Test Renault Scenic 2024: provocarea muntelui
Am luat la test noul Renault Scenic 2024 și ne-am propus o provocare. Aceea de a traversa și Transfăgărășan și Transalpina, într-o singură zi, cu un singur plin de baterie. Și, cel mai probabil, am fi reușit dacă nu ar fi existat restricții de trafic pe Valea Oltului. Dar chiar și așa, după peste 800 de kilometri cu Renault Scenic 2024 am tras concluziile necesare.
0:00 - Introducere
1:36 - De la București la Curtea de Argeș
2:49 - Renault Scenic 2024 pe Transfăgărășan
5:39 - De la Bâlea Lac la Sebeș
9:11 - Cum e noul Renault Scenic 2024 în interior?
10:19 - Renault Scenic 2024 pe Transalpina
13:24 - Concluzie la Rânca
14:58 - Date finale de consum pentru Renault Scenic 2024
Varianta pe care am avut-o la dispoziție este cea cu bateria mare, de 87 kWh, în nivelul de echipare #espritalpine. Asta înseamnă un maxim de 220 de cai-putere și 300 Nm pentru Scenic și un sprint de la 0 la 100 km/h în 7,9 secunde, cu o viteză maximă de 170 km/h.
În același timp, Renault Scenic 2024 se poate încărca de la stații ultra-rapide cu o putere de 150 kW, adică timpul minim de încărcare este de 37 de minute. În curent alternativ, mașina se încarcă în standard cu 11 kW și, opțional, cu 22 kW.
Una peste alta, după această experiență, eu cred că Renault Scenic 2024 este, fără îndoială, una dintre cele mai eficiente mașini electrice pe care le poți cumpăra.