Si ma la tua è una LTD. Ora Decathlon sta vendendo la Race900S con SID in entrambe le sospensioni con blocco al manubrio Rockshox Twistlock, Sram TL, cerchi in carbonio e Cambio elettronico sempre a 3999. Quindi calcolando gli aumenti, il fatto che questa Race è full carbon, (sia sella Fizik che reggisella sono in carbonio) e non è una LTD del 2021, direi che il prezzo è giustissimo.

Io la mia Race 900 S, con manubrio in carbonio, gomme tubeless e portaborraccia in carbonio pesa 12,1 kg. La stessa identica del video.

Ciao ora è in offerta a 3500 nuova. Come ti ci stai trovando? Ci faccio un pensierino

@@mene4892 da paura, una bici pazzesca, veloce in salita e facilissima in discesa. Unico problema riscontrato degli scricchiolii risolti con ingrassaggio snodi e movimento centrale con del grasso al litio.

they have the wrong measurement. I aimed for 400 grams less. exactly as stated by the manufacturer

Non ho ben compreso. Un reggisella telescopico da 1kg e mezzo? 😂

@@Victorn3 12.5 + pedali e telescopico

@@alancurettiteamtodesco2382 parla di 12.2kg, con telescopico e pedali economici si può arrivare a 12.8/12.9, non di più, il reggisella che smonta ha un peso e va considerato. Detto ciò il peso varia in base alla taglia, al montaggio ed in minima parte anche all'esemplare. E se uno bada al peso magari prende la versione un po' più economica, con le Mavic Crossmax, e le sostituisce con delle ruote più leggere, piuttosto che spendere per quei carri armati Reynolds (seppur indistruttibili e garantiti a vita) e magari mette un manubrio in carbonio, pedali e guarnitura leggeri ecc ecc. Rimane il fatto che 4.000€ per la bici della prova non li spenderei.

@@alancurettiteamtodesco2382 P.S. ho letto anche la prova di MTB Mag ed hanno rilevato un peso di 12.2kg in taglia L e con camere d'aria! Qui qualcuno si è sbagliato e temo sia Daniele, anche perché si discosta molto dal peso dichiarato, il che non mi pare plausibile, avendo tra me ed i miei amici ben 5 modelli diversi di Rockrider, che ho pesato personalmente riscontrando sempre misure molto simili, se non coincidenti, al dichiarato. A questo punto, senza camere d'aria, ma con lattice, saremmo sotto i 12kg per una taglia L.

Esiste la full limited?

Ciao, ti posso chiedere che modelli hai di rockrider?, io ho una bianchi nitron 9.4 comprata a gennaio 2022, bellissima mtb, ma sono un estimatore della rockrider, quella che mi piacerebbe avere è la 500 s.

@@ernestomughetto5969 ciao, ho una XC 120 con ruote Mavic Crossmax 2022, dischi Formula Cura, manubrio in carbonio Damil, tuning forcella e qualche altro piccolo upgrade. Ma ho un amico che, oltre ad una Santa Cruz Highball, usa una proprio XC500S come seconda bici e conosco bene anche la RACE 900 ed altre. Che uso ne fai della bici? Cosa senti che ti manca? Perché se anche la Nitron non monti un telaio modernissimo, anzi, non è che la XC500s sia così all'avanguardia, oltre a pesare abbastanza. Tutto ciò senza considerare il montaggio, che conosco della Rockrider e non della Bianchi. Ciò che voglio dire è che in base all'utilizzo che ne fai potrebbe rappresentare un miglioramento o un passo indietro, ma più probabilmente un passo indietro, pur non apprezzando particolarmente la Nitron.

@@ernestomughetto5969 P.S. l'altra è una 540 trasformata in Gravel con ruote da 29 con copertoncini, forcella rigida ecc ecc.

@@Victorn3 Ciao, prima di tutto ti ringrazio per avermi risposto, allora, la nitron 9.4 è la entry level della mtb bianchi in carbonio, montata tutta shimano, misura S, mi trovo benissimo, la bici è bella reattiva, in salita soprattutto mi aiuta molto, oltretutto io non riuscendo ad alzarmi molto dalla sella, potrei fare delle migliorie, ma con quello che dovrei andare a spendere, onestamente mi butterei su una full, è la 500 s secondo me per quello che costa é un buonissimo compromesso, anche se non ho mai provato sram come trasmissione, ma penso che vada bene, una full di altri marchi blasonati sono inarrivabili per le mie tasche, ci sono prezzi assurdi, la 500 s al momento è intorno alle 2000 euro, certo la race 900 già è un gradino superiore, ma sempre conveniente rispetto ad altri marchi, io la uso solo il fine settimana, il lavoro non mi permette di fare altro, tranne nel periodo primaverile dove la mattina riesco a farmi una sgambata di 20 km, in Sicilia il clima te lo permette, per quanto riguarda la tua 120, è una bella mtb, anche se in alluminio è leggera, anche la 520 è molto interessante come bici, con quella cifra trovi al massimo un shimano sora, mentre la 520 è con un 105, io sinceramente al momento come bici da strada, se riesco a provarla optero per la triban 120, ti ringrazio nuovamente per la tua disponibilità nel rispondermi, Grazie, Ciao.

@@ernestomughetto5969 in linea di massima si può dire che la XC500S rispetto alla Nitron sia più comoda, sicuramente meno reattiva e vada meglio in discesa, ma anche abbastanza peggio in salita, personalmente non è un cambio che farei, ma regolati tu. Per quanto riguarda i cambi SRAM ti posso dire che vanno benissimo e sono tendenzialmente più affidabili rispetto alle recenti serie Shimano, che stanno dando problemi alle frizioni.

Cannondale Intake MIPS. Qui il test: www.mtbcult.it/test/test-casco-cannondale-intake-mips/

Perdonami, ma per quanto riguarda il GX quasi sicuramente ci avrai girato con regolazioni errate. È un cambio di gamma medio alta con prestazioni davvero eccellenti. Avevo bici con xx1 (top di gamma) è una con GX a cavo, non c’era alcuna differenza sostanziale se non i grammi di peso. Infatti poi ho serenamente venduto xx1 per GX axs. Sicuramente non può andare pari o peggio del deore senza esserci qualche problema…. Per i freni invece si, non ce dubbio che qualsiasi sram stia meglio nel negozio piuttosto he montato su una bici a confronto degli stimano

Mi perdoni, ma tra SRAM GX e Shimano Deore non c'è proprio paragone. Un GX ben regolato è nettamente superiore. Oltre al fatto che Shimano sta dando un sacco di problemi con le frizioni.

@@MatteoSione il GX è perfetto se sempre pulito, regolato ad hoc ed è velocissimo, forse un po' rumoroso, ma molto veloce. Poi in 3/4° marcia se pedali indietro scende sempre la catena. Tutte cose che con un semplice Deore non le avrai, è più lento, ma molto preciso e anche se sporco o poco regolato funziona sempre perfettamente. Il GX è più professionale e va trattato come tale.

@@Victorn3Si il GX è superiore in tutto, sia come velocità e precisione, ma essendo un cambio professionale deve essere sempre regolato alla perfezione e sempre pulito, lo Shimano Deore è vero è più lento, ma anche se sporco e non regolato bene funziona sempre alla perfezione, senza contare che se lo rompi costa la metà.

@@flaviomytube ho regolato il mio cambio appena acquistata la bici e fin'ora, poco più di 2.000km, non l'ho più toccato. Nel mio gruppo siamo in tanti a montare gruppi SRAM e nessuno ha avuto mai problemi (faccio la manutenzione alla mia bici ed a quelle di diversi amici), mentre quasi tutti coloro i quali montano Shimano hanno noie alle frizioni (in particolare con SLX, XT ed XTR). Anche i Level T che definisci "veramente scadenti" con delle pastiglie semi-metalliche decenti in realtà non lo sono, se poi si paragonano ad impianti che costano il doppio o il triplo è un altro discorso... Tornando al tema principale, un gruppo SRAM GX è molto più leggero, oltre che più veloce, preciso ed affidabile di un Deore. Poi che vada regolato bene in fase di montaggio o che in caso di rottura un deragliatore costi maggiormente non vedo come si possa considerare un difetto.

Ovviamente sì, leggi qui: www.mtbcult.it/video/test-rockrider-race-900s-peso-prezzo/

Speriamo 😎

...ma non è questo il modello nuovo? Il vecchio aveva lo snodo dietro e il carro in alluminio

@@davidesturini9941 si infatti, nel 2023 usciranno le Life che saranno All Mountain

No, uscirà una nuova full da cross country che sostituirà questa... se fate una ricerca trovate qualche info. Per ora nessuna immagine.

@@bvkdf Di fascia alta come questa o per sostituire la mia XC 500S per esempio?

Con 100 euro si prende un ottimo telescopico, quale è il problema. Un altra MTB full carbon allestita come questa costa almeno 1500/2000 in pù di listino.

Con 100 euro si prende un ottimo telescopico, quale è il problema. Un altra MTB full carbon allestita come questa costa almeno 1500/2000 in pù di listino.

@@flaviomytube Con 100 euro prendi un telescopico economico col cavo esterno. In ogni caso, su una bici di fascia alta ci deve stare, è un accessorio indispensabile, non è piu' un optional ormai da anni....

@@alfredmx8415 assolutamente no, io ho preso un telescopico della Tranzx con cavo interno e manettino al manubrio a 96 euro spedito e va alla grande.

@@flaviomytube mandami il link che me lo prendo anche io... Grazie