نفس الاحساس

سالم الدوسري 😂😂😂😂😂😂😂

ممكن تصير بقادم الأيام { وما ذلك على الله بعزيز }

الله يوفقك ويفتح في طريقك الخير والرزق قول امين

mohammed hojar الله يعطيك العافيه كبتن ومزيد من التقدم ويشرفني التعرف على شخصك الكريم

ذوالفقار الطيار بالتوفيق ان شاء الله

aljaale 1956 ونعم بأهلنا وحبايبنا اهل السودان

aljaale 1956 كسير تلج

ٱبو طلآل .. الواحد لا يفتي هذه قائمه بالشركات اللي بتمنع تقديم الخمور على متن رحلاتها في الدول العربيه اما باقي الشركات فيسمح بتقديم الخمور فيها . قائمه بالشركات التى تمنع تقديم الخمور على متن رحلاتها -------------------------------------------------------------------- 1) مصر للطيران Egypt Air و جميع شركات الشارتر المصريه 2) الخطوط الجويه السعوديه Saudi Airlines و جميع الشركات العامله في السعوديه 3) الخطوط الكويتيه Kuwait Airways 4) الخطوط اليمينه Yemen Airways 5) طيران الخليج Gulf Air " في بعض الرحلات تقدم على حسب الطلب لكن عامه يمنع تقديمها " 6) الخطوط الجويه السودانيه Sudan Airways 7) طيران العربيه Air Arabia 8) طيران الجزيره Jazeera Airways 9) الخطوط الجويه الجزائريه Air Algeria " تقدم فقط حسب طلب المسافر و في رحلات العوده مثلا من فرنسا الى الجزائر و ليس العكس " 10) الخطوط الجويه الليبيه Libya Airlines ملحوظه : حاليا يوجد شركات تمنع تقديم الخمور في شهر رمضان المبارك فقط تقديرا لحرمه الشهر من ضمنها الخطوط الجويه التونسيه Tunis Air. 11) الخطوط الجوية الباكستانية Pakistan AIRLINE الواحد لا يفتي وبس..

ٱبو طلآل .. اعتقد حتى الخطوط الكويتية

حتى الخطوط الكويتيه نفس الشي

ٱبو طلآل .. الخطوط الجوية السودانية ايضا لاتقدم الكحول

عز الله عز الله.صدقت وافلحت.وانا رحلاتي حول العالم اكثرها على الخطوط السعودية

عبدالرحمن الخبيزي عشان عند الااقلاع او الهبوط يكون الطيار مشغول با اقلاع الطائره والركاب عند اي ملاحضه يشوفونها يعلمو الملاحين دخان حريق او ما شابه ذالك يعني كل المسافرين يكونو مساعدين طيار

عبدالرحمن الخبيزي نفس للشي نفسي اعرف ليش

عبدالرحمن الخبيزي لملاحظة اَي مشاكل بالجناحين في حالة الهبوط أو الإقلاع

اتوقع .. عشان لو في حريق في محرك الطائره يشوفونه الركاب ويبلغون كبتن الطايره .. دايركت

ذكرت صحيفة "إندبندنت" البريطانية أن خبراء الطيران كشفوا أن سبب إبقاء ستائر نوافذ الطائرة مفتوحة عند الإقلاع والهبوط، ليس للاستمتاع وإنما لأسباب تتعلق بالأمن والسلامة. وعلى الرغم من أن فتح ستائر النوافذ أثناء عملية الاقلاع والهبوط، قد يبدو طرحا تافها للعديد من ركاب الطائرات، أو قد يعتقد البعض أن طاقم الطائرة يُعد الركاب للحظة الهبوط، عندما تصطدم عجلات الطائرة بالأرض، إلا أن الخبراء أوضحوا أن الأمر يندرج ضمن إجراءات السلامة والأمان على متن الطائرة. وأشار ضابط سلامة الطيران ساران أوداياكومار إلى أن إبقاء ستائر النوافذ مفتوحة يسمح لموظفي الطوارئ خارج الطائرة برؤية المقصورة لتقييم الموقف، وقال: "يحرص الركاب على متابعة ما يجري خارج الطائرة وعادة ما ينبهوا أفراد الطاقم إذا ما حدث طارئ". وأضاف أوداياكومار "لدى طاقم الطائرة 90 ثانية فقط لإخلائها في حال الطوارئ، لذا يُطلب من الركاب فتح ستائر النوافذ، كي يتمكن الطاقم من رؤية الوضع خارج الطائرة لتحديد خطة الإخلاء المناسبة واختيار الأبواب المناسبة لإجلائهم". وأفاد الخبير في صناعة الطائرات ديفيد روبنسون بأن القدرة البصرية للشخص الذي تأقلم على الضوء الخافت قبل حدوث حادث مؤسف، أفضل ألف مرة من الذي يتعرض لحادث وهو غارق في الظلام، خصوصا وأن لديه 90 ثانية فقط للخروج من الطائرة. يذكر أن نوافذ الطائرات قبل عام 1953، كانت مربعة الشكل، ثم تحولت إلى الشكل البيضاوي، بعدما اكتشف الخبراء أنها سبب سقوط إحدى الطائرات، هو احتواؤها على أربع زوايا، ما يعني وجود أربع نقاط ضعف محتملة يمكن أن تتحطم حال تعرض الطائرة لضغط هوائي شديد.

لا تخاف المطبات الهوائية والأمطار لا تسقط الطائرات