La Suzuki SV 650 aura été et demeurera un must, un excellent rapport qualité / prix dans la catégorie Midsize !!! ❤😉👊✌

Coup de coeur des sv, j en ai eu 2 en première moto (svs carbu puis svs injection) avant de passer en sportive, puis apres 3 sportives et la derniere épave, je suis de retour sur un sv carbu en attendant. Donc passer d un 1000 gsxr à ça j aurais dû être déçu ! Mais pas du tout, toujours ce coup de coeur, ce plaisir moteur, et entre de bonne main sur petite route on peut rouler très vite ! Le chassis en sain. Bien sur parfois il faut pas hésiter à enrouler à cause de suspension trop molle. De bonne plaquette permette d avoir un freinage puissant, mais qui manque toujours de mordant bien évidemment. Bref à moins de 2000e pour une version carbu on se regale, et quelques ascensions sur circuit sont possible en plus ! J adore.

Salut lunaris,on aimerais voir les proprio!qu'il nous parle de l'histoire de leurs bécanes.change un peu ta présentation et ce serait plus intéressant et tu aurais ainsi beaucoup plus d'abonnés.merci

Belle moto, elle est vraiment plus jolie avec le carénage complet.

J’aimerais vraiment qu’un de tes abonnés te propose un SV1000S et un TL1000s

j ai toujours du mal à comprendre ta manière d'accélerer depuis l'arrêt , toujours l'impression que tu perds du temps ... c'est quasi toujours assez mou et hésitant aux premiers mètres , j'ai également une Sv et ça démarre bien plus franchement, ma deuxième moto est une Guzzi V85 et j'avais remarqué exactement la même chose d'ailleurs ...

Je les trouve vilaine avec le carénage elle son 100 fous plus belle sans les carénage et le phare rond

une bécane qui a connu une longue carrière avant d'être concurrencée par les ER6 puis plus tard la MT07

C'est plus un roadster caréné qu'une sportive, non? Un genre de sport GT...

ma 1er moto, en 2006, j'ai fait Orleans Aveiro (1600km) avec elle. elle m'avait broyé!! mais que de souvenirs! 42000km en 2ans avec elle!

Merci pour ce test très bien mené, perso j'en ai eu 5 de SV, 2 à carbus en N et S et 3 injection en 1 N et 2 S aussi, comme cela j'ai pu avoir toutes les versions et en full évidemment.

45 000 km et 3 ans après l'avoir achetée, je pense que c'est l'une des meilleures bécanes que j'ai eu.

Mon ressentit pour ceux j'ai se posent la question du bridage

Salut, depuis le début de sa carrière j'adore ce petit bicylindre 🤩🤩🤩

J'ai toujours adoré le son du moulbiffe bi cylindre, un régal !

Ah ce bycilndre incontournable . Le son Rocque qui pétarade de cette moto . C'est ça signature . Mon copain boulanger venait avec au judo c'était l'attraction du club . Merci pour ce test made in Normandie pouce jaune 👍 et blanc .

j ai la même en noire métallisée. achetée neuve en 2016 je peux dire qu elle est super efficace tres légère. l avantage : mieux protégé du vent l hivers et son look ! en condition "presque sportive" c est ludique à fond. En ville ça passe entre les voitures tranquille.

Super test ! J'ai un SVS de 2007, qui a du double allumage (arrivé à partir de 2007) et les mêmes flancs de carénages d'origines ! Je l'adore !

Une excellente petite moto cette SV650S. Moi même possesseur d'une SV1000S, je la kiffe. Ce qui fait l'énorme différence en freinage entre les SV, c'est la qualité des plaquettes. On va du pire avec les Tokico d'origine au meilleur avec des EBC HH. Pour info, la toute dernière génération de SV reçoit les étriers 4 pistons de la défunte SV1000, bien plus performants.

J'les ai magasiné pas mal ces SVs (avant de flancher pour une VFR 5th gen) et au Québec c'est quand même rare de les trouver en naked ou half fairing. Il y 'a que des full fairing ou presque dans dans ces années la chez nous. Et j'm'en plains pas, pourquoi pas un jour!