Super test auta, které je velmi povedené… měl jsem yeti tdi 103kw 4x4 (r.v. 2013) těsně předfaceliftem... pneu 225/45/r 17…dynamika mi přišla mdlá a tak po 10 000 km jsem ho nechal čipnout na 125kw a to už byla jízda... najel jsem za 4 roky 140 t km a nechal ho tátovi... ten s ním má najeto už 212 t km... na autě se měnily zatím pouze 2 věci, po 125 t km brzdové destičky a při 205 t km chladič ( díra a tekl)...spolehlivost nevídaná za mě... jinak vše původní včetně baterie...spotřeba v příměstském provozu 6,7 l a to na spotřebu nikdo z nás nikdy nejezdil...auto je robusní s úžasným výhledem a neskutečným rejdem kol...pohon 4x4 z auta v nižších rychlostech dělá neskutečně hbité auto... auto je malé, ale 4 člennou rodinu s lyžemi, sáňkami a věcmi na týdenní dovolenou na chalupě na horách se vždy vešlo i když jsme byli jako sardinky...vyhodili jsme prostřední sedadlo a kufr se neskutečně zvětšil. Auto se velmi krásně a velmi snadno řídí...pro lidi 60 plus ideální výška pro nasedání ani nízko ani vysoko. Nevýhody za mě: trošku uskákané auto , krátké rychlosti...stále jsem musel řadit... utopená řadící páka... dalo se zvyknout...minimum odkládacích ploch, vzadu sice místo, ale sedadla nepohodlná, menší ale skladný kufr... Jinak za auto jsem dal 600 tis Kč včetně super natáčecích bixenonů... po 8 letech super fungující auto na které je spoleh... tátovi chci dát letos golf alltrack dsg 135 kw po 4 letech mého ježdění a on ho nechce za yetiho vyměnit...

Jsem v invalidním důchodu kvůli páteři.Vlastním Yettiho a protože jezdim v něm sám,tak je pro mne plně dostačující.Zkoušel jsem kvůli páteři spoustu aut i mnohem větších,ale kupodivu jsem měl problémy s nastupováním.Ovšem v tomto Yeti velmi mile překvapí.

Mám Yeti 2,0 diesel, ovšem tu faceliftovou verzi, jako služebák, nalítal jsem s tím 130tis km za dva roky (koupeno s 20tis najetými z vráceného leasingu, celkem tedy 150tis.. Město, dálnice, terény, i drsné terény. Co k ní říct? Dostatečně silný motor, auto umí jezdit svižně. Skvělý výhled, pevná zrcátka (nesnáším, když se u auta klepou vinou větru), praktický interiér. Dálniční jízda je fakt dobrá na to, jak je auto vysoké. Dále bych rád zmínil, že vám na požádání umí v autoservisu vypnout mňoukání kvůli nezapnutému pásu - pro mě důležitá věc. Co jsou bolavá místa? a) lambda sonda trčí z podvozku směrem dolů přesně v geometrickém středu auta. Tzn. že jsem ji už 3x urval. A to ani nemusíte jet nejhorším terénem, stačí, aby uprostřed cesty ležel na zemi zbytek cihly. b) egrventil odešel první při 80tis km a druhý odejde teď, už mi problikává kontrolka "motor" a občas na chvíli padá auto no nouzového režimu c) velmi často praskaj žárovky. Tím myslím, že co měsíc nějakou měním. Je to otravné, sotva jednu vyměním, za čtrnáct dní další. Tak chvíli čekám, abych aspoň měnil dvě naráz. Nechápu. d) dolévání adBlue je u tohoto auta horor. Nemá víčko vedle nádrže paliva, ale musíte vše vyskládat z kufru včetně podlahy a tama to dolévat. Otravná věc, ale dá se to jednou za kvartál vydržet. e) tváří se to jako light-teréňáček, ale moc s tím nepočítejte, zespod je to auto křehké. Všechno z plastu a navíc spodní kryt motoru je nepochopitelně jednosměrný: má protizuby na jízdu zpět. Takže když někde zapadnete, třeba ve sněhu, nejde to auto tahat pozpátku ven, musíte dopředu. Jinak z toho urvete všechno plastové. Obecně nechápu, že takovým autům nedávaj pod podvozek ližinu, která by umožnila i průjezd štěrkobahnem - motoricky i technicky by na to Yetina stačila. f) potvrzuji vyšší spotřebu oleje. Cca litr na 6tis km mám odpozorováno. g) jak to má tu svislou prdel, neskutečně se špiní celý zadek auta. Okno, značka, nárazník, samozřejmě i čudlik na otevírání pátých dveří. Takže se vždy zaprasíte. Chtělo by to otvírání na mávnutí nohou, jak to už některá auta maj. Při policejních kontrolách jsem už byl 2x vyzván k očištění RZ, přestože o auto docela pečuji a na wapce jsem každou chvíli. Asi takto: kdo chce do města auto na vození dítek do školky a sem tam nějaký výlet, stačí mu dvojkolka Yeti a na takový účel má to auto smysl. Kdo bydlí třeba v Jeseníku, kde je často dlouhá zima, a chce to auto víceméně na stejné účely - jízda po silnici, hodí se mu 4x4, Yeti skvěle zvládá jízdu na sněhu! Ale pokud chcete opravdu do terénu, kupte si radši něco vyššího, i kdyby to měl být Duster. Yetina prostě není teréňák a každé škrtnutí podvozkem ježí chlupy - protože za tím hned hledáte 25tis za opravy.

Ahoj, tiež mám Yetiho od nova RV 2009, mám 103 kW 4x4 manuál, najazdené 212000, auto naozaj prekvapí športovosťou a ľahkosťou ovládania. No mne sa zdá byť predsa len ťažký na predok a práve je poznať, keď natankuješ plnú nádrž, vyváženie sa vylepší. Dokonca preto rád jazdím s plnou. Inak výhľad je naozaj perfektný (teraz mám aj Koleos II a je to neporovnateľné), auto je krátke, ložná plocha krátka, podvozok tvrdý, pre rýchlu jazdu po asfalte dobré, ale práve v tom teréne by to mohlo byť mäkšie a uvítal by som aj kratšiu 1 a 2ku pre terén. Potom ideš v teréne moc rýchlo a trpí to, ale ja s tým v teréne skoro vôbec nejazdím. Spotrebu bez problémov urobíš nižšiu ako udávajú v papieroch. Hlučnosť na dialnici je porovnateľná s Koleosom, nič strašného, prešli sme kus Európy v lete v 40° teplotách, ventilátor na 3, 4ke vtedy to bol hukot. Čo sa týka kolies ano, 17 by som nechcel, aj keď sú pekné, u pneu záleží dokonca aj na hmot. indexe, v TP je 95, mal som pneu s 99 a bolo to poznať na tvrdosti podvozka. Ale toto si už väčšina ľudí ani nevšimne, ale ak je niekto vnímavý k jazde a autu, tak aj toto je dôkaz, že Yeti dáva veľa info vhodných k športovej jazde. Tak už si ho nechám, ešte pár rokov a bude veterán:) Len tá hrdza je obrovský problém. Menili sa aj veci mimo servisného plánu, ale zas v akých podmienkach to auto jazdilo...skoro stále 6 dní v týždni, zima mrazy, soľ...ale napríklad kabeláž vo dverách sa polámala, to je jasná nekvalita... Pár postrehov za tie roky: - zadný nárazník vyspádovaný dovnútra, v zime to tam namŕza a kufor neotvoríte - keď je po daždi a auto je mokré, napr. v lete a človek otvorí okno (treba čerstvý vzduch) a vojde do zákruty, dostane sprchu zo strechy rovno na ruku na lakťovej opierke - podvozok je naozaj tvrdý, koróziou mi už 2x praskla zadná pružina, za jazdy na takom zhúpnuti a rana ako z dela, tak som to pozrel vidim pružina prasknutá, čakal som ako zle to bude jazdiť a on tam nebol skoro žiadny rozdiel:) a možno naozaj žiadny, teda pri defenzívnej jazde, rovnako praskol aj zadný stabilizátor a tiež sa to moc neprejavilo na náklonoch na horskej ceste...takže až také tvrdé tlmiče to má vzadu - od auta mám odložené všetky faktúry za servis, nové stálo 25 tis € a na servise+spotrebáky+palivo na tých 200 tis km som minul ďalších 25 tisíc € - olej mením čo 2r/30000km, haldex čo 60000/3r, spojka pôvodná, tlmiče menené pri cca 120 tis, DPF pôvodné nikdy žiaden problém - auto ako jedno z prvých v koncerne má parkovací asistent pre pozdĺžne státie - Škoda ma nepresvedčila kvalitou servisu, je to katastrofa, fakt tých ľudí by mal niekto prefackať, ale to je aj u iných značiek, skôr sa mi to zdá byť fenoménom Žilinského kraja - čo ľutujem, že som nepriplatil za bixenóny čo má kolega nižšie a za rádio s BT handsfree Tak veľa šťastných km prajem všetkým!

Super video už se těším na Ford s max 2.2 👍

Další super test a extra bych chtěl pochválit a poděkovat, že se zmíníš o kvalitě plastů/čalounění.Pro mě zásadní věc při výběru vozu.Díky

Super recenze "pro lidi"jako vždy😉😎

Koukal sem na tvuj test m3 e46 a ted yetiho. Delas videjka co se opravdu hezky sleduji. Davam odber ;)

vidím video na tomhle kanálu poprvé a jsem dost v šoku. vidím ho řídit a nemůžu to dokoukat. od někoho takového bych si určitě nechal poradit. ten je tak dobrej na pr videa a ten text mu určitě přijde i s objednávkou. to je yetinka...

jako vždy super...díky

Vtipnej závěr. No u Kodiaqa už jim to asi bylo u zadele :D

pěkný pěkný, tvoje testy mě bavěj, jsou srozumitelný a poučný... Jinak pokud teda nebude zájem o Kizashi což asi nebude :( tak zkus focus druhý generace s motorem 1.6 TI-VCT, myslím že by tě mohl překvapit :)

No super test :) 3:55 Až na fámu TSI motorů, kde je 95% ojetin už po výměně modifikované verze rozvodů ( neduhy dané svodama venku a 8v konstrukcí zůstavají, ale i to má své výhody ) a na ty převodovky, MQ200 nebo jak čtu všude mq 250 což je mq 200 označována technicky GA, čož je šestikvalt se šestkou mimo skříň :D jsou obě konstruovány do 250Nm síly. Žádná skříň neni věčná, ale s těmito převodovkami nebývá moc problému, tedy i s pětikvalty:) narozdíl od mq 350 dávané do 2.0 TDI jak pd tak cr. Je tam problému více, ale nejznámější je problém je vůle v ložisku, kdy je protáčí ve skříni a vydírá si větší vůly, stromečky hřídelý pak mezi sebou běhají, přestávají synchronizovat, dřou o sebe kolečka atd atd.. lajcky přestává řadit určité rychlosti a začíná hučet, to vše se šíleně zhoršuje:) dělala to ještě trojková ovce ale méně, nejvíce se to týká yetáků prvních let a O2. Jo a bacha na korozi, tyhle auta z více důvodů prostě hnijou.

Mal som 103 KW , mont blanc ,spotreba o liter menej, fajn autíčko

Dakujem za dobry test. Urobis podobny test aj na jeho nastupcu ?

sám jezdím škodou yeti 4x4 2.0 TDI 81kW po faceliftu a za mě výborný auto. skvěle odladěn podvozek, úžasná stabilita a ta 4x4 je tady na horách boží

Skvělá recenze!

Ahoj, vďaka za úprimné video. Jazdil som na Yetine a musím len súhlasiť - ergonomický prúser. Zadné sedačky malé a úzke, dlhšie sedieť je za trest, radička utopená, do kolena tlačí plast a kufor vo verzii 4x4 kde ma podlahu v hornej polohe je veľkosťou smiešny. Inak to je fajn auto. Vďaka a som rád, že vo videu zazneli pozitíva a negatíva ktoré naozaj na tomto aute sú. Len tak ďalej 😉

Super video

Zažil jsem Scouta i Yetinu... ve verzi 125kw u Yetiny. Nemohu tyto dvě auta vůbec srovnávat. Yetina v terénu o dvě třídy lepší. Tím myslím dojíždění na hory atd. žádný velký terén. Co se tyče podvozku, tak je lacino opravitelný (pakliže si to dokážeš udělat sám, tak jsou to stokoruny). Yetina je dle mého super...!

Yetiho jsem měl v tehdejší výbavě Experience a nepřišel mi tak plastový. Na 17" kolech a kvalitní silnici bylo opravdu radost řezat zatáčky. Přesně se dal uhádnout limit. Před pěti lety jsem ho prodal známému, který ho pořád má, takže vím že i jemu začali reznout dveře a motor 1.8TSI začal brát trochu olej, ale jinak bez problémů. Že by topil málo jsem nezaznamenal. Dlouhodobou spotřebu jsem měl 8.6l, na dálnici bral 10. Když tak na to vzpomínám, docela rád bych si Yetiho ještě někdy projel...

Dobrý den, yeti mám 8let 2.0tdi...manual bez 4kolky.. Auto vůbec nešetřím, všude mě dovezlo. Jízdní vlastnosti super drží v zatáčkách nenaklání se a krom egr ventilu a běžných oprav (rozvody, brzdy, egr) nic neřeším. Auto denně v provozu prostě bomba.. A ta rez?? Jeto jen auto každé rezne navíc dveře které trpí nejvíc koupíte za 1500..2000kc.. Za mě levné dobre auto + dostupnost dílů. Hezký den a krásné Vánoce všem

Ahoj my máme jako rodinne auto yeti skoro deset let auto jsme kupovali úplně nové v roce 2012 je úplně vpohoďe ale ta tvoje výbava je hodně slabá my jsme za yetiho zaplatili něco kolem 850000 Kč je to super auto je male ale v terénu je dobre my jsme si koupily 125KW v manuálu ve 4×4 ma najeto 263000 Km

No v čase 4:05 jsem myslel že se jaksi dostavil nedotáčivý smyk, ale omyl :-D To řízení je jako snad u všech škodovek tak dlouhý, že mě to vždycky zarazí. Pravda, u Yetiho to k yeho povaze tak nevadí,ale už jsem se lek! :-D

17” sou úplně v pohodě... měl jsem yetiho 2.0 81kw a teď mám jako druhý auto 2.0 125kw dsg a oba sem měl na 17”.... nikdy nebyl problém, je to za mě nejlepší škodovka

Hodně by se mi líbilo, kdyby jsi zabrousil do starších vozů škoda a to například do superb I. generace nejlépe s 1.9 TDI, toto auto ještě nikdo netestoval :) Sám ho mám a chtěl bych znát i názor někoho kdo testuje auta :)

Zdravím, testy aut máte velmi dobré. Jde vidět zápal a radost z řízení. Docela by mě zajímal test na Hondu HR-V ročník kolem 99-00 v manuálu a čtyřkolce.

Poměrně objektivní hodnocení, jen nesouhlasím s tím prý špatným topením, jinak se Tvé hodnocení dá akceptovat 😉

Super recenze, doma máme Yetiho ve stejné barvě a motorizaci, také 4x4 a v podobné výbavě (Naštěstí nemáme ty plastové kliky dveří 😄). Když už jsi nakousl tu dvojkovou Octavii Scout, nechtěl by si udělat recenzi i na ni? 😏

Super video, jako vždy 😀 díky moc Jen malý dotaz, je hlučnější než O3?

Dobre 👍

nemohu se rozhodnout jestli koupit 2012 Yeti 2.0 TDI 4x4 nebo Tiguan se stejným motorem.. chci tahat vozík za autem.. neporadil by někdo kdo o tom něco ví?

dobry si muldix pozeram teba a rasta chvalu

Mám Yeti 125kW, 4x4, a je to velmi živý autíko. Neskutečnej rejd, pěkně krátký, zaparkuju i tam, kde se už jiní buď nevejdou nebo s kratšíma autama nevěří, že by se tam vešli. Budu mít najeto 400tis. Současná dlouhodobá spotřeba je 6,13. Akorát kufr je malej , vozím navíc plnohodnotnou rezervu (8 let jsem ji nepotřeboval, pak za jedno léto 3x). Kdyby to šlo, znovu si ho koupím.

Mal som Yeti,81kw 4×4 r.v.2013.Jazdil som na ňom po diaľnici do Talianska.A vôbec si nemyslim že bol hlučnejši ako ostatné iné auto tohto tipu!!!Je to nezmysel! 😉

Máš nějakou opravdu vysněnou káru, kterou by sis chtěl koupit? Nebo už ji dokonce máš? Jinak opět parádní videjko 😉☺️👍👍

Dobry ulet...to,ze je yeti v comkolvek najlepsi som v zivote nepocul :D mozno tak v predrazenosti,za tu cenu ponuka lepsie auto snad kazda znacka a asi v kazdom segmente :D

Ak by bola moznost uvital by som aj recenziu Audi Q5 8R 3.0tdi :) Inak super video :)

Stoupani z Janova na Krizatky jestli se nepletu? Tam je to nadherny :) Jinak pekne video jako vzdy.

Oponujem mám 189 cm a nevadí na nohu... rychlostná páka je v pohode ,vzadu si sadne dospelý v pohode,akurát operadlo je menšie, kufor je menší ale primeraný , a kolo hoď do škarpy! Jazdí sa mi s tým lepšie, ako zo Superbom 2,0 tdi kombi 125kw L-K

Kdybych se chtěl potetovat tak jedině v Yetim v terénu, tak jak doporučoval Jeremy Clarkson. A má skvělou klimatizaci oproti topení teda jak říkáš

Přesně takového Yetíka mám, jen s trochu lepší výbavou. Kupoval jsem nové v roce 2013, mám najeto skoro 300.000 km a žádný zásadní problém nebyl. Motor perfektní, převodovka také. Řízení po okrskách je zábavné a na 17” mi to nevadí, lépe to sedí. Na zimákách mám 16” a po přezutí na jaře je to hned radostnější. Hluk na dálnici mi taky nevadí, asi proto, že jsem nepřesedl do Yeti ze Superba, ale z VW Caddy s motorem SDI. A to byl kravál. Jeden čas jsem tam měl čip. Spotřeba byla o 1,5l lepší a výkon, že se zvedala kapotu při zrychlení, ale pak to občas padalo do nouzáku, tak jsem to asi po 10.000 km vyhodil. Nepohodlné je pouze, že má krátký sedák, málo místa na pravé koleno a levý loket. A pak už jen ta koroze. To je peklo. Všechny dveře jsou zralý na výměnu. V lehkém terénu spolehlivé, i když už jsem párkrát na sněhu zapadl (sedlo to na břicho), ale vyhrabal jsem se sám lopatou. Ale jednou jsem se musel nechat vytáhnout z jílového lomu při dešti. To prostě na letňákách nedalo. Vzorky se zalepily jemným kluzkým blátem a bylo po ptákách. Když vezu víc věcí, vyndám zadní sedačky a vejde se tam víc než by se dalo čekat. Výhoda je, že jsou vzadu samostatné tři sedačky, se kterými se dobře manipuluje. Je to zábavné autíčko, které s touto motorizací a 4X4 doporučuji.

Ahoj Muldixi, otestuješ prosím nebo uděláš POV video z Fordem Mondeo mk 2 1.8 nebo 2.5 V6 motorem?

Ahoj mám, Yeti 1,4 tsi a som s ním spokojný, aj na nejakú športovú jazdu postačí. Terén zvládne slušne. Akurát spotreba je o čosi vyššia-to už patrí k tomu.

Skvele video dekujem za nej, je super ze beres i starsi ojetiny kde je tak nejak vysvetleno vse co beznej uzivatel potrebuje, konkretne i me donutis si udelat nazor na vuz co by me bezne nezajimal coz je uplne super, co je jeste kapku doplnit cenama? Treba ukazanim prodejni tabulky vozu( zdali se to tedy nejak neodporuje s reklamou ci pravidlama🤷‍♂️) to je ale uz jen detail to si kazdej muzeme dohledat ;), at se dari.T.N.

No že yeti lidé berou do terénu spis než scouta, to bych se přel. Čirou náhodou dělám do té lesařiny, yeti měli lesy ČR, je to x kusů. Naopak co mám známé, tak všichni mají scouta do lesa (auto v osobním vlastnictví). Nevím, jak tedy u vás, ale já v yeti potkávám především důchodce 🙂 Nehledě na to, že na 1 scouta na netu připadá tak 3-4 yeti 4x4 (mluvím o koupi z bazarů či soukromníků), čirou náhodou po nich koukám, přičemž za scouty (po faceliftu) chtějí lidé nesmysl. A když teda test, tak s častějším 103 kW, tohle mi nepřijde ideální na test, stejně tak výbavou.

S tím řazením mám problém i v Rapidu... plastové kliky mohly být i v Rapidu, stejně tak volant. Což je už extrém. :D Yeti je fajn :)

Paćilo sa mi to a auto tieź už dlhśie ho pozorujem ďakujem

ZdravimUvazuji o koupi Yeti 2.0 tdi 81kw.Ma 5 kvalt.Zaslechl sem vas ze zminujete poruchovost toho 5kvaltu.Rad bych pozadal o trochu info kolem te prevodovky.To yeti je rok 2016 monte carlo.Dekuji za strucnou odpoved

Super recenze, fajn by bylo srovnání s VW Tiguan 😊

prijemny projev :)

Tatínek má Yeti, takže dík ze recenzi! :)

Pro 2 dospělé dobrý též stál v garáží

Chybí tu podstatná informace - spoustu reklamaci na odlupujici se lak prednich dveri + koroze prednich dveri od prednich kol, ktere nejsou plne zakryty podbehem!

a co ta rez? Veď to je chronický problém - hnijúce dvere o tom ani slovko?

Yeti 2.0tdi 103kw mám 6 let s DSG,že by aut. klimatizace topila málo je blbost.Co se týká kufru,tak jdou vydělat zadní sedadla ven.

Mam takiego i gdyby nie korozja byłaby super. Łatwo podnieść moc np. na 80KM i wtedy jest super.

jako Yeti, Roomster a dvojkova Fabia se mi nikdy nelibily. Ale prekvapive Yeti ve 4x4 neni spatnej (kdysi jsem ho mel na vikend jako nahradni auto), jen ma na muj vkus moc maly kufr. To, co to auto dokaze, omlouva jeho osklivost

Auto do těžkýho terénu? Ale notak, že to tak někdo používá neznamená že to je nutně správně, což ostatně jak sám říkáš ve finále autu škodí, od těžkýho terénu jsou Offroady jako Land Cruiser, Pajero, Patrol. Tohle je tak v zimě na chatu, možná nějaká bahnitější polňačka, ale to je tak všechno :) Jinak je to fajn auto, myslím že by sneslo i srovnání s prvním Dusterem a tam bych řekl že ta užitná hodnota bude podobná, načež u Dusteru se říkalo že v terénu snese víc :)

Když už ses vyhnul na suv zkus novinku VW Touareg R

Když jí miluješ, není co řešit, že? Taky bych chtěl být zamilovaný a odpouštět cokoliv, ale nejsem. :( Zdravím vyznavače koncernu. :)

11:27 Mírný "drift"?:)

Udelas prosim skoda roomster htp

Litvínov ! Big up 🙂

tvoje testy su na jednotku a u mna si z CZ testerov aut na prvom mieste pokracuj v tom

V rodine mame toto žihadlo vo verzi 1.8tsi 118kw 4x4 😃 bohužial kod motora CDAA, čiže ten zly co bol od 2009-2013 Takže 2x sa menil už motor, a raz sa menila hlava motora 🤣 To by mohli dat do servisnej knižky, že kazdych 100tisic treba menit motor..

Me fascinuje jak se nebojis a rezes ty zatacky nekdy i do smyku na kontra to si jezdil zavody?Ja bych se v ty zime bal ze mi to ulitne..

🤝👍🇷🇴🇨🇿

Škoda, že si na test dostal takovou holotu:( Ale jinak test pěkný. +1

To předjetí tý Alfy bylo teda prasácký, dyť tam bylo spoustu místa

Yeti bude jednou zajímavý veterán. Byl to takový weirdo v rámci koncernu...

Máme presne tohto Yetiho. Osobne nemám rád sedenie v škodovkách a nie som fanúšik škodoviek. Ale Yeti je asi jediná škodovka, ktorá mi dala nasadanie do auta a sedenie v aute bez toho, aby som mal pocit že si sadám na zem a pri šoférovaní viac ležím ako sedím - to je dôvod, prečo by som si scouta nekúpil ale radšej Yetiho :) A je pravda, že Yeti je naozaj zábavné auto a vie potešiť.

Je to jen osobni nazor prezentujiciho

Jety je SUV? 🤔

7:43 proč to není celé? 😂

Dawaj po angielsku

Podla mňa to auto ma až velmi vysokú spotrebu

Je to strašný auto po pěti letech zrezle

A o to CR-V si nikdo nepíše nebo jsem pořád jediný? :D

157tkm, 9 let a dvoulitr v naftě a ve fšehrabu....jasně....a jsou lidi co věří na Ježíška nebo na konspirační teorie.....

When can you do one of the funny idiot drives? 😂🙂

To asi SPISE jednodušší folxvagen 😹

YETI = KOROZE.....poctivý odolný auto ;)

Rok a něco jsem v téhle Yetině jezdil a už bych to nechtěl ani vidět :D jedním slovem katastrofa. Kort tento výkon 81 kw, je to líný jako prase, všude to vrže skoro ve 200 tkm, málo místa v kufru jak je již zmíněno a hlavně výhled řidiče, to je taky katastrofa.

Yeti s 2.0 TDI je sportovní auto, ale mazda 6 se ti řídí jako krabice. Zajímavé.

???? 4x4 to přeci není

Братан, у тебя комплектуха донная и у меня 1.8 на чипе жрёт столько же, нах этот твой дизелёк нужен

Předražená bída..