jahre etwa. Einmal hatte ich eine Situation, in der mir das doppelte Vorderrad einen Sturz erspart hat. Ich fuhr mit dem rechten Vorderrad über einen ca. 10 cm Durchmesser großen erdigen Fleck auf dem Asphalt. Es ruckelte in der Lenkung - sonst nichts.

Danke Dir!

Hallo Stephen, vollkommen richtig. Ich stutzte auch sofort. Der zuerst auf den Markt gebrachte und später mit dem Zusatz RL ergänzte mp3 mit schmaler Spur (zur Abgrenzung vom LT mit breiter Spur und Fußbremse) war wegen des erforderlichen Motorradführerscheins eigentlich ein Flop, wurde aber dennoch noch eine Weile parallel zum LT angeboten (dasselbe beim Schwestermodell Gilera Fuoco). Die zwischen Zwei- und Dreirädern unterscheidende Spurweite von 460mm ist in einer EU-Verordnung europaweit vereinheitlicht, hat ihren Ursprung aber in alten Zulassungs- bzw. Besteuerungsvorschriften für zwei-, drei- und vierrädrige Fahrzeuge (z.B. in Großbritannien - man denke an den Morgan Threewheeler)). 460mm oder weniger Spurweite = Doppelrad = einspurig. Deshalb darf etwa die Yamaha Niken nicht mit Klasse B gefahren werden (410 mm Abstand zwischen den Vorderrädern, wie man hört, von Yamaha bewusst gewählt, weil zu gefährlich für Fahrer ohne Motorraderfahrung).

Hallo Klaus, 1.72. Ich habe also mehr als genug Platz, allerdings ist dazu zu sagen, dass die neue MP3 mehr Platz hat als die alte, da der Fußbereich abgesenkt wurde und etwas mehr Platz bietet. Das müßtest Du gegebenenfalls ausprobieren. Ad Heizdecke: ich habe damit nie ein eingeengtes Gefühl, auch dann nicht, wenn ich die Decke am Rücken per Klett zusammenhefte. Liebe Grüße Christoph

Ja das stimmt! Ich verstehe nicht wieso man unerfahrene die einen Autoführerschein gemacht haben auf ein Motorrad lässt? Ja nichts anderes ist das ein Motorrad! Wenn auch ein stabiles und schweres aber ein Motorrad! Egal ob Roller oder nicht alles Motorrad war mehr als 100 fahren kann! Eindeutig! Fährt sich genau so wie eine Forza oder größer oder ein schweres Motorrad! Und das ist Schwachsinn das hier völlig unerfahrene das fahren dürfen! Das ist gefährlich wenn man nicht weiß was man da tut. Auch wenn ich selbst sowas habe aber ich habe auch die Erfahrung schon seit über fast 20 Jahren vom 2 Rad! Und ich kann sagen das ist eigentlich Motorradklasse die Piaggio 530! Würde ich auch mit 1600ccm fahren wie die BMW LT wenn das größere Reifen hätte warum nicht? Die Honda GL hat auch keine ''manuelle Schaltung'' mehr.

Dies trifft zu!

Hallo Toni, Heizgriffe oder beheizte Sitzbank sind leider nicht im Package drinnen. Vorbereitet ist die MP3 allerdings bereits und die Griffe, Beindecken und beheizbare Sitzbänke kommen als Zubehör. Hätte ich auch noch erwähnen können, korrekt. Danke für den Hinweis!

@@Mipiace_at Danke für die schnelle Antwort 👍

Zu teuer und zu reparaturanfällig was die Kosten hochschraubt, siehe Dichtungen im Parallelogrammsystem, Piaggio hätte lieber am zweizyld. Motor und dem Fahrgestell machen sollen.

@@donaldduck5700 Sprichst du aus eigener Erfahrung oder vom Hörensagen ? Ich hatte mit meinem MP3 500, den ich neu gekauft hatte, keinerlei Probleme. Und bist du den neuen 530 schon gefahren oder sprchst du auch nur vom Hörensagen? Der neue ist ein deutlicher Fortschritt. 2 Zylinder sind zwar schön aber bringen auch eine Menge Nachteile, siehe Kymco CV3. Ich vermisse den 2.nicht.

@@donaldduck5700 Ich hatte auch einen 500er. Hab ich nach 2 Jahren wieder verkauft. Die Fahrzeuge waren schon immer überteuert aber 13.299 Euro für einen Einzylinder der in China zusammengenagelt wird, verbuchen wir mal unter Humor. Da helfen auch ein paar techniche Gimmicks nichts. Meine 500er jedenfalls wurde nie im Regen gefahren und hat trotzdem nach ein paar Monaten in der Garage gerostet. Hier werden aus meiner Sicht gezielt Besserverdienende, die keine Lust haben den EInser zu machen, abgemolken. Aber wers zahlen mag.

Entlastung der Brust auf jeden Fall!

172cm

@@Mipiace_at Thanks!

Kannst du alles bestellen. Gibts als Nachrüstung.

Dirk, die Genauigkeit des Tachos darfst du bei Piaggio nicht zu ernst nehmen. Mein alter MP3 500 Sport läuft laut Tacho knapp 150. Mein Navi sagt aber, dass ich knapp unter 140 liege. Fahre ich nach Tacho 50, drängeln im Stadtverkehr die Autos hinter mir, denn ich fahre wirklich nur 45. Muß man mit leben.

Meine HPE 500 Baujahr 2019 geht 150 locker, bis max. 160 kmh

@@h.h.9146 Nach Tachometer?

@@tatos654321 nach Tachometer

Hallo Klaus, einmal generell: Ich fahre privat Vespa, aber auch gerne Motorrad und kenne die komplette Palette der MP3 seit Jahren, siehe KZfaq. Wir hatten beim Dreh auch eine MP3 400 aus dem letzten Jahr als Transportfahrzeug dabei, ich hatte also den direkten Vergleich, weil ich beide abwechselnd gefahren bin, um auch den Kameramann auf die MP3 zu lassen, der selbst BMW Motorrad fährt. Für mich ist die neuen 530er, und das wird auch für die 400er gelten, an der Vorderachse wesentlich straffer und präziser abgestimmt, als das Modell aus dem/den letzten Jahren. Ich spüre weniger "Wanken" und weniger Aktivität einzelner Räder in den Lenker. Das Wort "kippelig" ist Interpretationssache, aber auch hier sehe ich klare Vorteile bei der neuen 530er im Vergleich zum letztjärigen Modellen. "Kippelig" ist meiner persönlichen Erfahrung nach auch eine Frage der Fahrtechnik mit der MP3. Man kann sie aktiv über die Vorderachse fahren, oder passiv mit mehr Gewicht an der Hinterachse (Kloposition - wie im von Dir angesprochenen Video genannt). Je mehr Gewicht hinten, desto weniger Präzision an der Vorderachse. Noch ein kurzer Bezug zum angesprochenen Video: ("...wird über die Fußbremse gebremst": Wird sie natürlich nicht, ich habe die Fußbremse kein einziges Mal verwendet. Vorne in die Eisen, und dann mit Gas, also Zug durch die Kurve, idealerweise mit Druck auf der Vorderachse. Genau dafür hat sie ja vorne 2 Räder.. Gewicht ist aber auch Thema: 280kg gesamt und ein großer Teil an der Vorderachse, bedingt durch die Achskonstruktion. Eine MP3 ist keine GTS 300! 120kg Gewichtsunterschied! So kommen wir eigentlich zur Frage, ob eine MP3 generell anders zu fahren ist, als ein viel kleinerer und leichterer Roller. Fährt sich ein Abarth 595 anders als eine 7er BMW? Natürlich! Ich kann jedenfalls "kippelig" nicht nachvollziehen.

@@Mipiace_at OK - vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Ich denke, wenn der Winter mild wird, dann vielleicht heuer noch, aber ganz bestimmt nächstes Jahr werde ich mir einen MP3 530 HPe holen 😉 Nochmals vielen Dank 👍

@@1959Friedi Hallo Klaus du hast eine sehr gute Frage gestellt. Der Deutsch Spanier heisst moto fuzzi ich habe mir seine wideo auch angeschaut. Er war nicht begeistert mit dem piaggio mp3 530 ich werde mir nächste jahr auch einen mp3 400 kaufen ist bisschen billiger aber vom Leistung her ist es vollkommen ausreichend schönen Gruß

@@Mipiace_at in France they are so laid out in turns that it’s scary, and from the outside you can’t say that they are shaky

stimmt, das wurde in einem ADAC Video ebenso geschildert.

Ist wirklich schwierig,lass dir zeit .🍺🍺

Bin beide Probe gefahren und ich habe mir zu meinem 55sten die MP3 530 gegönnt! Die Ausstattung, das Design und für mich der Fahrkomfort haben bei mir den Ausschlag gegeben!

Frank, Willkommen im Club der Unentschiedenen..... mir geht es genauso. Aber! Ich werde mich für die CV3 entscheiden. Ich bin 188cm Groß und sitze auf der irgendwie bequemer, zudem reitzen mich 2 Zylinder und 52Ps . Klar die 530 hat mehr Schnickschnack und den größeren Stauraum. Nachteil der CV3 ist das Ladevolumen und angeblich ist das Display soll auch nicht so hell sein.... Aber mir ist die Fahrdynamik, Bequemlichkeit, Langlebigkeit sowie Leistung doch etwas vor..... und erst der Sound ..DER SOUND

So die Entscheidung ging natürlich auf CV3 Warum: Fahrwerk und Motor einfach nur der Hammer 💥👍💥

Das ist richtig, in dieser Richtung, ähnlich die wirklich gute Yamaha Niken hätte man weitermachen sollen..

Sehe ich genau umgekehrt. Ein großes Windschild erhöht enorm den Komfort auf der Langstrecke bei hoher Geschwindigkeit. Der Druck auf den Helm und der Lärm wird deutlich weniger. Dass die MP3 ständig weiterentwickelt wird und immer perfekter wird sehe ich als sehr positiv an. Bei kompletten Neuentwicklungen ist der Käufer oft der Testfahrer, bis sich nach einigen Jahren eine gewisse Reife in der Konstruktion einstellt.