ถึงไม่มีเจ้าไหนสนใจ ยังไงไทยก้อควรต้องมีท่าเรือใหญ่ๆไม่ด้อยกว่าแหลมฉบังในฝั่งทะเลอันดามันอยู่ดี เพื่อเป็นประตูให้ประเทศฝั่งนี้ไม่ต้องไปเสียค่าต๋งที่สิงคโปร์

เพิ่งดูวิดีโอของคุณที่พูดถึง AMS86K และฉันตื่นเต้นมากเลย

ไม่มีประเทศใดที่ไม่เลือกสิ่งที่ดีดีสำหรับประเทศตนเองสนับสนุนการดำเนินโครงการแลนด์บริดจ์ ถ้าไทยไม่ตัดสินใจทำจะเสียโอกาสไปอีกนับสิบปี อย่าเสียโอกาสต่อไปอีกเลยครับ

อย่างน้อยได้ท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามันแห่งแรกของเมืองไทย

เราพัฒนาภาคใต้ให้เจริญ

ขอให้สร้างเถอะครับมีคนมาใช้บริการแน่นอน คุ้มทุนหรือไม่คุ้มทุนนักธุรกิจเขาประเมินและตัดสินใจเอง ขนส่งทางเรือแล้วต่อรถหรือต่อทางเรือได้สองทางดีแน่นอนครับ

สร้างเรย ประเทศต้องเดินหน้า ไม่ใช่ถอยหลัง

ทำไมทุกคนกำลังพูดถึง AMS86K อย่างนี้?

การสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันนามันควรทำควรสร้างดีกว่าแจกหนึ่งหมื่นดิจิตอล

แลนด์บริด เห็นด้วยมากๆ มันคือตัวเปลี่ยนเกมส์ภาคอุตกรรมและโลจิสติกส์ของภูมิภาคเลยน่ะ นี่คือแรงดึงดูด FDI ชั้นยอดเลย

ผมขอสนับสนุนเรืองแลนด์บลิด เต็มที่ครับควรทำๆยิ่งเร็วยิ่งดีครับ

เริ่มได้กลิ่นความเจริญ

😀โครง​การคลองไทย​🤔ถ้าจะเกิดขึ้น​ได้จริง - เราต้องให้เป็นการลงทุน​ให้ชาวโลกมาร่วมลงทุน​ด้วยครับ​ -​ คนไทย​ 51%,ชาวต่างชาติ​ 49% - เพื่อผลประโย​ชน์ของทุกคน​ &​ เพื่อท่วงดุลอำนาจ​ของทุกฝ่ายครับ❤️🇹🇭💐

เจแปนต้องรีบคิดทำและประมูล ไทยมีภัยธรรมชาติน้อยคุ้มค่าการลงทุนแน่นอน ไชน่าเฮียต้องมาแล้วเดี๋ยวตกขบวบ รู้ว่าไชน่าคุณได้ประโยชน์สูงแน่นอน ซาอุดีอาระเบีย อาบังคุณสามารถขายพลังงานให้เจแปนแน่นอน

แปลกใจ รายการที่ให้ความรู้แบบนี้ไม่มี ทีวีที่เสนอช่องปกติไม่นำเสนอ นำเสนอแต่ข่าวชาวบ้าน และ ข่าว แย่ๆนักการเมืองทะเลาะกัน แล้วประเทศ จะไปพัฒนาให้ดีกว่านี้ได้อย่างไร

ยากตรงเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ชอบจะกลับมาศึกษากันอยู่นั่นเช่นเปลี่ยนตำแหน่งเปลี่ยนเส้นทาง แล้วตอนนี้ไอ้ที่เคยสร้างถนนไปแล้วในอดีตจะเอาไงดี

หยาดให้ขุดคลองจะมีความความคร้องตัวสูง ฟังดูแลนด์บริดจ์ การขนส่งหลายขั้นตอน เสียเวลาการถ่ายสินค้าไม่สดวก ขุดคลองเลย จะใด้ความคร้องตัว ประหยัดสดวก สองฝั้งคลองจะมีความเจริญมาก

ทำต่อไป

มันน่าจะทำให้คนมาลงทุน หรือ ทำStockสินค้าในประเทศไทย มากขึ้น เพราะเราส่งสินค้าออกได้ 2ด้าน

หลายคนกลัวสิงค์โปร์เสีย ผลประโยชน์ก็ขัดขวางนัก วิชาเกินบางคนก็ขวางกลัว รัฐบาลได้หน้า

มีท่าเรือน้ำลึกไว้ทั้ง2ฝั่ง ยังไปเราก็ต้องเป็นฐานการส่งออก ดีกว่าแจกเงินเป็นไหนๆ

เขมรตัดสินใจขุดคลองร้อยกว่า กม.ทันทีแต่ไทยเราตัดสินใจสร้างแลนด์บริดจ์ไม่ถึงร้อย กม.ทำไมมันอยากจัง ไม่กล้าทำประเทศไทยก็ไม่พัฒนาส่งผลให้เศรษฐกิจไทยไมาดีไปด้วย

ต้องมีเรือขนส่งข้างละลำละปล่าวครับ มันจะเพิ่มต้นทุนให้บริษัทเดินเรือไม๊ครับ ขอความรู้หน่อยครับ

ในมุมของคนเลือกก้าวไกล ถ้าสร้างเสร็จจะเป็นการการันตรีว่าเราจะไม่จนตรอกการขนส่งระหว่างประเทศ และการันตรีให้บริษัทที่สนใจมาทำธุรกิจในประเทศไทย มั่นใจการขนส่ง

น่าจะเอาเงินที่จะแจกมาแปรเป็นหุ้นๆละหมื่นบาทคนไทยเป็นเจ้าของทุกคน

เราต้องตรวจสอบเส้นทางการเงินนของ NGO ได้ ถ้าผมเป็นสิงคโปร์หรือมาเลเซีย ผมจะจ่ายให้คนมาคคัดค้าน จ่ายไม่อั้น

โครงการนี้ยังไงก็สำเร็จ เพราะเจ้าของโครงการจริงๆ คนผลักดันจริงๆไม่ใช่รัฐบาล (ของคนที่ใหญ่กว่านั้น)​ และราชวงษ์ซาอุเค้าสนิทกัน ซาอุเลยสนใจจะมาลงทุนเต็มรูปแบบตรงนั้นเลย ทั้งเเลนด์บริจ ทั้งสร้างโรงกลั่นใหญ่ ต่อท่อส่งน้ำมันกระจายตามจุดต่างๆ ไทยตอนนี้หันไปโปรตะวันออกกลางแล้ว ไม่ได้โปรจีนหรือ เมกา

รีบทำครับ ลูกค้ามีแน่นอน

จีนเป็นโรงงานของโลกขณะนี้ เขามีรถไฟส่งสินค้าไป Europe แล้วครับ ขอให้โลกสวยอยู่กับความฝันของเรานะครับ, คุ้มค่ากับการลงทุน อมิตพุทธ 🙏🙏🙏

Agreed with you. 👍👍👍👍👍

ผมว่าควรจะขุดคลองดีกว่าเพราะ 1ไม่เสียเวลาขนถ่ายสินค้า 2 เรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่สามารถผ่านได้มีท่าจอดและท่องเที่ยวบริเวณฝั่งอ่าวไทยและฝั่งอันดามันประชาชนในพื้นที่จะได้ประโยชน์มากกว่าครับ

แล้วการศึกษาของจุฬากับสภาพัฒน์ ที่ว่าไม่คุ้มละครับ ผมว่ามา debate กันดีมั้ยครับ

ถามนิดครับ เคยอยู่ในธุรกิจขนส่งทางเรือมั้ยครับ ที่ปรีกษา

เป็นกำลังใจให้ครับ ^_^

ถ้าชาวไต้ไม้อ้างว่าต้องกินหลากหลาย ไม้ตอ้งไปฟังแต่พวก ป.ช.ป. ไต้ก็เจริญรุ่งเรืองแล้วครับ.

มันมีเรือใช้บริการแน่เฉพาะเรือไทยไปตะวันตกไม่น้อยแต่ยังแพ้คลองไทย

ถ้าทำได้ เหมาะจะทำนิคมอุตสาหกรรม มากเลย ตั้งโรงงาน สินค้าจะไปขายฝั่งจีนญี่ปุุ่น ก็ได้ ท่าเรื่องระนองก็ไปตะวันตก อินเดีย ไปอาหรับ ไปยุโรป แอฟริกา ได้หมด ทำเลที่ตั้งเหมาะสุดไปครับ ทำท่าเรือ ต่อด้วยนิคมอุตสาหกรรม เพื่อเติมเต็มหรือป้อนสินค้าให่ท่าเรือ อีกทอดหนึ่ง

แค่เปิดคลิปมา ก็ว่า ใครว่าไม่คุ้มไม่ใช้ก็ไม่เป็นไร ยังไม่ก็ต้องมีคนเข้าบ้างแหละ พูดงี้ก็แย่อยู่น่ะ มันก็ใช่ยังไงก็ต้องมีซักเจ้ามาใช้แต่ ถ้ามันไม่เยอะก็ไม่คืนทุน ลงทุนไม่คุ้มค่านะสิครับ แบบเปิดร้านบุฟเฟต์ยังไงก็มีคนเข้าร้าน แต่น้อย ร้านขาดทุนยับ ไม่นานก็เจ๊ง อย่างน้อยขอความเชื่อมั่นกับนักลุงทุน ความชัดเจนด้วย แล้วมาบอกว่า มีนักลงทุนจีน ญี่ปุ่น มีคำถามว่าคุ้มไหม ก็เป็นเรื่องของเขา ได้ไงก่อน?! แผนดราต้องแน่นแล้วให้เขามั่นใจได้ซิ แล้วไหนจะว่าที่มีคนค้านว่ามันเป็นการขนส่งซ้ำซ้อน แล้วบอกมารอดูกัน เดี๋ยว!! ถ้ามันดีก็ดีไป ถ้ามันเจ๊งก็….ยิ้มแห้ง งี้หรอ มารอดูอะไร เหมือนไม่ชัวร์อนาคตอะ อย่างน้อยเราเจ้าของพื้นที่โครงการต้องมั่นใจเลยว่าได้แน่ คุ้มแน่ แผนมีเป๊ะชัวร์ พร้อมให้นักลงทุนเชื่อมั่นการลงทุนไปเลย

ไปแย่งลูกค้าสิงค์โปร์แล้วมันจะทำไมเหรอครับ 😁

คุ้มแน่นอน

❤❤❤

ระวังผลประโยชน์มันดึงไปทางอื่นนะ

❤❤❤❤❤

เราต้องมองความเป็นท่ากระจายสินค้า ทั้งสองฝั่ง ไม่มองแค่ขนถ่ายสินค้า เราจะกลายเป็นศูนย์การผลิตกระจายสินค้า ปัจจุบันท่าเรือเราที่มีอยู่ ชัยภูมิไม่work พัฒนาไปก็ไม่ดีมากนัก เราควรสร้างใหม่ เก็บ ได้ 2 ด้าน ดึงดูดการลงทุนอย่างมหาศาลแน่นอน

โครงการ Land Bridge หรือขุดคลองกระ ถ้าเกิดขึ้นได้ ประเทศไทย ก็จะเป็นศูนย์กลางแห่งการค้า

ควรทำคลองคอนกรีตเสริมเหล็กยกระดับ ที่เรือเล็กและเรือรบผ่านได้ ในพ้ื้นที่แลนด์บริดจ์ เพื่อชิมลาง สัมผัส/สำรวจ/วิเคราะห์ ทิศทางลมของภูมิรัฐศาสตร์โลก ของยุทธศาสตร์โลก ของเศรษฐศาสตร์การเงิน และของผลกระทบต่างๆที่จะเกิดขึ้น พร้อมกับศึกษาและใช้ประโยชน์จากโครงการตลองคอนกรีตยกระดัับที่ทำจริงใช้ได้จริง ไปในตัว ... ไม่อย่างนั้นก็หวั่นเกรงกลัวโน่นนี่ ร้อยปีพันปี ไม่ได้สร้างไม่ได้ลงมือทำอะไรสักอย่าง เสียที

คิดให้มากหน่อย

ขุดคลองเลย รอไร / แลนด์บริดจ์ สายเก่ากระบี่ สุราษฎร์ ทิ้งเลย ไม่ทำต่อรึ

เรียนถามอาจารย์ครับว่า โครงการ infrastructure ที่จะเป็นแต้มต่อให้กับโครงการนี้ที่รัฐบาลจะทำอาจารย์ได้กล่าวไว้นั้นมีตัวอย่างหรือไม่ครับและมีผลตอบแทนเป็นอย่างไรบ้างครับ

ขี่ช้่างจับตั๊กเเตนไหม /จะให้จบจริงต้องโครงการคลองไทย

อาจารย์อธิบายได้ละเอียดครอบคลุมทุกประเด็น...

ถ้าล้มเหลวใครรับผิดชอบ ม ด้วยไหม

เป็น Hub หรือ switch พอเห็นภาพ และพื้นที่แถบนี้จะกลายเป็นแปรรูปสินค้า ภาพจะยิ่งชัดเลย เรามีพื้นที่เยอะด้วย

ความเป็นจริงคือความเป็นจริง ไม่คุ้มเสียและเสียค่าใช้จ่ายยกขึ้นลงเวลามาก คือความจริง ไม่มีคำว่าอาจจะ คนพูดไม่มืความมั่นใจ

คำนวนการคุ้มทุนจากการลงทุน แต่ไม่คำนวนจากฐานทรัพยากรที่เสียไป

เพิ่งดูวิดีโอของคุณที่พูดถึง AMS94G และฉันตื่นเต้นมากเลย

เคยไปเยี่ยมชมป่าโกงกางดึกดำบรรพ์ ที่ห่างจากจุดที่จะสร้างท่าเรือระนอง..มันสวยงาม..สมบูรณ์มาก ไม่เคยถูกแผ้วถางมาก่อน ซึ่งห่างจากจุดที่จะสร้างท่าเรือประมาณ 3 กิโลเมตร..ถ้าเราอนุรักษ์ไว้ได้ และมีท่าเรือน้ำลึกด้วย จะดีมากเลย..* ป่าโกงกางนี้เคยมีแนวคิดจะยื่นเสนอเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ

ยกของขึ้นลงสองรอบ ประหยัดเวลาแค่ไม่กี่วัน ดูยังไงก็เจ้ง เอาเงินทำอย่างที่มีมูลค่าเพิ่มกว่านี้ดีไหม มาหมกมุ่นเรื่องนี้เพื่ออะไร

ตะวันออก+อีสาน+กลาง เค้าก็หาช่องทางค้าขายกับต่างชาติต่างภาษากันหมดแล้ว เหลือแต่ทางใต้นี้หล่ะที่ยังหากินกับทรัพย์กรธรรมชาติอยู่ ❤❤❤❤❤

การเรียงตู้คอนเทนเนอร์มันต้องขนลงมาวางข้างล่างแล้วต้องเรียงให้ได้แบบเดิมเหมือนตอนขึ้นเพราะการส่งแต่ละประเทศถึงก่อนถึงที่หลังการจัดวางเสียเวลามากการจะทำคุณต้องไปถามแต่ละประเทศว่าใครมาใช้บ้างไม่ใช่..ผมคิดว่าไม่น่าจะเกิดขึ้นได้....หรือคุ้มไม่คุ้มแล้วแต่นักลงทุน...คือพูดง่ายกว่ามันต้องมีออเดอร์ถึงจะทำถ้าแค่อุตส่าห์กรรมมันใช้ท่าไหนก็ได้บ้านเรามีเยอะมันไม่น่าจะคุ้มทุน

🙏สวัสดีครับแอดมิน👨‍🌾 ทุกคนทุกท่านครับ มาขอร่วมเยี่ยมชม ด้วยครับ🙋 ~.~💕~.~💕~.~ ~..♡~.~♡~.~

จินตนาการณ์ลองคิดดูนะครับ ว่าถ้าจะใช้หัวรถลากเรือขนาดกลางและขนาดเล็กไปลงอีกฝั่งโดยไม่ต้องถ่ายสินค้าลงให้เสียเวลาและค่าใช้จ่ายน่าจะลดลง มาก พัฒนาการรูปแบบทางเทคนิคที่จะนำมาใช้ในโครงการแลนด์บริดนี้ต้องมีความเป็นไปได้อย่างทันสมัยและดีเยี่ยม

ผมเห็นด้วย เดินหน้าทำเถอะครับ ผมว่ามีคนมา 100 % ครับ

ยากและดูว่าวุ่นวายมาทำที่ท้ายเหมืองผ่านสาย44-ขนอมเลยดีกว่าไม่ต้องเวรคืนทำได้เลย

ดูเหมือนจีนจะมีโครงการคลองมาเลเซียแทนคลองไทยกำหนดเสร็จปี2039ดูจากผังที่แสดงจะอยู่ใต้ประเทศไทยเล็กน้อยและน่าจะยาวกว่าขุดยากกว่าแนวคลองไทย แต่คงจะตกลงกันง่ายกว่าคลองไทยหลายๆเท่าตัว น่าเสียดายมากถ้ามีคลองมาเลเซียมาแข่งแลนด์บริจไทย แล้วผลประโยชน์จะต่างกันยังไงเอ่ย??? 0:04

ภาคใต้เจริญเปลี่ยนมติการขนส่งไทยไปสู่อนาคต เป็นสถานที่ท่องเที่ยวอีกแห่งของอาเซียนได้

จะเริ่มสร้างกย.๖๘นี่ยังไม่เห็นขั้นตอนการประมูลเลย

😂😂😂 ผมว่าคนไทยไม่โง่นะเวลารับฟังหรือดูอะไร จะมีแค่นิดๆเล็กๆแหละเชื่อคนง่าย

ธุรกิจการเดินเรือ,เข้ามาศึกษาเอง,เขาสนใจมาลงทุนเอง,เราไม่มีอะไรจะต้องเสีย,ดำเนินการเลยครับ,เพราะ,คลองไทย,ชาตินี้ไม่เกิดแน่,!?

คนพูดนี่ใคร

มีท่าเรือน้ำลึกระนอง อย่างน้อยสินค้าขาเข้าจากตะวันตกเราเร็วขึ้นแน่นอน

มาครับ มาเดือนละ10ลำ จะทำไง. ลงทุนเป็นล้านๆ

เก็บรายได้เข้ากองทุนผู้รับผลกระทบในพื้นที่ด้วยครับ

การลงทุน ถ้าต้องหาทุน ควรจะแบ่งกลุ่มทุนออกเป็น 4 กลุ่ม 1 ทุนต่างประเทศ 2 ทุนรัฐบาล 3 ทุนนักลงทุนไทย 4 ทุนจาก ปชช. ที่สนใจในหุ้น ผมเชื่อว่าสามารถหาทุนได้ 100 %

ขุดคลองไทยได้ค่าผ่านคลองไทย ลำละ50-100 ล้านต่อครััง เมืองใหม่จะเกิดแทนสิงคโปร์ ไม่มีคำว่าอาจจะ ช่วยโลกร้อนจากการลดการใชันัำมัน ไม่ไช่แลนดบริดจ์ ต้องซ่อมถนน ราง และขุดร่องน้ำ

ขุดคลองดีกว่า

หากเกิดขึ้นได้จริงๆ ชุมพร ระนองจะเจริญขึ้นมหาศาล

จะทำแลนด์บริดจ์หรือขุดคลอง ก็ทำให้แน่ซักอย่างอย่ามีแต่โครงการมาอ้างว่าตอนฉันเป็นรัฐบาลฉันเป็นคนคิดโครงการนี่นั่นพอให้ผ่านไป นานๆไปเขาจะหาว่าไทยไม่มีน้ำยาทำอะไรก็ไม่สำเร็จ

ทำไมไทยขุดคลองไม่เคยสำเร็จความคิดนี้

มันเป็นท่าจอดที่ดีที่สุดในประเทศปัญหาคือการขนให้เร็ว

ตอนนี้ ค่าfreight เพิ่มขึ้น 2-3 เท่า ทุก port สร้างเรือดีกว่าเยอะ ช่วย ผู้ส่งออกไทยด้วย

หมู่เกาะนิโคบา เป็นอุปสรรคหรือเปล่าครับ

เพิ่มบ่อนก็ต้องเพิ่มบริการด้วย55

ทำคลองเสียเลยหมดเรื่อง

แลนด์บริสหลบคลื่นลมได้อีกอย่างนะ ย่นเวลา เชื่อมต่อจีน

ใช่เห็นด้วยทำในยุคที่มีผู้นำฉลาดเท่าทันด้าน ธุรกิจ ดีสุดแล้ว ถ้าเป็นยุคเผด็จการคงฉิบหายหมดแน่ เชื่อมั่นในการทำงานการตัดสินใจ นายกเศรษฐา ย่อมดีต่อปนะเทศชาติ

เขมรฉลาดกว่าแน่นอน เขาใช้สมการของอริสโตเติลโอนาซิส ซึ่ง มันตกผลึกมานานแล้ว ว่าถ้าทำการค้าหรือการขนส่ง ทางน้ำย่อมคุ้มกว่ามหาศาล นักธุรกิจอาจตื่นเต้นมาลองใช้งานสักระยะหนึ่ง แล้วก็กลับไปใช้ทางเรือของประเทศอื่นต่อไป แล้วจึงเกิดการเปรียบเทียบ กำไลขาดทุน คราวนี้ก็ ดังไปทั่วโลกว่า Land Bridge ของเราเจ๊งไม่คุ้มทุน ประเทศไหนเขาทำสำเร็จช่วยบอกหน่อย ถนนหรือจะชนะการขนส่งทางเรื อ ถ้าให้ดีกว่าถนนก็คือระบบรางรถไฟ ก็ยังคุ้มกว่า มากมายมหาศาล แต่รถไฟก็ยังแพ้เรือ จุฬาและ สภาพัฒน์ เขาก็เตือนแล้ว ถ้าเอาภาษีของประชาชนไปทำแล้วไม่คุ้มค่าอย่าเลยดีกว่า ถ้าทำคลองไทยไม่ได้ ลองคิดทบทวนเรื่องระบบรางดีกว่าไหม

มีคนหัวเราะ โครงการนี้อยู่

เสียดายเวลาเกือบปีเห้อถ้าลุงไปต่อสบายไปแล้ว

ถ้าสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามัน การท่องเที่ยว พังหมดเลย ไม่เหลือซาก มีแต่คราบสกปรก ถ้าเรือมันแอบปล่อยน้ำมันเครื่องลงทะเล จะทำยังไง ? 😂😂😂

นโยบายขายฝันของพรรคเพื่อไทย ตอบไม่ชัดเรื่องความสามารถในการแข่งขันในเรื่องท่าเรื่อ เพื่อขนตู้สินค้าข้ามฟาก และโมเดลการทำโครงการก็คลุมเครือมากๆ ไร้สาระมากๆ สู้ขุดคลองไทยเชื่อมมหาสมุทรไม่ได้เลย

ประเทศไทย ต้องจัดแลนด์บริดจ์แล้วละครับ ท่าเรือเซ็นเตอร์เลยละ ยึกๆยัก อีกเเล้ว

ไม่เชื่อว่า สร้างแล้ว จะได้กำไร...คิดดีๆ นะครับ ก่อนจะลงมือสร้างแลนด์บริดจ์

ท่าเรือ,ท่อน้ำมันซาอุ,นิคมอุตสาหกรรม พอโอเคนะ แต่แลนด์บริจเทียบกับคลองไทยไม่คิดโง่ไปทดแทนกันไม่ได้เลย!!! ถ้าเป็นคลองคลังน้ำมันซาอุก็แค่1คลังไม่ต้องมีท่อขนานแลนด์บริจด้วย. ถามสายการเดินเรือว่าจะใช้แลนด์บริจซักกี่ราย? เรือใหญ่ก็ไม่รอด? เฮ้อ เสียดายโอกาศคลองไทย ทำแลนด์บริจแล้ว สิงคโปร์ได้จัดฉลองอย่างมโหฬารยิ่งยวดไปเลย ไม่ต้องกังวลรายได้ถูกแบ่งจากคลองไทยอีกแล้ว!!! 13:25

ต้นทุนพอไปได้ เอาตัวเลขชัดๆๆ ไปตอบก้าวไกลคุณไหมก่อนคะ ไปดีเบตกันให้ดีผลได้เสียทางแวดล้อม .คนใต้รักทรัพยกรธรรมชาติ

มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นใจในรัฐบาลครับ ถามจริงๆ เราเองมั่นใจในรัฐบาลหรือเปล่าใครคือนายกตัวจริง จะอยู่ได้นานแค่ไหน นายกมีคดีติดตัว วงการตำรวจเป็นยังไง corruption ทุกวงการ ผมว่าต่างชาติคงมาไม่มาก จีนเขาจับมือเขมรขุดคลอง ส่งสินค้าแล้ว สิงค์โปร์ก้อขยายมะละกา เฟส 2 แล้ว เสร็จปี 70

สรุป เอกชนที่สนใจ คือ จากตะวันออกกลางที่เกี่ยวเนื่องกับพลังงาน ก๊าซและน้ำมัน รวมทั้งจีนฝั่งตะวันตก เช่น คุนหมิง รวมถึงประเทศฝั่งตะวันออกที่ติดต่อค้าขายกับอินเดีย ที่ตลาดการค้ามีแนวโน้มโตขึ้นเรื่อยๆ

เหตุน้อยผลน้อย เหตุมากผลมาก นี้เหตุมากผลก็มากสิ่งจะตามมาประเทศเราจะได้รับผลมาก มั่นคง มั้งคั้งประเจริญยิ่งขึ้น แน่

อ่าวเบ่งกอลมาอ่าวไทยไปทะเลจีนใต้

พูดดีมากค่ะทำต่อไปจ๊ะ