BMW R1150RT Testbericht (2024)

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Ай бұрын

Hallo liebe Motorrad Freunde,
Auf der Suche nach Videos zu eine 1150 RT ist mir aufgefallen, dass alle Videos etwas veraltet sind. Wenn ich mich mit einem Fahrzeugkauf beschäftige recherchiere ich immer recht viel über das Wunschfahrzeug und ich denke einigen von Euch wird es genau so gehen. Deshalb hier mein Review zu meiner 2002er BMW R1150 RT.
Eckdaten:
Baujahr: 2002 (R22)
Hubraum: 1130 cc
kW/PS: 70/95 bei 7250 rpm
Max Speed: 206 km/h
Leergewicht: 266 kg
Wenn Euch das Video gefallen hat, lasst gerne ein Like oder Kommentar da. Wenn hier Fragen zu dem Motorrad habt, schreibt es einfach unten in die Kommentare und ich antworte Zeitnah.
Vielen Dank fürs Zuschauen.
Felix
Music by Oleg Fedak from Pixabay
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Пікірлер: 23

@fatjonpacrami 21 күн бұрын

Das Motorrad hat karakter😊

@fjc_media 21 күн бұрын

@@fatjonpacrami das stimmt! ☺️ danke fürs zuschauen 🙏

@fatjonpacrami 21 күн бұрын

Hab das gleiche😅

@vornamenachname578 12 күн бұрын

Hallo, vielleicht etwas Aufklärung. Das Geräusch, wenn die Bremse betätigt wird, ist der Bremskraftverstärker. Das eingebaute Radio ist nicht das originale, deshalb auch keine Fernbedienung am Lenker und ausgebautes Display im Cockpit (wo einer der ominösen Schalter ist). Um festzustellen was die beiden Schalter bezwecken, die Verkleidung öffnen und den Kabeln folgen. Viel Spaß!

@fjc_media 11 күн бұрын

Danke für die Aufklärung- :-) Verkleidung werde ich dann mal im Winter abbauen wenn ich die Kiste warte. Danke fürs Zuschauen und deinen Kommentar.

@achiml.1792 Ай бұрын

Hallo, ich habe zwei 1150 RT gefahren. Und zwei 1100 RT. Ich bin bei der 1100 RT geblieben. Es sind bei guter Pflege und Wartung super Motorräder. Die Synchronisierung ist wichtig. Deine Bremse ist zusätzlich Bremskraftverstärkt. Viel Spaß mit dem schönen Motorrad. Gruß aus Wolfshagen im Harz.

@fjc_media Ай бұрын

Guten Morgen lieber @achiml.1792, vielen Dank für Deinen Kommentar. Freut mich immer wenn sich Menschen meine Videos ansehen und auch kommentieren. Für mich war vom Design die 1150 einfach etwas ansprechender als die 1100 oder auch die 1200. Ich fand dieses Motorrad schon immer cool. (Auch weil es damals die Rennleitung gefahren ist als ich ein Kind war und das immer so bewundert habe.) Meine wurde frisch synchronisiert von daher läuft sie echt rund. Vielen Dank fürs Zuschauen und allzeit gute Fahrt mit Deiner 1100RT. Viele Grüße Felix

@achiml.1792 Ай бұрын

@@fjc_media Hallo guten Morgen , Die 1150 haben ein Problem mit der Kupplungreibscheibe oder der Getriebeeingangswelle . Die Eingangswelle ist leider 5mm zu kurz. Aus diesem Grund fängt bei gezogenen kupplung die Scheibe an zu taumeln. Dadurch geht wiederum die Verzahnung kaputt. Das ist nicht bei jeder 1150 aber es kommt vor. Das ist mein Grund die 1100 zu behalten. Guck mal auf KZfaq Chris Harris der hat eine Kupplungsscheibe mit verlängerter Verzahnung eingebaut. Das funktioniert. LG. Aus Wolfshagen im Harz.

@doctorgibby8963 24 күн бұрын

wie gesagt. Einen guten Review über dieses Motorrad hat noch gefehlt. Ich interessiere mich auch für das Motorrad und wenn möglich kaufe ich auch so ein für diesen Sommer. Viel Spaß damit!

@fjc_media 24 күн бұрын

Freut mich wenn Dir mein Video helfen konnte das Motorrad besser zu verstehen. :-) Kann ich nur empfehlen. Danke fürs Zuschauen

@ddigitus94 Ай бұрын

Moin tatsächlich ist die Bedienung sehr ähnlich meiner 1150 GS. Auch auf der GS lassen sich problemlos längere Strecken zurücklegen. Ja das Integral ABS kann schon mal Probleme machen, mein ABS II war auch schon mal defekt, hat der Vorbesitzer noch reparieren lassen. Jedenfalls musste ich die Benzinschläuche, Pumpe und Filter tauschen. Halt Zahn der Zeit. Die Schläuche waren porös und knüppelhart als Ergebnis hatte ich immer eine Pfütze unter der Maschine. Ebenfalls zu tauschen hatte ich die Ummantelung fast aller Kabelbäume. Sonst viele Standschäden. BMW baut Mopeds mit sehr guter Qualität mit hohem Gebrauchswert. Und da der Motor reichlich Drehmoment hat fehlt mir eine höhere Spitzenleistung jedenfalls nicht

@fjc_media 29 күн бұрын

Die 1150 GS hatte ich auch mal. In einem schönen grau 🙂Ich hätte nie gedacht, dass ich das sagen würde, weil ich selber GS Fan bin, aber für meinen Fahrstil und meine Zwecke, ist die RT einfach das besser geeignete Motorrad. Bei der GS war das ABS auch frisch gemacht. Das mit den Schläuchen und der Porosität ist nach 22 Jahren gerechtfertigt. Mein Vorbesitzer ist sehr viel gefahren von daher halten sich die Standschäden echt in Grenzen...Ich bin echt so zufrieden mit dem Motorrad. Macht einfach was es soll und hat alles was man braucht...durch diese 1150RT bin ich vom GS Fanboy zum RT Fanboy geworden. Danke für Dein Kommentar und Allzeit gute Fahrt. Felix

@ddigitus94 29 күн бұрын

@@fjc_mediaDir auch und viel Glück mit der schönen RT

@Aquarium271 9 күн бұрын

Hallo, ich habe mir das Motorrad ebenfalls in dieser Saison zugelegt. Deine Sitzbank wirkt etwas flach. Bei deiner Größe gibts da besseres. Viel Spaß damit. Ich habe mir die Dunlop Roadsmart 4 drauf montiert. Damit läuft sie richtig gut und handlich.

@fjc_media 9 күн бұрын

Hi und danke für Deinen Kommentar. Das habe ich auch schon bemerkt. Hast du eine Empfehlung für eine bessere Sitzbank? Allzeit Gute Fahrt Dir und viel Spaß mit diesem tollen Motorrad!

@Aquarium271 9 күн бұрын

Hi, ich würde zusehen die Originale in normaler Höhe zu bekommen. Diese dann in der höchsten der 3 Einstellungen fahren. Deine ist entweder die niedrige Originale oder der Vorbesitzer hat die Normale Originale beim Sattler abpolstern lassen. Ich denke eine gebrauchte Originale in normaler Höhe wäre die günstigste Lösung.

@khiw 9 күн бұрын

Ich fahre diese Maschine als Gespann. Was viele vom Kauf abhält ist der relativ teuer Unterhalt wenn man den Service nicht selber machen kann. Der ABS Block sollte jedes Jahr gewartet werden. Das heißt man muss die Bremsflüssigkeit wechseln. Das macht sehr viel Arbeit. Ich habe den Service selber gemacht, daher weiß ich das. Sollte der ABS Block kaputt gehen wird es teuer. Allein der Block kostet ca. 3000 €. Das sollte man vorher wissen. 😉

@markuswalter8138 3 күн бұрын

Naja... ... der ABS-Block ist völlig unauffällig, wenn man bei jeder Fahrt das ABS mal laufen läßt. Also einfach in Betrieb setzen.

@khiw 2 күн бұрын

@@markuswalter8138 Auf trockener Straße das ABS zum Arbeiten zu bringen ist gar nicht so einfach. Um einen Wechsel der Bremsflüssigkeit kommst du trotzdem nicht herum. Ich mache das jetzt jeden Winter, zusammen mit den anderen Wartungsarbeiten. Diesen Winter ist auch der Benzinfilter dran, auch eine Menge Arbeit und bei BMW sehr teuer. Solche alten Maschinen sind nur finanzierbar wenn man alles selber macht.

@MarkusWalter-lk2tc 2 күн бұрын

fahr einfach einen kleinen weg mit sand oder schotter oder wiese, ganz einfach. die bremsflüssigkeit ist nicht ausschlaggebend. ok. klar, kannst einmal machen, wenn du es gekauft hast. aber ansonsten reichts alle 10 jahre mal. das wird alles völlig überbewertet. solange du nicht die ganze zeit den großglockner und das stilfserjoch vollbepackt runtergondelst... das radio kannst rausschmeißen. ist sinnbefreit. was machst du beim motofahren? radiohören? ablenken lassen? niemals!

@khiw 2 күн бұрын

@@MarkusWalter-lk2tc Ich warte auch meine Autos und habe deshalb einen guten Bremsflüssigkeitstester. Alle 10 Jahre die Bremsflüssigkeit zu wechseln ist im höchsten Maße unverantwortlich! Was bist du denn für ein unerfahrener Schrauber? Außerdem lenkt mich Musik hören nicht ab und wenn ich schneller fahre höre ich sie eh nicht. 😉

@MarkusWalter-lk2tc 2 күн бұрын

probiers einfach aus. solang du keine bremsbeläge glühend fährst, gehts. ich fahr halt materialschonend... die bremsflüssigkeit bei der RT zu wechseln ist kein spaß. nur reinleeren ist nicht.