Спасибо, хорошо бы ещё личный уровень вождения прокачать, тогда было бы не только интересно, но ещё и не стыдно! ))

923-я модель для Плейстейшн, если выбирать именно из этих трёх. Для начального уровня чтобы понять и полюбить гонки этого руля уже достаточно.) Что же до кибер спортсменов и уж тем более заядлых, то это отдельная категория игроков в любых дисциплинах - я бы на них не ориентировался, там цели и запросы специфические.

Возможно, что-то сбилось в самой игре, или какой-то доп софт в системе не даёт информации добираться до руля с игры - типа программ вывода оборотов и пр. на смартфон и т.п. софт, как вариант.

@@HOT_SimRacer Наверно, при первом подключении все работало супер! Потом случайно прогу удалил и установил ету старую прогу. Потом понислось..... Надо походу Винду переустановить и будет порядок. Все равно пора переустановить уже.....

Переустановка ОС самое простое и эффективное решение - решает многие проблемы прям сразу. Я бы ещё не спешил всё-всё устанавливать - попробуй чистую ОС и руль в игре, а то вдруг что-то ещё мешало ему, помимо старой проги. Я её кстати, удалял и ставил новую - таких проблем не возникло!

@@HOT_SimRacer Да да я тоже так подумал! Сразу подключить руль... Градус руля подгонять под каждую машину в игре?

@@Igor_ARES Нет, градус по-дефолту максимальный здесь будет, а уже сама игра в случае потребности может "пределы" ставить.

Да, там прогресивное усилие, в отличие от предыдущих педальный блоков!

Обязательно сделаю в ближайшее время.

Все зависит от класса реального автомобиля - на немцах по 80 тыщ, есть такое. А если взять Весту или начального уровня китайца, то ничего подобного там нет.

@@HOT_SimRacer ну на киа рио такое есть, электроусилитель прогрессивный, на месте 1 пальчиком крутится, в движении, особенно со скоростью вообще как будто отключается, руль тяжелеет, а тачка это по сути начальная, из той же категории что и веста. Вот на тачках с гидрачами такого нет, ибо там насос постоянное давление давит, хотя хз, может и на премимум тачках раньше и были какие то системы регулирования давления в зависимости от скорости, но сейчас все на электроусилителях, там это просто силами ПО делается, так что не думаю что это прям опция "дорогих немцев".

Предположительно, ОС требует тотальной переустановки, и я надеюсь установлена не 11-я, ибо проблем там пока немало, судя по жалобам.

нужна более новая версия винды, обновись + поменяй драйвера. Такое бывает только при конфликте драйверов из за необновлённой системы

@@shamak.108 Все драйвера были свежие как и ОС на тот момент уже стояла 11-ая винда, после моего обращения, тех поддержка частично пофиксила зависания при выходе в некоторых играх путем выпуска новой версии G-hub, но вылеты в GRID так и остались, в итоге перешел на Fanatec CSL DD - везде все работает идеально как с точки зрения фидбека (благодаря direct drive) так и в софтовом плане - драйвера супер стабильные.

Логитек явно понадежнее, но конечно нужно рассматривать конкретный случай индивидуально.

@@HOT_SimRacer ну я хочу купить себе первый руль, выбор у меня логитек и t150, у меня они стоят примерно одинаково

Я бы тогда выбрал Логитек!

@@CokeyFlo и то и то гавно,но т150 помягче,FFB сильнее и тише.Как минимум т300,а эти рули для детишек и явно не для соревнований.Чисто покатать иногда.

Замечал, что в наушниках как-то не обращаешь почти внимания на звуки механизма руля, но всё равно рекомендовал бы поднастроить фидбек в настройках самой игры, благо там можно гибко ими управлять. Насчёт пустоты - да её и в АСС вроде как нет, как и в той же F1 2019, и во Wreckfest, да вообще - пока не нашёл игры с "пустотой", но пока не всё перепробовал.

В iracing g29 тоже ведет себя лучше чем в других играх

@@SuperRuslan26 Дороговато выходит подписка, мне кажется - не пробовал! Ладно бы в ней было всё идеально, включая графику, а так... За такие деньги которые они просят могли бы и "картинку" осовременить - пора бы уже!

@@SuperRuslan26 да, наверное к сожалению, разработчики драйвера то ли самого руля , то ли игры, забивали болт на качество обратной связи, но не Iracing

По моим наблюдениям, фидбэк зависит всё же от разработчиков игры - насколько хорошо они его сконфигурируют, настолько хорошо он и будет ощущаться. Конечно, есть физические модели и т.п., но есть и адаптация под конкретные рулевые базы, как мне показалось.

По ощущениям, в АСС выше прогнозируемость поведения автомобиля.

@@HOT_SimRacer хотя сейчас вернулса в РР и однозначно что АСС динамичные, правда бывает в АСС, на 923 ффб не плавный, у вас так же?

@@AnnavaskaAnna Что значит не плавный и где именно? АСС?

@@HOT_SimRacer немного рывками идёт возврат руля к центру. Попробовал ирейс на 923, но там ведро мазда, я привыкши к гт3, другие ощущения чем в РР и асс, пока не понятно)

@@AnnavaskaAnna Если рывки продиктованы неровностями дороги, то это же отлично - чувствуется связь с дорогой. Вот сегодня как раз стримил Форзу МоторСпорт 7, где её удалось настроить на почти идентичный отзывчивый фидбек как у АСС - это ж совсем другой уровень ощущений от игры!!!

Педаль тормоза явно лучше, ТруФорс мне понравился только в АСС, так что ДА - изменений не много, но они есть.

@@HOT_SimRacer в 923 отсутствует наболевшая пустота в центре, даже при минимальном повороте руля фидбек есть, так что это основная причина переплачивать за 923. Взял его как первый девайс после игрушечных рулей и доволен как слон, мир симрейсинга топчик, ни дня без ацц и грантуризмо))

@@zxcgodd3007 Дополню от себя, что даже в G29 особо не чувствовал явно пустоту в центре, хотя это был первый руль у меня - мне простительно! )

а за 41 399 ₽ не хочешь?

@@71OZON не хочу. Купил за 29990 в днс.

@@RusCrazyboy сейчас он столько не стоит

@@71OZON 26 декабря купил

@@RusCrazyboy педали все равно менять, это ещё + к цене

@Артём _ я так полагаю это ответ владельца лоджитека. Будем говорить о том как часто на Глоджитеках разваливаются энкодеры? Ломается все и вся. Но лоджитек даже не прилично сравнивать с т300. Это разные классы рулей. Лоджитек стоил бы 150-200у.е вопросов бы не было, труфорс, ага да да. Хавает люди это говно, вот они и не стримятся к лучшему, так и сидят на этих шестеренках и пустом ффб в центре. 28см руль, досихпор не могут нормальную баранку прикрутить.

Все "хрустят", просто одни чаще, другие реже - надо короткий видосик запилить и развеять этот наивняк!

Сразу понятно откуда великая аналитика взялась про 150-200 у.е. - не в обиду, ни автору комментария, ни автору аналитики! )) Это крайне предвзятое мнение про Логитеки, даже несмотря на их неидеальность в сравнении с конкурентами, крайне!

"TrueForce" не бред! Сам предполагал нечто подобное пока сам не попробовал. Неожиданно для меня - эта фишка доставляет много доп удовольствия! )

@@HOT_SimRacer Тру форс? Динамик низкочастотный ну ок, где то я это уже видел, а вспомнил в хрустмастере и это было очень давно. Пока лоджики не перейдут на ременой привод, или комбо как у т150, это все шлак для меня, прсле ДД меня врядли удивишь, не спорю г25 топ был в свое время, а спустя много лет так и остался г25 только с рулем от дфгт который в кожу запилили, и это больше 10лет прошло лоджики не чего не придумывают и не хотят думать, хомячки все равно купят. И 923 который намного дороже того же старичка т300. Ну только ярый фанат фирмы возьмет лоджик, когда за меньшие деньги можно взять в снг странах т300 алькантару, ну или заказать цсл не намного дороже, но в разы лучше, и спорить глупо у фанатека и драва и функционал куда лучше чем высер от лоджитек. Повторюсь рули от лоджика были топ, но много - много лет назад.