Thanh cân bằng giúp hạn chế lật xe như thế nào? Những hư hỏng thường gặp?

No video

Thanh cân bằng giúp hạn chế lật xe như thế nào? Những hư hỏng thường gặp? | TIPCAR TV

Рет қаралды 48,335

Күн бұрын

Một chi tiết nhỏ nhưng có vai trò vô cùng quan trọng bên dưới gầm xe ô tô, đó là thanh cân bằng (hay còn gọi là thanh chống lật). Vậy chi tiết này cấu tạo và hoạt động ra sao? Có những hư hỏng gì thường xảy ra?
#TipcarTuvan #TuvanKythuat #Thanhcanbang
--------------------
Hỗ trợ thực hiện: Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn, Cầu Giấy, Hà Nội.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup

Пікірлер: 72

@TipcarTV Жыл бұрын

KHÁC BIỆT THẬT KHÔNG? Hồi em mới biết lái, thuê một số dòng xe đời cũ của Daewoo không có thanh chống lật, đi suốt nhưng chẳng cảm nhận được gì vì tốc độ chậm, mà mới lái thì cái xe nó di chuyển được êm ái là sướng lắm rồi, biết cảm nhận là gì đâu. Còn các bác thì sao? Bác nào đã và đang lái các dòng xe đời cũ không có thanh cân bằng/thanh chống lật mà vẫn vi vu khắp các nẻo đường? Các bác cùng chia sẻ cảm nhận nhé. Trân trọng cảm ơn các bác!

@minhngoc828 Жыл бұрын

Xe nào k có thì độ dc k ad ?

@TipcarTV Жыл бұрын

@@minhngoc828 về lý thuyết thì được, nhưng thực tế thì lằng nhằng lắm bác, vì ko có phụ tùng theo xe, và phải chế các vị trí bắt ốc.

@dungphitien3883 Жыл бұрын

1 thanh sắt rất đơn dản thế mà tác dụng ghê quá các nhà khoa học giỏi thật bạn nhỉ

@TungNguyen-ho7gr Жыл бұрын

Rất thích kênh này. Xem bổ ích cho người lái và chọn xe

@luanloc1988 Жыл бұрын

Làm về giảm thiểu hỏng hệ thống đánh lái đi tipcar

@typeterhuynh3378 Жыл бұрын

Tiếc quá phải chi bác Anh làm luôn cả thanh cân bằng sau của những xe Treo phụ thuộc cầu cứng (ví dụ fortuner, pajero sport,...), vì em thấy quy cách lắp đặt nó khác kiểu Treo độc lập phía trước. Phía trước: 2 đầu thanh cân bằng bắt vào Tay đòn (càng A), cao su cố định vào khung xe. Phía sau ngược lại: 2 đầu lại bắt vào khung xe, phần cao su lại nằm trên trục cầu.

@tuongluong9322 Жыл бұрын

Thông tin quá hữu ích . E Cảm ơn A đã chia sẻ đến Mọi người 👍🏻

@myo6475 Жыл бұрын

Tranh thủ giờ nghỉ giữa hiệp trận VN - India , đủ thời gian để xem video của Tipcar.

@TipcarTV Жыл бұрын

Chúc bác một buổi tối vui vẻ nhé! Cùng cổ vũ cho đội tuyển Việt Nam.

@haido852 Жыл бұрын

Những xe có hệ thống cân bằng điện tử thì có nên lắp thêm thanh này ko bác

@TungNguyen-wi5jq Жыл бұрын

Anh về hệ thống thu hồi hơi xăng hơi dầu trên oto đi ạ

@kijutonett Жыл бұрын

Nếu xe nguyên bản là chưa có thì nên để nguyên, chỉ nên sữa cách lái xe của mình thôi. Em đang đi fortuner đời 2009 , ko có thanh chống lật, em ôm cua là bao giờ cũng chỉ để tốc độ tối đa 50km/h, nó còn tuỳ vào góc cua nhỏ hay rộng. Còn xe đời sau hiện đại nhà sản xuất đã tính toán và bổ sung từ đầu và kiểm thử kỹ càng, có cả cân bằng điện tử. Nhưng cơ bản lái xe vẫn phải hiểu là xe mình có gì và trong mỗi điều kiện nào thì chạy tốc độ phù hợp, chứ ko phải cứ trẻ trâu bảo xe có cân bằng tự động lái như ăn cướp rồi quay lại phía sau vợ con,người ngồi sau đau hết cả đầu vì cái trò lạng lác.

@longphucson4366 7 ай бұрын

Phút 4.55: đầu rotuyn hỏng thường do dao động của bánh xe trước và hệ thống lái truyền lên, khi bị ''rơ'' nó mới rỉ chất bôi trơn hoặc làm rách chụp bụi. Ít khi nào chụp bụi hư trước!

@manhtienlyhong1624 Жыл бұрын

Coi video xong thấy hiểu biết thêm về vợ hai chút, cảm ơn bạn

@tranmanhha111 Жыл бұрын

Tuyệt vởi anh zai. Rất chi tiết

@toancdv Жыл бұрын

Mong Tipcar làm clip chi tiết về thanh giằng Strut bar/Sway bar

@manhtuongbui3888 Жыл бұрын

Tipcar có test keo vá lốp vf8 khi bị thủng đinh không nhỉ vì xe điện nặng quá không biết keo có chịu được không.

@TipcarTV Жыл бұрын

Em chưa test bác ạ.

@vanthanhnguyen6836 Жыл бұрын

Rất bổ ích. Xin hỏi Tipca TV về xe ôtô điện có 2 motor điều khiển tốc độ bánh trước và bánh sau độc lập với nhau thì làm sao để đồng tốc độ khi tăng tốc, giảm tốc, khi vào cua ,khi phanh gấp...vv.

@TipcarTV Жыл бұрын

Em nghĩ có thể tốc độ các mô-tơ không thể trùng khớp 100%, sẽ có sai số, em sẽ nghiên cứu kỹ hơn vấn đề này xem sao. Cảm ơn bác vì câu hỏi rất thú vị!

@vanthanhnguyen6836 Жыл бұрын

@@TipcarTV OK bạn 👍

@Tranvu2410 Жыл бұрын

nó sẽ có cảm biến để đo vòng quay của cả trục trước và trục sau riêng biệt, nếu phát hiện 2 trục ko đồng tốc thì ECU sẽ điều khiển motor cho nó đồng tốc lại, và cũng có thể motor bánh trước chỉ hoạt động cầm chừng, khi mà cần tăng tốc hoặc tăng sức kéo thì nó mới làm việc

@vanthanhnguyen6836 Жыл бұрын

@@Tranvu2410 nếu đang chạy nhanh cảm biến hỏng thì sao ,mặt khác nếu chập chờn thì xe chạy sẽ không mượt.

@cach3544 Жыл бұрын

Vừa xem bóng da Vừa tipcar

@TipcarTV Жыл бұрын

Cảm ơn bác nhé! Em đặt lịch đẩy video mà quên mất lịch bóng đá.

@phuctam2013 Жыл бұрын

Rất hay.

@hoangvinh8863 Жыл бұрын

Tranh thủ nghỉ hết hiệp 1 xem video của Tipcar.😁

@TipcarTV Жыл бұрын

Chúc bác một buổi tối vui vẻ nhé!

@NhanTran-us9on Жыл бұрын

Hiểu biết thêm..hay

@nguyentrongtri7 Жыл бұрын

Đoạn cuối video nếu rô tuyn rơ sẽ gây tiếng kêu rất khó chịu. Nhiều khi tìm âm thanh lọc cọc mà ko để ý cái này cũng mệt lắm à. Cám ơn Tipcar!

@TipcarTV Жыл бұрын

Em còn bị 1 lần không phải là hỏng rô-tuyn, mà là do lỏng con ốc bắt rô-tuyn, tìm mãi mới ra. Suýt nữa thì thay oan.

@nguyenhungkhanhhuy718 Жыл бұрын

@@TipcarTVxe em cũng có tiếng kêu lộp cộp rất nhỏ khi vào đường gồ ghề. Nếu chỉ đi qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc thì ko nghe. Em thay oan 4 cây phuộc, 2 rotuyn cân bằng trước rồi mà tiếng kêu vẫn còn. Mới đây em thay thêm 2 cao su chữ U cân bằng sau mà vẫn còn luôn ạ😅🥲 chắc e thay từ từ hết dàn gầm

@soobe8952 Жыл бұрын

Video thật hữu ích ❤️

@kevinkhanh405 Жыл бұрын

Hay - hữu ích :)

@hoanghoang5292 Жыл бұрын

Cho hõi nếu xe mới muốn lắp được không bạn

@hellpaper Жыл бұрын

Video quá hay ạ

@skylark403 Жыл бұрын

Giá mà chọn thời điểm khác (không phải lúc tuyển VN vs Ấn Độ) thì nhiều view hơn. :)

@TipcarTV Жыл бұрын

Úi em quên mất, cảm ơn bác đã góp ý! Rất vui vì bác bận xem chương trình khác mà vẫn ủng hộ Tipcar :D

@nguyennamtrung7057 Жыл бұрын

99A 339.07

@dongatechnet Жыл бұрын

Tại sao thay này chỉ lắp ở những cầu chủ động mà không thấy lắp ở cầu không chủ động?

@letho4776 Жыл бұрын

Hay

@songongianchooithanhthan8627 Жыл бұрын

❤️🔥👍 thank you

@lehoaivu3563 Жыл бұрын

Tks Tipcar

@DuongNguyen-ez6og Жыл бұрын

Làm con Range rover màu trắng bên cạnh đi

@DuongNguyen-ez6og Жыл бұрын

Xem thanh cân bằng thì phải xem con đấy Vua suv

@thanhsn8846 Жыл бұрын

Thiết kế mới của thanh chống lật là cái khoá vi sai đúng k bác ?

@TipcarTV Жыл бұрын

Khoá vi sai là thiết bị hoàn toàn khác bác ạ, không liên quan tới thanh cân bằng.

@proacepac99 Жыл бұрын

Oánh giá con Kia Sportage đi bác ơi, mẫu hot thế mà thấy mỗi Xế cưng có bài đánh giá, xem lại chưa đã lắm

@dinhdongtran5567 Жыл бұрын

gio moi biet 💕💕💓💓💓✋✋✋✋

@cuongnguyenvu1479 Жыл бұрын

hay

@minhthiendl Жыл бұрын

Cái này có khác rotuyn cân bằng ko a?

@TipcarTV Жыл бұрын

Ro tuyn cân bằng là một thành tố trong hệ thống này bác ạ.

@CuongPham-sc1cl Жыл бұрын

👍

@trunglechi8513 Жыл бұрын

Xe Ladalat cũng có thanh này

@Pavel-Thep-da-toi Жыл бұрын

Trong video thấy còn hai thanh nữa, một thanh chạy song song với cầu trước, nối hai bên bánh xe với nhau; một thanh khác nối từ một bên bánh xe lên khung xe. Đó là hai thanh gì vậy @Tipcar

@congcanhdinh564 2 ай бұрын

Thanh treo đa điểm

@duongquocviet99 Жыл бұрын

Theo em được biết: Cái thanh cân bằng có nhiều người lắp trên Sorento khi vào cua gập nó k thoát lực đàn hồi đc còn bị gãy đôi cho nên lắp thêm vào k khả quan lắm. Vì khi vào cua là lực dồn rất lớn chính vì thế trên ô tô có nhiều vị trí họ khoan lỗ với làm uốn còn mục đích là để thoát lực.

@typeterhuynh3378 Жыл бұрын

Cái loại lắp thêm đó thì không bàn được đâu bác, còn Tipcar đang nói về thanh cân bằng được trang bị sẵn trên xe khi xuất xưởng đã được NSX tính toán kỹ lưỡng.

@Tranvu2410 Жыл бұрын

hình như thanh cân bằng chỉ dành cho xe gầm cao và sắt xi rời, còn thể loại độ chế thì nó làm giảm độ nhún của xe, với xác xe nặng mà chế cái này vào sẽ làm xe ko êm khi qua gờ giảm tốc, chưa kể lỡ đáp xuống ổ gà thì nguy cơ bị gãy là rất cao

@nguyencimhoang Жыл бұрын

❤

@duocmat5192 Жыл бұрын

👍👍👍♥️

@timetocome2874 Жыл бұрын

Có hay k có thanh cân bằng thì rotuyn vẫn bị mòn. Có thanh cân bằng thì rotuyn mòn nhanh hơn 1 tý. Lý do lắp thanh cân bằng là j: để giảm độ nghiêng khi ôm cua và thông thường chỉ áp dụng trong đua xe hoặc drift xe mới lắp thanh cân bằng. Còn trường hợp lắp thanh cân bằng đi địa hình lại là chuyện khác. Nếu là người sử dụng đi lại hằng ngày thì có lắp hay k lắp cũng chỉ để trải nghiệm. Còn là dân đua xe chuyên nghiệp họ sẽ áp dụng thay thế như sau: thước lái 2 bên, bộ giảm xóc cho 4 bánh xe. Kích thước mâm lốp có độ bám cao, 4 phanh đĩa cỡ lớn thanh cân bằng trước và sau, 4 rotuyn chuyên dùng trong đua xe gia cố thân xe, trong khoan động cơ để khi xe gặp tai nạn hay sự cố làm giảm chấn thương cho người lái.

@typeterhuynh3378 Жыл бұрын

Em cảm giác kiến thức của bác hơi lẫn lộn gì đó. Rotyun cân bằng nó KHÔNG phải là rotyun trụ, và rotyun cân bằng chỉ có khi xe có thanh cân bằng, xe nào không lắp thanh cân bằng thi dĩ nhiên sẽ không có rotyun cân bằng. Nên bác nói dù không có thanh cân bằng rotyun vẫn bị mòn thì em đoán bác nhầm rotyun Trụ của tay đòn rồi. Lý do nhà sản xuất lắp thanh cân bằng để chống nghiêng, giảm thiểu khả năng lật là chính xác, và bây giờ nó vô cùng phổ thông, xe ngày nay vài trăm triệu cũng tra bị cái này từ nhà máy rồi nên không có gì lạ, chứ không phải thiết bị gắn thêm.