Excelente video, aunque faltaron algunas preguntas que a a mi punto de vista son muy pero muy importantes 1. Cual es más confiable 2. Cual dura más 3. Mantenimiento. Yo para un daily drive prefiero un supercargador por la respuesta sin lag y desde mi punto de vista menos propenso a fallas y más dirables

Supercargador hasta la muerte

Gracias por la motivación!! Me voy por el turbo ya que tengo presupuesto más limitado!!!

Me encantó el video, muy bien planeado. Coincido con todo lo que decís 💪💪💪 Me hubiera gustado que hables del mantenimiento y durabilidad, aunque se puede deducir de lo que decís como sugerencia de donde aplicar cada uno. Saludos desde Argentina...

Gracias despejaste mis dudas muy buen video muy interesante e informativo!!!

Lo mejor es supercargador y turbo juntos, un KKK03 + eaton roots en el 1.4TSI twincharger para 1100kg en el Ibiza Cupra 6j, no cambio este coche por ningún otro los habrá mas potentes pero aceleración/manejo/eficiencia de consumo de combustible es brutal.

Lo dos son una chingoneria porque se te pregunta a Ti Memo y eres unos de mecánicos maestros más perros que se ven en You tube y en eso si no te ganan no te enseñan al contrario tu enseñas saludos mi brodyto

Eso depende del auto en sí ambos tiene sus ventajas y desventajas mas sería de que auto tienes

Gracias por aclarar está discusión

Que chingonada de video, saludos a toda la banda y yo soy team TURBO 😎✌️

Excelente video, en mi opinion, en carrera de circuito donde hay mucha curva, prefiero supercharge. Pues, entras a la curva haciendo un shift-down para hacer transferencia de peso hacia el frente y mantener altas revoluciones. En el apex de la curva aceleras, subiendo cambio y el supercharge reacciona mejor, preparándote para la próxima curva.

Hermoso video sinceramente no lo busque pero necesitaba ver este vídeo

Eres un crack! Saludos desde PLAYA DEL CARMEN QROO.Mexico

Una chingoneria este vato👍🏻

Muy buena aclaración de tu parte yo veo mucho tus videos y la verdad q aprendí cosas de carro q ni sabia. Te felicito . Y ahora pregunto para un charge 392 Scatpack q usarías de tu punto de vista y cuánto costaría. Gracias y saludos desde Miami fl.

Qué buen video! Solo difiero un poco en que no se puede o es muy difícil modificar un turbo pues hay muchos híbridos

Cuando pisas tu acelerador, en mi caso a la Lightning, el ruido de los gatos siempre siempre me dejan muy feliz.

La ventaja del turbo que ya una vez instalado si ahí manera de subirle más libras con un boost controller sin necesidad de cambiar la polea,aparte que se pueden híbridar o en su defecto como ya tienes la instalación y los turnos de aftermarket tienen la misma entrada en el múltiple solo cambias de turbo en cambio al cambiar de supercargador por uno más grande tienes que cambiar casi todo. En ambos casos tienes que cambiar el tune. En 4 cilindros prefiero el turbo,en V6 el biturbo y en V8 el supercargador.

Muy buenos sus videos no e encontrado alguien explique tan claro como usted.una pregunta tengo un 400 bloke chico es bueno para arreglar y ponerle un árbol .cuántos caballos trae normalmente.

Venia a ver un video y me mandaron a trabajar en el mamalon

Muy buena explicación. En Europa se usa más el turbo y al supercargador compresor volumétrico. Yo opino que la máquina definitiva para el verdadero macho alfa sería la combinación de los dos. Tuve la suerte de subir en un Renault 5 copa turbo 1.4cc 130cv y 800kg de peso de origen al que le cambiaron pistones, y añadieron compresor volumétrico de un Mercedes slk y alcanzó los 380cv con caja manual de un diesel 0-100 en 4.5seg velocidad máxima 160km/h en 8 segundos. Por desgracia la fiabilidad del Frankenstein no llego a 1000km

La diversion ante todo, con cualquiera me divierto.

E probado mercedes clk amg63 v8 481 caballos compresor, nissan 350z v6 admosferico y golf 7 r 300 caballos turbo , bendito turbo esa patada que da y te pega al asiento. Para los que quieran ver un turbo con antilag el video Rally taxi. Gacias por el video muy bien explicado.👍

Me encanta el súper cargador... Ese silbido al subir la vueltas... Es música...

Hola amigo !, Me encanto tu video, tengo un Camaro v6 y me gustaria , que le pondrias tu ??, gracias !!

Tengo un corvette z06 standard 2018 👍🏻 es divertido

Gracias 💪🏽💪🏽💪🏽👍

Eres la pura reata mi chingon salu2 👍

Saludos memo fuerte abrazo Podrías armar un vídeo con costos aproximados,según el proyecto ( algunos ejemplos) Para los pobres y terrenales que queremos armar proyectos Fuerte abrazo !!! gracias buen video

Woow!!!

Tengo un Mercedes slk kompressor (Supercargado) y son geniales. desde 2,000 rpm tienes todo el par.

Me encantó tu video Tengo un jeep jku 2015 3.6 y quisiera ponerle un supercharger y hay 4 diferente cual me recomiendas y si es bueno ponerle uno al jeep Alguien dijo que no es recomendable ponerle al 3.6 pentastar Gracias y sigue con tus videos que de verdad son divertidos por lo forma en que hablás y muy educativos

Tengo una Jeep comanche 6 cilindros 4.0 y me gustaría meterle un turbo a futuro ❣️

A mi me gustan ambos pero le instalaría a un auto dependiendo de su motor y que clase sea

Muy beno tu contenido tengo una Ford 150 302 a inyección quiero amentale la potencia lo basico q me recomiendas me puedes ayudar

Memo, como ves cambiarle el Intercooler a una a 2023 Ford st ? Por favor déjame saber o haz un video 🙂 Gracias y saludos desde Illinois 👋🏼

Hola exelente canal tengo un chery qq seria mejor.ponerle un Supercargador?

Turbo all the way twin algo bien🔥💯

Buen video la por qué el que decide eres tú a mi mustang 5.0 siempre eh llevado super cargador y la verdad que hasta el día de hoy le eh ganado hasta los hellcat 🥱

Me gusta el turbo como dices me voy a pasear para toda la vida y tengo poder en mi 4x4 lo del supercargador es para ocasiones de farandulear bueno es mi apreciación y se respetan las ideas del resto des ecuador saludos

Turbo Buy son más shingones carnal ...soy Dominicano en USA buen canal tienes de información Racin.....iga asi

Pienso en esta idea de proyecto, está pensando para autocross o trackday. busco Suzuki Swift 1.5 (no el SPORT) de los 2005 o 2006, luego le coloco un supercargador y mejoro la suspensión... Dejo lo demás de fabrica por fuera para dejarlo como sleeper... Opiniones, ya hice uno similar al colocar a un Hyundai excel de finales de los 80s y coloque un motor 2.0 moderno de Mitsubishi, lamentablemente el chasis no soporto y lo vendí por partes

Turbo montado en la parte trasera del vehiculo,no se requiere el intercooler y por consiguiente,menos peso y flujo de aire al intake libre y más frio! Ese es mi proyecto para mi 1.8 i-dohc 09 Scion XD o en su defecto V6 swap! Saludos desde Mexicali,Mėxco🤟

Lo que más me incómoda del turbo es la cuestión del aceite quemado por la turbina

Yo tengo un compa que no le gusta pelear entre el uno y el otro, así que instaló los dos en su g13b , creo que se llama Twin Charged, pero el que lo instaló no le sabía bien al mame y ahora su Forsa 2 GTI ya está corriendo arrancones en el cielo

Depende mucho el proposito asi como mas el conductor 😮 tampoco no te vas a poner con zazon a las patadas 😂,.., muy buena teoria

Y que opinas de los coches que traen los 2, cómo algunos vw o Audi que es el único caso que me a tocado verlos

Pues yo decidí que no iba a tener el problema de andar decidiendome asi que ya me armé un 5.3 con un lsa, un 4.8 con un turbo 78/75 y en el process de armar un 6.0 con un centrifugal vortech v3

eres la gaver pa´, cuidate, nos vemos...

Buena información! Te hago una consulta, que me recomiendas personalmente para un GR86 motor bóxer FA24. Turbo o súper cargador??

un turbo mi cuate yo digo que esta más perro para la jente que le justa la adrenalina saludos biejo

Lo mio es el Off road, pronto iniciare mi proyecto, pero quiero convertir mi cacharrito de diario en algo para salirme de la carretera los fines de semana 😊

nose si pordria instalar los dos accesorios en un solo motor , seria una idea loca pero si funciona la pontencia q me va a dar seria increible

Con toodaaa

El turbo como tal se puede hibridar (Segun yo es poner una propela de admision mas grande que la normal para que pueda meter mas aire), pero como dijo Guillermo, para que van a querer el mamalon? De ahi decidan y a avanzar jaja, saludos

Saludos PERFORMANCE CUSTOMS. Mi pregunta es posible ponerle ambos a un carro ?

Memo espero estés super... Para un motor Toyota diesel 1hz fte que turbo me recomendarías... Este motor según he indagado viene con 204 hp y 365 libras torque... Mi intención es llevarlo a los 300 hp y unas 650 libras de torque... Aclaro, es para utilizar en trocha y algo de carretera

Saludossss

Chingones tus videos amigo, una duda, vas a pensar que estoy loco pero tengo un ford fusion sport 2010 AWD motor V6 3.5lts transmision secuencial de 6 velocidades y me gustaria saber si le puedo meter un supercharger

Un turbito, aunque la opción superchager también mola 👍

Todo depende del HP que quieras o en esté caso el Boost qué gustes . Un turbo es mejor cuando quieres mucho boost 20/30/40 psi Un S/C cuando cuando el motor tiene su limite por eso dan desde 10/15/18 psi de boost , más de eso empiezan a tener problemas con las bandas, bomba de agua , bomba de aceite ósea todo lo que esté conectado a cigüeñal. Por eso los v8 de 🇺🇸 traen S/C porque no usan mucho boost comparado a un V8 turbo de los 🇩🇪

Carnaaaal, haz un video sobre qué es mejor, tener un Charger o un Mustang para modificar, porfa 🥺

Pregunta ❓❓ a un coyote 5.0 generación 1 atu gusto q le pondrías tu supercharger o turbo o cuál m recomiendas gracias espero recibir respuesta

Como el TFSI de VW, super cargador y turbo ambos se complementan

Faltaron algunas preguntas como: No 1 Cuál pesa más? Es importante por temas de reglaje de suspención y desgaste de llantas (gomas, cauchos, neumáticos, como las conozcas) ya que al añadir más peso adelante las ruedas delanteras por el peso extra se desgastarán más rápido sobre todo si es tracción delantera. No 2 y en combo, Cómo afecta en el dinamismo del coche la nueva distribución de peso? Es decir subvirará? Las transición de peso en la largada hará más difícil el agarre para aprovechar la potencia extra? Los frenos aguantarán la potencia y el peso extra o sufrirán estrés excesivo o sobre calentamiento? No 3 Cuál pasa más fácil los chequeos anticontaminación y ruido de ciertas regiones? No 4 En caso de falla catastrófica cuál le hace menos daño al motor o al auto? No 5 Cuál gasta menos dinero en mantenimiento? Aceite, rectificación o cambio de partes y obvio las manos que hagan el trabajo, aunado a eso, Cuál es más difícil de trabajar y de cuál es más fácil encontrar talleres especializados? o cualquiera les puede meter mano? No 6 Cuál consume menos combustible? (en ciudad obviamente, dudo que eso importe en pista) No 7 Cuál estresa menos el motor? o mejor dicho cuál le quita menos vida útil al mismo No 8 Al hacer la instalación cual se puede revertir más fácil? en caso de venta o algo así No 9 Cuál arruina menos el coleccionismo o el precio de venta? Jajaja ya son muchas pero algunas de esas creo son muy importantes y faltaron. Saludos

Tengo un Mustang del 97 y a su triste v6 opté por meterle un turbo de un vauxhall que tenía un COMPA ahí yonqueado

Sinceramente el sonido del turbo es el más hermoso que hay, sentir revolucionar el motor y que de la nada comienze a soplar y sonar ese turbo uffffff prefiero un millón de veces el turbo, me parece mucho más divertido, y si tiene twin turbo y lo desaceleras uffff 🤤 que lindo es la válvula de alivio tsu tsu tsu tsu amo eso, al igual que me encanta escucharlos sonar en los camiones o buses cuando comienza a soplar el turbo y vez levantar la cabina para no se que más decir, el turbo es lo mejor que hay saludos de uruguay

Que turbo y supercargador es ideal para una escalade esv 2007 awd 6.2l y que componentes como cigüeñal vielas etc..

Para mi me gusta mas el turbo por que se escucha bien chingon y mas si tiene el blow off ese sonido está perro el piiiisssss y ma si el turbo es T51r chifla y cuando descarga toda la presión del aire te avienta Asia delante es una chulada

Buenos dia memo saludos ya sabemos que el turbo es mas eficiente y cuando lo único que interesa es poner arrastradas esta el turbo. Tengo una pregunta que de verdad no le veo salida y es porque los top fuel no usan turbo? Gracias de antemano

cuando modificaba carros le puse un k03 a un fiesta 1.6 . Pero, para no meter chingo de tuberias lo puse en el lugar del catalizador. dices K03es una porqueria, pero te da buena presion desde las 2000 rpm cargado a 5 psi , ya le gane 40% de potencia aqui en Toluca .Si tenia mucho turbo lag. Hoy dia utilizaria los turbos que vienen con motor electrico para quitar el lag , pero no se si hay de aftermarket.Para evitar tuberia de aceite , le meteria un ceramic ball bearing....

Tengo una pregunta , tengo una silverado 2013 4x4 , trae el motor 4.3L dicen que es muy bueno ese motor , crees que se le pueda adaptar algún supercargador nada más para andar de farol ??? Espero tu respuesta y gracias por el video!!

Que chido video divertido

Un video de durabilidad entre súper cargador y turbo sería bueno Grasias

voy tarde en mi opinion, pero hay va. lo mejor es ambos, uno para bajas y otro en altas. como lo hizo en su dia Lancia con el S4

Una pregunta, me gustaría darle más potencia a mi carro y saber si es posible colocarle un turbo y sin que sea peligroso o dañino para el motor, yo se muy poco de carros. Tengo un corolla le 2022.

Tan shilos tus videos

Nada mejor que los 2 juntos turbocharcher

Te pido hagas un video a cerca del motor ford 2.7 V6 ecoboost biturbo....!!!!

El sonido del supercargador es inigualable!

Y un motor con ambas 🤔... Y el último SRT que es como un turbo? Debería funcionar muy parecido al turbo o no?

Ya me dieron ganas de poner un súpercargador a la raptor svt

Es bien bueno chigon jenial padre para biagarrrrrrr

Le pone los dos😎

@performancecustoms se puede hacer una locura? Utilizar un turbo junto con un súper cargador? Funcionará?

Excelente video pero tengo una pregunta, se le puede montar un súper cargador a un 3s beams ge o a un k20? Y cual sería ese súper cargador. Me interesa el súper cargador por cuestiones de temperatura ya que el turbo calienta mucho, ahora, no e tenido experiencia con súper cargador por lo tanto no se si calienta tanto como el turbo. saludos desde RD 🇩🇴🇩🇴

Yo conocía el lagg pero cuando se me travaba un juego pero gamas llegué a pensar que ésto también pasaba con el turbo

Bueno una vez quise poner un turno a mi Fiat 126p del 85 pero me comería la caja de cambios, Saludos desde Cuba.

Turbo me gusta mucho más, si lo sabes combinar es una máquina de guerra sin límites.

Pienso que para motores v8 un supercharger y para pequeños o que no tengan tanto soporte de aftermarket un turbo

Hola una pregunta le puedo poner un supercargador a una Toyota Tacoma 2004 V6 cilindros 4 trasmision automática litros 2.4 tracción trasera 2wd

Podrias hablar de los twincharged, sus ventajas y desventajas??

Harías un video sobre los sistemas que fabrican marcas como Edelbrock, Hollley o FiTech de inyeccion electrónica para motores mas antiguos? Y si valen la pena aunque cuentes un buen billete?

Donde se hacen las preguntas para una ayuda y orientacion de un cargador para un motor 1.4?

Conozco ese hondita zerito de Colombia ❤

Jajajaja 🤣 con razón... Yo digo si me voy a gastar 3 melones por carro, pues mi favorito Charger Helcat R.E, Camaro ZL1, Mustang Shellby GT 500... Y una Rebel TRX jeje. Y pal jale en el rancho la RAM POWER WAGON 6.4 V8 HEMI... Jejejeje 😂🤣 Bueno ya me voy a sembrar por qué los lujos no se pagan solos! 😂🇲🇽😎

Donero es lo que falta compadre

Tengo un 2010 donde challenge srt8 6.1 transmission estandar que me recomiendas

No estoy seguro pero creo que el Supercharger es más para los ¼ de milla , y los turbos son para cuando quieres a un plazo más largo , si estoy mal me puede corregir 😅 , un saludo

Siempre diré y me quedaré con el turbo, aparte amo el sonido del stututu, en cambio el weeeeeeeeeem me rechina la cabeza