Merci a toi

Merci a toi mon amie

Bonjour cher ami la valeur doit être au moins de 500 ohm + ou -

merci !

Bonjour il me semble que j’ai vu quelque part un régulateur que dispose de deux sorties, une ligne dans laquelle vous trouverez la valeur de 14v ( au même temps il s’agit de la ligne positive +) et pour la deuxième sortie dont le pôle est négatif, il n’y a pas de câble mais à la place il s’agit du régulateur lui même qui au contact avec le châssis fait sa fonction de pôle négatif. Bonne journée et bon courage

Bonjour cher ami les valeurs sont toujours approximatif, par exemple le régulateur de ma moto 🏍️ dépasse un peu les 500 ohm, mais je vais te donner un conseille, une fois installée ton régulateur d’origine démarre ta moto et donne des coups d’accélérateur, observe l’éclairage (phares), si l’éclairage reste stable à chaque coup d’accélérateur, cela veut dire que tout va bien si au contraire l’éclairage réduit son intensité cela veut dire que sans aucun doute il y a un problème de régulateur

Merci pour ton retour, pour l'heure il me manque les connectiques nécessaire au branchement, donc je m'en occupe demain. Concernant la mesure de tension de charge, j'ai pris la précaution de monter un voltmètre au tableau de bord, ce qui me permets d'avoir un œil en permanence sur l'état de charge de la batterie. C'est bien aussi grâce à cela que je me suis rendu compte que je rencontrais à nouveau un problème tout en roulant. Donc selon toi, ces valeurs de 550 et plus ohms du RR semblent normales...je tiens aussi à préciser que mon alternateur semble correct lui aussi en tout point, avec le régime moteur, il délivre de 20 V au ralenti, 60V à 4000 rpm, jusqu'à 130 V aux alentours des 7000 à 8000 rpm ce qui bien évidement arrive très peu de fois. Penses tu que ces valeurs peuvent être à l'origine du dysfonctionnement du RR? Un RR est sensé selon moi être capable d'encaisser cela et de restituer la bonne tension en continu, d'autant qu'en prenant un RR à la technologie Mosfet, je devrais m'attendre au top. Hors celui-ci n'aura pas fait plus de 200km. ou alors le vraiment pas de chance! De toute façon je verrai demain avec le 'ancien, modèle d'origine. Salut. @@larrysteve_officiel

@@stephanebatiot17 il faut pas négliger un paramètre important …!!! Ta moto n’est pas très jeune et même si tu change ton régulateur le résultat ne sera pas le même que celui d’une moto récente. Concernant les valeurs de ton régulateur sur le multimètre où de n’importe quelle élément électrique de ta moto tu auras plus de précision dans le manuel d’atelier de ton véhicule, car les informations que je vous transmets sont d’un point de vue générale et non exhaustif, le objectif de mes tutos es de vous apprendre à tester à l’aide un multimètre et de trouver une panne. Cela dit je te conseille vivement et une fois de plus de télécharger le manuel d’entretien de la moto ou tu trouveras les valeurs préconisées par le constructeur. Bon courage et bon dimanche

Merci a toi

Bonjour cher ami en effet il y’a une gaine avec 2 fils verts et 2 fils rouge mais il y a une 2 eme gaine d’où normalement on trouve 3 fils jaune qui vont connecté au stator . Bon courage, merci pour visionner mes vidéos et n’oublie pas de t’abonner. Cordialement

a oui quand même en effet apparemment il y a un problème ta batterie risque de se détériorer

Bonjour cher ami en effet c’est bizarre parce que d’autres abonnés ont réussi, je me demande si le problème vient-il de votre multimètre !!!! Positionner le sélecteur de votre multimètre sur continuité et rejoignez les deux sondes rouge et noir et normalement vous entendrez un bip sonore ou si votre multimètre ne dispose pas d’un bip sonore alors la sur l’écran une valeur s’affiche qui es de 0 ou 000

@@larrysteve_officiel le multimetre fonctionne je le teste toujours avant

@@noahdecout4404 quelle sont les couleurs de fils de ton régulateur ?

bonjour cher ami de moment que ton régulateur dispose de 1 fils rouge et un fils vert, on peut estimer que les 2 autres vont connecter au stator, bon courage

Salut tu veux dire que ta moto plus? …. Et quand tu fait le test sur ton régulateur il n’y a aucune valeur qui s’affiche s’il le multimètre ? Si ton multimètre dispose de l’option diode me le sélecteur d’échelle sur diode s’il n’y a pas l’option diode met le sélecteur sur continuité

@@larrysteve_officiel quand je teste il me donne pas de résultats toujours 0

Débranche le régulateur et essaye de démarrer la moto 🏍️ si elle démarre sans le régulateur branché ça veut dire que le régulateur est en panne

@@larrysteve_officiel je vais essayer mais je pense pas car j’ai 5 cable 3 dans une fiche et deux jaune avec cosse qui son brancher au stator logiquement il n’y aura pas d’étincelles

@emredu67 je vais te poser une question Est ce que quand tu tourne la clé la moto se met sous tension ?

Salut en effet le régulateur est mort

@@larrysteve_officiel J'espère que ce n'est que lui car j'ai peur aussi pour le stator. Merci Monsieur professeur 👍🏼

@sebosboni3676 voici la procédure à faire pour tester ton stator STATOR + PANNES + TESTS kzfaq.info/get/bejne/Y7OFn6yk09XIg2g.html

@@larrysteve_officiel Merci, t'inquiète pas je l'avais déjà repéré avant 😅