Obrigado amigo

Boa noite pra você, e o que foi a causa dele ter queimado? Pôr favor.

O fuzil

@@joaomariano1531 sobrecarga do sistema.. esquentou muito e o relé não aguentou...peguei um pouco de trânsito.

E se a no segundo relé,se a chave estiver desligada e no negativo acender a lâmpada? É normal? O meu está assim e não está acionando a ventoinha.

O segundo estagio ligado direto não aguenta, ele torra a base do relê. O segundo estagio funciona 1 minuto e precisa refrescar e neste 1 minuto ele tem q baixar a temperatura

@@user-ty8xl1dt7o que não faz o carro pegar é um destes ai, checa e acerta, sobre as ventoinhas, checa ai primeiro, se não resolver tem q trocar os relê, onde é verde podes usar DNI 0101, e onde é marrom podes usar DNI 0115, ou 0116 ou 8115 kzfaq.infoTG12h0XaxOI?si=KMiNpMW-V9ChOoj5 kzfaq.infoVSRiHBXGcYk?si=o5TFd48GnQ_Fc59N

na verdade as duas ventoinhas sempre giram juntas, ligam juntas e desligam juntas e se não passar pelo relê, o cebolão vai queimar porque ele não aguenta. Infelizmente eu não tenho como fazer um video assim, seria preciso desmonar tudo e começar a refazer, eu ajudei um a refazer este caminho, o cara é disposto e ai logo acertamos como fazer esta ligação. Aqui são os relês que o Vectra usa: kzfaq.info/get/bejne/jd2Bl6qjuKvLhas.html

Porque ele so tem uma? È original assim?

este fusíveis recebem sinal deste relê do ar quando ele é acionado e só com o ar ligado que passa corrente por eles,

Não usa lá na bomba, ele vem direto e a seguir mostro onde tem um aterramento no Vectra para conferir algo e além deste existem outros mais, lá não tem e é fácil de fazer e eu fiz um achando que tinha um problema na bomba e na verdade era outro problema, mas deixei o aterramento lá onde eu fiz, não lembro a posição do fio la na tomada, mas mas eu já fiz isto no meu carro. Lembre se tem um relê para a bomba e as vezes ele pode falhar, alem de uns fusíveis que fica atrás da bateria que são esquecidos e talvez não seja aterramento o problema. kzfaq.info/get/bejne/n6hgadd23rm7h40.html Mas tem uma infinidade de local pra dar problema em um carro e o Vectra nçao fica fora disto, até o comutador pode está ruim e ter problemas. Este outro video mostra uns fusíveis que devem ser lubrificados as vezes e é fácil fazer isto. kzfaq.info/get/bejne/r5ugfNZh0smXias.html

Você vai er que verificar a tomada da ventoinha de fora, tira a tomada em cima, lubrifica ela eu prefiro usar sempre um pouquinho de graxa, feito isto voce faz um jump no relê numero um, terminal 30 com 87 e veja se funciona. Se não funcionar, ai voce desconeta a tomada e liga ela direto na bateria teste rápido, dois fios só encosta positivo e negativo rápido e testa se ela está boa, se tiver ok, ai vai sobrar os testes nos relês, este de 5 terminais marrom, você pode testar com o relê do limpador de parabrisas embaixo do volante, e um relê preto, coloca ele no local do marrom e faça um jump no primeiro outra vez 30 com 87. Ai estão as dicas para foce testar e pode tesar o relê primeiro, não precisa testar na ordem que eu passei. A dica sobre estes relês é trocar a cada 2 a 3 anos e no seu carro onde são relês verdes, voce pode comprar e usar todos da DNI 0101 e onde for o marrom podes escolher DNI 8115 ou DNI 0115 ou 0116 Nunca tente consertar um relê lixando ele etc, se der problemas compre um novo.

Se carro usa um 4 terminais DNI 0101

Obrigado amigo

Sim, tenho vários videos sobre este assunto e outros mais. Escreva ai DEALMEIDADICAS e terás todos os videos a sua disposição. Bem, não é normal ligar segundo estagio com ar desligado, isto quer dizer que tem algum problema no seu carro e dependendo do ano pode ser o cebolão e se for modelo de 99 a 2005 pode ser o plug MTE 4051, mas preciso saber o ano do carro. Tem varios videos e este é um kzfaq.info/get/bejne/lc2JZq9m2JvViIE.html

@@DEALMEIDADICAS e um 97, nao faz muito tempo tive q mandar trocar cebolão, bomba d'água e sensor de temperatura, ele entrou em modo de emergência, com motor frio, e não tava circulando água.....

@@chesster83 dá uma checada ai nos videos, mas normalmente estes problemas seria o cebolão. O certo para o seu carro seria marca MTE 760. Não sei qual voce comprou. Outra coisa q liga o segundo estagio se der defeito é o pressostado do ar, mas nunca vi ele ligar se o ar tiver desligado

@@DEALMEIDADICAS tbm não sei kkkkk, foi outro mecânica q mexeu no meu carro, o q eu confio não podia mexer, mas vou verificar a peça, adquirir a nova pra ver se resolve, e vou ver os vídeos tbm pra tirar as dúvidas

Posso te ajudar sim, mas tem uns trabalhos a fazer para ver se ele volta ao normal. 1 - trocar o sensor de temperatura se você não trocou ainda e pode ser um MTE 4051. 2 - conferir se na fente do altdernador as mangueiras estão conectadas certas, esta é a mais importante. A que fica embaixo tem que retornar para o tubu de água, a de cima vai para o radiador de ar quente. 3 - lubrificar todas as tomadas com graxa, eu uso graxa de silicone, mas pode ser graxa comum e não é para lambuzar e não esquecer de lubrificar as duas tomadas grandes das ventoinhas. 4 - trocar os relês na frente da barteria, se voce nçao quiser comprar original pode ser onde tiver verde 4 terminais usar DNI 0101 e onde for Marrom 5 terminais usar DNI 8115, ou 0115, ou 0140, ou 0116 5 - dar uma geral no terra do carro. Preiso saber sobre a conferencia do numero 2 como está. vou passar uns videos mostando as tomadas para lubrificar e onde está o terra do carro, vejam os videos e checa onde pode está errado e se você não souber fazer, mostre os videos para um mecanico, isto tudo segue o manual de reparação do Vectra Depois disto se não melhorar, a solução seria adaptar um cebolão nele. kzfaq.info/get/bejne/n6hgadd23rm7h40.html kzfaq.info6Wm0QqTha64 kzfaq.info/get/bejne/b62XZ8Kol5rJnGw.html kzfaq.info/get/bejne/Z56CZLd6x7bQeWg.html kzfaq.info/get/bejne/is5-ZdWFq8fRcaM.html

Rodrigo, se seu carro tem ar condicionado, o segundo estágio pode não está sendo ativado pelo sensor ou cebolão. Mas é fácil entender e ver isto. O relê de 5 pinos nem sempre usam os 5 pinos para funcionar, ele pode usar somente 4. Vamos entender então um de 4 pinos. Ele tem em paralelo dois pinos seriam dois fios e 85 e 86 e do outro lado 30 e 87 e pode ser em diagonal, mas só mudaria os numeros. Neste caso a tomada não teria o fio do meio. Já o de 5 pinos tem paralelo 85, 87A e 86 e do outro lado o 30 e 87 e sempre o 87A no meio. O de 5 pinos funcionam com os fios 85 - 87A - 86 e o 30. Neste caso o 87 não terá o fio. veja ai nesta tomada se está o 87 do relê vazio, se sim, ai voce pode colocar o 5 pinos e pode escolher um DNI 8115 ou 0115 sendo que o 0115 é lacrado e é melhor. Só lembrando que se for igual ao meu, os dois outros relês são auxiliares invertidos com 4 pinos e seria o DNI 0101. Veja ai e comenta depois por favor.

Quando liga o ar ligam as duas ventoinhas no primeiro estagio, as vezes pode disparar o segundo comandado pelo pressostatico do ar, mas isto è as vezes e muito rapido e se atingir 93 graus sim tem q ligar por um minuto pelo sensor do radiador

Que ano é o carro? Eu não tenho certeza, mas o modelo mais novo o termostato so liga a ventoinha do condensador. Isto eu acho.

@@DEALMEIDADICAS 97 2.0 automatico 16 v tem 6 reles na frente 3 marrom 3 verde

@@vagnergomes6168 acho q tem algo errado ai. Acho q pode ser algo de rele ou cebolão. Vou dar uma pesquisada e verei o q pode ser

Pode ser 2 relês este de 5 terminais q pode ser substituido pelo DNI 0115 ou 8115 e o que fica do lado dele mais proximo ao paralamas q pode ser o DNI 0101

Sim, os Vectras mais novo desliga geral. Os antigos também poderiam desligar, mas eu prefiro deixar o meu como veio.

Ali usa 2 DNI 0101 e 1 dni 0115, ou 8115. A tomada não sei onde achar, mas facil seria em um desmanche e qualquer tomada de vectra são iguais, só muda a cor. O relé voce acha em auto peças ou no mercado livre

Problema no cebolão e o seu carro se for a tomada redonda, o cebolão dele é o MTE 760 ou 797, mas não confunda o MTE 767 não serve.

@@DEALMEIDADICAS obrigado Almeida pela atenção parabéns suas aulas são produtiva

O primeiro e terceiro verde, podes usar um DNI 0101, não serve o DNI 0102. O marrom podes usar um DNI 8115 ou DNI 0115

Um é do compressor do ar os outros dois verdes das ventoinhas

Como voce testou o cebolão? Eu acho q é ele o problema e lembre se cebolão de vectra e MTE 760. Liga a chave, a ventoinha aciona, solta a tomada da ventoinha se ela parar, pode comprar um cebolão MTE 760 e colcoar nele, porque vai chegar um momento que ela não liga mais e o motor vai pro pau. Se você soltar a tomada do cebolão e as ventoinhas continuare,, ai sim pode ser outro problema.

Mas ali tem energia, o que aciona o relé é o negativo. Ao ligar a chave o marrom liga, mas para acionar o relé, a energia que tem no terminal 30 e 86 vão està ali só esperando kkkkk

Primeiro de tudo você precisa entender do funcionamento, quando você está em rodovias as ventoinhas não funcionam, ali é que você vai saber se o problema é ventoinha, extamente onde elas não ligam. Em rodovias livres, digo sem subidas ou descidas ele tem que está ali entre 80 a 82 graus, se tiver maior que isto pode ser problema no radiador ou termostática. Para saber se é a termostática, também é facil, basta tirar ela e andar sem ela e se a temperatura for igual 80 a 82 estaria perfeito e ai sim o problema poderia ser ventoinhas ao chegar em transitos ruins. Agora se você andar em rodovias com termostática ou sem a termostática e ele ticer ali perto dos 90 graus, com certeza o radiador já foi pro saco e ainda pode ser uma eperança pequena de ser a bomba de água. Outro detalhe, o Vectra usa d=radiador brasado se alguem colocou um de tubo nele também vai ter problemas de temperatura. Spo recordando, se tiver ruim, ai voce tira a termostatica e ela fica boa, entçao basta colocar uma nova e não esqueça, original do Vectra é MTE 211-82. Tenho muitos videos sobre temperatura deste carro, olha dois ai e você até conseguirá sentir a pressçao da bomba de água. kzfaq.info/get/bejne/pbeDmMJ82ZPcXXk.html Este putro é em rodovias livres. kzfaq.info/get/bejne/fcVyeqp4sb6zn3U.html Dealmeidadicas, tem tudo sobfre este carro, mãos a obra

Sim pode ser ele ou o relê. Precisas ver isto rápido para não ferrar motor, o sensor eu sugiro o MTE 4051 ou original.

@@DEALMEIDADICAS perfeito, no momento nao estou saindo no carro para nao ferrar o motor ate resolver isso, obrigado pelo retorno.

@@ronaldoramos742 suponho q seja o sensor, como ele não é caro e é facil pra trocar, eu trocaria ele pra testar, usa uma chave 19 de estria e vaza um pouquinho de agua e mais nada.

@@DEALMEIDADICAS efetuei a troca do sensor instalei o MTE 4051, funcionou perfeitamente ventoinha acionando pouca coisa acima do meio com ar desligado. Obrigado pela dica.

O cebolão tem 3 fios. Você faz o jump em dois seria o marrom mais um gira duas ventoinhas girando lentas, ai está certo porque é o primeiro estágio. Ao colocar o marrom no mais o ouro com a chave ligada não gira na alta? Você de frente para a bateria, o direito verde é um relê de 4 pinos, o próximo um marrom é um de 5 pinos e o outro verde seria outro de 4 pinos. Assim está seu carro? Você já examinou os fusíveis grandes ali se estão todos perfeitos?

@@DEALMEIDADICAS opaaa obrigado por responder...nao chegava energia entao fiz uma ponte no primeiro relé do ar condicionado..ai funcionou a baixa normal igual ja estava funcionando... E com a chave virada a alta... Fiz a ligaçao ...e isolei o fio q estava ligado antes. Mas depois fui dentro do carro tinha um fusivel pequeno de 30 queimado ..substitui e fui testar o fio q eu isolei ai passou voltagem ...voltei a ligação original Resumindo era so o fusivel de dentro do carro de 30 Ele estava na elétrica pra colocar alarme pode ter fechado algum curto e queimou. Obrigado pelas dicas Seus videos são otimos!!!!vlw

@@cesaralves6380 ótimo q tenhas resolvido. Obrigado pela força

Qual ano do carro?

@@DEALMEIDADICAS ano 97 ?

@@DEALMEIDADICAS troquei os dois relé DNi 0101 e continua do mesmo jeito!

@@gilmariolimalima9207 seu carro for com um cebolão será fácil, se for 2 ai depois você me diga. Ele tem 2 relês verde ou pelo menos era quando novo e a base ai é verde na fente da bateria, estes relês são invertido e se foi colocado outro é preciso acertar, o primeiro verde, voce troca de posição com o terceiro e veja se o primeiro estagio vai funcionar, se sim, o problema ali seriam os relês. O relê para substituir ali seria os verdes DNI 0101 e não se deve usar outro ou seja original verde ou DNI 0101. Se você inverter e não funcionar, e seu carro tiver um cebolão duplo, tomada redonda, você vai com a chave desligada jumpear os 3 fios, se as ventoinhas ligarem com este jump, você pode trocar o cebolão que ele é o problema e o Vectra usa o cebolão MTE 760 ou 797, não serve o 767. Não se esqueça de examinar os fusíveis grandes que tem ali nesta caixa, se tiver um queimado uma ventoinha também não funciona. Se seu carro tiver 2 cebolões, ai o teste será outro porque tem ali também um relê a mais.

@@DEALMEIDADICAS o carro é de 1 cebolão só e a base do relê é verde porém os relés já foram trocados e não estão mais com os originais Mas eu coloquei o DNI 0101 ,agora passou a funcionar as 2 ventoinhas só no segundo estágio

Que ano é o carro? Ele tem ar condicionado?

97 com ar condicionado

@@israelrodrigo7500 então tem algo errado nele, alguem mexeu ali. 97 tem voce olhando ali da bateria no lado direito 1 relé verde, pode ser o preto DNI 0101. Primeiro estagio ventoinha. 2 relé marrom 5 terminais, pode ser preto DNI 8115 ou 0115. 3 relé verde ou preto igual o 1. Segundo estagio ventoinha. 4 rele cinza do ar condicionado. E não tem relé do lado como o 96.

Fiz o teste no cebola...a primeira não aciona a ventoinha mas escuto relé armando

a questão dos relés estão corretas As Sequências

Sobre o MAP você colocou o do seu carro? tem MAP igual com numero diferente e esta peça tem que ser a correta, isto não quer dizer que seja ela o problema.Partida longa um dos problemas é entrada de ar nas mangueiras da bomba, precisa rever isto se realmente foi bem feito e o outro seria o regulador de pressão quw voce diz que trocou. Bem, se voce colocou o MAP certo e ainda acende a luz, o problema pode ser o sensor de temperatura da agua o MTE 4051 ou a Sonda Lambda e se for a lambda, por favor não compre outra que não seja Bosch ou original. Acusa o Sensor de detonação, bem pode ser ele também, e seu carro gem este sensor por ser 2.2. Este problemas são muito dificeis de acertar de longe, porque não temos ideia ce como está o motor, igualmente como foi colocado mangueira da bomba etc, mas por acender a injeçao pode ser algo afogando o carro ou sonda lambda ruim. Tudo é suposição, como eu disse tento ajudar mas dem sempre de longe agente consegue.

@@DEALMEIDADICAS então oque me aconselha fazer?

@@wellingtonoliveiradossanto3906 primeiro conferir o map que voce trocou, depois o sensor de detonação. O Map original bosch quase nunca estraga. Por fim uma lambda nova bosch pra nào ter surpresa

@@DEALMEIDADICAS ok

Eu não testei o meu ainda, sem tempo total, vou ver se consigo antes, mas com certeza seria sabado, vou trocar os coxins dos amotecedores e checar isto e te aviso pra que ele serve, eu acho ser do compressor do ar, mas verei ainda, Neste caso só teria corrente com o ar ligado. Mas eu acho, nada certo.

Testei o fusivel e não passa energia com ou sem chave ligada, não descobri de onde vem, mas acho ser do ar quando ligado. Não testei isto tambem, mas diretamente é igual ao seu.

Você vai testar onde testei com a lampada, eu uso esta lampada porque nem todos tem um multimetro e apesar que tenho eu prefiro mostrar da forma mais simples. Mas lembre se ai seria um teste de tomada, para testar o relê o melhor mesmo e colocar um novo que neme é tão caro.

Ótimo excelente, fui testar o meu hoje e um está queimado, sabe onde consigo uma tomada e esses reles do que você colocou ?

Quamtos plugs tem o relé? Se for 4 use o relê DNI 0101, se for 5, use o relê DNI 0115 ou 8115

Rele 5 pinos DNI 0140 está estalado tem 4 fios ligado nele não sei a ligação que estava plugado no rele

@@jovanesilveira4775 o rele de 5 pinos pode ser sim DNI 0140 e o lugar dele é esta tomada marrom, os verdes são 4 pinos, DNI 0101. Se colocar errado ele não aguenta e não funcionará perfeito

Bah amigo não me acho na ligação o meu rele colocado dni não sei onde ligar os fios esse fios que estão no dni estão fazendo ponte com os fios do conector marrom e verde e o fio do cebolao colocado tem um diodo no fio

@@jovanesilveira4775 Todos eles fazem ponte um no outro, as ventoinhas tem duas velocidadses sem uso de resistencia e a ligação é em série para fazer isto. este de 5 terminais é para ativar o segundo estágio ao ligar a chave, então ao ligar a have ele aciona e ao desligar a chave ele desliga. O do lado dele primeiro esquerdo do carro é um DNI 0101 ou verde com 86 e 30 invertido, ao encostar um fio do cebolão na lata ele tem que acionar, no cebolão tem 3 fios, um marrom e mais dois. um destes dois ao encostar na lata com a chave desligada acionará o primeiro relê, ao ligar a chave aciona o de 5 pinos, com a chave ligada o fio que sobrou do cebolão ao encostar na lata vai acionar o terceiro relê que tem que ser um DNI 0101 ou um verde com terminal 86 e 30 invertido. Daí se não funcionar as ventoinhas ai o problema poe ser outro tipo fusíveis ou algo mais. Checa ai os fusíveis, inclusive os que estão ali na caixa que eu não comento no video. kzfaq.info/get/bejne/e9OIf6SnvtPLppc.html

Sim, sempre as duas.

Se tiver gás no sistema o problema pode ser o pressostato dele e pode ser tambem o fusivel q fica na frente da bateria e ainda o fusivel grande laranja embaixo do volante. Pode ser um deste item.

@@DEALMEIDADICAS dei uma olhada no fusível perto do volante e está bom já na frente da bateria não tá com fusível está com relé diferente do seu video

@@viralshorts4757 que ano é o carro?

@@DEALMEIDADICAS É um vectra B ano 96/97 GLS 2.0 8v

@@viralshorts4757 do lado da bateria tem outra caixa então e ali tem fuzivel

Primeiro de tudo é saber se seu carro tem cebolão ainda ou se é o sensor que comanda as ventoinhas. Se tiver cebolão é fácil, basta tirar ele fora e jumpear os 3 fios dele, se o primeiro estagio funcionar, ai o problema será o cebolão e o cebolão certo para este carro seria o MTE 797 ou 760 que é igual, nçao serve o 767. Este é o primeiro passo para carreo com cebolão, se for sensor, o problema pode ser o fusivel da ventoinha ou pode ser o relê do primeiro estagio. O seu carro usa 2 relês verdes e um marrom para as venoinhas, os verdes podem ser substituidos pelo relê DNI 0101 e o marrom DNI 0115 ou 8115. E por fim, se não tiver cebolão, pode ser sensor o problema e seu carro usa o MTE 4051. NÃO DEIXE ELE ASSIM, vai derreter a base do relê porque o segundo estagio só pode funcionar um minuto.

@@DEALMEIDADICAS , olá Paulo!, não estou usando carro e vou ver isso essa semana- obrigado por dua resposta me ajudou muito; preciso de uma opnião ; aqui na minha cidade é bem quente e um amigo que tem um vectra igual ao meu- 2.0 16v 97/98 - colocou no carro dele o cebolão do astra - marca iguaçu nº 301.0463 - pelo que vi ele aciona antes os estágios das ventoinhas; qual sua opnião sobre essa mudança?

@@fernandocandidosilva1291 è o mesmo MTE 763, mas eu prefiro marca MTE e gosto mais do MTE 760 ou MTE 797 e nunca o 767 e o MTE 763 è o original do Vectra mesmo.

@@DEALMEIDADICAS entendi; pelo que vi no catálogo da MTE o 760 ativa em 95 graus o 1º estágio e 105 o 2º estágio e o 797 em 100 graus o 1º estágio e 105 o 2º estágio; já o 763 em 88 graus o 1º estágio e 95 o 2º estágio acho que esse último deixa o carro muito frio e será que não consome mais combustível? como disse aqui na minha cidade é bem quente e uma opção seria o 760; o que acha?

@@fernandocandidosilva1291 o que està escrito neles è para o motor e não p o painel, o 760 ou 797 liga o primeiro estagio no painel em 89 a 90 graus e se ligar o ar e chegar 92 graus acionam o segundo estagio. Nunca pode chegar no painel um sistema perfeito 95 graus.

Se for carro até 98 relê cinza DNI 8117

Obrigado meu amigo, a base e verde o relé que está e roxo meu carro e 2004 8v

@@Andersonpitanguy Então é um relê auxiliar invertido DNI 0101 4 terminais. confira se o seu em 4 terminais e se o 85 está na transversal com o 86, se tiver assim estaria certo, se tiver paralelo está errado. Se ele tiver numero, coloque aqui que verei se está verto ou não.

sim, dependendo da temperatura que tiver no painel no momento de desligar, quanto mais alta, mas tempo fica ligada. Perfeitamente normal.

Que ano é o carro e a temperatura sobe até quantos graus?

É um Vectra milenium 2001 8.v

A temperatura dele tava entre 80 a 85 e agora tá chegando aos 90 a 91

@@KelitondelimasalesKeliton dentro de cidades em transito lento 90 a 91 é normal e o segunto estagio arma somente com o ar ligago. 85 seria temperatura de rodovias se for 91 em rodovias ai está errado mas o segundo estagio não liga dm rodovias ai seria problemas com radiador, aditivo ruim entupindo ele etc

@@DEALMEIDADICAS bom dia obrigado pela ajuda vou dá uma verificada no sistema