Repito as palavras do Marcus Vinícius: "Excelente estudo. Muito instrutivo o vídeo, de parabéns!". Resolveu um dilema na minha vida!!!

Todos profissionais que trabalham em nossos carros deviriam ter cursos para saberem como procederem corretamente em cada tipo de reparo, mas infelizmente não é assim que funciona! valeu

ótimo trabalho. cabe aos proprietários de veículos recorrer a oficinas que investem em equipamentos para realização de serviços dessa natureza. investi muito em equipamento para funilaria de grande monta e as vezes sou engolido por uma boqueta que mal tem um maçarico para trabalhar. O que muitas vezes e a condição do proprietário que leva a ir à essas oficinas. Infelizmente hoje vc investir em mesa alinhadora mig tig pneumáticas máquinas à bateria etc... não é garantia de bom fluxo de serviço. Mas é um ótimo vídeo.

Muito obrigado pelo vídeo, me foi bastante útil. Sofri uma colisão frontal e preciso estar atento a esses reparos.

Excelente estudo. Muito instrutivo o vídeo, de parabéns!

olha pessoal esse vídeo e a prova viva de que um trabalho de funilaria mal realizado pode danificar a integridade física do carro sou propietario de uma oficina simples mais sempre adotei esses métodos para realizar o reparo com os mesmos equipamentos citados a cima algumas pessoas podem não gostar mais se uma oficina não tiver recurço para trabalhar no ramo tem que se aprimorar pois não e o carro e sim a segurança dos passageiros que esta em jogo

Que show, muito bom esse vídeo.

muito bom o video e estudo de vcs infelizmente estou passando por isso vendi um carro barato por causa da longarina que foi feita de forma inadequada e passou com restriçao no laudo

Será que a reparação da longatina descrita no terceiro impacto, é aprovada na vistoria veicular? Era pra ser né...ficou semelhante a original

Levei meu carro para reparar a longarina, e foi detectado que já tinha sido anteriormente mal reparada e veio a dar problema novamente. Foi recomendado trocar a mini frente do mesmo com as longarinas. Esse processo é seguro, pode me trazer algum prejuízo com a segurança, para fazer seguro ou vender o carro?

Bem interessante

Vídeo muito bom

Parabéns. Esclarece Muitas questões, numa reparação de longarinas mal feitas. Reflete inclusive na cambagem do carro e muito "mecânico" sem formação profissional, acha de usar o tal "ciborgue", para alinhamento de direção. Muito cuidado galera.

Isso é lógico que uma peça nova é mais resistente do que uma recuperada . Agora a grande pergunta é o que mais causa danos em um impacto ? Por acaso não é a velocidade ? O duro é que a montadora tá tão preocupada com segurança que faz carro 1.0 que dá 220 km/h em rodovias federais que tem como limite 110 km/h . Depois quer fazer o cidadão que paga 50.000 numa bosta popular ser obrigado a comprar peças novas originais . Mais no Brasil é assim funilaria é Disneylandia e o funileiro é o Mickey . Querem acabar com maçarico para acabar com recuperação , e o povo se ver obrigado a ir lá pagar um absurdo num pedaço de lata . Se fosse por eles mandariam amassar todos os carros usados do brasil . Segurança uma ova querem é cash .

Gostaria que me fosse esclarecido uma duvida... No video os testes realizado foi mantido a mesma velocidade nos 3 inpactos! Certo?

e só a 18km/h , imagina o estrago a 80 ou 100 km/h!

Como faço na Kombi?