ของผมตัวvn turbo ไม่มีปัญหาอะไรเลย แค่เปลี่ยนอะไหล่ตามอายุการใช้งาน ทนจริงๆโตโยต้า ยอมรับเลยครับ

ใช่ครับทนทุกรุ่นที่ผมใช้จริง

ถ้ารอพังคงไม่ได้ซื้อใหม่หรอกครับ พี่โตเค้าทนเกินไป ไทร์เกอร์ผมก็ยังขับดีอยู่ใช้มา15ปีแล้ว

@@user-xq5kc3fu6p ของผมอีซูซุมังกรทอง30กว่าปีแล้วครับไม่จุกจิกอะไรเลยแถมประหยัดน้ำมันมากครับเติมครั้งละ100-200บาทก็ขับไปไหนได้สบายๆครับ555

วีโกปี2554 9ปีแล้วเครื่องกำลังไม่มีตก แรงยังไง ก็ยังงั้น จ๊วด

ช่วงล่างต้องยกให้เขาจริงครับฟอร์ด แต่โตโดยได้เรื่องเครื่องและความมั่นใจในการใช้งานไม่มีปัญหาจุกจิกครับซื้อแล้วจบน้อยคันจะมีปัญหา

ก็ไม่แตกต่างมากแค่คิดไปเองเพราะผมมีทั้ง2ยี่ห้อนี้ครับตอนนี้ผมคนใช้จริงๆรู้ดี

แหมติ่งฟอร์ดก็พยายามเข้ามาแซกจังชอบฟอร์ดก็ออกไป

รถกระบะแหนบหลังทุกคัน มันจะต่างกันแค่ไหนวะ อย่าบอกนะว่าฟอร์ดแหนบหลังนุ่มกว่ารถเก๋งอีก เอ้าอวยเข้าไป

ผมว่าไม่สวยเท่าไหร่นะ ก็เหมือน triton ตัวก่อน

ซื้อแล้วเปลี่ยนช่วงล่างแบบแต่งเอา พวกกันโคลงAC ช่วงล่างพี่โตเดิมๆอย่าว่าตีนหนัก ตีนเบายังเอาไม่อยู่100+นี้เริ่มร่อนแล้ว

บัติ ลิ้มซ้าน เวอร์

@@ipopplus6385 เวอร์... คุณใช้รถกะบะกี่ ชม.ในแต่ละวัน ผมทำงานโลจิสติกส์ ใน1วันขับรถกะบะ8-12ชม.ต่อวัน ในบริษัทมีรถกะบะตอนเดียว ยี่ห้อ อิซูซุ โตโยต้า นิสสัน มิตซู ได้ขับจริงหมด ถ้าวัดกันช่วงล่างเดิมๆ น้ำหนัก ความเร็วเท่ากัน โตโยต้า แย่ที่สุดแล้ว

มาเร็วแต่ปลายไม่ค่อยเดิน

แล้วแตคนใช้งานครับไม่ว่ากัน...ส่วนตัวชอบทั้ง2ค่ายหลัก...อีสุขับทางไกลแบกนิดหน่อย..ประหยัด...โตต้าเน้นบรรทุกขับในเมือง..ตัดใจไม่ถูก😆😆

@@user-fi7kp6pp4q เดินครับ ตัว6 เกียร์ ปลายดีใช้ได้เลยล่ะ

ดอเล็ก กูเซ็ง ใครว่าไม่แรง ผมเหยียบไป 190

เขาเปิดให้ทดลองแล้วนะครับ ไปที่ศูนย์ใหญ่ใกล้บ้านคุณ เขาเปิดให้ทดลองตั้งแต่เมื่อวานนี้แล้วนะครับ ลูกค้าทั่วไปสามารถไปทดลองขับได้

เหมือนกัน

คนที่ทำงานผมซื้อฟอร์ดป้ายแดงมาคุยว่าออฟชั่นเพียบ วันก่อนขับไปจอดหน้า7/11เครื่องดับออโต้ลูกที่อยู่ในรถจะตายห่าเอา ผมละฮากับคำพูดวันแรกที่ซื้อรถมา ออฟชั่นเยอะจนใช้ไม่หมดใช้ไม่เป้นจำไม่ได้ว่ายุตรง555

คิดดีๆๆ แล้วเสียดายเงินละสิ ชื้อมาทำมาหากินเนาะ ได้เท่ด้วย

ปลิ้วดิ

ซื้อรถราคาก้แพง ต้องมาเปลี่ยนช่วงล่างอีกหรอ ขอไป มิตซู ละกัน นุ่มหนึบ จบ

Toon Amity คนที่เขาขับรถ supercar ยังเปลี่ยนช่วงกันเลยครับ นับประสาอะไรกับรถกระบะ ถ้าบอกว่ากระบะฟอร์ดจบผมเห็นมีคนไปถอดของเดิมใส่ profender fox เยอะแยะ ผมว่าเรื่องช่วงล่างนี่นาๆจิตตัง บางคนว่าของเดิมพอแล้ว บางคนก็ไม่พอต้องเปลี่ยน พูดยากเรื่องแบบนี้ อยู่ที่ชอบความรู้สึกแบบไหนมากกว่า

@@29092536 อ่านภาษาคนไม่ออกมั้ง กุก็บอกว่าได้หมดอยู่ที่รูปร่างหน้าตา จะมาอวยหาเหวอะไรก็ไปไกลๆตีน กุคนใช้รถไม่ใช่คนอวยรถ

@@Jum31 กูก็แค่บอกว่า ซื้อมาแล้วต้องมาเปลี่ยนช่วงล่างอีกหรอ ไปยี่ห้อที่จบๆ ดีกว่าไม่ต้องมาเปลี่ยนให่เสียเงิน กูอวยเหี้ยอะไรยัง ??? มึงอ่อนไหวง่ายหรอ

@@29092536 เห็นทำช่วงล่างทุกยี่ห้อครับ ขนาดเรนเจอร์ที่ว่าหนึบๆ ยังหาโช๊คโน่นนี่มาเปลี่ยนเลย

ใช่ครับ รถมันแรงไปเหยียบคันเร่งมั่วซั่วตามโค้งก้หมุนสิครับ suppercarเห้นกะแทกคันเร่งเข้าโค่งก้หมุนเหมือนกัน ถ้ารุ้จังหวะรถ ขับเป็นไม่ประมาท อุบัติเหตุก้ไม่เกิด

แค่เปลี่ยนโช๊ค 4 ตัวก็จบแล้วครับสำหรับตัวเก่านะ ส่วนตัวใหม่หนี้เดิมๆก็เอาอยู่ครับนุ่มสบาย

เรื่องช่วงล่างผมถือว่าเล็กน้อยมากครับ ขอเครื่องทน+แรงไว้ก่อน

JameS Jumpol แรงแต่ช่วงล่างไม่ดีก็อันตรายนะครับ จะเน้นแต่เครื่องก็ไม่ถูก555

ผมใช้อยู่ร็อคโค่2.8ก็ไม่เห็นเป็นไรเลยวิ่งแค่180เองก็ยังสบายๆ

Rungnapa Kaewma ขับช้าแค่นั้นมันจะไปรู้สึกอะไรครับ

มิตซู ติดได้มีคนรับทำ แต่โตต้านี่เห็นเต็มที่เลย ติดครูซคอนโทรลเพิ่ม หาช่างที่ติดออฟพวกนี้เพิ่มน้อยอยู่ครับ

รอเทสบนถนนจริงครับ

เห็นว่าได้แต่ แอปเปิ้ลคาร์เพย์ นะครับ

รู้สึกเลยครับ ทำไงได้ล่ะ เกรงใจ

น่าจะเป็นการเปลี่ยนวิธีการรีวิวแบบใหม่ครับ 10 ปีผ่านมา ถึงแม้ว่าเป็นการรีวิวที่เดิมๆ ไม่มีอะไรเปลี่ยน คลิปก็ดีเหมือนเดิมครับ คลิปเก่าๆ อาจจะเจอปัญหากับตัวยี่ห้อรถที่บางที พี่จิมกับพี่แพน รีวิวตรงๆ จนเขาไม่ชอบ และเราจะเห็นคลิปเก่าๆที่ทำแรกๆ หายไป บางคลิปก็กลับมา การรีวิวแบบใหม่ ที่แยกกันกับพี่แพน กลับมีเสียงตอบรับดีมาก บอกรายละเอียดรถได้ครบทุกๆด้าน ส่วนพี่แพนจะรีวิวคล้ายกับพี่จิม เหมือนแยกการทำคนละช่องครับ ก็มีเสียงตอบรับดีเช่นกัน การรีวิวทุกวันนี่เปลี่ยนตามเวลา และ การพัฒนาครับ

Phongsakon Thvaihan คลิปเก่าๆที่หาย เพราะโดนท้วงติงเรื่องความเร็วในการขับขี่ครับ เพราะมีการอัดวิดีโอตอนทำ top speed ด้วยครับ ส่วนการแยกทำแบบนี้ ส่วนตัวก็ว่าดี ช่องนึงเรียลๆ อีกช่อง ดูโปรดักชั่นอลังการ

สงใสแค่กลัวไม่ใด้ขายอะไหล่รถรถแค่..........ไม่...งงงง..ครับ

ดีแม๊ค ครับ ผมขับ รถที่ทำงาน รีโว่ ในความรู้สึกนะครับ ดีแม้คกว้างกว่า คนตัวสูง182หนัก 105นั่ง สบายอ่ะ

dmax มากกว่าครับ ไม่มีส่วนลด แพง ยังขายได้ revo ลดหลักแสนนะครับถึงจะสู้ได้

ขนาดนั้นเชียว

สราวุธ อัมพร รีโว่มันตั้งราคามาแรงเพื่อเป็นส่วนลดทางการตลาดไง ดูไม่ออกหรอ การตลาดก็คือการตลาด หัดฉลาดบ้าง

คูโบต้า

แนะนำไปลองขับครับผม ต่างรถต่างยี่ห้ออารมฟิลลิ่งต่างกันจริงๆใน 2ยี่ห้อนี้ และมาพิจารณาเราโอเครมีความสุขกับอันไหนมากสุด

@Mini style ก็ทุกแบนด์แหละครับ แต่พูดถึงทำได้ดีไหม

ไฟฟ้า กับ ไฮดรอลิค ไฟฟ้าจะเซตได้ง่ายกว่า

เอาคนของเขาออกไปก่อนน่าจะดี เกรงใจเจ้สหน้าที่เขา

@@Gotarm65 ใช่ครับ

อิซุ ฟอร์ด เชฟ มาสด้า ช่วงล่างดีกว่าโตต้า ถามว่าสายไปมั้ย ผมบอกเลย สายไปแล้วครับ เพราะโดต้า ปล่อยลูกค้า ไปลองแบร์นอื่นแล้วติดใจ ไม่กลับมาโตต้าอีกแล้ว

@@nakhonaug826 แล้วทำไมแบรนด์อื่นยอดขายมันน้อยลงแต่ทำไมโตโยต้า 4 ประตูยอดขายมันเพิ่มขึ้นเหรอครับ นับเฉพาะ 4 ประตูของโตโยต้า ยอดขายสูงที่สุดนะครับ ในปี 2018 ปี 2019 เป็นรอง Isuzu แค่ 800 คัน ส่วน Mitsubishi Ford Mazda Nissan สียี่ห้อนี้ยอดขาย 4 ประตูรวมกันยังไม่เท่ากับโตโยต้ายี่ห้อเดียวเลยครับเฉพาะ 4 ประตูนะไม่รวมกระบะตอนครึ่งยกสูง กระบะตัวเตี้ยตอนครึ่งอีก เห็นบอกคนนี้ไปใช้ยี่ห้ออื่นหมดแต่ยี่ห้ออื่นยอดขายลดลงมากกว่า 70% แต่โตโยต้าเกิดวิกฤตแบบนี้แต่ยอดขายยัง อันดับ 1 อยู่เลย เดือนเมษายนล่าสุด เดือนพฤษภาคมก็น่าจะที่ 1 เหมือนกัน สรุปว่าคนนี้มาใช้ Toyota หรือหนีไปใช้ยี่ห้ออื่นครับ55555

@@MONO-hn9zg จิงคับ ไม่ดีแต่ขายได้เยอะกว่ายี่ห้ออื่น555 งงจัง

@@nakhonaug826 ถ้ามันทำดีคนอื่นจะได้ขายหรอ เอาตรงๆ เครื่องก็อึดกว่า อะไหล่ก็ถูกกว่า ศูนย์เยอะ ขายต่อรากก็ไม่ตกมาก ไม่มีคำว่าสายหรอก ถ้าทำดีเเบบฟอดขึ้นมาละก็ บ้านเมืองคงเหลือเเต่โตโยต้าเเบรนเดียวอ่ะ บริษัทค่ายอื่นเจ๊งหมด ขนาดช่วงล่างห่วยกว่าค่ายอื่นเเค่จุดเดียวยังขายต้นๆขนาดนี้ เเก้ขึ้นมาอย่างที่บอกมองไปทางไหนก็มีเเต่โตโยต้า

@@MONO-hn9zg ยอดขายที่หนึ่งนี่ผมไม่เถึยงคุณหรอกครับ เพราะเขาขายได้จริงๆ แต่..คุณลองหักลบรถบริบัทต่างๆออก จะเหลือยอดเท่าไหร่ คุณรู้มั้ยจ้าวตลาดเขาไปผูกขาดกับบริษัทต่างๆ หน่วยงานรัฐอีกเยอะมาก โตต้าเขาก็รู้ด้วยว่าควรออกรถช่วงใหน ให้ตรงกับบริษัทจะเปลี่ยนรถ หรือให้ตรงกับการประมูลแข่งขัน อย่าผมลงลึกเลยครับ...เอาคนรอบข้างคุณดีกว่า ญาติคุณ เขาใช้โตต้ากันทุกคนเหรอครับ 55555

ก็คล้ายhonda ที่รถสวยปราดเปรียวแต่ช่างล่างกับออกไม่แข็งมากนั่นแหละครับ จุดประสงค์คือขยายฐานลูกค้า ผิดกับพวกฟอร์ด มาสด้าที่เน้นคนที่ชอบซิ่งจริงๆ

ใช้งานได้หลากหลาย ความทนทาน คือต่อให้ช่วงล่างมันห่วย แต่มันก็ทนทานในอันดับต้นๆ อยากได้ดีขึ้นคุณก็ไปทำเพิ่มเอา แต่เดิมๆคือทนทานสุด ถ้าเป็นรุ่นอื่นเน้นทุกอย่างแต่ความทนทานสู้ไม่ได้ แถมค่าซ่อมก็จะแพงกว่าเจ้าตลาดหลาย% นี่คือข้อดีของโตต้า ขับๆไปเถอะมันไม่พังง่ายๆแน่

ถ้าทำดีหมดเดี๋ยวร้านขายอะไหล่ก็เจ๊งกันหมดพอดีแค่นี้คิดไม่ได้รึไอ้หอย

@@vipmobile4715 ทนทานเรื่องหนึ่ง ประเด็นคือเซ็ตค่าให้มันดีๆเหมือนชาวบ้านเขาเช่นฟอดกับมาสด้า แค่เซ็ตค่ามาให้มันดีเรื่องความทนทานมันก็พอๆกันแหละ ไอ้หอยเอ้ย

ผู้มีปัญญา พึงรักษาจิต ตามรอยพระบาทให้ทัน จริงๆจะทำก็ได้ครับ เพราะต้นตระกูลพวกแลนดครุยเซอร์นี่ถือว่าช่วงล่างอันดับหนึ่งของโลกเลย สมฉายา King off Road แต่ตัวกระบะที่ไม่ทำเพราะคิดว่าต้องคำนวนเผื่อการบรรทุก พอกลุ่มลูกค้าที่ชอบขับอย่างเดียวเยอะขึ้นก็เลยต้องปรับเพื่อเอาใจครับ

ผมว่าโตต้าดีกว่านะ

rindaman 13 โตโย บอดี้ใหญ่กว่า ดีแม็ก ถ้าเป็นโฉมนี้นะ แต่ดีแม็กก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไร แต่โตโยต้ามันรถระดับโลก ส่งออกทั่วโลก hilux มันเป็นรถที่ตลาดกว้างจริงๆ

พอๆกันนะครับผมว่า 2 ค่ายนี้มันกินกันไม่ลงอยู่แล้ว เหมือนกับว่าเขาทันกันครับ Isuzu ให้อะไรมา Toyota ก็ให้มาแบบนั้น Isuzu ทำช่วงล่างมาประมาณไหน Toyota ก็ทำมาประมาณนั้น ส่วนใหญ่ในประเทศไทยแล้ว ต่อให้ยี่ห้ออื่นอย่างเช่นมิตซู Ford Nissan Mazda จะทำออกมายังไงก็ตาม Toyota ไม่ ค่อยจะสนใจเท่าไหร่ครับแต่ถ้าเป็น Isuzu Toyota จะต้องแก้เกมทันที ผมเลยมั่นใจว่า 2 ยี่ห้อนี้น่าจะพอๆกันครับ Isuzu มีเด่นในบางจุด ไม่เด่นในบางจุด Toyota ก็เหมือนกันครับ Toyota ก็มีเด่นเป็นบางจุดมีด้อยเป็นบางจุด ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ แต่สิ่งที่ผมเห็นว่า 2 แบรนด์นี้ 2 ยี่ห้อนี้มีความแข็งเหมือนกันก็คือการออกแบบ สังเกตว่า 2 ยี่ห้อนี้ออกแบบมา ถูกใจคนไทยจำนวนมากเยอะที่สุด รูปทรงหน้าตาเหมาะสมกับการใช้งานของคนไทย 2 ยี่ห้อนี้ เขารู้ว่าคนไทยชอบหน้าตาแบบไหนเขาก็ทำออกมาแบบนั้นต่างจากแบรนด์รงรองที่ทำออกมาเฉพาะสาวกเท่านั้น ทำออกมาให้แค่คนเฉพาะบางกลุ่ม อย่างเช่น Ford ทำช่วงล่างมาดีก็จริงครับแต่มันดีแค่เฉพาะสำหรับใช้ในครอบครัว แต่ถ้าอเนกประสงค์ทั่วไปบรรทุกขนของวิ่งทางไกล Toyota กับ Isuzu ช่วงล่างใช้งานได้หลากหลายกว่า ฟอร์ดทำช่วงล่างออกมาถูกใจแค่เฉพาะ คนเพียงกลุ่มเดียวก็คือผู้ที่ใช้รถ ในเชิงครอบครัวเท่านั้น

ไปขับดูครับ ดีทั้งคู่

ต้องรอดูรีโว่อีกสักระยะว่าจะมีปัญหาจุกจิกเหมือนออนิวไหม เพราะตอนนี้เห็นในกลุ่มเจอพวงมาลัยดัง,เอียง ระบบไฟ เสียงดัง

คุณแพนเขาไม่ทดสอบตัว Rocco ครับ แต่ที่จับได้แน่ๆของทั้ง 2 คนคือช่วงล่างจังหวะเจอลูกระนาดหรือพื้นไม่เรียบยังออกอาการท้ายดีดเหมือนเดิม

รุ่นเก่า ตัวท็อปธรรมดา ยังขับต่างกับ rocco เลยคับ ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ทั้งที่ช่วงล่างเหมือนกัน

Rocco กับ ตัวปกติก็ช่วงล่างชุดเดียวกันนี่นา แต่คุณแพนอะไรน่ะ บอกเหมือนรุ่นเดิมไม่ค่อยเปลี่ยนแปลง แถมวิ่งทางคอนกรีตมีดีดเด้ง 5555 เหมือนแกจะไม่ชอบโตโยต้า

@@vellfireworld4632 ใช่ครับตัวร็อคโค่กับตัว Revo ธรรมดาช่วงล่างตัวเดียวกันถ้าเป็นตัวยกสูงจะเป็นช่วงล่างตัวเดียวกันทั้งหมดครับ ยกเว้นตัวเตี้ย Z Edition ที่ยังเป็นช่วงล่างเดิมอยู่ อีกช่องนึงที่เป็นคนตัวผอมๆใส่แว่นเวลารีวิว ผมก็ดูช่องนั้นรีวิวเหมือนกันครับเห็นเขาบอกว่ารีโว่ ตัวยกสูงตัวธรรมดา กับ Revo rocco เขาทดลองขับแล้วช่วงล่างต่างไปจากเดิมมาก ไม่ค่อยดีดเหมือนเมื่อก่อน ขับนุ่มขึ้น นั่งสบายขึ้น ข้างหลัง ไม่ดีดเหมือนตัว 2019 แล้ว อันนี้จักอีกช่องนึงนะครับที่เขารีวิว แต่ในการเข้าโค้ง พวงมาลัยคมมาก แต่เวลาเข้าโค้งอีกช่องนึงบอกว่าท้ายออกจะปัดๆนิดนึง แสดงว่าคนนี้รีวิวกับคนอีกช่องนึงรีวิวได้สัมผัสพอๆกันครับ

ช่วงล่างเหมือนกัน แต่การขับขี่ต่างกันอยู่นะครับ ผมก็ไม่รู้ว่าทำไม ผมเคยขับร็อคโค่2.8ขับ4 TRD 2.4 (ที่เลิกขายไปแล้ว)และ2.4 ขับ2ยกสูงตัวปกติ ขับแบบระยะยาว จับฟีล ต่างกันตั้งแต่สัมผัสแรกเลย

อ่อนไง

น้องครับพี่ขับวีโก้มา10ปีแช้ว เหยีบ190พี่ยังไม่ตายทีเลยอนาคตยังอยู่เหมือนเดิม