Overview of a more powerful engine Turbo jet engine HAMMER iQ - 180 • Микро реактивный двига...
Пікірлер: 957
@aacgudini6217 жыл бұрын
Продолжение лучшего сериала в мире.))))
@ajiekceumapecbe83167 жыл бұрын
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА НОВОЕ ВИДЕО Сначала лайк потом просмотр
@ajiekceumapecbe83167 жыл бұрын
Давай форсажную камеру что бы жарить наполную)
@ajiekceumapecbe83167 жыл бұрын
а как же там с маслом и подшибниками?
@user-hj2vh4qm3e7 жыл бұрын
!!!!!!!молодец!!!!!
@sjsclipscuba18655 жыл бұрын
Nice brother
@mikmik92347 жыл бұрын
Идёшь такой по улице,а из кустов звук реактивного двигателя 😧😁
@hayat__attariya24794 жыл бұрын
I par hase this engine pls contact me
@olnish17 жыл бұрын
Игорь молоток!!!! Видео очень интересные и смотрибельные. С его комментариями и подробными исследованиями. В душе каждый из нас хотел бы это сделать. Но делает Игорь, а мы только смотрим и удивляемся его работоспособности и умением виртуозно работать с металлом!!!!
@user-hv8tq2qf2j7 жыл бұрын
Уважение. Кто-то исполняет мою детскую мечту.
@ExpiditionMinecraftMaxChannel7 жыл бұрын
О этот звук движка, музыка для ушей))
@piniguin14 жыл бұрын
you're the best! i have been looking for a video like this one for an eternity. Maybe some day when i finish university we could meet up and do some crazy turbojet experiments i have in mind :D
@user-ch5mr5nj8y7 жыл бұрын
Это идеальный канал)))Развивайтесь и становитесь еще лучше.Спасибо за такие приятные видосы)))
@User662427 жыл бұрын
как всегда - супер интересный и качественный контент! Игореня - большущий ЛАЙК!!
@deny87917 жыл бұрын
Игорь, молодец. Но... 1. Турбина-это только лишь составная часть двигателя ГТД. (нельзя называть турбиной весь двигатель в целом) 2. Почему керосин такой черный? 3. Как я помню, этот конус называется стекатель газов. И площадь поперечного сечения от турбины к срезу сопла должна уменьшаться (для дозвукового двигателя) (сопло должно быть сужающимся). Когда ты точил "конус", ты сделал одинаковый угол (10градусов) как для стекателя газов, так и для наружного корпуса. Стало быть сопло имеет площадь поперечного сечения в газовом канале одинаковую в тракте от турбины к срезу сопла. А сужающимся сопло должно быть для преобразования теплосодержания газов в скорость истечения газов из двигателя. Тогда и увеличится тяга двигателя (согласно формуле тяги (разница скоростей воздуха на входе в дв и на выходе). В общем, нужно браться за теорию. Удачи P.S. yadi.sk/d/wV1hPbx73LNrBS
@tu74237 жыл бұрын
Игорь, привет. По поводу снижения тяги. Зазор между ротором и конусом нужно делать максимально маленьким,т.к. в сопле имеется избыточное давление и та часть газов которая попадает в зазор образует обратный реактивный момент и еще поставив конус ты уменьшил внутренний объем сопла, что вероятно тоже негативно сказалось. Продолжай свою турбореактивную линию, это реально круто в Российском сегменте KZfaq такого никто не делает.Удачи и терпения.
@antonsokolov28655 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно. Ждем новые эксперименты!
@pupsik03123 жыл бұрын
Смотрю Вас Игорь очень давно. Очень интересно. Спасибо за контент. Продолжайте. Спасибо большое.
@beksagittarius64737 жыл бұрын
Привет всем любителям турбореактивный тяги!
@keny227 жыл бұрын
Bek Sagittarius в конце поржал
@blameusa70825 жыл бұрын
I think I have found the first thing that the mighty Russian hammer can't fix! A puffed up old 2 cell lipo battery : )
@user-wc4rt7kd2y7 жыл бұрын
Красавец.очень интересно!ждем продолжение.
@IvUyr7 жыл бұрын
Ура, новое видео от Игоря!
@frostedmender38787 жыл бұрын
пошла жара
@enricoschamey65967 жыл бұрын
Sehr Gut Bruder!!@@
@whs40397 жыл бұрын
Игорь, тяга упала как раз из-за больших потерь на лопатках (которыми ты вварил конус в сопло) Конус нужно делать гайкой или цельным с крыльчаткой, тогда тяга должна вырости
@igorNegoda7 жыл бұрын
Ну вам виднее )))
@whs40397 жыл бұрын
Суть в том, что лопатки тормозят скорость реактивной струи, т.е. в идеале как раз в вихревом потоке газы вылетают в атмосферу тем самым придавая тяги, а у тебя получается что поток утыкается в рёбра, тем самым теряется скорость этих самых газов, что на выходе и даёт потерю мощности. (если бы был прямоток, то там в принципе оно сработало бы как надо, т.к. там нет крыльчаток, которые создают вихрь) Поэкспериментируй на своём движке, думаю можно выжать еще прирост тяги :)
@zzzistag7 жыл бұрын
Игорь, не им виднее, а элементарные законы физики. Очень интересно посмотреть замеры тяги без лопаток как пишут выше.
@whs40397 жыл бұрын
Ребята, давайте только не нападать на парня, Игорь провёл эксперимент - отрицательный результат тоже результат.
@VitalySamurai7 жыл бұрын
Еще можно попробовать дно у конуса заварить, т.е. сделать сплошным. Должно убрать завихрения на выходе их сопла. Может тягу и поднимет? А вообще интересно сделано, снято и показано. ГАЛАКТИЧЕСКИЙ КРАСАВЧИК!!!
@user_ptn917 жыл бұрын
Интересное хобби у тебя, Игорь. Мне понравились твои видяхи.
@user-yo7xz7bd6f7 жыл бұрын
Твой на много лучше Игорь, продолжай усовершенствовать.
@TermeT887 жыл бұрын
Крутая весЧь))
@quadrugue7 жыл бұрын
Получился глушитель на ТРД :)
@ViacheslavYaponskiy7 жыл бұрын
Игорь! Это супер контент! Спасибо!
@hygafilm73257 жыл бұрын
то самое чувство что я под прошлым видео писал что лопатки надо было под углом располагать, а мене все говорили что я ерунду говорю, а теперь под этим видео все пишут что так и надо было сделать( Игорь спасибо тебе за твое творчество
@gangster-tz5xe7 жыл бұрын
Ты говоришь "250 грамм", а меряешь в миллилитрах! Вес в граммах и объем в миллилитрах совпадают только у воды! Поэтому и получилось так много. Чтобы рассчитать массу керосина, нужно объем р-ра умножить на 0.8. Т.е. если у тебя было потрачено 400 мл, то масса потраченного керосина = 400 * 0.8 = 320г.
@nRADRUS7 жыл бұрын
да, всё так. но 320 это тоже не 250, так что двигатель переедает )
@goodman10287 жыл бұрын
nRADRUS и то верно. Пора чистить форсунки а может и поршневую менять!!!)
@gangster-tz5xe7 жыл бұрын
nRADRUS это да))
@Cadissio7 жыл бұрын
супратека не залил, вот и - перерасход с изнашиванием.
@user-dj8os3zh2u7 жыл бұрын
Игорь наверно имел ввиду 400 грамм как объем. это как в анекдоте " К любому в России человеку подойди спроси сколько будет 10 раз по 100 грамм? Он ответить-1 литр. Вот во всем мире это будет килограмм, а у нас литр. (Анекдот Ю.В. Никулина)" И Игорь тоже оговорился. 400 грамм это 400 мл. (Может быть я и не прав)))
@artbond37087 жыл бұрын
Кто заметил, как покосило травку? Дорогая газонокосилка.
@MegaVega0007 жыл бұрын
Должен заметить что 15ти кубовый калильник с 30ти сантиметровым винтом косит так же
@artip7777 жыл бұрын
И ему не нужен компьютер... Только касторовое масло, керосин и эфир.
@off-vw5sw4 жыл бұрын
реально крутой человек )) с твоим каналом мой кругозор расширяется на глазах ))
@vasilikalak7 жыл бұрын
единственный канал который не ускоряется для просмотра
@user-rj3ob2vb3u7 жыл бұрын
имхо, тяга не увеличилась, потому что слишком широкие держатели конуса. "выхлоп" по любому подкручен, а держатели оказывают сопротивление тангенциальной составляющей потока... поэтому либо их уменьшить. либо развернуть по струе. Сорри за сумбур, но надеюсь понятно.
@PARTIZAN7FOREVER7 жыл бұрын
развернуть по струе - выглядит логичным, но поворот должен быть с переменным углом, а работать эффективно это сможет лишь в узком диапазоне тяги/оборотов
@user-rj3ob2vb3u7 жыл бұрын
именно так))) но если речь идет о достижении максимальной мощности на определенных оборотах (около 140 тыс в мин, если правильно помню) - то можно не усложнять конструкцию, а ограничиться одним положением... на других оборотах будет определенный недобор, конечно же... Но его легко скомпенсировать увеличенной подачей топлива... За счет экономичности... Ну да аппарат и так не сильно экономичен, поэтому не страшно)))
@Ustas_FritZZZ7 жыл бұрын
*Тут на днях лес и торфяник горел.. мне кажется, что я знаю кто его поджег... :)*
@vertkrut24127 жыл бұрын
в ростове на дону нет торфа и леса. это вы про другой ростов не на дану пра наташу растову написали :)))
@Ustas_FritZZZ7 жыл бұрын
Где в моем комментарии есть слова о Ростове?
@richardkroll22695 жыл бұрын
Greetings from Lithuania. I enjoy all your projects. This was enjoyable to see your "home built" versus a factory unit with complex control systems.
@user-mw2gq8ix5w7 жыл бұрын
Видос просто огонь !!)) Выкладывай еще !!
@barabakus7 жыл бұрын
Игорь, своё сопло надо было без сеточки проверить. Может ему просто воздуха не хватило.
@Alexander_Sannikov7 жыл бұрын
Обратите внимание, насколько нелинейно тяга растёт с оборотами. При увеличении оборотов с 100к об/мин до 145к об/мин, тяга, грубо говоря, растёт с 2кг до 8кг. Мне кажется, что твой движок, Игорь, на самом деле, может показать себя ещё существенно лучше, если немного пошаманить тут и там и поднять обороты хотя бы процентов на 20.
@VasiliyTulun5 жыл бұрын
Очень интересный обзор! По данным камеры сгорания этого двигателя выходит около 240кВт тепла переваривает. Задумываю парогенератор, такой размер КС меня просто восхищает Огромное спасибо Игорь!
@arsenroker59047 жыл бұрын
Приятно смотреть на таких людей - технарей. Канал ништяк.
@SpiridonovRU7 жыл бұрын
Когда будете ПУВРД делать? :-)
@kuzmaandreevich7 жыл бұрын
Я так пиво пью, как он керосин жреть.
@yurimelnik13725 жыл бұрын
Слабак!
@Vimworks7 жыл бұрын
А я так ждал... видоса от тебя ))). Спасибо.
@dormidont1287 жыл бұрын
Игорб ты молодец! Ну вообще очень интересно!
@nixeon22697 жыл бұрын
В полете тяга должна быть больше., т.к. воздуха больше затягивается :) Смотрел видяшки, где чел нацепил на себя крыло из 4 вроде подобных движков и летал вполне себе свободно.
@michaeldunn55327 жыл бұрын
Да, да, да...
@nibischannel89436 жыл бұрын
А можно ссылку пожалуйста?Очень интересно!
@nixeon22696 жыл бұрын
Ответ открыт по ссылке NibiS Channel, вбей в строку поиска на ютубе: Jetman :) Там таких видео много
@alexeyzhadan91437 жыл бұрын
а с чего ему большую тягу выдать, то сопло что увеличило масовый расход рабочего тела, топлива, или увеличило скорость исходящей струи газов- Нет, а вот сопротивление потоку газам оно увеличило поток стал не такой турбулентный я бы сказал более ламинарный отсюда и снижение уровня акустического шума, Но на спрамление турбулентности потока дополнительно потратилась энергия, и в куче с увеличенным сопротивлением потоку тяга ничуть не возрасла, а если мерять поточнее то она будет даже несколько меньше. Ну этого и следовало ожидать, потому что турбинку заводскую не идиоты проектировали и если б тот конус давал эфект, конкретно на этой модели турбины, то она бы там была.
@igorNegoda7 жыл бұрын
А на создание турбулентности по вашему энергия не тратилась?
@Pizzadox27 жыл бұрын
я бы не стал так критично разговаривать с Игорем. Знает он и умеет, я думаю, на много больше чем ты, однако в чем-то с тобой согласен. В каком то видео он сказал что над разработкой этого двигателя трудится целый завод, и я очень сомневаюсь что такую плевую (казалось бы) вещицу как сопло они не могли доделать до ума...
@JIUNnF7 жыл бұрын
Игорь Негода Копилярный эффект ламинарного потока? В резултате чего ипульс отработавших газов затрачивается далеко за турбиной а не воздействует(те самые 600 800г тяги + вес модификации добавился) на турбину на то самое блюдце рабочего колеса закрытое новой версией сопла с обтекателем(к примеру дтк АК-74 и прочих реактивных систем гасяших отдачу) возврашаюший импульс в поток газов. Новая версия у ней конус обтекатель проточьный? А закрыт конус обтекателя срезать и за конусом в границах сопла ступень в сантеметре от среза сопла. Прогрев кстати не равномерный не равномерное поступление распределение топлива распределение газов или отсутствие свечи?
@varfolome17 жыл бұрын
Все очень интересно! Снимайте дальше!
@vel72057 жыл бұрын
Удачи тебе друг!!!!!
@turbotroika7 жыл бұрын
Был на МАКС-2017,видел живьём российский трд для авиамоделей,говорят в следующем году в серию запустят..
@user-le7pp9fb6o7 жыл бұрын
Кирилл Ермаков думаю такие по 8 тысяч неплохо бы расходились)
@SVAyouTube5 жыл бұрын
Уже 2018 год заканчивается. Где???
@user-nu5xh5ky4j5 жыл бұрын
Да там ценник как всегда конский будет, Россия млин)))
@thanhvietle86715 жыл бұрын
Да, я тоже был там и мне так тоже сказал что цена будет примерно 500usd
@user-in9ck6qr7t7 жыл бұрын
Истребитель керосина)
@moscowearthuniverse74926 жыл бұрын
Ну вы и умнейший специалист!!! Супер, что есть такие умные люди ещё!!!
@tilted_depressed7 жыл бұрын
Сам занимался авиамоделированием, смотрю с удовольствием.
@priBalt1487 жыл бұрын
А ВЕС самого двигателя , сколько ??? И ТВОЕГО , для сравнения !
@user-vq3lh5lc8y7 жыл бұрын
Там по идее граммы а не милилитры если там 400 кубиков то на 0,8 (собственно плотность керосина) получается 320 грамм )))
@Lawyer_lpr7 жыл бұрын
Интересный канал у тебя;)
@oleg61197 жыл бұрын
Просто класс! Давай ищо!
@AstrolaRu7 жыл бұрын
Фильтр воздуха лучше в виде радиальных лучей спаять, чтоб поперёк потока проволок не было, а мусор легко соскальзывал, IMHO.
@nRADRUS7 жыл бұрын
не, тогда уж циклон, чтобы вообще без проволок )
@Cadissio7 жыл бұрын
ога, с компрессором отдельным.
@AstrolaRu7 жыл бұрын
у циклона большое гидравлическое сопротивление
@nRADRUS7 жыл бұрын
смотря на какие частицы рассчитывать.
@Dr321677 жыл бұрын
Игорь поставь на это движок дожигательную камеру и замерь какая получится тяга, а потом все это дело поставь на велосипед!
@jollyrogers33256 жыл бұрын
Лайк за редкость
@kailwane7 жыл бұрын
Спасибо) Очень познавательно)
@user-ov7we7pi4r7 жыл бұрын
Игорь, здравствуйте! Спасибо за интересные видео. Для Вас не секрет, что на тягу влияют атмосферные условия и качество топлива. Может ему в Тайвани дышется легче, как говорится "и стены помогают") По поводу качества топлива - на мой непросвещенный взгляд, Вы используете керосин-растворитель, наверное, ТС-1 (плотность при 20 С и атм. примерно 780 кг/м3). Может попробовать увеличить плотность топлива за счет добавления небольшого количества дизельного топлива, т.к. в редких случаях военная авиация использует керосин марки Т-6 (плотность при 20 С и атм. примерно 841 кг/м3) - более энергоемкое топливо. Попробуйте, может получится выйти на меньшие показатели расхода. Ареометр Вам в помощь)
@igorNegoda7 жыл бұрын
Да тут люди уже справедливо заметили что я по привычке спутал килограммы с литрами ))) Так что основное зло кроется здесь.
@Laizerrg7 жыл бұрын
Глядя на то как он жрёть топливо, думаю немало ухищрений придётся приложить.
@alexijkotolov45907 жыл бұрын
+Сергей Прядко если ты про это www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1230999348/1994 то там двигатели по 20кг выдают.
@poison383eq7 жыл бұрын
Когда самолёты будешь строить?)
@igorNegoda7 жыл бұрын
Друзья голосуем здесь и сейчас за самолёты. Просто часто вижу в коментариях, что самолёты далеко не всем интересны...
@user-qt5ej7no3f7 жыл бұрын
а это ваш двжок
@user-sp9ky2ne7w7 жыл бұрын
Игорь Негода интересны самолеты с турбореактивной тягой)
@dnshn7 жыл бұрын
Да давай самолёты, желательно грузовой. Ибо движки внутри надоели...
@hellcat33177 жыл бұрын
я за самолет на ТРД!
@Vintage-technicsru7 жыл бұрын
Очень интересный и подробный обзор, спасибо
@andreyshefer20267 жыл бұрын
огромное спасибо за видео. наконец то.
@wadimivanov87317 жыл бұрын
может стоило обтекатель устанавливать непосредственно на вал трд, чтобы он создавал дополнительное вращение потока горячего воздуха?
@placebo19637 жыл бұрын
Мне кажется такой "тюнинг" уменьшит обороты вала из за увеличения веса, следовательно снизит скорость вращения турбины и компрессора, и уменьшит тягу. + т.к. это вал, то придётся балансировать по-новой вместе с этой деталью. Могу и ошибаться)
@Borland067 жыл бұрын
Тогда балансировка вала собьется, будет вибрировать.
@Cadissio7 жыл бұрын
как вариант (сомнительный): конус крепить не на 3х пластинах, а на 3х парах тонких прутков, чтобы не мешать турбулентности в сопле.
@user-bk9vh3vc8b7 жыл бұрын
Да как и говорили в прошлом видео, так как поток на выходе вращается, то он просто режется об держатели, ударяется в них и на это тратит скорость. Хотя не факт.
@Savetix7 жыл бұрын
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!
@shelezyaka07-306 жыл бұрын
Круто! Откровенно впервые увидел. Такое надо сначала осмыслить. Моё уважение. А звук! Звук, как елей на сердце.
@zubairahmadmir15075 жыл бұрын
peace mercy and blessings of Almighty Allah on you brother
@zpeople30647 жыл бұрын
Куллл!!!!!!!!!!!
@RomJoy17 жыл бұрын
ура ура новое видео - сериальчище!!!
@ShurikJz7 жыл бұрын
спасибо очень интересно продолжай в томже духе
@dockesha29357 жыл бұрын
Для чего люди собирают или покупают ТРД?
@nibischannel89436 жыл бұрын
Fedel Kastrator ракеты на Америку, все дела.
@nrg99267 жыл бұрын
замути самолёт на твоём трд самодельном
@sergeyogurtsov46927 жыл бұрын
Игорь, ниже Рафис дело говорит. Было турболентное течение, а с внутренним конусом оно стало ламинарным и эффективное сечение сопла увеличилось. Нужно уменьшить выходное сечение сопла процентов на 10 по площади. Для этого не надо перетачивать все сопло - достаточно сделать новый центральный конус длиннее и острее прежнего так чтобы он торчал из сопла и уменьшал собой выходное сечение. Ждем еще реактивного видео!
@cto_of_everything7 жыл бұрын
Ура! Тема ТРД))
@beksagittarius64737 жыл бұрын
Е*ать сколько керосинов нужно брать собой чтобы летать на 20 км расстоянии?
@nRADRUS7 жыл бұрын
1000 км/ч. 20 км за 1,2 минуты, т.е. поллитра керосинофф надо брать на туда, + обратно , +повороты\виражи, + заходы на посадку, + взлёт , + несгораемый запас )
@hibahprice68877 жыл бұрын
1000 не выжмет,если из пенопласта))),для таких скоростей титановая обшивка уже нужна, вроде...
@nRADRUS7 жыл бұрын
Мессершмитт Me-262 1944 года вроде как 1000 км/ч должен был выжимать. так что фанера, обитая жестью вполне потянет )
@tempdirz7 жыл бұрын
Нужно делать второй самолет для дозаправки в воздухе)
@xsvarogichx7 жыл бұрын
nRADRUS на 1000км/ч надо уже сверхзвуковое сопло, разница между скоростью самолета и скоростью истечения газа из сопла будет слишком мала для создания достаточной тяги необходимой для преодоления лобового сопротивления.
@gevorgkareyan87687 жыл бұрын
а не хотите ли скопировать этод двигатель
@mivaol7 жыл бұрын
Приятно посмотреть, спасибо.
@KostsovKonstantin7 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@crazy_scientist07 жыл бұрын
Слишком большой расход топлива, неэкономичный двигатель.
@hohLo-Svin4 жыл бұрын
Надо ставить насос высокого давления и настоящие распылительные форсунки,только тогда двигатель будет экономичным..Но это усложнит двигатель в разы,температура смеси возрастет и как вследствиии скорость газов,и добавить второй обводной контур,все уже по взрослому 😀..
@mr.wagewage67677 жыл бұрын
поедь в крым турбину на тес установи там репу чешут не знают с какой стороны к ней подойти
@user-pf5ty4hg8y7 жыл бұрын
Это откуда сведения? надеюсь не с 1+1?
@Make_it_easy0017 жыл бұрын
Действительно. :) SIEMENS отозвали свои турбины, продают активы "Интеравтоматики" и отказались в дальнейшем продавать энергооборудование в Россию. Так что, Игорь теперь имеет возможность занять нишу. :)
@danilamaster17557 жыл бұрын
Турбины Сименс не может отозвать , так как продав лишился всех прав на них. Он может попытаться их выкупить и не более.
@user-qp3hc4dt1c7 жыл бұрын
гарантию могут снять, хотя права тоже не имеют. Так что тут юристам есть где разгуляться. А на деле я не думаю что сименс сильно буром пойдёт, денег у нас они не мало зарабатывают, а капиталисты народ такой. В общем если Украина или кто то за них не проспонсирует бузу, ничего не выйдет
@danilamaster17557 жыл бұрын
Иван, я тоже так думаю... Хотя наше предприятие отдаёт в основном предпочтение Овену, продукция которого раза в 2-3 дешевле. Недавно всем КИПом думали какую панель оператора заказывать. Сименс за 270 тыр или Овен 76 тыр при прочих равных...остановились на Овен. Хотя на линиях много Сименсовского оборудования есть и заказывать всё равно что то приходится...
@alexflanker99807 жыл бұрын
Интересное видео, спасибо!
@user-qo7ty5gg7p6 жыл бұрын
молодец!!!!!Руки с самой головы ростут!!!!!
@egoralpatov60597 жыл бұрын
Спасибо!! Отличное кино.. Пора делать самолет!!
@user-gk8dc5yq2l Жыл бұрын
Есть же умные люди. Лишь бы побольше таких людей.
@user-ru9zu3iz1k7 жыл бұрын
Класс!!! Канешно заводские расчети , это сила!!!)
@vadim59257 жыл бұрын
Шикарно, пол часа полет нормальный !!!
@Dima7777717 жыл бұрын
Классный видос
@user-vy7sk8ev6f7 жыл бұрын
Игорек Ты монстр!!!Так держать...пять балов!!!
@tubefish6665 жыл бұрын
Hi @Igor you could build a nozzle with variable geometry and optimize nozzle for different power settings. BTW: great channel for all gas turbine fans. Your engineering skills and your courage are amazing. Thx from Germany.
@shine23685 жыл бұрын
игорь спасибо 3а такой полный об3ор! лайкос 3аехал
@Gromozeka1195 жыл бұрын
Ростовский акцент обожаю! Учился в Ростове 2 года - заканчивал вышку.
@yuriywlasenko59487 жыл бұрын
Отлично!!!! Так держать!!!
@reconeye29305 жыл бұрын
Please continue making afterburner, the portal looks so nice
@blueflames70523 жыл бұрын
I love your Videos
@Spartak777076 жыл бұрын
Красава, Молодец! Сделай тюнинг движка!
@mevgenich5 жыл бұрын
Здоровская видюшка! Прям зачесалось ))
@frostedmender38787 жыл бұрын
очень интересно!!!
@kobozev7777 жыл бұрын
Слегка бородача напомнил в конце видео:)
@uzbommuzbomm67697 жыл бұрын
Молодец брат ты похудел да вроде
@user-hi7sf3pg8d7 жыл бұрын
Игарёк- золотая ручка вновь делает интересные вещи!!!!