tu fais exactement ce que j'aimerais faire un jour !!! je suis pas mécano auto , juste technicien de maintenance dans l'industrie , passionné d'auto , j'aimerais un jour acheter un truc à vraiment pas cher mais sans rouille , avoir un moteur à refaire et les train roulant , suspension ect !!! bon courage dans ton projet , je vais suivre ça avec attention.

Salut,il vaut mieux déconnecter le négatif de la batterie en premier pour éviter les cours jus et l'inverse au remontage, continues lâche rien !

Ouai c'est vrai, c'est la mascotte de la chaîne. Refait le moulin,ta chaîne va grandir comme le collègue de Gbrnr. Les galères surtout apprendre sur le tas et partager ... Nous les viewvers on kiff 😁😂

Sa s est un homme qui prend des décisions lourde , respect à toi…des hommes comme toi y en manque sur cette terre…

Une vieille bagnole c'est un super moyen de se faire la main, perso j'ai appris la mécanique comme ça, on m'avait donné une vieille poubelle non roulante, j'ai tout refait dessus sans expérience (un peu comme toi avec pleins de conseils de potes compétents) et je l'ai toujours 12 ans après, elle passe tout ses CT du premier coup et je sais maintenant entretenir mes autres voitures. J'ai hâte de voir la suite de ce projet et la future évolution de ta chaine !

je suis content que tu continue avec la mule car je me suis clairement abonné pour cette serie ;)

Très bon travail, bravo et bonne continuation

La pièce avec le câble qui va a la pompe a injection, c'est pour l'avance a injection, la "sonde" baigne dans le liquide de refroidissement et en fonction de la température ça tend plus ou moins le câble qui fait varier l'avance. Quand le démarrage a froid (par température bien froide) est difficile et que tout le préchauffage est bon, ça peut être la cause par exemple. Ah, et concrètement sur les F8Q, les culasses se déforment assez facilement en cas de chauffe... Je pense que d'office tu peux l'amener à rectifier si la tienne à chauffé surtout quand tu vois que tes goujons de culasse ne paraissent pas tous serrés au même couple... Franchement ça vaut le coup là dessus, et vu ton projet, ton joint de culasse fait, tu n'y toucheras plus après à ce moteur.

bon boulot, betterie la masse en premier, nettoyage circuit d'eau, vinaigre blanc et lessive saint marc elle ne mousse pas, le vase d'expansion au lave vaisselle tu economise 12 eur ,les durites, neuves c'est plus sur. bon courage, on attends la suite.✌✌

Salut au top tes vidéo ! J'ai fait la même avec un Renault express il y a quelques années alors que je n'y connaissais rien j'ai eu quelques moments de solitude aussi ! Achete la RTA de ta voiture ça aide à préparer les réparations, acheter les bonne pièces et se rassurer quand on se lance dans quelque chose

bravo pour cette video bravo grand chef

Oui tu fais bien de la remettre en eau, bonne vidange huile moteur et boîte déjà et voir si elle chauffe bien si le ventilo déclanche, remplace le thermostat, le contacteur température d'eau ...etc voir ensuite les potentielles fuites d'huile

Salut Nico , te décourage pas . Garde ta mascotte tu seras fier d'elle et peux déjà l'être de toi . Un vrai passionné et j'adore tes vidéos et projets 💪

C'est top le fait que tu decouvre en même temps que nous , mais tu as quand même des bases de moto Continu comme ça, moi aussi j'aimerai faire ça mais j'ai peur qu'après avoir tout démonter ne pas savoir remonter et laisser la voiture pourrir

Une fois de plus une bonne vidéo qui fait plaisir a regarder. Continue comme ça 😁

La Mule est incroyable et pleine de surprise 🤩 même le bloc moteur t'insulte ^^

Courage ami on est abonné à ta chaîne grâce à la mule 😀 si te pas loin je te donne un bon coup de main ✋

Haha, la qualité ! Costaud ce petit bloc ! Pas d'eau, 3 fois trop d'huile, une distri de 8 ans... et il démarre comme au début ! J'allais chialer quand j'ai lu le titre, heureusement, y a un twist ! ;) Bon courage ! Tu nous régales ! Mulaaaaaaaaaaaaaaasse !

Salut bravo pour ton courage et ta ténacité et surtout continue de nous faire des vidéos à bientôt

Un grand courage a toi j'ai hâte de voir la suite lâche pas l'affaire ya des hauts et des bas en tout cas ta mon grand soutien ''Vive la ''Mule''🫵😁

Bon courage pour la mule 👍🏻💪🏻

Salut,c est la sonde de départ a froid l équivalent à un starter pour faire simple, c est de la mécanique simple et robuste,amuse toi bien et bonne réussite

salut nico super tes videos et meme celles d'avant en urbex sur ton autre chaine :)

Continue avec le projet mule tu est le meilleur mec

Ca va être du taf, force a toi.

La pièces avec le câble c'est pour le démarrage à froid. Il se tend et donc accélére le moteur a froid et se detend ensuite pour retrouver un ralenti plus bas . C'est un starter mécanique Diesel

Continue le projet 👏🏿👏🏿👏🏿

Bonjour, j'aurais fait la même chose que toi, sans le joint de culasse. La petite fuite que tu as sur le bloc, proviens bien du reniflard d'huile, pièce peu coûteuse, sans oublier le joint torique qui va avec, quand a la distri c'est pas très compliqué, bien calé ton moteur au pmh avant de démonter en faisant repére au blanco. Je connais ces moteurs, c'est quasi pareil sur clio 2. Voilà bon courage a toi pour la suite, on est là pour te soutenir et au besoin t'aiguiller sur certaines choses.

La mule une légende

Ne lâche rien, mon F8Q était en très bon état (500k au compteur) malheureusement suite à un pète la caisse a vriller et a fini à la casse.

Chouette vidéo ! Hate de voir la suite 🤘

C est pour le ralenti a froid,genre starter automatique

Salut mec et bon courage avec le F8Q c'est un bon moteur qui demande un bon entretien . Le mécanisme que tu évoque est le système de ralenti accéléré qui vient tirer le gavage sur ta pompe d'injection bosch pour démarrer a froid et l'opercule qui est fixé sur la culasse prend sa température et relache cette avance par le biais du câble qui coulisse dans la gaine . Tu as de la chance pompe bosch la meilleur des deux montage sur ce moteur. Voilà la distribution se fait très bien moins chiante que les nouveaux modèles qui existent aujourd'hui. Voilà bon courage et je suis tes Aventures sur la mule rien n'arrive par hasard sache le Parole d'un mécanicien du passé et qui ne jure que par les anciennes. 🤙🤘🤜🤜🤜👊👊💪💪

Salut La pièce qui par de la culasse et qui va avec un câble à la pompe d'injection, c'est une sonde de départ à froid, elle fonctionne comme un starter Vide bien sympa Merci pour le partage

La mule!!!! mais comment le moteur a eu autant d'huile ? mais sinon tu es au top !!! vraiment je vais suivre toutes tes vidéos sur la Mule et j'ai hate de retrouver la 205!!! Sinon continue comme ça ta chaine est incroyable! tu vas percer !

Salut. J'ai déjà fait la même sur un Merco vieux fourgon. Resserrage culasse en place. Il est parti à Paris pour ensuite partir en Afrique 😅

A force de regarder des vidéos comme les tiennes ou celle de panzer que je me dis qu’après tant d’années d’hésitation je vais me lancer moi aussi dans la resto de vieilles merguez sans aucunes compétences en mécanique au pire je lui mets le feu . Bravo et courage pour la suite avec la mule et la gauloise .

Salut va au moins cher pour l'instant, histoire de pouvoir la passer au contrôle, après tu aviseras par rapport au résultat du CT. En tout cas excellent projet !

Coucou, je découvre ta chaîne... Bon délire 👍j'm'abonne 🤗

Salut à tous, je surkiff ton projet, comme beaucoup d'autre j'aimerai faire pareil mais le prix des épaves à explosé. J'ai commencé à touché à la mécanique quand je me suis endormis au volant en rentrant du boulot et j'ai tout refais moi même et je suis rentré dans le monde de la mécanique. Bon courage à toi pour ce super projet 😁. Je vais suivre la chaîne avec plaisir

Force a toi mon zinc, tu me fais délirer, il faut redonner sa gloire a la mule 🤣🤣🔥

5:07 c'est cette ptn de philosophie qu' on aime !

J’aime trop les video de se mec

Ah merde, Pas de bol en ce vendredi 13. Pour en avoir eu une, ces machines sont increvables Si ton but c'est vraiment t'en servir de mule comme tu le décrivait au début du projet. Une bonne vidange, les niveaux et ça devrait rouler, mais partir sur une réfection complète du moteur n'est a mon sens pas obligatoire.

Top👍 je pense pareil ton joint culasse et bon. Sa Metter arriver pareille sur l'autoroute avec la mienne je vois de la fumée derrière moi et puis au capot elle a fait les même symptômes que toi me suis arrêter à une aire de repos et plus d'eau et la yavait le pompiste qui l'avait le parking au jet d'eau et j'ai fait tu peut mettre de l'eau on la remplie . J'ai redémarrer et elle a rouler impeccable lol increvable c'est voiture lol après biensur jai fait un vidange d'eau et remi du bon liquide de refroidissement. Si tu fait vidange distri sonde de température au passage et calosta comme tu change le vase au moins tu repart tranquille et ça lui fera pas de mal. La mule c'est du costaud 💪

oohhhh grossss courage de ouff en tous cas je suis impatient de oufff

Ton niveau d 'huile trop haut se doit a l'eau du radiateur qui est passée dans le carter😉

Bon il y a du taff mais bon quand tu auras fini tu seras fière de toi ! Elle va rouler cette mulasse ! Courage !!! 😁🔧⚙️

La mule est ton image ! c'est un bordel qui te représente et tu dois la sauver !! nous avons confiance en toi ! N'oublie pas de l'embrasser à chaque soir ! Vive la Mule et bon courage à Paris !

Mec. Y’a pas d’eau. 😂 Ça m’a fait beaucoup rire. J’en suis navré.

La boiserie en P.L.S ... R.I.P ( lol ) Tu as apporter ton truc, et ça fait tout :)

bonjour nico !! la mule vas ce transformer en cheval de course . bon courage

J'ai la meme caisse depuis 22 ans et 400000 km au compteur avec embrayage d'origine. Jamais elle ne m'a plantée et j'ai roulé en toute saison sous le cagnard en été et en montagne en hiver. Mecanique simple et pieces partout et pas cher. Ne consomme rien du tout et pas d'electronique que du bonheur ! Sinon le cable qui va à la pompe au moteur c'est le ralenti accéléré. Pour finir a part les consommables ce moteur est indestructible.

La pièce c est le départ à froid..un starter

Il y a de grande chance que l'huile ait juste fuit par là ou elle pouvait (reniflard, joint spi si pas de bol). Donc pas de gros travaux à engager.

Je me suis abonné pour la mule

"Y'a pas d'eau" 🤣🤣 . J'ai senti la détresse a travers ta voix. 😅 Pour nettoyer l'extérieur du moteur j'ai un pote qui a pris un pshit carolin dégraissant cuisine et Karcher après , c'était neuf

Salut, ton immat’ a l’avant ca passera pas au ct avec le numero 8 destroy ni meme avec les bleus. Penses y. Projet sympa cette guez, continues !

Tu m fait penser à FDB avec sa merguez 🤣 et dans le style PANZER GARAGE

Ton eau est passée dans l'huile à cause du joint de culasse HS. Bon courage 👌

Tu as raison la mulasse est la mascotte de la chaîne et comme j’ai la même mais en essence je te comprend quand tu dis que tu t’attaches à cte caisse ! Bon courage !! Ma mulasse te dis bonjour aussi lol

Fait distribution, pompe à eau, radiateur, révision et c'est bon aussi tu peut laver ton circuit d'eau

Salut salut, es ce que tout simplement tu as essayer de vidanger et de remettre le bon niveau d’huile ? Si tu as trop d’huile c’est normal que le moteur ce bloque ou qu’il rejete de l’huile de partout accose de la pressions du au trop d’huile Vidange la, tu récupère ta vielle huile tu remet dans ton moteur (pour tester) en m’étant le bon niveau. Tu met déjà 4 litre et après tu fais l’appoint petit à petit jusqu’à et au bon niveau Essaye ça tu a 1 chance sur 2 quel re démarre ^^

C'est un légo cette caisse pas de turbo ni truc bizarre ça c'est du taff de restauration. Courage !

Pour nettoyer mieux ton circuit de refroidissement met le plus possible le vinaigre blanc si possible sans eau le faire monter en température et accélérer le moteur pour nettoyer le bloc moteur puis vidangé à chaud et rincer à l'eau et revidanger à chaud le faire plusieurs fois si nécessaire suivant le couleur de l'eau qui sort l'or de la vidange du circuit de refroidissement

Salut ton reniflard tu peux le démonter et le nettoyer sa vas lui faire du bien , par contre la vanne egr je me renseignerais si tu peux la viré ou pas .

La pièce qui est brancher au système d'injection s'appelle un starter . Il aide la voiture a démarrer au codition froide. Son role est simple que tu démarre la voiture les matin le starter fait accélère un peu la voiture pour l'aider a chauffer. PS: JAI LA MEME VOITURE 🤣🤣

salut OH bordel le truc qui par vers la pompe injection c'est le démarrage a froid

La pièce que tu as montré c est la sonde thermique pour le ralentit accéléré de la pompe a injection. En général c est vendu àvec son joint cuivre. Chez intfradis tu la trouve à pas chère

Ouf, je suis rassuré, je commençais à m'y attacher à cette.... renault megane 1 phase 1 !!! Et j'adore les defis ! 🙂

Pépite l'échappement beau travail

Tu as bien raison, si tu peux la garder cette petite Mégane fait le sans moindre hésitation ! En plus tu semble suffisamment équipé matériellement pour les réparations donc de quoi te faciliter et rattraper le manque d'expérience en réparations de voiture puis ta chaîne pourra monter d'avantage en puissance, alors fonce

C est une sonde de température qui permet de tirer sur un câble pour le ralentie accélérer pour le démarrage à froid

Au top le projet, la chance d’avoir une fosse, malgré qu’elle soit plutôt petite… Pour la batterie enlever uniquement la cosse plus, ça ne craint pas de toucher la carrosserie ? Un bon coup de liquide de refroidissement neuf faire chauffer ça va tout décaper, vidanger et remettre du neuf + pompe à eau Neuf et ce sera ok. Perso je mettrais pas du vinaigre, pour le joint de culasse on connaît pas la réaction. Une bonne vidange moteur + démontage/nettoyage carter huile et pâte à joint ou joint neuf tant qu’on y est. J’aurais pas la resserrer les vis qui pour moi ne sont pas des vis de culasses. Tu n’est pas étonné de voir qu’ils ne sont pas si nombreux ? Et généralement ils sont dans le cache Culbuteur près de/des arbres à cames. J’aurais vérifier si le joint cache soupapes ne fuit pas et mis à neuf si besoin. Courage pour la suite, ça promet.

La piece avec le cable sur la culasse c'est le starter automatique

Première étape fiabilisation, deuxième étape esthétique, troisième étape reprog black smoke

salut perso pour faire ce que tu va faire j aurai fait tombé le moteur et j aurai refait un coup de propre a tous le compartiment et une fois le moteur au sol sur une palette un dégraissage et nettoyage complet du moteur et cela aurai facilité pour refaire se que tu a faire dessus et sur-tous le boulon cassé sur ton pot et tu aurai put aussi vérifier l étanchéité de la pipe d échappement qui on souvent des souci a se nivaux la ces ce que moi j aurai fait mais ci nn très beaux projet hâte de voir la suite

la pièce qui va du calorstat à la pompe à injection c'est une avance à froid. y'a un joint cuivre, et c'est le circuit d'eau derrière, donc les traces d'huile c'est plus le reniflard à coté qui fuit pour moi. pour le régler, tu serre le cable à fleur, sans tirer sur la pompe, moteur chaud. quand ça refroidit, le cable tire un peu sur la pompe et ça mets de l'avance à l'injection. ton filtre à huile est ridiculement petit, tu peux monter un de 205/306/... (purflux LS867B, ou LS923 selon ton huile) le coup de reserrer la culasse, c'est une technique d'ancien, ça marche pas mal sur les culasses pas énormément serrées.tu déserre tout, et tu mets 20nm, puis 70, puis 100 partout

Hello je suis pas sûr que le serrage de la culasse est été la chose à faire la sonde avec le câble est la sonde de démarrage à froid ( le starter ) tu peux essayer de le remettre en eau pour aussi si ton ventilateur se déclenche bien bon courage

je pense que pas faire ton joint de culasse et une grande erreur franchement distri retiré il reste plus grand chose refléchi bien en tout cas j'adore tes vidéo continue

tu es courageux

Elle va rouler mieux que jamais cette auto, je comprends pas les gens qui veulent la bazarder c'est un symbole la mulas

Pour degraisser , bombe decap four , ça dégraisse bien😉

ça change de la vape avec Shannon tout ça!

La piece sur la culasse avec le cable c'est le starter automatique

ça a chauffé sans ldr , c'est mort , direction le broyeur le plus proche

Et acheter un bloc complet sa serai bcp moins casse c******, par contre sa enlèverai du contenu a la chaîne, je me suis également abonné à ta chaîne grâce à cette vidéo, je venais de finir la mienne de mule (une 306 du ghetto bien sombre lol) et perso je me suis pas trop pris la tête, j ai trouvé un bloc complet que j ai monter dessus.

La première chose à faire c est vidange de la voiture sinon la pression reviendra

Tu va y arriver

Perso j’ai u un excès d’huile sur une Megane 1 phase 2. Diesel, 105 ch. 1.9 DTi. Début d’emballement moteur en côte. Je me suis mis sur le parking. J’ai fait une vidange. Changé supports moteurs et boîte. Et remis de l’huile et elle s’est remise à marcher sans problème.

C un moteur costaud normalement le joint de culasse intact si joint de culasse hs c possible les anciens propriétaires ne respecte le temps chauffe c très important pour un disiel atmo

C'est de 65cv ou de 55cv ton F8Q ? prcq je trouve ça différent que le mien.

Touche pas au joint de culasse et le bitoniot qui part de la pompe a la culasse c'est pour le départ à froid.

Si tu continue ta mule comme tu veut la faire c'est sur que tu rentrera dans la légende des chaînes KZfaqs automobiles comme la boisere farine de blé vilebrequin gmk et j'en passe tu peut faire ta place avec ta petite renault lache pas

si ca se trouve vidange refait bien les niveaux et teste comme ca et verifie le ventilo et carlostat😉

La bisasse de Normandie 😁

Salut la sonde avec le câble qui va à la pompe d'injection c'est le départ à froid

Niveau trop haut pour cause de trop d'huile ou joint de culasse HS qui a laissé passer le liquide de refroidissement ? Du coup trop d'huile car mélange eau+huile ?

franchement fait toi aider elle va te revenir plus cher qu'elle ne vaut c'est peu être pour cela que je regarde tes vidéo lol

Moi j'avais fait la bidon je changeais d'huile changer du cœur