Ce flux de vidéo constant est tellement jouissif... merci, merci beaucoup

Ce que j'aime bien avec la vidéo, c'est que c'est sensiblement plus réaliste que le texte ou les gens qui racontent. Essentiellement "c'est facile, tu fais ceci, cela pif paf c'est gagné". Avec la vidéo, on voit bien le moment miserable où on passe 3 plombes juste à essayer de démonter le truc, sans même savoir si on pourra le remonter sans tout casser.

Salut François la vidéo elle est parfaite j'adore tu es au boulot sache que tu es mon youtubeur mécanicien préféré et que je suis toujours toutes tes vidéos alors bonne soirée Ciao

Merci pour ce super sujet ! En mécanique, c'est souvent des petits trucs secondaires qui nous font perdre le plus de temps 😊

Vidéo à la hauteur , explicasions claires , merci docteur ♥️ pour la perfusion 🤣🤣🤣........👍👌👋

Superbe vidéos encore merci de nous proposer de la qualité j’espère surtout que ton problème vienne du filtre à gasoil pour ma part on a commencé à le suspecter aussi mais bon on Véra bien peace ✌🏻🤘

J'aime beaucoup le nouveau jingle on espère bientôt voir la c6

J adore tes vidéos continue comme ça, un vrai passionné de tes réparations !!! A chaque fois que tu sors une vidéo tu es presque chaque fois sur le thème où je travaille en cours BTS 😅

Bonjour François superbe vidéo superbe explications merci 😉

j'aime trop la musique et les jingles associés a chaque situation, les FAIL, la petite musique de victoire et la musique badass pour la lutte contre la mécanique 💪💪 😂

J'ai découvert la chaine il y à 4 jours. Depuis je regarde toute l'épopée avec la hyundai et je doit dire que tu est très fort et surtout tu donne des explications claire et précise pour débutant comme pro, franchement grand bravo à toi j'espère que la chaine apporte de nouvelle vidéo et force à toi tu mérite le meilleur !!!

Le plus important c'est que tous refoulent la même quantité de gasoil. Tes vidéos sont géniales on apprend toujours des petites astuces 😄

Super vidéo hâte de voir la suite tu est très doué dans ce que tu fait

Super intéressant une vidéo sur les injecteurs !

C'est frais, c'est parfait. Meme sans aucun intérêt pour la mécanique cela reste un moment de divertissement bien frais qui se diversifie vraiment des autres youtubeurs ... humour, vulgarisation et bonne musique ! Merci pour cette vidéo !

🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻 Prions pour que ce soit juste le filtre à changer ! Trop la classe aussi la nouvelle tenue de travail ! 😃

Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 ça va m'apprendre à contrôler mes injecteurs pas mal en tout cas ça vient pas les injecteurs pour moi bon état courage François tu vas y arriver😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍

au top ! et pas mal le nouveau jingle

Bonsoir François , Superbe vidéo 👍👍👍👍 Pas mal l'idée pour évacuer les gaz échappement👍👍 Les injecteurs sont corrects les niveaux sont pratiquement identique. Reste à voir l’état du filtre à gasoil.

C'est de plus en plus pointu. J'adore 😃

Encore une vidéo géniale. J avais déjà vu une vidéo sur le test des injecteurs 1.6hdi et celui qui faisait la vidéo faisait cela avec des petites bouteilles d'eau et des tuyaux d aquariums. Sur ceux , croisons les doigts pour que ton rodius reprenne du service. Vive gbrnr

La pauvre c6 qui doit encore attendre

Sur un moteur Diesel à injection directe l'état des injecteurs détermine son fonctionnement, son efficacité et la pollution qu'il génère. Ayant des problèmes de calage intempestifs sur mon Rodius, je teste ses injecteurs pour vérifier si le problème ne viendrait pas de là ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Et pour cela j'utilise ce kit d'analyse injecteurs common rail: gbrnr.com/iBiwRp ❤️ MERCI MERCI MERCI pour les centaines de commentaires que vous avez laissé sur la vidéo précédente pour m'aider à résoudre cette panne bien mystérieuse ! ❤️ Plus d'infos sur le site fiches-auto.fr: www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1576-tester-ses-injecteurs-facilement.php Pour en savoir plus sur la panne originelle: kzfaq.info/get/bejne/aNGbmZaXrc60pIk.html En complément voici comment nettoyer et tester des injecteurs (indirects) essence: kzfaq.info/get/bejne/hpycnbF2vZbSnGQ.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Kit d'analyse Injecteurs Common Rail: gbrnr.com/iBiwRp Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8 3 Pinces Multiprise: gbrnr.com/Y41xf6 Gaine Alu Flexible: gbrnr.com/57Hf39 Colliers de serrage: gbrnr.com/pzRzns Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzfaq.info/sun/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Produits: Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

3k de de 👍 on attend là vidéo ;-) merci pour toutes tes vidéo !

Super pédagogique ! Merci pour l'instruction !

Hâte de voir la suite au niveaux du filtre à gasoil en espérant que se soit bien sa

Super bien expliqué. Merci à vous !

Très intéressante cette vidéo !

Bon travail merci infiniment 🙏

Super vidéo on voudrait voir la c6 stpppp

Petit pouce pour la vidéo comparo des injecteurs.

Merci t'es un chef

Cool au moin c est la les injecteurs. Moi aussi je pense au filtre à carburant comme tu la dit ça fait un moment que tu la pas fait. J aime bien le nouveau générique ca change ça donne un petit goût de nouveau. A bientôt pour la prochaine vidéo

Salut ! Un pouce pour la vidéo sur les injecteurs :) 👍

Quel magnifique intro j'adore

BRAVO..... Bien expliqué ! M E R C I. ça fait plaisir

J adore la nouveau génériques

Aller courage mec super vidéo

Merci pour tes vidéos

Salut François super la vidéo et le nouveau générique 👍

J'adore ton nouvel opening ! Ça envoie du pâté !! ;)

Bientôt 100 k abonnés truc de dingue ! 🎉

Merci pour la vidéo. Mon 2 KD D4D Toyota fortuner calqué

Ça fait une demi heure que j’attend cette vidéo 🤘🤘 coooool la nouvelle introduction !😃

On veut la c6 François !!! sinon bonne vidéo ;)

stylé le nouveau jingle. merci pour la video.

Merci pour la vidéo

Chaîne très intéressante, et en plus tu es super cool. Dommage que je ne t'ai pas en collège a Renault ! Bon, pour mon cas, ça semble tout à fait être les injecteurs, merci pour ta vidéo.

Sah quel plaisir la notif

Bonsoir François, ouf c'est pas les injecteurs. Faut vraiment espérer que ça soit le filtre à gasoil. Hâte de voir la c6 lol. Un pouce 👍 bleu. Une belle vidéo.

Vraiment top!

Salut François, super vidéo comme dab, tes injecteurs sont impec, avec un injecteur neuf tu n’aurais pas moins de retour . À très vite

Bonjour Francois J'ai eu ce type de panne sur un nissan evalia. Les memes symptomes. Et pas d'erreur a la valise. En fait il s'agissait du filtre a go 60 000km, apres changement ,j'ai ouvert au burrin L'ancien (comme tu en parles sur une de tes videos) et effectivement Le tamis etait sature d'une sorte de matiere grasse blanchatre qui devait reduir le flux de go Bonne continuation Jmarc

Stylée l'intro 😉

Bientôt 100 000 abonnés !!!!!!!! 🥂🍾

Content que ce ne soit pas les injecteur bonne continuation pour la recherche de ce problème .

Salut francois. Cette panne me fait penser à une panne de 406 coupée c’était un calculateur qui chauffais car il ce trouvait sous le siège conducteur et les tapis étaient étudié exprès pour refroidir ce calculateur, ils avaient des trous pour la ventilation. Si ils étaient bouchés la voiture ce coupait et il fallait attendre.

Salut François. Ma premiere voiture, une fiat punto diesel de 1995 presentée ce genre de symptome. Lorsque je faisais un peu de route au bout d'1h30 environ le moteur toussautait et puis s'arretait, ce qu'il m'a valu quelques frayeurs sur l'autoroute du sud. Le probleme venait de la mise à l'air de mon reservoir d'essence. J'avais changé le bouchon d'origine par un bouchon à clef mais sans le petit trou de mise à l'air. Donc le reservoir se comprimait jusqu'à ce que la pression soit si importante que la pompe ne voulait plus rien envoyer au moteur. Aprex quelques minutes d'attente la pression interne baissait et je voulais à nouveau rouler sans problème. J'ai decouvert le pot aux aux roses lorsqu'un jour j'ai dû faire le plein et qu'en ouvrant ce foutu bouchon un looooong pchitt s'est fait entendre. Le bouchon d'origine remis plus de probleme. Peut etre, à tout hasard, tu pourrais verifier ce genre de tuyau sur ton roduis, on sait jamais. Le genetique top top top

salut françois .vu que les injecteurs ne sont pas en cause .change le filtre a gas oil et pour l essai faudra que tu aille sur autoroute pour retrouver les conditions quand la panne est apparu et continu comme ça c est toujours chouette de te retrouver

Bon écouter, cette C6 est partout dans l'espace commentaires.. Mais vous avez pas vu la nouvelle intro/outro ? Avec la hyundai qui roule 👏 C'est déjà du bon boulot ça 😆 Donc moi je suis pressé de voir la nouvelle peinture de la mustang ! Et bon courage pour la C6 François 😃

Salut François, Je ne suis pas confort avec le filtre a gazoil, pour avoir une coupure net, je pencherais plutôt pour un problème d'électronique... Peut être un capteur... En tout cas bon courage et à très bientôt. Encore félicitations pour la qualité de tes vidéos.

Punaise exactement ce qu'il me fallait aujourd'hui !!

simple , efficace

Nouveau générique ❤😍

J'espère vraiment que c'est ce filtre a gasoil histoire que tu soit enfin tranquille avec cette voiture .... Hâte de voir la C6 entrer dans ton garage ;)

Pour moi c'est le filtre a gasoil, les symptômes que tu décris sont tout a fait cohérent avec un filtre qui se colmate avec l'augmentation du régime moteur et donc du débit d'essence. Lorsque tu coupes le moteur, les particules se décollent et décantent légèrement ce qui permet de laisser passer du gasoil et ça recommence avec l'augmentation du débit quand tu accélères trop... Ça m'est arrivé sur un moteur de bateau et c'était effectivement le filtre qui était totalement colmaté. Bon courage !

Super le nouveau générique

salut François, perso j'aurai commencé par le filtre !! mais j'ai vu dans tes yeux que tu avais envie de jouer avec ta mallette de test des injecteurs !! lol !! j'espère pour toi que c'est le filtre !! car si c'est la pompe, ça va être plus compliqué !! lol A+++

Salut François Super vidéo comme toujours ! Pour infos un jour sur une Xsara 2.0 hdi j'ai eu les mêmes symptômes que toi j'ai cherché pendant des mois car aléatoire ! Et le résultat a été la poire d'amorçage de gasoil qui est placé avant le filtre à GO était devenu poreuse mais cela n'avais lieu qu'aleatoirement et surtout à chaud une dilatation de la matière fesait que de l' air était aspiré naturellement ! Pour infos jamais de souci de démarrage car selon moi la dilatation ce fesait exclusivement à chaud ! C'est une piste du déjà vécu mais aucune certitude !

C'est bon on a notre video, 2.5 K c etait cadeau merci francois...

Merci pour le nouveau generique

Problème de moteur qui vibre, a perdu de la pêche à l'accélération et surconsomme... je vais faire un test sur mes injecteurs. Merci pour le tuyau François !

J'étais pas sûr mais maintenant je le suis, je préfère très largement cette intro et cette outro là !

Bravo

Plutôt une bonne nouvelle j'espère voir la C6 rapidement et apparemment je ne suis pas le seul

C'est cool ça

Le début avec le tuyaux m'a tuer

Salut ! J'ai une 307 SW 1.6HDI et j'ai eu les mêmes symptômes que toi lorsque t'es revenu de vacances. Je croyais que c'était la vanne EGR, mais non, c'était le filtre à gasoil. Lorsque je montais assez haut dans les tours, j'avais le voyant moteur qui s'allumait avec le fameux STOP et ça coupais le moteur. Je pouvais repartir tranquillement après quelques minutes. Après avoir changé ce filtre à gasoil, plus de problèmes. Le moteur tourne bien mieux. J'espère que ça t'auras aidé, a+

Salut François je trouve t'es vidéo cool (surtout les explications à la portée de tout le monde) et je souhaitais savoir quand commenceront les vidéos sur le Citroën c6 ?

Bonjour François, super vidéo! :D Voici quelques remarques :). Tu devrai controler ton filtre a caburant, récupérer son contenu pour incriminer ou non une présence de limaille. Il arrive qu'il font des prises d'air faisant caler ou brouter ton moteur, ceci étant valable pour tout tes tuyaux partant de ton réservoir à la pompe HP. En suite, te renseigner sur la méthode de dignostic de tes injecteurs. Oui ils peuvent avoir une faible différence, mais être aussi hors côtes constucteur tout les 5. Aller, courrage, se sont des choses qi arrive tout les jours. A bientôt ;)

exslan merci 👍👍👍👍god diop

Merci

Pour les durites récalcitrante, utilise une pince a bec courbé pour faire levier, ça fonctionne bien ;)

Super vidéo. le calculateur coupe le moteur surement un capture ,,

Slt François j'espère que tu vas arriver à régler le problème du RODIUS pour vue que se soit le filtre à gasoil regarde comme même vers ton circuit d'aire vers le boîtier papion s'il n'ai pas encrassé et super intro toujours au top sur t'a music 😊😉

Joli diagnostic 😉 en effet je ne pensais pas que ça renflouait autant 😶 ça doit faire à peu près pareil sur la mienne qui a presque 10 ans ...

Je viens de découvrir cette chaine. Non seulement je suis bassiste rock, mais j'ai en ce moment un Jeep Grand Cherokee de 2002 équipée du moteur Mercedes 2.7 et de la boite Nag 1. L'engin totalise 185 000 kilomètres. Le rodius est équipé de la même mécanique, c'est cool, j'ai appris pas mal de choses. Mais il semble que sur le rodius, ils ont été un peu "moinskons" que chez Jeep. Chez eux, le 2.7 est entré au chausse santiags et l'injecteur N°5 est parfaitement inaccessible en l'état. Soit on dépose le moulin ( yes !! ) pour extraire l'injecteur, soit un découpe la tôle jusqu'au raz du pare brise, en priant que ce dernier ne pète pas. D'une manière général, les gars qui sont déjà passé par là ont opté pour la seconde solution. Le plus beau de tout ça, c'est que Mercedes ne veut pas entretenir du Jeep et que le groupe Fiat sont aussi chaud que le Groenland pour toucher à ça. D'ailleurs, il ne touche rien, et surtout pas une bille, préférant faire joujou avec des Mobylettes 500. Yapuka se démerder. A coté, ma jag et ma corvette sont hyper simples. Même Gilbert Montagné pourrait s'en débrouiller. D’où l’intérêt pour cette chaine. Rock forever.

Salut Le test est bien pour savoir si les injecteur sont en bon état mais un injecteur peut être hs alors sont les retours soit bon 😁 Bon courage 💪

Bonjour, merci pour la vidéo et tes explications très clair, j'ai un soucis sur mon scirocco 2l 140 diesel, j'ai une surconsommation de carburant, j'ai la voiture depuis 3 mois et j'ai l'impression que cette surconsommation n'était pas présente au début, je n'es pas de fuite de gasoil.. Si tu peux m'aider à savoir d'où vient cette consommation anormale merci 👍😌

Ça me rappelle qu'une fois sur mon kyron 2.0l (4cylindres) j'avais des black-out moteurs en roulant, sans aucune erreur sur l'obd, en procédant par élimination j'avais trouver que mon capteur de surcharge d'admission, en haut du collecteur l'admission côté boîte était super encrassé, après une belle nuit de baignade dans du WD40, le kyron a retrouvé son écurie de 141 ch... Ça n'empêche, vérifie l'ensemble de tes capteurs et l'état des fiches,(connexions), une autre fiche peut produire des désagréments pareil, reliant le faisseau des injecteurs au TCU, elle se trouve derrière le vase d'eau. Ça peu être également le relais d'allumage TCU/INJECT... tiens nous au courant ⛮ Bon courage

bonjour savez vous si coupe l injecteur en enlevant sa fiche ,le retour de gazole sort ? merci pour votre video

Regarde aussi peut être de ta vanne EGR elle peut être encrassé ou aussi ta pompe de gavage ?? Sinon bonne vidéo comme tjrs tu explique vachement bien a + francois 😎😎😎

Bjr François. L'origine de ta panne peut aussi venir de ta pompe à gasoil immergée dans le réservoir. Sur Mercedes, les pompes Lucas avaient une réputation de fragilité. En plus, elles coûtent assez cher. Un test à la valise t'en dira plus. Une mesure de pression par manomètre sur arrivée et retour aussi. Le circuit peut aussi ne plus être étanche. Cherche la panne avec de la mousse à raser. J'ai eu durant un moment un message d'alerte parce que je ne roulais pas assez souvent. D'où une perte de pression dans le circuit. Et ce après avoir changé mon filtre à gasoil... Finalement, un traitement d'entretien au C99 et l'utilisation d'Excellium,... et c'est revenu en ordre. Enfin tester les injecteurs comme ici est aussi une bonne chose. Ça rassure et ça éclaire. Il existe des produits pour les nettoyer. Tu conclus par l'éventualité de ton filtre à gasoil. S'il est encrassé, il ne laissera pas passer suffisamment de gasoil. Et là, soit c'est la panne, soit la mise en mode dégradé. Autre source possible. Le Mass Air Flow ou débitmètre. Sans être mort, ses résistances peuvent être encrassées. À nettoyer avec un bon spray d'alcool isopropyl (et pas éthylique 😂 😂 😂 😂)... Ne pas toucher avec les doigts. Pièce très fragile... Au pire, on utilise un pinceau doux. Bonne chance dans ta recherche.

Salut François. Vraiment dégoûté de revoir le Rodius faire des misère. Comme beaucoup j'espère que cela vient vraiment de ton filtre. Bonne chance et top ta nouvelle introduction musical.

Bien ton intro

Pour les soucis de démarrage à chaud, il est préférable de faire ce test sur moteur chaud. Les injecteurs fautifs peuvent se comporter différemment à chaud, ils ne se ferment plus et la pression dans la rampe d'injection chute, empêchant un bon démarrage.

merci. le test sera meilleur s'il est effectué en fonction de ( rotation du vilebrequin, la duré de retour) puis la lecture de cumule pour chaque injecteur . l’évaluation de l’état des injecteurs se faite par rapport aux consignes du constructeur.

Salut super vidéo comme d'habitude les injecteurs on l'air relativement en bonne forme mais je pense pas que ce soit le filtre car j'ai connu une personne qui n'a jamais fait d'entretien sur sa voiture et pas eut de problème 75000 km puis l'embrayage à casser et on s'est perdu de vue mais je pense à un truc le retour de diesel est il pas bouché et si oui qu'est ce que sa pourrais avoir comme conséquence sinon je pense toujours à la pompe de gavage à moin que George vienne dans le moteur créer des panne et les répare avant que tu ai le temps de le voir lol

Tes injecteurs sont nikel ils injectent chacun ni trop ni pas assez et en plus le niveau est assez similaire

Bonjour, j'adore ta chaîne. Étant un propriétaire de Ssangyong Actyon de 2013, je retrouve pas mal de ressemblance et dès que j'ai un problème, je me replonge dans tes vidéos. Ici, je galère sur une panne étrange. Il démarre correctement et se coupe après 1 minute. Si je réamorce la pompe à gasoil manuelle, il redémarre et se recoupe après 1 minutes. Si je réamorce et que je maintiens le moteur à un régime assez élevé, dès qu'il commence à chauffer, il tient le ralenti mais fume beaucoup à l'accélération mais je peux rouler avec sans souci. Je pense d'abord à un problème d'injection. Je fais le test comme toi. Résultat, les quantités de gasoil en sortie des injecteurs sont sensiblement identiques mais pour un des injecteur, il y a de la fumée blanche qui sort du retour. J'ai mis ma main pour voir si s'était de l'eau mais non, pas de condensation. Je précise que le filtre à air est pratiquement neuf, celui à gasoil a été changé récemment et j'ai fait le plein un jour avant l'apparition du problème. Si tu as une idée d'où ça peut venir, je suis preneur ? Merci et même si tu as laissé tomber le Rodius, bonne continuation.