ท่อระบายไอในเครื่องยนต์ จำเป็นหรือไม่ รวมทุกเรื่องที่ควรรู้

Рет қаралды 49,528

2 жыл бұрын

ท่อระบายไอเสีย
ในเครื่องยนต์ 4จังหวะทุกเครื่องจะต้องมีระบบระบายไอในเครื่องยนต์ ซึ่งในรถรุ่นปัจจุบันจะมีการต่อท่อเข้ากับท่อไอดีของเครื่องยนต์ และหลายๆท่านก็ได้เอาท่อนี้ออก หรือใส่ตัวกระป๋องดักไอเข้าไปก่อนที่จะต่อเข้าเครื่องยนต์
ในคลิปนี้จะพูดถึง
ทำไมถึงมีไอเกิดขึ้น
ทำไมต้องต่อระบายไอเข้าท่อไอดี
มีผลดีผลเสียจากไอที่เกิดขึ้นอย่างไรบ้าง
ผลที่เกิดขึ้นกับเทอร์โบ
มีผลต่อความแรงของเครื่องยนต์ไหม
วิธีแก้ไขเบื้องต้นทำยังไง
ถ้าท่านสนใจสามารถดูรายละเอียดได้ในคลิปครับ
======================================================
ชี้เป้าโค๊ดส่วนลดส่งฟรี และ ส่วนลดราคาอะไหล่ที่ Shopee ตั้งแต่ 10 % - 80% : shope.ee/2KtUdpk1fk
สะสมคูปองส่วนลด ลาซาด้า 50-150 บาท ได้ที่นี่: bit.ly/3z8COFi
ซื้ออุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั้งภายในและภายนอกที่ลาซาด้า ในราคาพิเศษ : bit.ly/34y7TVg
รับส่วนลดสูงสุดถึง 70% ทุกวันจันทร์และพฤหัส ที่ลาซาด้า : bit.ly/3k8Y47i
********************************************************************************
-----------------------------------------------------------------------------
ติดตามเราได้ที่ Facebook Fanpage: bit.ly/39ANFel
เนื้อหาอื่นๆจากช่อง NP AUTO ครับ
รีวิวส์น้ำมันเครื่อง: bit.ly/2IzJR12
เปรียบเทียบน้ำมันเครื่อง : bit.ly/2TOQHFb
น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิล: bit.ly/38xo8Bm
น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล: bit.ly/2TCShv1
ข่าวสารรถยนต์ใหม่: bit.ly/2wGT0Cb
รถยนต์ไฟฟ้า: bit.ly/2vQzHpS
-----------------------------------------------------------------------------------
กดติดตามช่อง NP AUTO เพื่อรับข่าวสารใหม่ได้ที่นี่ kzfaq.info
Please subscribe to my CH: kzfaq.info
ติดตามเราได้ที่ Facebook Fanpage: bit.ly/39ANFel
#ท่อระบายไอ
#ถังดักไอ
#npauto

Пікірлер: 57

@user-jd2tg9qm6v Жыл бұрын

ดูมาหลายคลิป แต่ไม่เข้าใจ ฟังของพี่คลิปเดียวเข้าใจเลย สุดยอดมากครับ ขอบคุณครับ

@faza2701 11 ай бұрын

โอเคแล้วครับแจ่มแจ้งแดงแจ๋

@MrSin163 Ай бұрын

ชัดเจนที่สุดครับ ไม่โลกสวยเหมือนหลายช่อง

@user-ql8oj6ib1b Жыл бұрын

ดีคับ

@user-cx3xo8ci9b Жыл бұрын

ขอบคุณมากๆครับได้ความรู้มากครับ

@089822888 2 жыл бұрын

มีคนบางกลุ่มถกเถียงกันเรื่อระบายไอว่าไปเลี้ยงแกนเทอร์โบ คลิปนี้ชัดเจน เลิกมโน..

@wiraphongj6942 Жыл бұрын

ของวีโก้ มีผู้รู้ผ่าเทอร์โบให้ดูเช่นกัน ไม่มีระบายไอเลี้ยง ในตัว 2.5 ของผมมีน้ำเข้าไประบายที่ตัวบอดี้ เพื่อลดอุณหภูมิแกนเทอร์โบอยู่แล้ว

@user-oi5mg7lo5o 4 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ถูก

@chonlakanmongkol2854 3 ай бұрын

ผมปล่อยทิ้งมา2ปีละครับ ปล่อยทิ้งโอเคมีผลเสียด้านมลพิษ แต่กับตัวรถมีผลเสียไดบ้างครับปล่อยทิ้ง

@eaow1tan1 2 жыл бұрын

แล้วไอน้ำมันเบ็นชิลที่ปล่อยในท่อร่วมไอดี มีผลอะไรไหมครับ

@NPAUTO 2 жыл бұрын

ใช้ได้ครับ

@CPO.677 Жыл бұрын

ถามอีกประเด็นครับ เครื่องเทอร์โบที่เอาสายระบายไปปล่อยที่ปากเทอร์โบเพื่อให้เทอร์โบช่วยดูดระบายไอจริงหรือไม่ครับ

@NPAUTO Жыл бұрын

ช่วยได้จริงครับ แต่ถามว่าดีไหม ตอบได้เลยว่าไม่ดีครับ ในคลิปมีคำตอบ

@CPO.677 Жыл бұрын

@@NPAUTO ขอบคุณครับ

@user-bw2gx4py4l 7 күн бұрын

ระบายไอออกเยอะเป็นไรไหมครับ

@mrtorjumper Жыл бұрын

ถ้าเทอร์โบบูสเยอะดูดแรงไปมีผลเสียมั้ยครับ

@NPAUTO Жыл бұрын

ไม่ครับ

@dvudcd8224 9 ай бұрын

สอบถามครับ..NVคาบูมีสายระบายไอเข้าใต้คาบู..คืออะไรครับ

@dvudcd8224 9 ай бұрын

ถ้าเราอุดฝั่งเข้าคาบู แล้วใส่กรองจิ๋วฝังงระบายไอได้ไหมครับ

@dvudcd8224 9 ай бұрын

หรือใส่กรองจิ๋วทั้ง 2ฝั่งดีครับ

@NPAUTO 6 ай бұрын

ได้ครับ

@surajuntaporn5416 Жыл бұрын

ไอระบายพ่นออกท่อเหล็กวัดเกิดผลเสียอย่างไร แก้ได้อย่างไร ขอบคุณ

@user-ic3ny6ob6i Жыл бұрын

ไอออกไม่มากปกติดีนิครับยิ่งนำ้มันเคื่รงเก่ามากยิ่งออกมาก

@wiraphongj6942 9 ай бұрын

พ่นตอนไหน ตอนดึงก้านวัดออก หรือมันดันออกมาเอง รุ่นรุ่นไหนครับ

@user-qb8vd8hk9c 9 ай бұрын

เครื่องยนต์เบนซินควรใส่ไว้หรือถอดออกดีครับ

@maxspeedmax1686 8 ай бұрын

ควรใส่ครับ จากประสบการณ์ ไม่ใส่ทำให้วาลว์แห้ง กำลังอัดลดลง จอดทิ้งไว้นานๆสตาทร์ไม่ติด ต้องถอดหีวเทียนเอาน้ำมันเครื่องล่อ ก่อนหน้านี้ถอดหัวเทียนไม่ออกเพราะ ไม่มีไอน้ำมันมาเลี่ยงทำให้สนิมเกาะปลายเกลียวหัวเทียน จนต้องเปิดฝาสูบต้าปเกลียวใหม่ ทั้งหมดคือสาเหตุที่ปลอยไอระบายทิ้งข้างนอก

@TheTu24 Жыл бұрын

แล้วถ้าใส่ถังดักไอเพิ่มรูออกต้องไปเข้าหน้าเทอร์โบอีกไหมครับ

@NPAUTO Жыл бұрын

ต่อกลับเข้ารูเดิม

@69noir Жыл бұрын

ถ้าอุดegrแล้วระบายไอทิ้งไปเลยจะยืดอายุการใช้งานมั้ยครับ

@wiraphongj6942 Жыл бұрын

ดีครับ ผมก็ทำทั้งสองอย่าง แต่ระบายไอ ผมใส่ถังดัก และวนเข้าเทอร์โบนะครับ , เคยปล่อยทิ้ง ๑. ใส่ไส้กรองบาง ไอก็ยังออก ๒.ใส่ไส้กรองหนา ไออั้น ดันก้านวัดออกมาเลย และคันเร่งสะท้านเท้าเลย พอใส่กรองเข้าระบบเหมือนเดิมหาย ตอบสนองการเร่งได้ดีกว่า ตามความรู้สึกนะครับ , หากไม่ปล่อยไอระบาย ก็หมั่นล้างอินเตอร์ และส่วนที่ไอระบายผ่านนะครับ ผมมาล้างอินเตอร์ตอน 3แสนกิโล น้ำมันในอินเตอร์ได้หลายซีซีเลย

@69noir Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@teerayutthaichusy2857 Жыл бұрын

สอบถามคับเห็นบางคนบอกว่าไอน้ำมันเครื่องเอาไปเลี่ยงบ่าวาวล์ จริงไหมครับ

@NPAUTO Жыл бұрын

วัตถุประสงค์จริงๆของการต่อไอน้ำมันเครื่องเข้าทางท่อไอดีก็เพื่อลดมลพิษจากการระเหยของตัวน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์ส่วนการเคลือบบ่าวาล์วนั้นก็แล้วแต่คนจะคิดเพราะในรถบางรุ่นหรือรถบรรทุกก็ไม่ได้ต่อไอน้ำมันเครื่องเข้าท่อไอดีเพื่อไปเคลือบบ่าวาล์วการที่มีไอน้ำมันเครื่องอยู่ในท่อไอดีจะทำให้คราบฝุ่นละอองจับตัวบนบ่าวาล์วหรือหลังวาววาล์วได้ง่ายขึ้นและมีโอกาสทำให้เกิดคาร์บอนแข็งๆบนหลังบ่าวาล์วได้ง่ายขึ้นเช่นกันซึ่งในระยะยาวจะเป็นผลดีหรือผลเสียผมก็ไม่มั่นใจเช่นเดียวกันครับ

@user-dh5vr8fr7o 5 ай бұрын

รู้แบบมโนครับ

@user-uq5eh6vy2i 5 ай бұрын

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ40ปีที่แล้วก็มีท่อนี้ คงไม่เกี่ยวกับยูโร มันต้องมีเหตุผลทางวิศวกรรมแน่นอนครับ อย่างน้อยมันช่วยให้ห้องแคร้งลดแรงดันได้แน่นอน ชี้แจงหน่อยครับ

@NPAUTO 4 ай бұрын

เครื่องยนต์ทุกเครื่องมีไอระบายอยู่แล้วครับ ขึ้นอยู่กับว่าทางบริษัทผู้ผลิตจะจัดการอย่างไร ซึ่งก็จะมีทั้งปล่อยทิ้งโดยตรงหรือต่อเข้ากับท่อร่วมให้ดีไม่จำเป็นว่าต้องเป็นเครื่องยนต์มีเทอร์โบหรือไม่มีเทอร์โบ แต่สำหรับรถยนต์นั่งรถกระบะมีมาตรฐานยูโรเข้ามาควบคุมในระดับที่สูงมาก เช่นมาตรฐานยูโร 5 ซึ่งการลดการปล่อยมันละผิดโดยรวมต้องต่ำลงรถส่วนใหญ่จึงต้องต่อระบายไอเข้ากับท่อร่วมไอดี แต่ในปัจจุบันรถบางกลุ่มยังไม่ได้ถูกบังคับใช้มาตรฐานยูโรในระดับสูง เช่นกลุ่มของรถบรรทุก ซึ่งยังคงใช้มาตรฐานยูโร 3 หรือยูโร 4 และจะเห็นได้ว่าทางบริษัทปล่อยตัวสายระบายไอทิ้งเลยไม่ได้ต่อเข้ากับท่อร่วมไอดี

@user-uq5eh6vy2i 4 ай бұрын

@@NPAUTO มีแค่สองเหตุผลใช่มั้ยครับ 1ระบายไอ 2มลพิษ มีเหตุผลอื่นอีกไหมครับ?

@user-vw5np9gy3l 2 жыл бұрын

ใส่ตัวดักไอ แล้ว ควันก็ยังเย่อะอยู่ สงสัยไอจะออกมาจากด้านล่างของลูกสูบจริงๆ แล้วอย่างนี้จะทำยังไง

@NPAUTO 2 жыл бұрын

จุดที่รั่วได้มี2จุดครับ แหวนลูกสูบ กับ หลอดวาล์ว ถ้าควันเยอะเครื่องอาจหลวม หลอดวาล์ว ซีลก้านวาล์ว อาจหลวมเช่นกัน

@user-xd6bp9tw8s Жыл бұрын

@@NPAUTO พี่มันเอาไปเลี้ยงบ่าวาล์วได้จริงไมคับ

@sarawutkeawjeen1333 Жыл бұрын

@@user-xd6bp9tw8s ไม่จริงหรอกขนาดวาล์วไอเสียไม่มีไอระบายไปเลี้ยงมันยังไม่พังเลย

@chodokh-sumrit2489 Жыл бұрын

@@user-xd6bp9tw8s ในคลิปก็บอกแล้วนิคับ

@phuphakk944 Жыл бұрын

@@user-iy2se6zz1q ทำเหมือนรู้มาก แล้วมันจะต้องปิดเพื่ออะไร เพราะมันมีเพื่อระบาย ไร้สาระ รถไถงานหนักเค้าปล่อยทิ้งหมดแหละไอระบาย

@oppoA-vx3by Жыл бұрын

สอบถามหน่อยครับสายระบายไอมันปล่อยออกอย่างเดียวใช่ไหมครับมันดูดกลับไหมครับ

@NPAUTO Жыл бұрын

ปล่อยออกอย่างเดียวครับ โดยปกติแล้วจะมี Check Valve อยู่ตรงฝาสูบที่ต่อกับท่อครับ

@user-eg9eu5lj9q Жыл бұрын

ของผมคู่ตัวรถมีถังดักไออยู่แล้วควรต้องใส่เพิ่มไหมครับ

@wiraphongj6942 8 ай бұрын

จากการเดาของผม มันไม่ดูดกลับนะ ห้องแค้งค์ปริมาตรคงที่ ๒กระบอกสูบดูด (ใต้ลูกสูบ) อีก๒กระบอกสูบก็ดัน ปริมาตรก็สมดุล แล้วแรงดันเกิดจากอะไร น้ำมันที่ร้อน มีไอร้อน ลอยขึ้นมาเป็นไอ มีความร้อนก็มีแรงดัน แต่แรงดันน้อยมาก หากดับเครื่อง ก็ไม่ดูดกลับ เพราะไม่มีแรงที่จะดูดกลับ ด้านในยังมีไอร้อนและความดันอยู่ และน้ำมันเย็นตัวลง ก็ไม่น่าดูดกลับ เพราะเป็นระบบเปิด(ปล่อยปลายสายไอทิ้ง) ไม่ใช้หม้อน้ำระบบปิดที่น้ำเย็นตัวลง แล้วน้ำดูดกลับ น้ำหม้อมีระดับต่ำลง ๑. เคยมีช่างทางปราจีน ช่องนึงในยูทุป ลองวัดแรงดันที่รูก้านวัดน้ำมันก็เป็นแรงดันออกมา (จำค่าแรงดันไม่ได้) ไม่มีดูดกลับ ๒. ดูในคลิป ตปท ก็เป็นแรงดันออกมา แรงดันปกติของเครื่องเขา 1.5mBar น้อยมากๆ แต่ถ้าอั้น หรือปิดไว้ แรงดันจะเพิ่มขึ้น

@user-pm9en6kh4k 4 ай бұрын

รักโลกรถพังรักรถรถสอาดและไม่เสียตังผมอุดอีจีอาและปล่อยไอทิ้งจบครับเลิกเอา

@user-xk1mn5ov2s Жыл бұрын

ขอเสนอแนะครับ คือ 1.เพิ่มรูระบายไออีก 1 ช่องโดยให้ช่างทำการเจาะเพิ่มเพื่อนำไประบายทิ้งโดยตรงแต่มีบ่อพักขนาดพอสมควรสำหรับรับน้ำมันหลังจากที่มันกลั่นตัวหรือเย็นลงกลับมาเป็นน้ำมันเครื่องและมีช่องสำหรับดูปริมาณของน้ำมันเครื่องว่ามันเต็มหรือยังจะได้ถ่ายออกมาทิ้งหรือนำไปใช้ประโยชน์อย่างอื่นได้ ส่วนที่เป็นอากาศเสียก็นำไปเชื่อมกับท่อไอเสียหรือทำท่อขนานไปกับท่อไอเสียแล้วแต่ต้องการครับ ส่วนรูระบายเดิมก้ทำแบบเดิมแต่มีการผ่านกรองไอระบายก่อนเข้าเทอร์โบ 2. ไม่ต้องเจาะรูระบายไอเพิ่มเหมือนวิธีเเรกแต่ทำแบบวิธีเเรกคือนำไอระบายไปทิ้ง แต่ไม่ต้องเอาไปเชื่อมกับช่องรับอากาศเข้าเทอร์โบ แต่ไม่อุดช่องเทอร์โบนะครับ เราทำเป็นการพิ่มตัวกรองอากาศเสริมเข้าช่องเทอร์โบอีก 1 ชุด ทำแบบเดียวกันกับช่องรับอากาศ( ID )หรือต่อท่อเข้าไปในตัวหม้อกรองอากาศส่วนที่ผ่านแผ่นกรองแล้วก็ได้ครับแล้วแต่สะดวกแต่แนะนำให้เเยกกันจะดีกว่าครับ

@user-to7ue4yb4h Жыл бұрын

เราสามารถเจาะท่อสำหรับเพิ่มการระบายไอได้ไหมครับ หมายถึงท่อเดิมให้ผ่านกรองแล้วเข้าเทอร์โบ ส่วนท่อที่ทำการเจาะใหม่ให้นำมาปล่อยทิ้งแต่จะมีตัวดักไอน้ำมันแล้วปล่อยอากาศไปเหมือนท่อไอเสีย

@NPAUTO Жыл бұрын

ได้ครับ