Testare regulator presiune / Pressure regulator testing

Рет қаралды 47,843

Жыл бұрын

RO: In aceasta filmare va prezint verificarea regulatorului de presiune combustibil de la pompa de injectie a motorului 1.5 dCi, de pe Renault Megane 2, 74KW. Am facut aceste verificari in speranta ca voi rezolva problema cu eroarea INJECTION FAULT/STOP si oprirea motorului in mers. Etapizat va prezint polii mufei de alimentare a regulatorului de presiune, modul in care se masoara valoare regulatorului cu ajutorul aparatului de masura, testarea regulatorului cu ajutorul bateriei de 12V si cum functioneaza acest regulator. ATENTIE! ALIMENTAREA AM PREZENTAT-O ERONAT DIN GRESEALA. Link polaritate corecta • Alimentare regulator p...
EN: In this video I show you the check of the fuel pressure regulator from the injection pump of the 1.5 dCi engine, on the Renault Megane 2, 74KW. I did these checks in the hope that I will solve the problem with the INJECTION FAULT/STOP error and the engine stopping while running. Step by step, I present to you the poles of the pressure regulator power plug, how to measure the value of the regulator with the help of the measuring device, testing the regulator with the help of the 12V battery and how this regulator works. ATTENTION! I PRESENTED THE SUPPLY INCORRECTLY BY MISTAKE. Link correct polarity • Alimentare regulator p...

Пікірлер: 51

@evan02460 Жыл бұрын

Multumesc mult, mi-a fost de folos

@CipyLan Жыл бұрын

Conexiunea corectă o găsiți aici: kzfaq.info/get/bejne/f8lngtdypte-aKM.html

@mitrulaurentiu6234 5 ай бұрын

Piesa...este o electrovalvă cu 2 piste(normal deschis) și se mai numește și solenoid.👍

@Emanuel-yr3lj 11 ай бұрын

Olá, o meu Renault sandero 1.5 dci na acende o check engin e não pega o arranque.

@ovidiuroman7422 6 ай бұрын

Salut. Bobina de 12 V de la regulator nu are importanta cum o alimentezi cand o testezi. Cand este alimentata actioneaza un bolt care inchide partial sau total circuitul de alimentare cu motorina la pompa de injectie. Cand ii scoti mufa afara ECU sesizeaza circuit intrerupt ca si la becurile de la faruri cand se arde vreunul si se aprinde un martor in bord . La passat se aprinde spirala.Eu baniesc ca se poate cumva bloca in functionare valva intr-o pozitie intermediara si fluxul de motorina in pompa devine insuficient...

@jeremiaman3229 9 күн бұрын

Cel mai simplu scoti furtunu de retur de la pompă si dai la cheie si dacă motorina iese pe retur inseamna ca nu e bun regulatoru

@user-gg1mk4nt3b 11 ай бұрын

Salut am și eu aceeași problema Când sta la relati se oprește și pornește la 5/6 cheie Care este problema 🙏🏼

@Ionut535d Жыл бұрын

Salutare! Eu scot mufa, îi dau cu spay de contact și merge aproape toată ziua. Crezi ca problema este din regulator sau mufa?

@CipyLan Жыл бұрын

Problema la mine a fost din ECU. L-am înlocuit și nu mai am probleme legate de această eroare. Îmi cer scuze, dar m-am aglomerat cu activități și n-am avut timp să mai pun filmările cu testele făcute până acum

@emilydbyd2021 Жыл бұрын

Salut,am aceiasi problema si eu,ai rezolvat pana la urma,ai inlocuit pompa de motorina?ms

@CipyLan Жыл бұрын

Am înlocuit pompa, dar nici o schimbare

@NicolaeGoncerenco 3 ай бұрын

Am un regulator, rezistenta arata 4.9 ohm, cind il pun pe masina , are intirziiere la accelerare, si la porniri dese in ambuteiaje, da eroare df053.

@CipyLan 3 ай бұрын

Verifică alimentarea cu mufa conectată pe regulator și vezi ce tensiune îți arată. Verifică dacă polaritatea este bună (firul alb este pozitiv, iar firul mov este negativ)

@dacialogantv931 Жыл бұрын

Salut. Este posibil ca din cauza regulatorului de presiune sa nu mai pornească masina. Intreb pentru ca am slăbit conducta de la pompa de inalta presiune și nu se vede ieșind nici un pic de motorina spre injectoare. Pina in pompa de inalta presiune exista motorin.

@CipyLan Жыл бұрын

Demontează regulatorul de presiune, apoi apasă pe pompița manuală și vezi dacă curge motorină

@CipyLan Жыл бұрын

Apoi verifică rezistența regulatorului și funcționarea lui pe baterie

@ionutbordot7266 Жыл бұрын

Fa un test de presiune pe retur injectoare...si pe urma mai vezi,dar in general e bine de facut o TESTARE cu un CLIP RENAULT.

@nanasu3113 Жыл бұрын

@@CipyLan Ok.. Si daca nu curge?.... Raspunsul tau in care pui o persoana sa vada daca curge motorina pe acolo sau nu, fara sa i zici nimic nu este un raspuns este absolut NUL!!.... Spunei omului care e treaba daca curge raspunsu e X daca nu curge e Y.. Ciudat mod de a trata pe cineva sa il pui sa vada daca curge.. Si daca curge si daca nu curge?? Trebuie sa vina omu iar aici sa iti scrie si sa astepte vro doua saptamani sai zici tu care e treaba!... I dai cacat dar dai si lingurita!..

@CipyLan Жыл бұрын

@@nanasu3113 păi ce n-ai înțeles? În primul rând când verifici dacă curge motorina, îți dai seama că nu este blocată pompa, deci ajunge motorina la regulator. Mai jos i-am spus să verifice regulatorul, și dacă este funcțional, atunci înseamnă că defecțiunea este din alta cauză. Dacă nu înțelegeți detaliile, atunci întrebați, fiindcă este mai de bun simț, decât să vă revoltați. Câteodată n-am suficient timp pentru detalii. Eu doar vreau să îi ajut pe cei care au nevoie, fiindcă nu caut să am ceva de câștigat. Fiți respectuoși și veți avea mai mult de câștigat. O zi bună!

@Stefan-xq2pl Жыл бұрын

La mine îmi dă 2,5 rezistenta Și mașina merge in șuturi după ce se încălzește, e defect regulatorul?

@CipyLan Жыл бұрын

Dacă aveți 2,5 Ω, atunci înseamnă că este defect. Trebuie să aveți între 5 și 6 Ω. În această prezentare am făcut o eroare în ceea ce privește alimentarea, din această cauză ar trebui să urmăriți și postare următoare: kzfaq.info/get/bejne/f8lngtdypte-aKM.html

@JanosLorandIgnat-lz1ux 2 ай бұрын

Salut si eu am aceasta problema la un tenault master 2 2.5 dci100 am masirat elecrovala asta si eu am 2.5 ohm nu 5 si posibil ca asta e problema ?

@CipyLan 2 ай бұрын

Mai mult ca sigur

@ionserban8040 Жыл бұрын

Merge bine doar cu cel original

@ionserban8040 Жыл бұрын

L-am luat după Auto-eco

@neculaipetrica7976 Жыл бұрын

La mine apare stop alimentare o fi de la regulatoru ?

@CipyLan Жыл бұрын

Nu. Este de la alimentarea electrică. Verificați instalația electrică, iar dacă totul este în regulă, atunci este ECU

@sergiuventer980 Жыл бұрын

Am și eu o problema asemănătoare, șterg toate erorile și după un timp îmi da eroare în bord și începe sa bata un injector iar la rece scoate fum alb, dar după ce o șterg, merge bine iar o perioada de maxim o săptămână și nu mai scoate nici fum la rece. Mecanicul ma pune sa schimb injectoarele, dar eu nu cred ca sunt injectoarele problema. Ce ar putea fi? Precizez ca și rezistenta regulatorul este de 6.8 ohm.

@CipyLan Жыл бұрын

Injectoarele pot fi verificate la service de specialitate, dar la fel nu cred nici eu că sunt injectoarele. Acum sunt în proces de schimbare a pompei de motorină. Sper să scot astăzi mașina în probe. Am tot schimbat piese până acum și aproape la fiecare înlocuite de piese, mașina mergea bine 2-3 zile, apoi problemele reveneau. Dacă ai unde, mergi să-ți verifice presiunea la ieșirea din pompă, cu manometru. Eu din păcate nu știu care ar trebui să fie presiunea la relanti sau la 2000, ori 3000 de ture. Un mecanic mi-a spus că la simptomele mele, cauza ar fi din pompa, fiindcă motorina se încinge și îi scade densitatea. Am să postez detalii după ce termin treaba cu înlocuirea pompieri. Aștept să-mi spui dacă descoperi cauza.

@ionserban8040 Жыл бұрын

Eu am avut aceeași problema că a ta și am avut un injector care se bloca.Dute la cineva care are interfață originală Renault și să se uite la parametri injectoarelor și să de-a și testul de verificare injectoare

@CipyLan Жыл бұрын

Mulțumesc! Exact ceva de genul ăsta vreau să fac astăzi. Să-mi înlocuiesc două dintre injectoare, pe care cred că le-am înlocuit cu câteva zile, înainte să-mi apară defecțiunea. Asta este următoarea etapă în teste. Am să merg la un test cu dispozitiv pe original, dacă nu o rezolv astăzi. Mulțumesc inca o dată!

@CipyLan 4 ай бұрын

@StoicDC-qm1km dacă înlocuiești doar ECU, da, trebuie să mergi la o firmă de specialitate să-ți șteargă informațiile din el, dar eu îți propun sa alegi varianta mai simplă, prin înlocuirea kit-ului kzfaq.info/get/bejne/jdaWZ7lj3eCzYY0.htmlsi=DFirICXB3TtkMaFx

@ionserban8040 Жыл бұрын

Dacă rezolvi contactează-ma

@user-gg1mk4nt3b 11 ай бұрын

Salut dacă ai găsit defectul scremi și mie aici te rog frumos Am fost la câțiva mecanici și degeaba nu-i da de cap Te rog dacă ai găsit defectul scremi 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

@CipyLan 11 ай бұрын

Salut! Defecțiunea la mine a fost din cauza ECU. kzfaq.info/get/bejne/jdaWZ7lj3eCzYY0.html

@ionserban8040 Жыл бұрын

Salut ai rezolvat?

@CipyLan Жыл бұрын

Salut! Deocamdată nu. Am înlocuit cele doua injectoare și am eceiasi problemă. Mai fac verificări. Am să mai adaug informații pe KZfaq cu verificările făcute, pentru ca cei care au problema asta, să le elimine.

@valentinvali3307 Ай бұрын

Salut,am un megane 3 1.5 dci 90 cai euro 5,cand pornesc la prima cheie indiferent ca este cald sau frig,intrerupe putin si scoate fum cateva secunde apoi merge ok, am incercat sa iau un regulator nou pe delphi,l al montat si moare motorul,am luat sh si face la fel,cu al ei merge ,oare daca iau o pompa sh cu tot cu tot cu regulator? Tot ada va face?

@CipyLan Ай бұрын

Nu mai cumpăra piese, fără să verifici dacă cele existente sunt in parametrii. Doar dacă vrei să ai piese de schimb pentru orice eventualitate. În primul rând trebuie să vezi ce erori ai, așa că folosește un tester. Tot pe tester poți să vezi ce presupune îți bagă pompa, apoi în funcție de asta stabilești care este cauza.

@valentinvali3307 Ай бұрын

@@CipyLan nu am erori😆

@CipyLan Ай бұрын

@@valentinvali3307 ok! Ce presiune ai în rampă?

@valentinvali3307 Ай бұрын

@@CipyLan la relantiu 230 constant

@CipyLan Ай бұрын

@@valentinvali3307 este slabă. Trebuie să fie minim 300