Buenas tardes, pero según la placa aguanta 60ah. Y no debería haber problema, también tus cables que van conectados al módulo son delgados y para que den la potencia requerida tienen que ser más gruesos; también mencionaste en un comentario que probaste las baterias directamente en la moto y si encendió y es por que no hay ningún circuito protector de por medio entre las baterias y la moto y por eso la moto enciende normal pero con altas ganas de quemarse. Osea lo que hace el bms es proteger las baterias y es como si te estaría diciendo que le coloques los cables correspondientes ...aaa y una cosa no se cuantos amperios da tu pack de baterias en total. Seria bueno que hagas otro video midiendo con un amperímetro para ver lo q realmente está pasando en el bms y las baterias.

No seas mamon... una moto no enciende con 5 A, mínimo con 70a por eso el cable de las terminales es super grueso, tus cablecitos son muy delgados. Creo que debes investigar lo que es el CA, CCA Y A/H.

los 60 amperios son el potencial máximo en serie paralelo, es decir, puedes poner en paralelo 14 series de 12 v, independientemente del aperaje la placa no te va a dar los 60 amperios por que el modulo se protege para que la batería no se dañe, ese modelo en específico tiene un aperaje de salida de 4 amperios maximo

Hola! gracias por tu video muy interesante. No se mucho de esto, pero he escuchado que cuando se enciende un motor de un vehículo la bateria tiene que entregar un pico muy ALTO de potencia en un lapso muy corto de tiempo. (pienso que este pico podria ser mayor a 60A) y tal vez por eso no encendió.

Amigo, tengo un módulo similar pero que dice ser de 40 amperios, es igual, mismo tamaño de componentes y placa. La verdad es que funciona super erráticamente, el pack de batería tiene 12v de carga y la salida del módulo me está dando 8v, una total incoherencia. Además hay un componente que se calienta sin estar en uso ni carga, eso no debería ocurrir. Tampoco está muy claro cuándo corta el proceso de carga. Por el diseño de estos módulos no creo que soporten más de 10 amperios y con eso el motor de partida no hace nada. No obstante, te dejo unas consideraciones. Un motor de partida consume mucho más de 5 amperios en el arranque, podría incluso superar los 60 en caso estar muy en frío. Luego el sistema eléctrico de la moto en régimen puede consumir entre 6 y 8 amperios, depende de muchos factores igual. Como referencia, un motorcito DC 550 de 7.2v puede llegar a consumir 10 amperios al arrancar. Las baterías de moto pueden ser de 7, 10 o más Ah pero están diseñadas para entregar picos de 60 o más amperios para el arranque, son de alto flujo. Las baterías 18650 no, si la usas para arrancar la moto lo harán pero las estás dañando y reduciendo su vida útil significativamente. Entiendo que existen 18650 de alto flujo pero son mucho más caras.

lo que sucede es necesitas mas baterias al encender lamoto el voltaje cae y el bms proteje por bajo tension,otro punto es al darle encendido el arrancador consume un alto consumo inicial.

compañero, no pongo en duda de que no aguante los 60Amp. pero antes de decir que no, debes colocar todos los cables de sección adecuada a los 60mp. y eso del que motor solo consume 5 Amp. no estoy de acuerdo, cualquier motor de arranque de motos, tiene una punta de arranque entre 40 a 100Amp durante un instante, que si lo detecta la placa BMS puede que se auto proteja y corte la salida. ..

son tus cables necesitas cambiar los cables por placas de níquel.. tengo el mismo modulo y si funciono.

Corriente de arranque de una bateria tienes que googlear , las baterias de arranque de un carro o moto de combustión durante el instante de arranque proveen mayor energía y su circuito está diseñado para eso

Hola esta bien todo solo que para el arranque de la moto el arranque es de 13.5v a los 15v te recomiendo que uses el 4s por la tensión de en la pilas ácido plomo que usan las motos lo dicen yo lo mismo pensé asta que lo leí para el ups

Los amperios son los que soporta en celdas en paralelo, es decir cada Celda si es de 2Ah, para llegar a los 12v debes tener 3 celdas entonces 6Ah sería lo que tendrías de almacén pero puedes agregar 9 veces más de celdas, para tener una batería de 60Ah, pero serían 30’celdas, y el amperaje de salida es diferente al de almacenaje

El pico de arranque es de mucho mas de 5 amp aparte los cables que estas usando son muy finos y lo mas probable es que entre en proteccion el bms

en primer lugar abria que ver esos cables por que si lo haces todo con esa profesionalidad.......

Yo la e echo y si funciona tienes perdidas de corriente y también los cables son muy finos de la conexión entre las celdas

Hola, si bien los productos chinos SIEMPRE son engañosos en cuanto a la corriente maxima que entregan, me gustaria saber si por lo menos funciona bien el BALANCEADOR de las cargas para cada bateria. Lo has comprobado? Gracias, saludos desde Argentina!

No sé si este video es un video viejo pero el problema es que la corriente tira para atrás y tiene una protección tiene que meter un capacitor de 1000 eh y 50 voltaje para que trabaje sino la corriente Mira para atrás porque la tarjeta tiene una protección y la motora pira para atrás corriente por eso no funciona

creo que tienes mal concepto que sea 60A no quiere decir que entregue CCA o conocido con Capacidad Arranque en Frio 160 mínimo para que una moto inicie de cilindrada pequeña por que es diferente el circuito de una bateria de litio para motos

buenas mi hermano como estas, se puede hacer puente 🌉 en un BMS de 3 s para cargar una batería de 12 voltios

los 60 amperios no dependen del modulo, dependen de la cantidad de baterias que le conectas... Creo que el problema es que no estas comprendiendo bien el funcionamiento del modulo. Solo para que te formes una idea, busca una bateria comercial capaz de entregar 60 amperes... Es mucho mas grande que eso que tienes ahi...Ademas con esos cablecitos es evidente que va a saltar la proteccion, porque el circuito BMS, ante todo, es un circuito de proteccion, no es un cargador.

Haha cables milagrosos

Oi, aqui do Brasil.. eu também me decepcionei com essa placa para fazer um pack. Imaginei que ela poderia girar um motor de ventoinha de carro, não é forte e mesmo uma pack com 15 amperes apenas dá um pequeno torque e para se desligo e ligo faz a mesma coisa. Pra mim não serve.. pois queria usar em um projeto de carro de controle remoto de tamanho um pouco maior e com servo mas se não posso usar uma bms dessas então já muda tudo. Para mim fica a suspeita de que algo de proteção é acionado. Talvez use o fio de descarga diretamente da bateria e não da placa.

Amigo el modulo se esta protegiendo porque el cable que usaste para conectar las celdas están más delgado no creo que llegue a pasar 2 amperios por ese cable por eso cuando usted le da arranque a la moto le exige al modulo y el se apaga por la caída que genera los cables que esta usando al conectar las baterías cambie los cables por unos más gruesos y hay si el modulo te responderá mejor yo tengo una de 3s 16 baterias 48 con el mismo bms y función muy bien

Para funcionar o motor de partida dessa moto vc precisa de no mínimo 40A.

Como Crees que con esos cables de salida tan finos puede funcionar un motor de arranque de una moto 🛵🛵🏍️

Parece que con cargas inductivas como en motores eléctricos no funciona bien. He hecho pruebas con taladros cuyo consumo es muy inferior a la capacidad del modulo y falla.

Los 60 del modulo son a la carga mas no a la descarga para la descarga deebes tomarlos directo de los cables de la bateria

En ebay he visto que para taladros,o sea motores es un modelo similar a ese bms.. se tiene que ver bien antes de comprar.

el cable que le soldastes al módulo son delgado el positivo y negativo que van del módulo ala batería deben ser por lo menos calibre 12 ya que aguantan 20 amperios los que le pusistes son como para 1 amperio por logica le exiges muchos años cable no pasarán los amperios otra la tarjeta alomejor viene mal de un mosf

El bms pude ser de 60amp pero tus baterías los dan?

Los cables que estás usando son de muy baja capacidad y significan una resistencia para lograr esa esa potencia. Además, no sé si está utilizando la conexión de carga y descarga con el mismo puerto! Serías tan amable de sustituir esos cables (colocar de mayor potencia) y volver hacer la prueba!

El bms se apaga por protección esas motos pueden tener picos de corriente muy altos hasta 98A duran mili segundos pero es suficiente para q el bms se proteja

Hola, puedo conectar dos BMS de 3A en paralelo para obtener uno de 6A?

cambia los calibres por lo menos calibre 16 de baterias a bms y un calibre 14 a la salida de este mismo. y vemos que pasa..............

Mal , mal ,mala interpretación del significado de los 60 amperes . La corriente es de las bateria y no de la placa .

Eche de menos un amperímetro en el experimento...

Como no sabes que tus baterias esten malas?

Amigo , un motor electrico de moto tiene picos de corriente mayores a 60 emperios... Por eso se apaga , porq se proteje! Este video es muestra de poca información y presta confucion... Deberias quitarlo ya q ahora sabes que él que está mal eres tu y no el módulo! Saludos!

Quiero hacer una batería de 12v 100 ah puedo usar un bms más chico de 40a o se quema

los fabricantes de motos disfrutan gastado dinero en colocar cables de bateria y arranque gruesos....no lo puedo creer

Mi moto tiene una batería 🔋 así y si la enciende con normalidad una zuzuki 125cc

Jefe esas motos consumen mas de 60A

No ma mes, ni de pedo va encender una moto con la tarjeta, el pico de corriente protege las baterías y por eso no la enciende

Ponle unos cables más gruesos amigo y te fiuncionara

Los 60 amperios no son de salida son la cantidad de baterías que puede soportar

si esperas 60A con esos cablecitos de altavoz....

ahi tienes hecha una mala conexion, pues yo utilizo los que son de 40 amp y prenden perfecto le motor

Los cables que usas son muy delgados, antes de hacer videos estudia un poco, ha y no todas las bateria 18650 sirben para arranque de motor

Tus baterías son de mala calidad solo eso eso

Son mediciones de voltaje y corriente. Pierdes credibilidad. Saludos

tus cables son muy delgados por eso no arranco

De todas maneras con esos bms baratos yo suelo creer a lo sumo la mitad de lo que dicen incluso menos

El arranque se come 71amp

Ya la moto a la hora de arranque consume 94 amperios de pico

No tienes ni idea la función del BMS

Con esos cables no te funcionara

Son 60A de carga! no de servicio! jajaja