Danke für das Lob!

Gerne Michael, freut mich wenn sie gefallen ;-)

Dankseschön und viel Spaß bei deiner Tour ;-)

Dankeschön für den Besuch und Daumen !! Die werden noch alle umlackiert - so nach und nach ;-) VG Holzi

Hi holzi ! Hat der ÖBB Nightjet wie hier in diesem Video von dir zu sehen auch diese Tonleiter wie beim Taurus??

@@mauriceindiger7348 Es ist eine taurus also hat die natürlich auch eine ''taurus tonleiter''

Keine Sorge, alle Wagen bekommen diese Lackierung. :)

Das soll angeblich das übernommene Wagenmaterial sein, wenns Geschäft läuft kommt wahrscheinlich so was wie Liegewagen im Railjet-Stil.

Die werden alle nur mit Folien beklebt und leider nicht neu gestrichen

Die Lackierung der Lok ist auch seltsam. Vorne und Hinten sollten finde ich schon ungefähr gleich aussehen...

Daß die ÖBB als Nachtzuganbieter gut damit fährt und sogar ein Geschäft macht, hat die profitgierige DB auf den Plan gerufen. Haben wohl die DB-BWLer falsch gerechnet? - Heinz

Ja der Taurus hats schon drauf ;-)

Matt-Eagle Kein Fehler!

@@snakecold6755 Eigentlich hätte der Mann der die Lok an den Personenwagen ankuppelte eh außerhalb der Prellböcke warten müssen...

@@mmaxmustermann ... und auBerdem ist der Zug gebremst !

@@mmaxmustermann Nein, das ist Eisenbahn.

@@snakecold6755 hä?? was für eine Begründung bitte

und übernimmt noch so nebenbei die DB ;-)))))

holzi es fahren ja schon sbb-ics bis in den ruhrpott und öbb-ics bis frankfurt, das schlimme ist so unrealistisch ist das gar nicht

Naja die fahren ja abwechselnd mit den ICE der DB zum Beispiel in der Verbindung Frankfurt - Flughafen Schwechat. Ist wohl gescheiter als immer an der Grenz umzusteigen. Dieses Netzwerkdenken über die eigenen Grenzen hinaus ist wohl der eigentliche Fortschritt der Bahngesellschaften in den jüngsten Jahren. Und die teuren Neuanschaffungen beider Seiten laufen so ausreichend.

Lacht nicht für den Ausdruck Railjet hat ein Lobbyist 330.000 Euros von den ÖBB bekommen! Und als er deswegen geklagt wurde auch noch gewonnen! Obwohl in Österreich kein einziges Bahnfahrzeug Düsenantrieb hat!

Unglaublich !

Da stimmt Lukas, wenn die Wagen alle mal lackiert sind, ist das ein richtig schicker Zug ;-)) LG Holzi

Da hatte ich wirklich Glück Christian, bin ja extra deshalb hingefahren und war schon enttäuscht, als die normale 1116 den Zug brachte - dabei stand die ganze Zeit der Nightjet in der Dunkelheit und wartete schon ;-)) Grüße Holzi

Thanks

Thanks ;-)

Dankeschön Mike, ja glücklicherweise hat sich die ÖBB bereit erklärt, die Nachtzüge weiterleben zu lassen - sehen nicht nur toll aus - kannst jetzt über Nacht auch bequem nach Rom oder Mailand fahren ;-)) Dir ein schönes Wochenende !! LG Holzi

Bis nach Mailand, das ist ja schon ein halbe Weltreise ^^ Wünsche Dir ebenfalls ein schönes WE !! Mike

München ab 20:10 - Rom an 9:22 - Mailand an 9:10 mit Zugteilung in Villach

Oha...da bist ja gute 13h unterwegs, aber dafür lohnt es sich allemal ;-)

im Schlafwagen ist das sicher nicht schlecht ;-)

Dankeschön Tuukka, bei uns ist es auch kalt, aber noch kein Schnee............. VG Holzi

holzi Nur ein bisschen Schnee hier in Helsinki Region ;-)

Bei uns fahren viele Taurus aus Österreich rum - schicke Loks ;-)

Keine Sorge, alle Wagen bekommen diese Lackierung. :)

Kalt wars schon wheely ;-) aber abends hats halt auch diese besondere Stimmung am Bahnhof - da kommen noch ein paar Videos davon - rechtzeitig zu Weihnachten ;-)) LG Holzi

Da hatte ich wirklich Glück Julius, bin ja extra deshalb hingefahren und war schon enttäuscht, als die normale 1116 den Zug brachte - dabei stand die ganze Zeit der Nightjet in der Dunkelheit und wartete schon ;-)) Grüße Holzi

Dankeschön und Grüße nach Kroatien ;-) Holzi

I am glad and I wish you a nice and interesting journey through Europe ;-))

Merci vielmals Sandra, ich finde auch der Zug sieht klasse aus, wenn die anderen Wagen erst noch lackiert sind, da kann sich die DB ein Stück abschneiden von der ÖBB ;-)) dass ist dann ein richtig schicker Zug LG Holzi

Merci Pascal, Cordialement à Paris

Gern geschehen ;-) und vielen Dank !!

Thanks a lot Allan !! Cheers Holzi

Ha hast Du recht - die DB kann halt noch eine Menge von der ÖBB lernen ;-) Grüße Holzi

Ich vermute aus Kostengründen... Die DB hat viel mehr Regionallinien zu betreiben als die ÖBB und das geht natürlich auch ins Geld... Außerdem wird ja in Deutschland mehr auf Inlandsflüge ausgewichen, was sich in Österreich wegen der geringen Landesgröße kaum lohnt....

Weil die DB AG keinen Bock mehr auf das Nachtzug- und Autozuggeschäft hatte! Wenn ich etwas loswerden möchte, rede ich es schlecht und mache es durch absichtliche Manipulationen unwirtschaftlich. So hat man es bei der DB AG gemacht.

@@aaronjungwirth7316 Die DB ist stark auf Investitionen des Bundes angewiesen, die wurden und werden schon lange zurückgehalten weil anscheinend ein Budgetüberschuss wichtiger ist als ein nachhaltiges Schienennetz für Güter- und Personenverkehr zu haben. In Österreich wird die Eisenbahn traditionell von der Politik besser behandelt und viel investiert, und damit hat man halt zufällig mal die richtige Wahl getroffen. Hätte ja auch furchtbar danebengehen können.

Dankeschön für dein Lob und den netten Kommentar Bruno - das freut mich zu hören !! Mittlerweile werden meine Videos ja schon mal geklaut und auf einem anderen Kanal eingestellt ;-(( - aber was solls ;-)) Dir noch einen schönen 4.ten Advent Bruno !! LG Holzi

Was? Deine Videos werden geklaut??? Wie hast Du das festgestellt???? Und was ist das für ein Kanal? LG Bruno

Ein anderer You Tuber (TrainSpottingTV) hat mich gestern darauf aufmerksam gemacht - steht weiter oben in der Community !! Schau mal unter meinen Playlisten, da habe ich eine mit "geklauten Videos" erstellt - kommste auch direkt auf den Kanal von dem Typ LG Holzi

Danke Dir Wolle !! Grüße Holzi

Ehrlich gesagt verstehe ich das auch nicht, warum die DB da raus ist Harald - na ja, ich bin extra da hin gefahren, weil ich den Nightjet unbedingt vor Weihnachten noch haben wollte ;-))) - die anderen Wagen sollen auch noch in dem Nachtdesign lackiert werden, bin schon froh, dass ich die einzige Lok in der Lackierung erwischt habe ;-) LG Holzi

Gerüchteweise habe ich gehört dass die ÖBB dabei fahrendes Material von der DB übernommen hätten. Wahrscheinlich - rein meine private Annahme - ist dieses in den nächsten Jahren zu tauschen (wodurch der Rückzug der DB verständlicher würde). Vielleicht kommt dann eine Komplettgarnitur ähnlich dem Railjet welche dann wie dieser auch die Züge nach und nach ersetzt.

Dankeschön, ich filme mit einer Panasonic FZ 1000 ;-) Grüße

Bitte gerne ;-))

Thanks ;-)

Nein, wird nicht passieren.

@@sparky1510 - Nein, im Ernst. Angeblich wollen Politiker dies für den "Klimaschutz" damit Kurzstreckenflüge ersetzt werden.

@@pega17pl Ich habe gestern noch einen Artikel gelesen, dass die Bahn bei ihrem Nein zu Nachtzügen bleibt.Leider.

@@sparky1510 - Das ist aber wirklich schade! Sich als Deutschlands Klimaschützer #1 hinstellen und außer Lippenbekenntnisse nichts dahinter.

@@pega17pl DB müsste die gesamte Nachtzügegarnitur neu anschafen, wurden ja großteils verkauft.

Da bin ich dann auch dabei ;-))

Guckst du hier www.oebb.at/de/news/neues-schlaf-liegewagendesign Auf die Minisuites bin ich mal gespannt!

Dankeschön ;-)

Hab ihn auch erst einmal gesehen

Also der Railjet darf bis 230 km/h fahren - aber mit dieser Garnitur weiss ich es jetzt auch nicht - vielleicht kann jemand helfen

Hallo holzi und vielen Dank für die schnelle Antwort! Der Railjet ja , aber auch nur in Österreich! In Deutschland wohl nur 200 ? Die Geschwindigkeit steht meistens an den Seiten der Wagen . Auch wenn die meisten 200 können und einer nur 140 , dann gilt 140 als Höchsttempo! Auf die Zusammenstellung kommt es an !

Uwe Wende die Nightjets dürfen in ALLEN Länder 200km/h fahren seit 11.12.`16 dürfen nicht alle Railjets 230km/h fahren(nur die die bisher 230 km/h fahren dürfen es jetzt auch noch die Öbb hat ja jetzt 2-mal in der Stunde(statt den Intercitys) eine Railjetverbindung zwischen Wien und Salzburg)

Also der Tausch von IC gegen RJ betrifft rein das rollende Material welches auszuscheiden war. Der Fahrplan der "neuen" RJ ist identisch mit dem der IC zuvor vor Allem bezüglich der Aufenthalte zwischen den großen Bahnhöfen. Der RJ und der ICE der DB fahren Wien - St. Pölten - Linz - Salzburg, in Niederösterreich hält der Zug der bisher als IC geführt war wie dieser bisher auch in Tullnerfeld zwischen Wien und St. Pölten und in Amstetten zwischen St. Pölten und Linz, weiter westlich weis ich es nicht. Es gab und gibt also jede Stunde einen der diese kleineren Stationen durchfährt und in der halben Stunde dazwischen einen der auch da hält und der wurde durch die Fertigstellung der neuen RJ-Garnituren auf diese umgestellt. Nun ist aber zu beachten dass z. B. Tullnerfeld genau im Bereich der Hochgeschwindigkeitsstrecke liegt und dort hält der neue RJ also. Und den Fahrplan in St. Pölten würde er wohl auch stören wenn er 230 fährt wie der bisherige RJ. Man kann ja nicht über Nacht die gesamte Disposition an einem Bahnhof wie St. Pölten der ja ein Bahnknoten verschiedener Strecken ist über Nacht komplett ändern. Die Wagen des IC werden wohl teilweise verschrottet oder wo es sich noch auszahlt zu renovieren auf den Nebenstrecken oder im Lokalverkehr eingesetzt. Die Doppelstockwagen im Regionalverkehr sind ja auch in Wirklichkeit fast immer renovierte Schnellzugwagen. Daher sollen sie demnächst ausgeschieden werden, die Fahrgestelle haben nämlich nicht die ca. 20 Jahre drauf sondern weit mehr aus der Vorzeit als die damaligen noch grünen Schnellzugwagen. Hier wird man auf den sogenannten City-Jet umstellen, der wohl ziemlich baugleich mit dem deutschen Talent ist und auch von Bombardier stammt, zumindest die Bauweise teilweise wird man solche Garnituren auch in Lizenz bauen. Aber bezüglich der Fahrgestelle fast sicher alle neu der Bombardier ist ja ein Triebwagenzug und hat die Fahrgestelle als Verbindung der einzelnen Wagen. Die "Bahninitiative" Österreichs hat allerdings ziemlich die gleichen Gründe wie seinerzeit der Bau der Semmeringbahn oder der Arlbergbahn. Nämlich sozial- und wirschaftspolitische in nicht rosigen Zeiten. Es hängt ja auch der Streckenbau dran, wenn man den vernachlässigt müsste man wenn es dann nicht mehr geht diesen Sektor der Baubranche neu aufbauen aber jetzt schweife ich schon zu sehr aus Eisenbahnfahren ist ein weitaus komplexeres Problem als es der Normalverbraucher zu betrachten pflegt.

Uwe Wende nochmal ganz kurz die Nightjet-Wggons sind auf 230km/h zugelassen dürfen aber trotzdem nur 200 fahren ich hoffe mein Kommentar kann dir Weiterhelfen ;)

Find ich auch ;-)

No, the night trains were taken over completely by Austrian ÖBB

This is railway

Vielen Dank ;-)

Dankeschön ;-)

lol

Bist voll der gute KZfaqr

Sorry der beste

War das im Nightjet?

Die Verbindungen, die Marke...das wars.

Christian Poelzl: kannst froh sein, dass es überhaupt noch Nachtzüge gibt!

Im nächsten Jahr sollen alle Wagen schrittweise saniert werden und ab 2020 sogar neue Wagen angschafft werden.