Die Gleiskrise: E oder M - das ist hier die Frage | Wunderland Special

Die Gleiskrise: E oder M - das ist hier die Frage | Wunderland Special | Miniatur Wunderland

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Жыл бұрын

Die nächste Reise des Wunderlandes führt uns ans Ende der Welt.
Wir bauen derzeit Patagonien. Das besondere daran ist die endlose Weite und die spektakulären Bahnstrecken. Neben der Breitspurbahnen hat man in den entlegenen Regionen die Schmalspur gebaut. Nun haben wir eine große Teststrecke aufgebaut, um herauszufinden, ob unsere geplante Spur H0e den Dauertest bestehen wird. Welche Probleme und Herausforderungen damit verbunden sind, das zeigen wir euch in der heutigen Folge.
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Das Miniatur Wunderland ist die größte Modelleisenbahnanlage der Welt und Hamburgs Touristenattraktion Nr. 1. Schon mehr als 20 Millionen Besucher aus allen Teilen der Welt haben sich in der Hamburger Speicherstadt eine Miniaturwelt der Superlative angeschaut. Auf 1.545 m² ist in über 1.000.000 Arbeitsstunden ein einmaliges Miniatur-Meisterwerk entstanden - und es wächst immer weiter. Es besticht neben ausgefeilter Technik vor allem durch Detailreichtum. Über 289.000 Figuren wurden liebevoll in Szene gesetzt, Autos und Schiffe bewegen sich durch die Landschaften, und sogar Flugzeuge starten am Knuffingen Airport im Minutentakt. Das Wunderland ist ein atemberaubender Miniatur-Kosmos, den es so nirgendwo anders auf der Welt zu sehen gibt. Und dieser Kosmos wächst immer weiter. Mit der Eröffnung von Rio de Janeiro wurden bereits die ersten 46 m² der großen Südamerika-Welt eingeweiht. In den folgenden Jahren werden Patagonien, der Regenwald, Teile von Mittelamerika sowie die Karibik folgen. Aber auch auf dem europäischen Kontinent wird weiter fleißig gebaut. Der Zwergstaat Monaco und die idyllische Provence sind bereits in der Entstehung und sollen im Winter 2022 / 2023 eröffnet werden.
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#H0e #SpurN #modelleisenbahn

Пікірлер: 151

@paktoysreview8377 Жыл бұрын

what a nice and lovely work hard friend.

@StefanMi0815 Жыл бұрын

Ihr wärt doch nicht das Wunderland, wenn ihr es nicht hinbekommen würdet. Siehe Flughafen, Formel 1, (Schiffe)... Dauert halt schon mal was länger :D

@DerAlex86 Жыл бұрын

"Alles braucht seine Zeit - Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger."

@danielbarreiro8228 Жыл бұрын

I remember the trip in 1972 or thereabouts from Ing. Jacobacci to Esquel in the narrow gauge train, which we call "La Trochita" (the little gauge) as a Boy Scout to camp in Los Alerces National Park, having arrived at Jacobacci on the regular wide gauge from Buenos Aires. The mixed passenger/cargo train was quite overloaded and even though it tried to work its way around, not over, most hills, there were ones that could not be avoided. Sometimes, it would not be able to reach past the top of the slope so it would back track a long way, to take up speed (momentum) to go across. The first time it happened we didn't quite understand what was happening because people started stepping down before it back tracked. Someone told us to just come down along the rest. "We need to pour sand on the rails" was the explanation. In the locomotive they had lots of rusted tin cans and we got one each and, following the example of the more experienced travelers, started picking dirt from the surrounding area and pouring and spreading it over the rails while La Trochita was still backing up. As we saw the train speeding towards the hill, we wondered how were we going to embark which, in the end, proved easy as all speed was almost completely lost as it climbed so by the time it reached us, it was going very, very slow but, fortunately, steady also thanks to the extra grip of the sand and it successfully crossed over. We did that 2 or 3 times along the way. In one of those, one of the passengers walked more than a hundred meters away to take a good picture of the whole train and managed to board again at an easy pace.

@EinChris75 Жыл бұрын

Da habt Ihr Euch ja wieder ein Thema herausgesucht. Krass mit welcher Professionalität Ihr alle diese Themen angeht.

@hjhoefer1397 Жыл бұрын

Erst einmal Daumen hoch 👍 für alles. Der Rest ist aber logisch: 9mm Gleisabstand bedeutet für die Regelspur 1:160. H0e ist jedoch 1:87 mit dem gleichen Gleisabstand bei 1:87er Spurkränzen. Das "Eintauchen" ist an entsprechenden Stellen dann logisch weil 1:160er Material filigraner ist als 1:87 (nicht missverstehen). Die Gleisübergänge zwischen den verschiedenen Herstellern bzw. Gleiscodes lässt sich am besten mit einem Dremel (o. dgl.) sowie anschließendem Planschleifen mit feinstem Schmiergelpapier auf einem kleinem Holzklotz gut bewerkstelligen. Für bessere Langzeiterfolge in der Lokmechanik vielleicht einmal Kontakte zu Sondermaschienenbau oder auch der Halbleiterindustrie aufnehmen. Mitunter werden dort Dinge eingesetzt welche im Antriebsbereich immense Standfestigkeit besitzen - und wenn man freundlich fragt - nicht einmal teuer sein müssen. MfG HJH (zug@email.de)

@MaticTheProto Жыл бұрын

Ein Wahnsinn was das für Aufwand ist… aber deshalb ist das Wunderland ja weltberühmt ^^

@SirHackaL0t. Жыл бұрын

Three times I’ve been to Hamburg and each time it was to come and see your fabulous attraction.

@korneliavolbers Жыл бұрын

Perfekt zum nebenbei was machen. Aber ich denke mal es war wieder sehr schön. Ich wünsche euch allen einen schönen Tag noch und einen schönen Wochenstart.

@gustiwu5518 8 ай бұрын

Sieht schon mal sehr gut aus 😃👍

@kenyongray2615 Жыл бұрын

Patagonia is beautiful in its rugged stark landscape. All who work at Miniatur Wunderland are creative geniuses. I write the same every week but it is the truth so I will continue to write it.

@tomtomgo55 Жыл бұрын

beaux nouveaux challenges pour l équipes wunderland hate de voir la suite !!bon courage et réussite !!!

@christacker5098 Жыл бұрын

Super stark, wie ihr alte und neue Kompetenzen verbindet! Bleibt am Ball und man kann nur hoffen, dass euch all das Lob noch weiter motivieren kann. =)

@jurivladimirowich2646 Жыл бұрын

Bin beeindruckt! Ihr habt dermassen keine Ahnung von Modellbahn, bekommt aber mit viel Elan und Spass an der Sache immer ein Super-Sache hin.

@martinmayr7761 Жыл бұрын

Hallo zusammen, wunderbares Video. Könnt Ihr mit diesen neuen Erfahrungen die Harzstrecke umbauen, um sie dauerhaft funktionsfähig wieder in Betrieb zu setzen?

@selinasansu1997 Жыл бұрын

Sehr cooler Vorschlag, da bin ich auch dafür 😊

@einwalsroder5677 Жыл бұрын

Im Harz sind wohl die Steigungen in Verbindung mit (zu) engen Kurvenradien das Problem. Da müsste die Trasse ggfs. neu verlegt werden. Ich würde mich auch freuen, wenn das eines Tages wieder läuft.

@cup.of.coffee Жыл бұрын

@@einwalsroder5677 Da im Miniatur Harz fehlt ja sowieso noch das Brocken-Plateau. Von daher wäre ein Umbau doch eine sehr gute Idee...

@irgendjemand9458 Жыл бұрын

@@cup.of.coffee Probleme gab es doch angeblich nur mit H0e. H0m läuft doch angeblich. Also müsste auch die Harzbahn funktionieren, ist schließlich Meterspur und somit in H0m zu realisieren.

@rainerkreimeyer Жыл бұрын

Eine schöne Herausforderung. Da ihr bis jetzt schon alles gemeistert habt, werdet ihr das auch schaffen.

@beanholidays5341 Жыл бұрын

Ihr seit cool Miniatur WunderLand Hamburg

@nkronert Жыл бұрын

"...und bis dato wenig oder keine Probleme haben im Vergleich mit vorher" klingt wie eine tolle Zusammenfassung der Probleme 😁 Ist doch Wahnsinn dass es irgendeinen Hersteller gibt der sich daran gemacht hat um Kombi-Weichen mit Breit- und Schmalspur zu bauen. Dafür gibt's bestimmt keinen großen Bedarf, nicht einmal weltweit (außer alle Kinder in Patagonien bekommen so eine Bahn zu Weihnachten 🙂)

@jonathanfischer9640 Жыл бұрын

Solche Dreischienengleise gibt es auch in Deutschland. (Putbus-Lauterbach Mole, Zwickauer Modell, ... ) Das Miwula fährt auch nicht auf Breitspurgleisen sondern auf dem normale H0 Gleis. Ich selber nutze auch das Tillig Dreischienengleis H0/H0e und bin zufrieden. Ist aber kein Miwula Dauerbetrieb.

@gaedingar9791 Жыл бұрын

@@jonathanfischer9640 An die Putbuser Strecke musste ich auch sofort denken, als das Dreischienengleis ins Bild kam. :D

@gieselats Жыл бұрын

Ich drück die Daumen, dass es klappt. Macht immer so gute Laune, eure behind the scenes videos. Hervorragend

@bigrudi4959 Жыл бұрын

Wahnsinn, was Ihr auf die Beine stellt!! Ganz großes Kompliment an die ganze Mannschaft, die dahintersteht!!

@DBBahnospherix-BahnAtmospherix Жыл бұрын

5:03 sieht echt gut aus !

@seemannstod Жыл бұрын

Super interessantes Video und nice Cap Olaf 😍 Beste Grüße an dich und das gesamte Team, Wahnsinn, was ihr seit Jahren auf die Beine stellt 🫶

@olaf3804 Жыл бұрын

Ich habe zu Danken. So allmählich muss auch Mal ne neue ran, ich sollte demnächst Mal im Shop stöbern ⚓ Grüße auch an euch und euer Team ✝️♥️⚓

@seemannstod Жыл бұрын

@@olaf3804 Merci und natürlich jederzeit gerne ☺️ Und wir müssen auch unbedingt mal vorbeikommen, steht ganz oben auf unserer Liste 🚂😉

@kaeseblock1362 Жыл бұрын

Find ich klasse zu sehen, wie ihr da vorgeht. Wird die HOe Lok hinter der Dampflok dann später als Wagen getarnt, oder was habt ihr da vor?

@jurivladimirowich2646 Жыл бұрын

Genau. Als Packwagen tarnen und gut ist!

@tt-rama2246 Жыл бұрын

Antriebswagen ist auch bei Spur N oder Z üblich. Dadurch kann man die Dampflok auch besser gestalten (bspw. freie Durchsicht im Führerstand)

@markbrandenburg2891 Жыл бұрын

Euch allen für alle Ideen die Ihr habt alles Gute. Wer eure Begeisterung und Leistungen nicht anerkennt, oder sieht, kann nur ein Sammler von gebrauchtem Toilettenpapier sein.

@luger700 Жыл бұрын

The combination of the narrow gauge and wide gauge track is very interesting! It will look fantastic in operation!

@Thomas-yj8xu Жыл бұрын

Er erklärt so cool - vielen herzlichen Dank dafür !

@TheSuperplus1000 Жыл бұрын

Alle sagten das geht nicht! Da kam einer der wusste das nicht und hats gemacht! Ich finde es immer wieder schön wie offen das Team für Ideen eines "neuen" Kollegen ist. In vielen anderen Firmen würde das nicht möglich sein

@magisterdracofenris9150 Жыл бұрын

Ach wie schön Minute 1:11 unüberhörbar das er aus Bayerstammt. Grüße aus der Heimat.

@vessky9495 Жыл бұрын

Danke schön 🙂

@B747-4OO Жыл бұрын

Wieder ein cooles Video! Klasse auch die vielen Backgroundinfos über Patagoniens Bahnstrecken, als auch Eure Technik! Viel Erfolg!! Außerdem: was gibt es Besseres, als den Sonntag mit einem guten Frühstück und einem Wunderland Video zu beginnen? ☕🥐👀

@ErzgebirgsMoBaHO Жыл бұрын

Ganz klar H0e 🙂 Ich hatte meine erste Anlage in H0 gebaut und die aktuelle Anlage in H0e. ich habe ausschließlich PECO Gleise und Weichen und das rollende Material von BEMO / Veit bei den Loks und PMT (Technomodell) bzw. Veit bei den Wagons. Natürlich habe ich keinen Dauerbetrieb, aber ich hatte bisher wirklich 0 Probleme mit der Technik. Alles läuft sauber ohne Entgleisungen oder sonstige Probleme. LG Tino

@TheKobinian Жыл бұрын

Toll was Ihr da auf die Reihe bringt, was IHr uns für den nächsten Becuh neues zaubert und wie IHr unsere Herzen höher schlagen lasst. Danke aus vollem Herzen, besonders schön für die, die IHre anlage aus Raumgründen in Ihrem Keller halten müssen.

@bahntasie Жыл бұрын

Faszinierend euch zuzusehen! Immer wieder interessante Ideen und Projekte. Ich muss auf jeden Fall mal wieder bei euch vorbei schauen.

@niiinaa Жыл бұрын

Eine Fake Lok ist eine echt gute Idee von Olaf, brilliant gemacht. Wenn in der kleinen Dampflok kein Platz mehr ist, einfach mal den großen Motor in den großen Waggon einbauen, auch wenn der nunmal in der Mitte des Zuges ist. Hab ich bisher nur bei Lego-Zügen einmal gesehen, in diesem Kontext wär ich da so nicht drauf gekommen. Echt clever, ich hoff wirklich, ihr schafft das bei allen Zügen elegant umzusetzen, ich bin jedenfalls schon gespannt.

@hendrik3890 Жыл бұрын

Sehr schöne Folge gerne mehr aus dem Thema Schiene und Strecke :)

@sicher-2323 Жыл бұрын

Ihr bekommt das hin.👍👍👍👍👍👍

@lutzburmeister111 Жыл бұрын

Schönes Video 🎥 , macht weiter so . 👍🏼😀👍🏼

@gringelstudios Жыл бұрын

cool

@joevandura9625 Жыл бұрын

Moin liebes MiWuLa Team! Da habt ihr ja mal wieder eine echte Challenge angepackt! 💪💪✌️✌️ Es ist echt Mega spannend wie ihr diese Kombistrecken und super Schmalspur in eurer Anlage integriert. Die Microräder mache es natürlich nicht einfach trotzdem Traktion für längere Züge zu gewährleisten ohne dass die Motoren und Gleise überlastet werden. Wir dürfen gespannt sein wie sich das entwickelt! Viel Spaß und Erfolg weiterhin! 👍👍👍 Dankeschön wieder einmal für das tolle Video! 💪💪💪📹📹 Bleibt alle gesund! 🙋🏼‍♂️

@MiniaturWunderlandOfficial Жыл бұрын

❤️😊

@gunterropertz7475 Жыл бұрын

Wie geil ist das denn. Was für einer Herausforderung ihr Euch das wieder stellt Respekt 👍. Und lernen darf man auch noch was - Spurbreite Breit-/Schmalspur in Patagonien. Tolle Bilder die ihr da gezeigt habt.😊

@soosundsees5755 Жыл бұрын

Gerd Dauscher mal wieder dabei🥳

@selinasansu1997 Жыл бұрын

Was schön wäre wenn ihr zahlreiche Eastereggs einbaut an der Strecke.

@VitoFur Жыл бұрын

Ich sitze gerade im MiWuLa und gucke dieses Video...

@christiankrause7597 Жыл бұрын

Schöne landschaft

@spiele_maus Жыл бұрын

Ich hoffe das am Ende alles klappt. Noch Anfälliger wird es wenn man so wie ich N hat und dann eine Schmalspurbahn mit Z-Gleisen und Fahrgestellen baut, die dann im Automatikbetrieb fahren soll, hatte am Anfang ziemliche Probleme bis ich dann alles (außer die Gleise, weil die ja schon verbaut waren) auf das System von Rokuhan umgebaut habe.

@cup.of.coffee Жыл бұрын

Immer wieder ein Genuss, dem Architekten der Anlage zuzuhören. Ich wette, Patagonien wird wirklich ganz einzigartig. Die Idee, Loks als Wagons zu tarnen ist gut. Habt ihr so etwas nicht schon mal mit den Erzzügen in Skandinavien versucht? Ich hoffe, ihr findet eine Lösung für den Dauerbetrieb.

@Meliodas_243 Жыл бұрын

0:00 - Weils ne Schiene ist :p Wiedermal ein super interessantes Video! Sieht man mal wieder das Ihr alle kleine Düsentriebs seid ^^

@Ethenheim Жыл бұрын

Servus, das ist ein TOP interessantes Thema, da freue ich mich drauf. Ihr macht das 💪🚂💪🚂. Viele Grüße Thomas 👍🚂👍🚂

@ober-lander1965 Жыл бұрын

Ihr kriegt das hin, wer sonst. 🚂👍

@bluebear6570 Жыл бұрын

H0m ist für die Schmalspurbahnen Patagoniens keine Lösung, H0e ist die richtige Wahl. Schaut mal bei SB-Modellbau rein, die haben Antriebslösungen, die auch Dauerbetrieb-geeignet sind.

@moestrei Жыл бұрын

In Chile hab ich gesehen, das die Schmalspurgüterwagen einfach auf Normalspurdrehgestelle gesetzt wurden. Traumhaft schöne Bahnstrecken dort und bis auch mal mit einem Railbus gefahren.

@Jahnsen_orginal Жыл бұрын

Liebes Miniatur Wunderland Team, Könntet ihr mal bitte für den Flughafen eine Antonov AN 225/das größtes flugzueg der Welt bauen. Viel Erfolg noch mit der Modelleisenbahn. Lie begrüße Jannes Manja.

@MJ_Unrealesed_Kanal Жыл бұрын

echt foll kreativ

@swisssniper88 Жыл бұрын

Sehr schön, dass es doch wieder in Richtung H0e geht. Leider hat HRF die Produktion leider eingestellt, doch deren H0e Modelle gehören einfach zu meinen absoluten Lieblingen.

@kampfhund1096 Жыл бұрын

Hab ne idee für einen bus und zwar könnte man ja einen normalen Linien bus nehmen und auf die seiten Wunderland Tours hinschreiben

@GettingNervous Жыл бұрын

Ihr abt so viele kreative Köpfe da bei euch, da werdet ihr bestimmt auch für dieses Problem eine Lösung finden.

@willibraun2339 Жыл бұрын

willibraun50 Hallo Ich drücke Euch die Daumen ganz Fest das beide Systheme miteinander im Dauerbetrieb funkzinieren . LG Willi

@KJudith Жыл бұрын

Wenn in der Lock nun kein Motor mehr drin ist könnte man da nicht ein Verdampfer einbauen um die Dampflok auch dampfen zu lassen. ?(Fragte sie ganz unbedarf)

@einwalsroder5677 Жыл бұрын

... im 16 Stunden Dauerbetrieb? Ich denke, das muss nicht unbedingt sein.

@ulie1960 Жыл бұрын

Das Problem das man sich bei diesen Verdampfern einhandelt ist ein höherer Aufwand beim Putzen. Dort wird ein Öl verdampft, das sich dnn als dünner Film in der Umgebung absetzt. Das andere ist die Ölmenge für einen Betrieb über den ganzen Tag. Man wil ja nicht dauernd den Tank dafür nachfüllen müssen.

@mauricen9688 Жыл бұрын

MW should do a "Hexenloch in the Schwarzwald" module. Something with scenes from the Brothers Grimm, Rothenburg, Harzbahn, folk stories, Siegfried, maybe Neuschwanstein, Heidi, HC Andersen, many castles etcetera. Not Disneyland but something high class. The part of Germany that time forgot. Romantik. "Old Germany". Some Era 1 and 2 dampf loks. Maybe some early e-loks. And of course lots of narrow gauge winding up and down. Maybe even do visual tricks like changing the scale of the trains for close and far views.

@FabiiFK94 Жыл бұрын

Olaf ist ja mal eine coole Socke :D!

@zaparadu Жыл бұрын

Dass ihr mit der Minitrix 41 keinen Erfolg habt ist wenig verwunderlich. Ich würde euch empfehlen mal den Tender der Fleischmann 044er anzuschauen. Der lässt sich auch an die 41 schrauben, wenn es ne Mikado sein soll, ist aber erheblich zugkräftiger und zuverlässiger.

@derwolleyball6858 Жыл бұрын

Darf man fragen, wieso ihr bei den Dreischienengleis-Weichen auf Peco setzt und nicht auf Tillig wie beim Flex-Gleis?

@tt-rama2246 Жыл бұрын

Jupp. Warum eigentlich nicht?

@tt-rama2246 Жыл бұрын

Frage zum Gleis: warum nicht alles mit Tillig Gleis? Die haben doch ein komplettes H0e Sortiment (Flexgleis, Weichen, Kreuzungen und Dreischienengleis) und ein H0 Sortiment (Elite Gleis).

@susannekrauer8823 Жыл бұрын

cooooooolll

@manfredlemo4366 Жыл бұрын

Habt ihr brushless Motoren in den Loks? Auch un den H0? Bitte mal ein video über Zug Lokwartung -reparatur. Ihr verwendet eigene Decoder?

@railboy1 Жыл бұрын

Tillig Elite Gleis ist doch Top... Habe das auch zuhause. Gibt es doch auch schon bei der Ausstellungs Anlage Ottbergen, da scheint das doch auch ohne Probleme zulaufen.

@bernhardschmidt1814 Жыл бұрын

Ich habe hauptsächlich für meine N Anlage die alten Verbinder von Arnold und Fleischmann. Die Gleise von Trix, Rocco,Fleischmann und u.v.a,muss ich ,wenndie Anschlüsse Beispiel Trix und Arnold,leicht angespitzt an den Breitseite von Trix werden muss. Aber,es funktioniert. LG Bernhard

@baragon01 Жыл бұрын

11:18 Wenigstens einer, der am Ende nur positiv Überrascht werden kann bzw eventuell dann doch am Ende recht behält mit seiner Skepsis. Positive Hoffnung ist gut aber bei zuviel Positiv, macht man Fehler bzw. macht mehr nicht behebbare Fehler 😁.

@heinzroittner7080 Жыл бұрын

betr. Spurbreiten Schmalspurbahn - zb. die Dolomitenbahn Toblach- Belluno wurde vorerst in 700mm (österr.Teil) bzw. 750mm ((ital. Teil) errichtet und 1917 auf 760mm (bosnischeSpurbreite ) umgerüstet

@klausjohe7972 Жыл бұрын

H0e im Dauerbetrieb ist eine sehr große Herausforderung. Ich drücke Euch die Daumen und hoffe dass Ihr erfolgreich seid. Vielleicht löst Ihr ja einige Probleme vieler H0e-ler.

@klausjohe7972 Жыл бұрын

@sewagii Durch das geringer Gewicht der Lok hat man noch viel eher Kontaktschwierigkeiten was bei Dauerbetrieb noch schneller zu Problemen führt. Man muss noch viel mehr reinigen als bei H0. Für den Hobbyanwender kein großes Problem, aber 16 Stunden, jeden Tag... Das wird sicherlich ziemlich pflegeaufwendig.

@maxkraft5834 Жыл бұрын

@@klausjohe7972 Aber die Kontaktschwierigkeiten kann man doch auch mit einem Powerpack wie beim normalen H0 etwas abfedern..wozu gibts denn sonst auch so kleine decoder

@klausjohe7972 Жыл бұрын

@@maxkraft5834 Da hast Du narürlich Recht, ein Powerpack hilft da schon viel weiter. Für zu Hause passt das (auch bei mir). Aber auf einen einigermaßen Reibungslosen Dauerbetrieb würde ich eher nicht Wetten.

@olaf3804 Жыл бұрын

Nun, wir fahren das ganze mit sehr viel Stromabnahme, die Dampflok die nun ein Dummy ist, nimmt Strom ab, sowie der zweite Wagen. Bei den Wagen loten wir aus, wie schwer wir die machen können und setzen mit Gewichten den Schwerpunkt in den Boden. Dadurch das diese Lok mit 4 Haftreifen fahren kann und einen Motor im Inneren der schier gigantisch ist, können wir dort mehr Gewicht als erwartet anhängen. Aber, irgendwann kommen da sicherlich neue Videos die den Prozess mit begleiten.

@Don_Camillo Жыл бұрын

Ich finde M - Gleise gut. Aber ich bin ja auch nicht das MiWuLa, sondern nur ein kleiner Moba- Fuzzi.

@stilgar94 Жыл бұрын

Von euch sollte der BER sich ne grosse Menge abgucken ... 😎

@MJ_Unrealesed_Kanal Жыл бұрын

Ey cool

@user-ks2nq1cs9q Жыл бұрын

10:56 da hab ich kurz gedacht...

@thomasarnold6901 Жыл бұрын

Als alter Augsburger vermisse ich Lummerland und Lukas mit seiner Emma. Welche Spurweite gibt es auf der Insel mit 2 Bergen?

@Orlandov12 Жыл бұрын

(Sorry if this doesn't make sense I mostly speak English) if I understand correctly the steam locomotives do not have the strength to pull long trains on the layout? The diesel locomotive behind is a smart idea, however the steam locomotive could be fitted with a large motor in the tender with the driveshaft running to the locomotive. Then the locomotive body could be filled with weight so all traction is on the driving wheels. Just another idea but it would take more modification! It is a setup similar to some older American locomotives with the driveshaft running between the tender and locomotive, I had the idea because these models have very large tenders it could hide the motor in. Can't wait to return to wonderland to see these!

@olaf3804 Жыл бұрын

German in original. Deutsch im Original. Nein, es nicht möglich die Lokomotiven mit größeren Motoren auszustatten. Die Achsen in dem Tender sind nicht gefedert, deswegen können sie den Niveauausgleich nicht bewältigen. Somit ist es uns unmöglich das so umzubauen, das diese Loks das schaffen. Die Lok getarnt als Waggon ist die beste und wirtschaftlichste Idee.

@moritz_p Жыл бұрын

Vielleicht wäre es noch eine Möglichkeit, den Zügen mehrere Motoren zwischendrin zu geben. Also ihr könntet ja die eine rote Lok die ihr gezeigt habt nehmen und das Gehäuse ersetzen durch das eines Wagens. Dann bekommt jeder Zug immer Mal wieder zwischendurch einen "Antriebswagen". Bin überhaupt nicht erfahren mit Modellbau aber so würde ich es versuchen :D

@MrTheSlann Жыл бұрын

Das kann im Modell einige Probleme machen (hatten wir bei unserer "Vereinsanlage") Wenn die angetriebenen Teile nicht 100% abgestimmt sind fängt einer zu schieben/ziehen an. Bei einer Doppeltraktion ist das weniger ein Problem, weil das Gegenstück ja selber schwer ist (und die decoderregelung das normal ausgleicht), aber wenn leichte wagen daziwschen sind werden diese hinausgedrückt oder gezogen. lg

@beanholidays5341 Жыл бұрын

Hi Miniatur WunderLand Hamburg

@Hebbecker Жыл бұрын

Wie macht ihr das mit dem Güterumsetzen von Breit- auf Schmalspur? Metallische Elemente in den Gütern und Elektromagnet im Kran? So könnte ja mEn in der EDV auch nachvollziehbar sein, wo die Güter jeweils sind (analog zu Loks und Wagons) und dann autonom umgesetzt werden 🤔

@holgertischner8523 Жыл бұрын

Guten Morgen, damit habt ihr auch meinen Geschmack getroffen. Ob das auch im Maßstab 1 zu 160 geht? Da fällt mir gleich der ferrocaril transandino ein. Wichtig sind polarisierte Herzstücken auch in den Ausfädelungen . Das Thema Schmalspur fasziniert mich schon 6 Jahre. Die Gehäuse sind anfangs im Kitbashing verfahren gebastelt später als Drei Druck hergestellt worden . Die Chassis sind kaum verändert . Die Motoren oft 5 Poler und Glockenanker laufen sehr gut. Einen Bahnbetrieb von 16 Stunden hab ich noch nicht ausprobiert. Beste Grüße aus dem Südharz Holger

@fynnstutz Жыл бұрын

Wurden bei den Bemo H0m Loks teilweise auch die Motoren umgebaut oder sind die Loks ab Werk bereits 'geeignet' für den Dauerbetrieb?

@nibortv6592 Жыл бұрын

Ich würde die Personen wagen Motorisieren und die Loks auch nur schieben !

@funtastiker Жыл бұрын

Bekommen die Dampflokomotiven einen "Notantrieb" damit sie auf der Drehscheibe gedreht werden können?

@moba3362 Жыл бұрын

4:13 da fliegt ja ein Orb durchs Bild... und ändert abrupt die Richtung...

@Porky46 Жыл бұрын

Jungs... schaut doch mal beim WeichenWalter... der macht auch absolut funktionierende Weichen und Schienenmaterial... und das in finescale....

@TheRazerx7 Жыл бұрын

Kann man die gleise nicht einfach verlöten miteinander? Ist zwar doof ein kaputtes gleis dann auszutausche. Aber es wäre auch nochmal realistisch..

@Muescha Жыл бұрын

wie wollt ihr dann die "Dreh-Brücke" mit der Lok befahren, wenn diese immer ohne Getriebe ist nen zusätzlichen versteckten Antriebs-Wagen benötigt? PS: am Ende habt ihr noch eine Lock gezeigt die selbst fährt... bin daher etwas verwirrt diesbezüglich. oder kommt diese einzelne Lok aus dem Tunnel direkt auf die Drehbrücke wird gedreht und fährt wieder in den Tunnel?

@bj0rn986 Жыл бұрын

Werden die Breitspurstrecken in der H0 Normalspur gebaut?

@fjuvo Жыл бұрын

Werden wir auch breitspurbahnen sehen oder nur nomalspur?

@Gleiswanderer Жыл бұрын

Warum nicht Motor in der Dampflok und im "Antriebswagen" dahinter?

@christophrulff7187 Жыл бұрын

Ich kann das mit den Problemen bei H0e noch nicht so richtig verstehen, vlt kommt es auch auf den Hersteller der Fahrwerke an? da kann ich für Betriebssicherheit die Loks von Modellbau Veit empfehlen zum Umbau. Ich selbst baue TTe noch mal ein ganze Stück kleiner bis auf die Veit IV-K alles aus Ätzbausätzen und Eigenbau, meine Modelle mussten auch schon ein paar Einsätze auf Messen mit fahren und das lief Reibungslos ab. Sowie meine TTe Loks alle Digital ausgestattet sind und mit Ladeschaltung versehen kann ich mich da nicht beklagen eine Lok lief mal ca.48 std am Stück mit 5x 4Achsigen Wagen im Gepäck. Ich bin mal gespannt wie ihr das Umsetzt. Und Gleise sind bei mir auch zu 90% Eigenbau.

@connorseitz7110 Жыл бұрын

habt ihr eigentlich einen ICE 4 oder 3 velaro d

@ihabsglei Жыл бұрын

Das nächste Fass ohne Boden?

@SBHLL Жыл бұрын

H0e und N haben die gleiche Spurbreite, nur anders große Züge oder wie ist das? Ihr habt viel über die unterschiedlichen Baugrößen geredet, aber so ganz verstanden was was ist und wie die zusammenpassen habe ich nicht verstanden.

@volkmargoeritz Жыл бұрын

So könnte man es sagen. Der Wagenkasten ist ja im Maßstab 1:87, also größer als N mit dem Maßstab 1:160. Allerdings sind schmalspurige Fahrzeuge insgesamt etwas kleiner als Normalspur, haben also irgendein Maß dazwischen. Nur Türen und Fenster müssen die gleiche Größe haben. Und natürlich die Höhe des Fahrgastraumes, damit sich die H0-Männchen nicht den Kopf stoßen😉

@eisenbahnundfeuerwehrdresd9262 Жыл бұрын

Ich hab noch nie mit Schmalspurgleisen gearbeitet, deshalb weiß ich nicht ob dass funktoniert 😅

@tobiasurban8065 Жыл бұрын

Wäre es theoretisch machbar, die Dampflocks mit Räucherkegelmaterial zum Dampfen zu bringen? Ist vermutlich sehr aufwändig - vor allem im Dauerbetrieb, wäre aber sehr imposant.

@tobiasurban8065 Жыл бұрын

vermutlich Brandschutz-mäßig problematisch, aber vielleicht sähe es auch gut aus mit einer Lösung aus beweglichen Fieberglas-Draht und gefärbter Watte.

@maxkraft5834 Жыл бұрын

Das ist doch viel zu klein...bzw. eher nichts für den Dauerbetrieb

@allffrommars6019 Жыл бұрын

4:13 was geht denn da in Rauch auf? 🤪

@Rail_digital Жыл бұрын

genius

@pibyte Жыл бұрын

Mich würde interessieren welche Probleme genau beim Dauerbetrieb der HOe auftreten. (fahre auf meiner Anlage HO und HOe)

@einwalsroder5677 Жыл бұрын

Lasse doch Deine Loks mal einige Tage hintereinander pro Tag bis zu 16 Stunden fahren, dann könntest Du die Probleme genau kennen lernen. 🤔

@holgertischner8523 Жыл бұрын

@@einwalsroder5677 Hallo kann mir vorstellen ,dass Staub und Fusseln sich an den mit Öl behafteten Achsen festsetzen und dadurch die Rolleigenschaften blockieren. Gruß Holger

@joymaster2006 Жыл бұрын

Die Spurweite in Deutschland sind 1435 Millimeter.

@rob9514 Жыл бұрын

Hat niemand gegenteiliges gesagt...

@muschimiau Жыл бұрын

Eine sehr kurzweilige Folge. Ich hätte durchaus noch mehr zu den Gleisen und den Problemen und Lösungen hören können. Und das bei einem Thema, das mal nicht die „bunte“ Welt des MiWuLa beleuchtet, sondern den Unterbau - das Herzstück der Anlage.