The U.S. Imposes a 100% Punitive Tariff on Chinese Electric Vehicles ？
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18 күн бұрынThe U.S. government announced on May 14 that it will impose a 100% punitive tariff, equivalent to four times the current rate, on Chinese electric vehicles (EVs). Additionally, tariffs on $18 billion worth of imports, including semiconductors, photovoltaic panels, steel, and aluminum, will be increased.
Is this move by the U.S. a violation of free trade principles? Why has China remained so low-key about this tariff increase? What is the actual standing of Chinese electric vehicles in the world?
Follow the State of Play in China English channel at: [youtube.com/@StateofPlayinChi...] for insightful content.
#WangZhi'an #Biden #PunitiveTariff #TradeWar #ChineseEVs #BYD #BeijingAutoShow #NewEnergy #FuelVehicles
@wangzhian 5 күн бұрын
联系王局请发邮件：WangjuBGSH@gmail.com和lianxiwangju@gmail.com。欢迎爆料，欢迎提供新闻线索。新闻投稿，最需要讲自己的亲历，自己了解的信息，或者自己知道的事情的某个局部信息，都可以。如果发来视频，音频，最好能有说明，比如什么地方，什么人，是么时候，因为什么原因，等等。多谢！
@user-by1md4wd7d 16 күн бұрын
王局这一期节目，完全可以在CCTV播😂
@Eric-wt3wi 16 күн бұрын
她就是大外宣
@user-bv5cb7mk4g 16 күн бұрын
@@Eric-wt3wisnmb
@saotem3571 16 күн бұрын
这个倒没关系，本来这些政策就是政治安排而已😂大家都知道，只是如果反共的那这个政治安排就是正义的，如果粉红那这个政治安排就是邪恶的而已，但硬说这是个纯经济问题就没必要了
@user-iv3bf1ql7s 16 күн бұрын
哪止这一期, 可以入选的真不少 🫢
@user-kn3qh5bh6s 16 күн бұрын
@@Eric-wt3winzywt
@davidlin7317 16 күн бұрын
更正王局所说，世界上第一辆汽车是德国人卡尔.本茨在1886年发明的，福特到1896年才造出汽车，但它首先创造了汽车生产流水线使得汽车进入工业化大规模生产。
@user-tt8cf2ey8f 16 күн бұрын
我也记得福特是发明流水线，让汽车成本大幅下跌📉
@Jason-bh9mi 16 күн бұрын
福特发明的是汽车流水线
@nirvanaprojun 16 күн бұрын
哈哈哈哈哈哈哈哈，基础常识了
@user-sk1nz3sr5z 16 күн бұрын
按四轮作为汽车一个标准来说，应该是福特。
@zuyuanzhu 16 күн бұрын
我还以为我记错了。当时在德国奔驰博物馆看到的第一台汽车，跟视频里一个样，放在展台中间。
@harrysmart6300 13 күн бұрын
很多人说这一期证明了王局是个大外宣，其实我反而觉得，这恰恰说明，王局不是带着意识形态看问题的：我们不能一分析问题，就先区分为反贼和粉红两个阵营，然后互相开骂，而是客观理性地就事论事。 （当然，也让我明白了为什么讨厌他的人那么多--因为他不讨好任何一个阵营）
@wallinnet-viewer 13 күн бұрын
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
@hjMagic-ud5wx 13 күн бұрын
台湾车评人对大陆新能源汽车评价~~ 小七 kzfaq.info/get/bejne/mtZ-m85kxNKVk2w.htmlsi=muKNWEtYKIIOWkQA Hot Drive 熱駕/經典90 kzfaq.info/get/bejne/aL2Jh5yA2dvJiZs.htmlsi=Uq09VawRhc0sAk6m 廖怡塵 【全民瘋車Bar】 kzfaq.info/get/bejne/nN56YK5_3crFc6M.htmlsi=B-NUMBVoWwwWE4bM
@tomchen6251 13 күн бұрын
@@wallinnet-viewer转述有什么问题？立场客观，分析中肯，条理分明，逻辑清晰才是王局作为媒体人的职业操守，而不是反贼斗粉红的平台
@sandyidiot9991 13 күн бұрын
并不是，王志安不是代表老百姓的那种视角，也只是共产党内部自由主义派系的视角，很多东西也是主观的。不能完全把他说的当做事实，当然他肯定比官方目前主流口径可信度高很多，但是不要忘了自由主义派系本身也有很多问题，不是事事都客观的。
@wallinnet-viewer 12 күн бұрын
@@tomchen6251转述谎言没问题？转述亩产万斤没问题？
@tomchen6251 15 күн бұрын
王局坚持客观立场值得赞赏，而不是说了某些人不愿意听到的立场内容，就有人蹦起来批判，正正说明了这个世界很多人是利益主观立场的先行者
@metrocity351 14 күн бұрын
这么客观的立场，在国内却不见容于政府和媒体，那代表大众在国内被允许接收到的资讯，几乎都是不客观的。
@yaoguainalipao 13 күн бұрын
美国在2战后建立的自由贸易体系，是承认不同国家有不同优势产业，互相开放市场才能平衡贸易 中国官媒就是不承认1美国有优势产业，2中国贸易壁垒不让美国优势产业赚钱 美国的医疗水平远超中国，但是外资医院在中国给中国人治病是不能用医保的 美国生产的皮卡车有很多中国人想买，但进入中国的税费至少140%，而且在中国普通消费者不能买，因为归类到商用车 中国车在贸易战之前进入美国只有2.5%的关税 而且中国大力补贴电动车，王志安不知道吗？装什么外宾？
@user-jj6ou4bp7q 13 күн бұрын
@@metrocity351 现在这个时代就是说真话双方都不讨好的
@wallinnet-viewer 13 күн бұрын
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
@chifongyip7190 4 күн бұрын
@@user-jj6ou4bp7q 不单止双方，只要说的话不符合他们阵营的，就不讨好🥲
@fei6261 16 күн бұрын
遏制中国发展，只需一招即可，想办法让普通中国人享受劳动保护法。
@hj-mj4wm 16 күн бұрын
沒有暴民，只有暴政 時代革命，光復🇺🇸
@chaor3703 16 күн бұрын
当年入世已经做了承诺，不过说话不算话已经是常态了，享受福利是不可能享受的，毕竟将军的恩情三辈子都还不完
@ilovesea6276 16 күн бұрын
中国的低人权优势 有了劳动法就没有了
@cquasi5718 16 күн бұрын
义和团为了大清的面子怎么可能允许老百姓享受劳动保护法
@juneadyue-nw3wr 16 күн бұрын
汽车厂里都是机器人，没用的。你的思想和认识已经落伍了。
@user-mh3qk8cf8g 16 күн бұрын
注意拜振华最后一句话了吗？ “make by union worker”,重点不是什么贸易争端，也不是产业保护，而是老头要拉拢union worker 的选票。这也是为什么中国反应很克制的原因。
@rockmt1912 16 күн бұрын
拜振華😅
@genee1940 16 күн бұрын
@@rockmt1912打压掉了无数的组装厂逼出了一堆创新企业
@yidingliu7575 16 күн бұрын
所有评论区只有你是最客观的
@rushdo6230 16 күн бұрын
铁锈带是川普铁票仓，他图啥😂
@holiday8473 15 күн бұрын
用简单一句话概括：在经济全球化背景下，中国用“低人权”、“负福利”和“无独立工会”打败美国的“高人权”、“低福利”和“强势独立工会”。也就是导致了在经济全球化背景下的“劣币驱逐良币”现象。 所以解决问题的根本是中国必须要提高农民工的人权和福利保障。 大寒何所惧，大家齐努力。--秦晖
@hoiyu6161 15 күн бұрын
王局，小提议，以后能不能把剪切片段和你的正片声音调到大致一样，视频片段有些很小声，调大了后你的正片声音突然变大，都吓着我家里人了😂
@aini206 13 күн бұрын
你还是别看了，你吓到我了
@magiczerg7 13 күн бұрын
@@aini206提升用户体验不是应该的吗？我也经常闭着眼睛听，声音忽大忽小，或者+一些音效确实很烦人
@Gary_no1 13 күн бұрын
@@aini206不可以提意见？
@user-ei6vs6kl4x 12 күн бұрын
@@aini206 你和粉红有什么区别？
@Akzirtsy 9 күн бұрын
说明王局工作室的后期偷懒了，应该拷打一下后期
@zfz1zfz1 10 күн бұрын
王局的見解還是那麼獨到，期待王局更好的作品，希望王局可以多來點互動類的節目，節目效果真的好
@RyanGuo-dz8zo 16 күн бұрын
哈哈，看王局评论区真有意思。王局一批评中共，评论区拍手叫好，一旦有对美不利言论，立马成为大外宣😅
@HoneyRider-rd7vd 16 күн бұрын
我和王局的思路转变都差不多，来外网的时候满心欢喜以为都是理性的自由主义人士。没想到都没啥脑子
@yunlongli3939 16 күн бұрын
@@HoneyRider-rd7vd主要是反贼离开中国太久，说的东西在国内观众看来一眼假，也就骗骗不在中国的人，信任感荡然无存
@hl5478 16 күн бұрын
@@yunlongli3939有时候想换个角度看问题，要找几个有质量的反贼看看好难呀。
@jianhaipan2965 16 күн бұрын
@@hl5478油管上就几乎没有质量的反贼频道。
@marswang7111 16 күн бұрын
王局没问题 非常客观 但观众扛不住了 观众是带立场的
@user-fj1zy6no8y 16 күн бұрын
我是一名客观反贼，我来中肯说两句，王局的节目无论是负面的社会新闻，还是正面的电动汽车经济新闻，我觉得说得其实都没问题，确实是真正做到了不吹不黑客观评论，即便有些细节有出入，也是瑕不掩瑜。我认为，虽然不同人之间立场有差异，但最好也是要尊重事实。
@Pietrofs75 16 күн бұрын
除了不敢讲日本和美国的实话外
@user-fd2iy4kb1x 16 күн бұрын
@@Pietrofs75还要怎么说实话，说的实话都被说成大外宣了。
@arthaschen4701 16 күн бұрын
@@Pietrofs75可不可以理解为，普世价值观下，日本和美国的优点是大家公认的？如果真的在美国生活，你会发现美国价值观被吹的天花乱坠，真到了百姓的日常生活，美国的制度细节还真就一点不拟人
@user-fg6fk3bc4n 16 күн бұрын
王局从台湾事件后算是活明白了。
@jackma2434 16 күн бұрын
不知道为什么王局对中国电车有一种迷之自信，在我看来中国电车没有核心竞争力，全靠国外技术开源，以破坏环境为代价发展电池，以国家补贴为底气抢占市场，在补贴的加持下，以低于成本的价格卖也有的赚，这去了西方国家不是乱杀了，但以上这些说白了都是不可持续的，虽然目前看上去气势磅礴，其实根本不需要外力介入，中国电车公司过几年自己就死掉了。
@thomasbentley9968 13 күн бұрын
讲得真客观。棒棒哒！！！
@GatsbyKing 15 күн бұрын
王局这种有数据、有深度，理性客观又大胆预测的节目，似乎之前10~15年前国内也可以看到，现在什么也看不到了。。。。
@user-ds9xt5vx2o 13 күн бұрын
怀念胡锦涛时代呀
@JianlingLi 13 күн бұрын
那时网络还不普及好吗
@JianlingLi 13 күн бұрын
习主席更加爱护百姓、胡锦涛真的没有习近平这样带着对中华民族复兴的使命感！ 胡锦涛那时的腐败真的很严重！他不敢动党内腐败的元老！ 习近平是为了祖国人民他自己豁出去了！ 这些年、习近平为中国人民付出太多太多的艰辛！
@wallinnet-viewer 13 күн бұрын
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
@user-zi7vw9wh9t 11 күн бұрын
说这些不和谐
@user-zv1io6of9z 16 күн бұрын
把王局脸打上马赛克，这期就能在中国顺利播出，甚至还可能被小粉红爆赞
@luckgood3016 16 күн бұрын
人才啊
@Franklin2027a 16 күн бұрын
王局就算播天气预报, 中国政府也会不让
@caozijian6 16 күн бұрын
日本人亡菊有很多爱国粉丝，你不要得罪，真想用外号，那请叫我们大红粉，我们都是大红粉，我从08年出国读书至今，就说过美式民主体制是这个世界最差的制度，就是让你内斗撕裂，就是不发展，美国号称的自由包容人权更是假的，因为它连包容其他不一样体制的国家都做不到，还造谣抹黑跟他不同的体制的国家，中国就是被抹黑造谣最多的，连那么富裕的新加坡也经常被西方媒体抹黑，就是因为体制跟他们不一样，何来自由包容，虚假的不能再虚假
@SmithNeil-hd3oc 16 күн бұрын
我看标题还以为是焦点访谈呢
@biotester 16 күн бұрын
确实，这期节目很有大外宣的味道，单方面指责美国，不说中国自己如何违反规则，妥妥的外交部口吻。王局为了证明自己看问题很准，不惜牺牲原则，这种情况也真的经常发生。
@user-sp5su8jq4d 16 күн бұрын
建议王局关注一下美国的竞选周期，每当到了选举年，美国对中国的态度就会变的很激进。中国其实是两党的筹码，马上拜登跟trump要辩论了，两边要轮着对中国作出表态。至于电动车加关税对美国和中国的影响，我觉得是没影响，因为美国原本就不进口中国电车。你觉得现在美国宣布对华为手机加1000%的关税会对美国国产手机有任何影响吗。都是政治罢了
@user-wl2zz5gm6o 15 күн бұрын
确实 美国只是出了一个虚招 根本不值得分析 现在值得分析的是普京这次来 是否代表中俄已经正式结盟 三战是否会爆发 这才是值得讨论的议题 但这种议题王菊花从来不讲 只从台湾回来 我看他就变成了CCTV 以他现在的节目风格 还有什么必要混油管 回国内播都不用删减 赶紧加入观察者网吧
@junguo8796 15 күн бұрын
就是选举需要
@sun-kt5os 15 күн бұрын
作为一个中国人，我是支持美国加关税的，说实在的，加或不加对中国普通公民影响大吗？再大也大不过中共政府对资源的垄断，对老百姓的剥削……而因为贸易战等一系列措施导致哪怕轻微动摇中共的统治，都是利国利民的好事。 在我们有生之年，或者我们的后代里有一天可以推翻中共，或者中共内部演变，变成一个更民主一些的国家。
@ouzcarry5759 15 күн бұрын
@@sun-kt5os 你差不多得了，世界允许13亿人和平变成发达国家吗？高端产业全放在中国，那美国算什么？难道之前中国只有纺织业的时候，我们两亿衬衫换飞机的时候，没人对衬衫说产能过剩？说压迫剥削？那些撤离中国去东南亚办厂的，是因为东南亚更人权？中共是有中国人民组成的，你为什么会觉得执政党和国家人民可以切割呢？
@user-um5py8pr1i 15 күн бұрын
很难了，巨婴太多了。换了体制不适应@@sun-kt5os
@user-bn8mk2ss4k 15 күн бұрын
我记得我们大学（日本的大学）的时候有一节课，讲的就是2战后日美贸易摩擦。都是美国的恶意制裁制裁，最典型的就是：1.纤维。2.彩电。3.汽车
@user-xf7or8tt6u 13 күн бұрын
何止啊，美国二战后还对欧洲国家进行经济打压，比如说阿姆斯特丹
@yaoguainalipao 13 күн бұрын
美国在2战后建立的自由贸易体系，是承认不同国家有不同优势产业，互相开放市场才能平衡贸易 中国官媒就是不承认1美国有优势产业，2中国贸易壁垒不让美国优势产业赚钱 美国的医疗水平远超中国，但是外资医院在中国给中国人治病是不能用医保的 美国生产的皮卡车有很多中国人想买，但进入中国的税费至少140%，而且在中国普通消费者不能买，因为归类到商用车 中国车在贸易战之前进入美国只有2.5%的关税。
@tigerxu3751 13 күн бұрын
你觉得如果互相开医院老美会答应吗？凭什么他不来就是我们的错，我们去不了还是我们的错?我虽厌恶老公，但你这样太舔了
@luotiger4497 12 күн бұрын
@@yaoguainalipao 如果互相开放医疗市场，你看看是谁不愿意。中国的医疗服务水平远超美国，美国病人要排几个月才能排上，中国医院当天就能看，就这一条就能把绝大多数美国医院挤死。
@user-lo6wm7ys5w 12 күн бұрын
@@yaoguainalipao 1.1不同国家有不同优势产业，医疗领域也是这样，美国的医疗水平不是处处远超中国 1.2是部分外资医院（或者说民营医院）拒绝接入医保，而不是医保拒绝他们，因为接入医保要按照医保统筹结算，这是主打高端的民营医院不能接受的 1.33官方医保不能用，别的医疗保险还是有的，这不才是市场经济的常态吗 2.1中国对美国产汽车（包括皮卡）的关税上限是WTO规定的25%，而且大多数时间是比这个低的 2.2商不商用不是按车型分的，中国消费者不喜欢皮卡是因为不实用和15年报废，但也有不少人买，前几年还有新闻说用皮卡拉东西走高速可以用绿通 3贸易战之前2.5%的关税也是WTO规定的，但那时候没什么美国人买中国车，这个规定也没什么利好，中国车对没出口一增加特朗普政府马上把关税提高到了25%
@user-ov2zb4sz1n 16 күн бұрын
中国电动车并没有大举进入美国，美国更多的是预防性措施，是防止中国电动车大量进入美国。最近比亚迪在墨西哥推出一款电动皮卡，虽然嘴上说是面向墨西哥市场，但明眼人都知道那是针对美国市场的产品。看比亚迪想进入，只有在美国设厂一条路，但是就现在中美关系，美国的中央与地方政府很难同意比亚迪进入。
@kt27423191 16 күн бұрын
美国这么干那是要与几大经济体开打贸易战的😂，比亚迪那是在全世大经济体内都设厂的啊
@jinliangli 16 күн бұрын
美国的电费比他们的油价贵多了。只要美国拥有世界霸权，石油就是廉价的能源，不需要电动车产业。就算美国的自家一两个牌子都不可能占有太多市场。
@okge 16 күн бұрын
在墨西哥建厂也是一条路……
@user-kc9hr5mj8w 16 күн бұрын
就是要扯下美国贸易自由的底裤
@blv334 16 күн бұрын
这是逼着培养墨西哥的产业工人，我们不是也这么过来的。几十年后，就看出效果了
@dlongford 16 күн бұрын
王局的团队应该来美国实地了解一下。中日欧市场有着相似性，唯独美国有最大的独特性。美国最贵的东西是劳动力，反映在汽车行业上就是维修成本。普通人买车都不喜欢买附加功能太多的车型。功能越多，故障率越高，后期维修成本是天价。其次，相比旧大陆国家公共交通发达，对于美国人来说没车等于没腿。所以美国人对汽车的故障率和维修时间格外敏感，并不是说能修好就行，美国用户期待的是这车根本就不用修。相比于日本车，德国车一出保就飞速掉价，原因就是一些美规日本车专为美国市场做过特殊设计。除了功能简单、使用故障率低的老旧技术以外，比如更换正时皮带所需的工时显著小于德系；又比如大部分丰田车不用升起车身就可以接触到放油螺栓；等这些专为方便车主DIY设计的细节。以及日本车零部件供应远比德国对手的丰富得多得多，市场上还有大量低价副厂配件可供选择。反观德国车配件一等等几个月。中国那些带冰箱彩电的汽车在美国市场甚至可以说是南辕北辙，离摸到门道还远着呢。拜登的新关税政策只涉及到一百多亿金额的商品，相比川普当年的三千多亿来说，只是一种表态而已。更新统一回复一下评论区：2020年以前中美双边贸易关系里中国的关税高于美国，2020以后持平。对所有进口产品实施的平均进口关税，中国不但高于美国，还是主要工业国里平均关税最高、非关税贸易壁垒最多的国家。评论区好多人的逻辑是：以前美国让中国占便宜，现在不让占了，所以美国小气。认为既然日本汽车能占据美国市场，凭什么中国汽车就不可以的网友，先举三个在美国市场占据优势的中国耐用消费品品牌的例子，我就信你；否则为什么认为中国汽车会是个例外？
@abab-pi6ts 16 күн бұрын
我举了一系列数据结果发这被油管吞了
@abab-pi6ts 16 күн бұрын
美国工人8-10wd年薪起薪 byd985硕博起薪4.3wd
@afksad123 16 күн бұрын
美国人自己动手搞车的能力是真的强。
@user-ow7ct1tl6v 16 күн бұрын
日系车是正时链条，用皮带的很少，电动车虽然功能多，但是结构简单故障率和后期维护都低，而且质保时间比燃油车长很多，电动车打败燃油车只是时间问题。
@abab-pi6ts 16 күн бұрын
@@afksad123 福特市值3500y byd6800y ft研发费用700y byd400y 福特有没有创新最好还是查一下
@chunz646 3 күн бұрын
以前我是真心觉得国内做的事不光彩，不自由贸易，人家明明更好的东西，你各种穿小鞋，不让人家进来，不光彩，现在再看，还是他吗的我年轻了，比起不要脸，他美国也不遑多让，算了吧，我现在对国际博弈已经没有所谓谁正义谁不正义了，干吧，谁有本事谁上！
@leolam7239 16 күн бұрын
王局在谈国际政治和各类经济问题时，还是需要有一个更专业的团队。
@shunhe3002 16 күн бұрын
他是学政治出身的吧？
@Ttvvzz 16 күн бұрын
日本不需要开车
@user-ei1uj1ng6s 16 күн бұрын
@@shunhe3002 學政治的沒錯 但是感覺他不太了解國際政治 這次關稅明顯跟選舉有關都沒講到 白講了
@lemonann5349 16 күн бұрын
@@user-ei1uj1ng6s王菊一聊国际问题就变成老中人看世界。
@shunhe3002 16 күн бұрын
@@user-ei1uj1ng6s 有没有可能是选择了一个不同的切入点，所以不能面面俱到
@fruittreegarden 16 күн бұрын
中国电动汽车产业的崛起，是一个经典的以举国之力，集中力量办大事的结果。包含了中央政府，地方政府，银行，企业，花了十几年的时间，包含了产业政策的扶持，交通政策对电车的优待，地方政府对车企的直接投资，巨额税收优惠，银行低息贷款，产品优先购买，优先上牌，减免购置税，充电优惠等等一系列的配套政策，才形成今天的巨大产业优势。在世界范围内，没有任何一个其他政府有权力，有能力，有财力做到这样的程度。我们可以认为这是体制优势，外国政府也可以认为这是不正当竞争优势，这是不是市场经济，就是见仁见智了
@Eric-wt3wi 16 күн бұрын
大外宣
@Eric-wt3wi 16 күн бұрын
王志安就是大外宣
@justinlee4849 16 күн бұрын
集中力量办大事的另一方面，就是许许多多亟待解决的其它大事、中事、小事被搁置，甚至是被漠视。但问题的核心是：究竟什么样的事才是大事呢？又是谁来决定哪些事是大事呢？
@allinqqqqq 16 күн бұрын
@@Eric-wt3wi是是是，你可以滾了
@lemonramarvel3539 16 күн бұрын
低人权优势
@Jeftee11 10 күн бұрын
15:55 哈哈哈哈哈哈哈哈哈 過幾年太陽能板也要加到100% 關稅 再過幾年200% 300% 10000000%
@user-pt6zj3mh5t 9 күн бұрын
好好好，王局说的好啊，支持王局。
@leekevin5592 16 күн бұрын
王局犯了一个常识性错误，世界上第一辆车是19世纪末德国人卡尔本茨发明的，美国的福特汽车只不过是在20世纪初第一个采用流水线方式批量生产福特T型车，让汽车走进千家万户而已
@bbhh3458 16 күн бұрын
人家说前门楼子，你说胯骨轴子
@MangBo2023 16 күн бұрын
是的 应该说是世界上第一辆量产型汽车是美国人发明的
@andr3w.freeman 16 күн бұрын
重点是这个吗 天啊 救救我们的民族
@StateCooper 16 күн бұрын
@@bbhh3458关于第一辆汽车但是国家和品牌。王局确实是一个错误。到时候打个补丁改了就OK了。
@BACK2049X 16 күн бұрын
确实讲错了，但是这不是重点，错了也不影响总体分析😅
@leonardliu5600 16 күн бұрын
第一辆车是德国的戴姆勒哈哈哈哈
@user-uv4lx9lf2m 14 күн бұрын
这期很客观
@junyizz669 16 күн бұрын
我觉得王局分析的大体不错，我就在美企工作，虽然对员工来说是挺人性化的，可是我深深感受到美企的企业文化是远远竞争不过亚洲国家的，大部分美国传统行业被政府保护得太好，员工被工会保护得太好，所以大都不思进取，难以想象在2024年了，美国人还在用纸质支票，各种政府手续比如车管所的信息登记还在用邮寄的方式，相比中国的数字化改革，美国已经落后了10年不止，但是对美国政府而言地方保护也是没有办法，他们也想逼迫自己的企业去竞争但是嘛，人性你懂的，由俭入奢易，由奢入俭难，已经习惯优渥生活的民众怎么可能自发的支持需要更加辛勤的劳动，再加上民主制度，美国很少有政府能有魄力顶住民众的压力去改革的，民主制度有民主制度的好处，但是弊端也是客观存在的。
@gepingsong765 16 күн бұрын
美政府需要选票啊. 这是制度性的, 改变不了的
@Mihuyou993 16 күн бұрын
作为打工人，你愿意跟国内的工人一样卷死卷活吗？
@user-qj9wv5br7f 16 күн бұрын
民主在某些方面干不过专政就像君子面对小人总是吃亏一样，卑鄙是卑鄙者的通行证，但专政一定是付出了其他代价，那就是本国普通老百姓的权力和利益，受益的是资产阶级和官僚阶级
@zhoma982 16 күн бұрын
@@Mihuyou993不卷？不卷会有台积电有三星有日本的战后崛起吗？
@HurryUp-nf1jf 16 күн бұрын
我不同意，中国就是对工人压榨太狠，所以导致创新力不足。创新这件事上一定需要经济和物质条件作为基础，还要有时间的保证，而美企的文化正好符合人性对个人空间、时间和金钱的平衡。美国虽然对一些落后产业进行了保护，但是在自由市场环境下，这些落后产业迟早是会被淘汰的。是自然的市场决定了这些企业的走向，而不是国家意志。中国虽然有国家意志，但容易造成对其他民主国家的反感。
@user-xd5gs5ob1c 16 күн бұрын
关税和地方保护还是有作用的。虽然不能扭转大势，但可以争取时间，和减少冲击。
@robintarlac9540 8 күн бұрын
王局显然对中国的汽车市场并不了解。中国汽车靠性价比在国内有巨大优势，同时存在着巨大隐患。各厂商不断推出的新车型，开发成本高，效益比很低。最终的结果是缺乏验证，问题不断，后续零部件成本高，甚至无法保证供应年限。而生产企业为了生存，想的是赚快钱，挤压竞争者的生存空间。这并不是良性的，因为没有可能打磨自己的产品，也没办法真正的做基础研发，因为要在激烈的环境下生存，没有绝对的优势，只能取巧，拼实力也真拿不出啥。 国际汽车市场，油车依然是绝对的主力，外国品牌在国内凄凉惨淡已是有目共睹。但拿丰田来看，公司整体的运营和效益都非常好。中国汽车品牌在这方面差太多，可以不用看营收总额，因为没法比，可以看公司经营状况，负债率，营收比。 新能源方面：目前国产的新能源车，都是建立在特斯拉对自己产品资料开源基础上的。不是泼冷水，在中国电动车制造上，马斯克不只是领跑者，他是把作业本摊开给你抄，抄完了有什么可骄傲的？在科技的基础领域和原始创新方面，中国缺乏储备和环境，即使抛开油车这种别人率先研究100多年的，看看电车里的锂电池，电机和电控依然要给别人交专利费用。目前国际汽车企业，没有敢花大力气去直接开干的，因为电动车技术上的瓶颈没有解决。所以基本上，国外车企针对电动车做的，只是让自己不要疏离了这块区域，避免当技术突破的时候而措不及防，成为另一个诺基亚。而国内则是直接上马开干，先抢占赛道，玩死对手。但是，直接开干的情况很有可能是大家扎堆冲向一个死胡同（目前所有液态电解液锂电池都会生成锂枝晶，锂金属储能的物理特性目前在车用方面无法被替代，未来的固态电池，半固态电池还在实验室阶段）。而我们靠的是廉价劳动力和中端制造，大量的成本投入全都得重来，这代价会是巨大的。除了改进锂电池，现在也有超级汽油技术在开发，配合新型的发动机技术，最终也可以实现零碳排放。而且更加环保（锂电池污染环境，电池中的锂可提炼含量低，可以理解为炸一对鸡翅膀，要用一锅的油）。 石化燃料依然是未来相当长时间的人类主要能源。石油在提炼加工过程中，不会只产出一种油品，也不会只提供燃料，石油的副产品包含建设材料（沥青），服装和新型纺织材料（氨纶，丙纶，聚酯纤维等），塑料、轮胎、合成树脂、涂料、漆料………………。即使全世界都是电动车，石油依然要开采，那么多出来的油干嘛用去。
@user-if7ln6vj1p 14 күн бұрын
支持王局👍
@ElonMust_9323 16 күн бұрын
美国汽车产业的核心竞争力就是汽车工人工会！😊
@miguoYIN-wo7pg 16 күн бұрын
底特律表示认可
@user-mq9nk3ff5f 16 күн бұрын
铁锈带：太对了
@user-qw1fi5jq6y 16 күн бұрын
老板:小子，赶紧过来加班。
@user-ed3ik1xi1i 16 күн бұрын
反了
@johno6681 16 күн бұрын
要不把这些万恶的美帝工会全部取缔吧
@user-hn4ij1zf5v 12 күн бұрын
好久沒來按到讚了3
@jasonchen5248 15 күн бұрын
加油王局
@user-nd4jr2jo5m 15 күн бұрын
王局！這下回國至少有、局處級以上來接機的。
@user-sp5su8jq4d 16 күн бұрын
另外自由贸易这个事儿，都是自身有优势的领先产品国家最倡导的，因为他们最受益。中国在不发达的时候一样对外国汽车加关税，保护本地企业是任何国家都会考虑的事。随着中国汽车企业的发展，中国对汽车进口的关税也一步步下调。什么自由民主，别人已经飞机大炮了，自身还是小米加步枪，只能等着别人对你进行资源掠夺。
@yaoguainalipao 13 күн бұрын
美国在2战后建立的自由贸易体系，是承认不同国家有不同优势产业，互相开放市场才能平衡贸易 中国官媒就是不承认1美国有优势产业，2中国贸易壁垒不让美国优势产业赚钱 美国的医疗水平远超中国，但是外资医院在中国给中国人治病是不能用医保的 美国生产的皮卡车有很多中国人想买，但进入中国的税费至少140%，而且在中国普通消费者不能买，因为归类到商用车 中国车在贸易战之前进入美国只有2.5%的关税
@yanghu-hi8ms 16 күн бұрын
给老胡点赞
@user-hm6id3ko5z 16 күн бұрын
xswl
@hoyercheng3797 12 күн бұрын
王局，强烈推荐讲一期胖猫事件最新通告
@yingliu9162 15 күн бұрын
公正客观👍
@binli-rr8bz 16 күн бұрын
更正王局，涡轮增压技术最先应用的量产车型是瑞典，瑞典的saab 99turbo.
@ringsuka3505 14 күн бұрын
saab原来的整个团队都被中国的车企收编了。属于吉利集团
@waydsuttle8520 12 күн бұрын
这是在你所在的领域你发现问题了，在我的领域也发现了问题。一堆问题被发现意味着什么？做视频的信息依据，一点不严谨。
@bobobo4555 12 күн бұрын
王局是个读稿子背稿子的，只不过披着ccav的衣服+二号小柜子罢了
@binli-rr8bz 11 күн бұрын
@@bobobo4555 只是引用知识错了，手下的编辑整理的。并没有证据证明是大外宣。
@binli-rr8bz 11 күн бұрын
@@waydsuttle8520 根本上来说还是一个自媒体频道，有问题提出来就好了，我相信没有任何一个博主每天说几十分钟，连续说几年没有一点差错的。 不允许质疑才是最大的问题，有问题就改。
@RoccoCastrodg 15 күн бұрын
就喜欢王局这种有一说一的范儿。
@enzo-2442 14 күн бұрын
第一台汽车是福特发明的？请问是福特哪位领导？大众记忆里，第一台汽车是卡尔本茨发明的奔驰哦🎉
@-ul7lh 16 күн бұрын
美：你们碳排放太多了，我们应该携起手来保护环境，发展绿色能源。 中：好，给你。我生产了很多太阳能电池板，电动汽车，怎么样？ 美：沃尼玛，不要，滚！ 中：保护环境呢？减少碳排放呢？ 美：滚！
@user-sj2yp6iu4y 16 күн бұрын
哈哈哈哈哈哈 老哥太幽默了
@dellsb 16 күн бұрын
电动车保护环境？
@moshanyu6248 16 күн бұрын
@@dellsb电车、太阳能不保护环境，难道油车、石油保护环境？😅
@user-cc9yr5pm4q 16 күн бұрын
电动车的电来源于煤炭，还有电池的废料。你确定保护环境？😂
@onetoo7907 16 күн бұрын
@@user-cc9yr5pm4q很多来源于核能
@user-sp9wg9ei1e 16 күн бұрын
等買王大哥的書！祝你暢銷長紅！
@xiaojianwang-zq6ds 16 күн бұрын
当手纸用吗
@user-pr3um5uq8k 16 күн бұрын
急也没用
@user-vr5zu8wf4e 16 күн бұрын
红？你支持共产党？
@user-sp9wg9ei1e 15 күн бұрын
@@user-vr5zu8wf4e 我支持讓中國人日子過得更好的政體！我支持中國人在國際地位提升的政體！我生長在台灣，但是在大陸工作20餘年！大陸發展的確比台灣更進步！我在南京的工廠和年輕人討論64事件，也沒有人找我喝茶！也沒有人監視我！我去新疆，西藏旅遊和當地人結為好友，也完全不像西方說的那樣！眼見為實！你說我支持誰？
@user-sp9wg9ei1e 15 күн бұрын
@@user-vr5zu8wf4e 在南京半導體工廠和新竹科學園區，ㄧ樣勤奮的工程師和作業人員，ㄧ樣的工作理念和表現！工作之餘ㄧ起大籃球，ㄧ起旅遊，同樣黑頭髮黃皮膚！同樣的語言文字！享受同樣的節日！我拜的媽祖，關聖帝君，觀世音都在大陸都是香火鼎盛！你們說大陸不自由落後？來大陸看看吧！
@spz-ss5ze 15 күн бұрын
王局节目是做的不错，但是盲点太多，结果是南辕北辙。WTO的前提是市场经济，由于中国特殊，美国给中国15年时间改，现在20多年了，还是死性不改，还和你谈自由贸易，美国人脑子没进水。美国人不一定要保护汽车产生，他们赚钱的强项多的很，中国生产不开放，美国也不开放的。日本也同样，当时给日本很多优惠政策，只是日本人把握了度，现在还是美国出口日本跟日本出口美国汽车关税都不一样呢，欧盟也不一样的，所以川普要平等要美国优先，道理就在这里。
@AdalynMedinaj 10 күн бұрын
王局坚持客观立场值得赞赏
@user-rd4ov2ud9w 16 күн бұрын
就喜欢王局这种有一说一的范儿❤
@likethetruth8548 16 күн бұрын
一只狼披着羊皮，一群羊傻傻地为他賺流量和付会员费，还帮他数钱！
@wl2977 15 күн бұрын
@@likethetruth8548老王说他特别欢迎您这样骂他的人。因为喜欢他的观众对骂他的人嗤之以鼻；而留言骂他客观上为他的节目增加了流量。所以是好事。
@smarkma2353 15 күн бұрын
“A man reaps what he sows．“ 种瓜得瓜 ，种豆得豆。 在其位，就得谋其政。 不干活，吃什么？光干活，为什么？ 怎么平衡是关键🤔 做工的，从政的，都如此！
@edhou1100 15 күн бұрын
應該說美國福特是第一個大量製造車子的公司才對。
@ranmccoy9046 16 күн бұрын
王局的确要提高一些考据，汽车是德国奔驰发明的，涡轮增压是瑞典萨博发明的
@funny-kf4nh 16 күн бұрын
日本HKS机械增压 卖的很好
@jeremyshao9141 16 күн бұрын
你也需要考据一下，如果你指的是废气涡轮增压，那是上世纪初瑞士人发明的，开始是用在航空发动机上，后来车用涡轮增压发动机也最早出现在美国，萨博只是搞了个泄压阀，就是涡轮车独有的那种发出嘶嘶嘶声音的东西，才让车用涡轮增压发动机变得普及起来。
@vivianawu5473 16 күн бұрын
@@jeremyshao9141不准确也是不对的 咱们下次更正就好
@david27ad 16 күн бұрын
自燃電池車是中國發明的，有意外可以反告車主也是中國發明的😂
@gulibm 16 күн бұрын
批量生产的是福特啊，要不然汽车只是奢侈品，贵族玩具
@learner10086 16 күн бұрын
王局在日本一定要买BYD并且做期节目，最好买两辆以上，不然你这论点木有说服力😂😂😂
@user-dn1ng1jz4d 16 күн бұрын
那还是算了，将来有自动驾驶技术的话，万一有程序后门，王局可惨了😅
@Mariobrownio1989 16 күн бұрын
沃尔沃早就国产了，买沃尔沃也行，莲花也行
@user-yn8sz5en6z 16 күн бұрын
比亚迪出口日本了吗？不是一直东南亚和欧洲嘛
@learner10086 16 күн бұрын
@@user-yn8sz5en6z日本对进口车是零关税，BYD两年前已经进军日本
@mng704 16 күн бұрын
特斯拉就是国产车
@user-ed4qw9gv6x 13 күн бұрын
支持王局！
@user-dz2jh2yb7m 15 күн бұрын
背景音乐太爱了
@xiaodi0605 15 күн бұрын
实话实说就好。王志安是调查记者！
@user-to2xf6fj7y 16 күн бұрын
电动车，一是安全，二是废旧电池的回收处理，两个问题解决不好，后面还是会有问题的
@pyonghua1912 16 күн бұрын
而且，在冰天雪地里，经常熄火。
@wben4145 16 күн бұрын
有兴趣的话去查查现在锂电池的回收率达到百分之几？你担心啥
@VinceQi 15 күн бұрын
@@pyonghua1912没事看看磷酸铁锂电池这些，
@aaronkelley6192 14 күн бұрын
@@wben4145我就在邦普锂回收下游公司废水处理公司工作，我这里工厂日夜不停，三班倒。现在锂的回收率中国遥遥领先，并且回收率在百分之九十以上。
@Luvuy 15 күн бұрын
关于电动车，王局做过好几期节目了，观点也很明确，从新闻、世界经济格局乃至政治格局来讲，都是目前影响巨大的，无论你认不认可，都不能忽视
@linwoodhucse628 11 күн бұрын
”影响巨大“ 对他的流量而言是正面的。既然提到了合订本，看他11个月前说的：特斯拉进工信部不怕泄密吗？- kzfaq.info/get/bejne/gZZnbLKBr7XVaYk.html （这不是负面影响巨大，让中国电车难以卖到美国？） 另外， 关于经济方面的频道，也可看 小Lin说
@jimlin2993 3 күн бұрын
老王头中肯的
@charliechen9232 9 күн бұрын
又到了✌最爱的cctv时间
@kaiserwang6221 16 күн бұрын
联合国调停小国与小国的矛盾，矛盾没了；调停小国与大国的矛盾，小国没了；调停大国与大国的矛盾，联合国没了。
@jarodlee66 16 күн бұрын
哈哈哈哈哈哈
@IvyPre 14 күн бұрын
😂
@Ruuuuningman 15 күн бұрын
電車最大的優勢就是電車是個巨大的電力能源！能給一切電力設備供能。 未來的電車就是一座移動城市，帶上足夠多的電力工具，就能滿足一切需求。
@chubby_rex 9 күн бұрын
格局小了，智能化已经开始了，电车不仅是个小型储能中心，还是个小型算力中心，小型智能中心，潜力非常大😀
@gosick1483 15 күн бұрын
更新好勤呀😂
@MaoLihua 15 күн бұрын
宝宝，你那书有英文的吗？
@user-jg5sj2xk1y 16 күн бұрын
虽然美国这么做我认为有些不要脸，但我认为对这个不要脸的组织打交道，就要更不要脸😂
@winniex-gu9ng 16 күн бұрын
😂😂😂
@joey3291 16 күн бұрын
嗯 支持以色列的还有脸？
@UCxSZqB-n9u0zziQlgCd0LNA-rr6zx 16 күн бұрын
一码归一码，你的意思是不是只要他是强盗，你就也可以抢他
@jeremyshao9141 16 күн бұрын
所以说世界是复杂的，世界都是五十步笑一百步而已。
@user-ue4eb1oe5d 16 күн бұрын
所以你是承认美国比中国更不要脸喽？
@user-wc5bh3qw9q 15 күн бұрын
拜登的做法确实无耻，美国人不论有没有钱基本都会选择一台省油实用的日系汽车，如果中国汽车进入美国市场，那么也将是美国人的不二之选，欧洲方面北欧街头的中国新能源汽车更多，中西欧也有但是并不是很常见，中东地区的市场也非常广阔
@mexindoor9274 15 күн бұрын
没办法啊，这是拜登身后的财团要他这样做
@LUOYING-nq1td 14 күн бұрын
耶伦来华是说，中国应该提高国人的收入和福利，让中国人能效费跟多的自己生产的商品。。而不是压低劳动力成本和补贴把这些商品廉价倾销到欧美，这样会影响欧美劳动人口的就业。。。结果谈崩了，。惩罚性关税就来了。。。。国际上对倾销是有定义的，比如你在本土的售价，你的劳动力成本。。。日本车在北美是比较便宜，那是小排量的，同等级的汽车跟美国本土的差不多。
@user-ku1db4wt5c 14 күн бұрын
@@LUOYING-nq1td 日本允许卖，是因为丰田，本田，尼桑背后的资本依旧是YOUTAI资本。如果这些企业都是日本掌控，包括三星，这些车企，手机厂根本进不去美国。
@user-do3ul5vo5p 14 күн бұрын
@@LUOYING-nq1td 别人说啥，你还真信啥啊，没电脑子。以前生产衣服鞋子玩具的时候咋没见她说，现在来说，真搞笑，
@Erwin-ge3rq 14 күн бұрын
WTO刚开始 国内也保护呀 现在很多产业也不开放呀
@ChanceCamachodh 15 күн бұрын
王局，謝謝您的高質量節目。
@leebin-xw4pn 12 күн бұрын
很客观
@user-qn2vt5qx3w 15 күн бұрын
放进来试试就知道了 哈哈哈
@ss13157 16 күн бұрын
新闻调查记者不做调查就胡说八道😂
@xinguan2681 16 күн бұрын
你所谓的正说八道是什么呢😂
@ss13157 16 күн бұрын
王菊说的就是正说八道啊，不用杠
@morallee6826 16 күн бұрын
@@ss13157快回去看法轮大法吧…不用杠😅😅😅
@stew1e931 15 күн бұрын
@@ss13157你说得对，但是法轮大法好
@zarkelee 10 күн бұрын
这里适合有脑子有眼睛的观众，不适合睁眼瞎
@whisperwind9905 15 күн бұрын
美国对日本的汽车贸易保护, 并没能挽救美国汽车, 如今的美国汽车也没有竞争力. 但更值得深思的是, 个个都宣称在某个行业打败了美国, 但美国依旧是老大. 真正的原因才是重点. 美国一个新科技. 可以赢回所有的损失. 比如谷歌, 比如苹果. 比如芯片,.....比如现在的AI. 只是追着人家的脚步和赛道, 然后说我打败了你, 永远不会有出路. 创新才可以通吃.
@style4807 15 күн бұрын
继续再看吧，美国确实有新科技，但是美国的新科技没法落地啊，没法形成产业啊，各种利益保护团体会杯葛新科技，不准应用。 而中国一句话就全国上马，立马创造多少就业和产值，美国那边还在开会和工会环团扯皮呢。
@style4807 15 күн бұрын
就像电动车，要不是有上海厂，特斯拉已经完了，是上海厂才把特斯拉从一个PPT公司变成了实实在在的能有现金流的公司。
@tilalasa7104 15 күн бұрын
@@style4807 但上海设厂的代价就是让中共学会了造电动车，然后反过来满世界用补贴来抢市场，自由资本市场最大弱点，就是会把绞死自己的绳子，卖给自己的敌人
@lingjack2450 14 күн бұрын
不准应用那英伟达为什么靠ai能站到世界前5的市值，不能应用那马斯克的为什么星舰能成功发射？你不理解因为美国正是因为有市场为主导的竞争淘汰机制，所以内部更新才会一直活跃下去，这是你党的这个举国体制永远也无法做到的，因为你党永远都是后知后觉跟在别人后面亦步亦趋
@giovonniwang3212 14 күн бұрын
@@style4807继续嗨😅
@stridesososo4819 15 күн бұрын
汽车生产流水线应该是1950年代以后的产物
@BG5HNZ 16 күн бұрын
后面王局的新书很亮眼啊😁
@jianzhanglu6256 16 күн бұрын
王局分析的角度也不能说不对，可是你想让美国怎么奋起直追呢？美国的车企也去学习国内的996？学习那种对待工人的制度和态度？而且对于汽车来说，安全真的是一个非常重要的问题，美国的电动汽车如果撞击着火烧死一家三口，试试看是什么结果。什么东西都要埋头苦干、奋起直追，罔顾工人的利益和用户的安全，这就不是一个正常的现象。
@hj-mj4wm 16 күн бұрын
都說多少遍了，中國行，你國就是不行
@user-cv3wb3sl2t 16 күн бұрын
美国车祸不死人？
@user-ml4si3ry6g 16 күн бұрын
特斯拉的事故你是一个也看不见啊😅
@lynchlee7207 16 күн бұрын
自2013年以来，全球共发生182起起火事故，其中98起发生在美国
@qingshuiliu 16 күн бұрын
我看韩国媒体都好几次报美国在公路上起火烧死人的的视频了，而且还不是撞击，不知道是怎么处理的？
@440582 16 күн бұрын
王局吹了一波国产电动车，默默下单特斯拉。
@user-pf5jv2qw9j 15 күн бұрын
特斯拉确实不错，支持你。马斯克也是人类之光，佩服他。希望他能带我们上火星，老美顶尖科技创新这块确实有两把刷子。
@ccc5994 14 күн бұрын
晒出订单就信你，估计你能买得起自行车就不错了
@user-sp7ex7tj1o 14 күн бұрын
想认识一下新能源老总，这有个野路子
@haruto2480 16 күн бұрын
美国与中国在经济上的竞争，美国除了制裁还是制裁也无计可施了。 经济上的竞争不以技术获胜，以政治打压制裁对方，短期有效，长期必败无疑，
@l9548083 16 күн бұрын
這段話把主詞換成中國不更合適嗎...？
@user-xv7bm1di4t 16 күн бұрын
@@l9548083 中国政治制裁美国？rz
@user-vk6bn6sk4k 16 күн бұрын
@@l9548083 ?
@brucechen1457 16 күн бұрын
@@l9548083中国什么时候制裁过美国？政治打压过美国？
@lolasdm6959 16 күн бұрын
@@l9548083中国有能力政治打压美国？祖国什么时候这么强大了？
@alone4950 16 күн бұрын
王局说一点中肯之言 有些人和踩了尾巴一样 好笑
@user-cd6yh1xh1y 15 күн бұрын
敬告牆內想報復社會的 直接鐵軌糊上速乾水泥 這時活著就是對社會最 大的報復，而這種意識 一旦擴散，也就沒人敢 幫老共跨省鎮壓了 (沒人敢上隨時會車禍 的火車吧）屆時，老共 為了自己的生存，勢必 得做些讓利平息民怨 水泥上再黏個煤氣罐，警察恐怕拆都不敢拆（怪手敢挖嗎？ 機場跑道或高速公路交流道也是同個原理，但凡有個擦撞... 其實機場跑道隨便堆點雜物，飛機就不敢降落了 生火脆化路面就能輕鬆在路面上敲出幾個大坑，也有堵到通行的效果，交通要道再用煤氣罐(例如交流道口 氫氣球綁長鋼絲到鐵路受電弓附近放飛，鋼絲會自動被強電流的磁力吸住，造成短路，從而廢掉整條線，高壓電塔也可以用這招 --------------------------------------------------- 只要這概念在牆內傳的範圍夠快夠廣，就沒人敢坐鐵路，基層百姓閃一邊去，受害的就只會是老共 失去車票錢，還得配置更多看鐵路的維穩人手（甚至都不必真的動手，光打嘴砲把這概念傳開就能讓老共多花錢了 廢掉鐵路系統，中共就算廢了，其他運輸方式成本太高，失去鐵路後，運力將轉嫁到其他燃油車上，也會破壞中國產品廉價優勢的產業結構 (所有商品先加個兩三千里的油錢成本)，變相使只會壓低產品價格的垃圾企業主受害(不使用壓價格的企業則影響不大)，老共的錢還夠燒多久？ 大量鐵路系統的貨物轉到公路，運輸系統也會堵塞（尤其是火力發電廠的煤礦，火力發電一歇菜(占中國總發電量60%)，整個中國都得垮下，不想造成這結果就乖乖用砂石車運煤吧，運費成本也不少就是 其他類似招式：強力膠+磚塊，暴力敲彎鐵軌(或學張麻子)，高速公路就直接車橫停堵交流道，或用煤氣罐把路面黏的像彈珠台那樣 如果是正常國家，鐵定沒甚麼作用，但沒人權的共產國家嘛，那可就難說了（別把人民逼至絕望就不會有這齣，牆內每年有多少開車撞政府洩憤的人？，把對外大灑幣的錢挪點回來到自己人身上，不然就為自己的低人權模式買單吧，月黑風高犯案時記得口罩戴一下 尤其時值烏俄戰爭，老共更是需要在全國範圍內搜刮物資支援俄羅斯，若運輸系統被搞這麼一齣，前線烏軍和台海勢必壓力能減輕不少，若能一次搞垮中俄2個共產國家，那更是意外之喜了 想抗議？ 找鐵路，但凡將對外大灑幣的錢拿一些給自家人，他們都不會如此絕望 其他類似斷一點就全癱瘓的玩意還有輸油管線，通訊電纜，電塔之類，一滴鎵金屬即可造成破壞 很瘋狂對吧，但隨著制裁加劇，文革再臨，牆內北韓化之時，就會發現這建議的溫柔了（何況老共那個人口基數，貨幣崩掉以後，糧食不再輸入，饑寒交迫之下，不反也難） 而且重點也不在破壞，而是恐懼，當傳播天下之時，幫老共鎮壓就會變成一件非常恐怖的事 (怨氣越多，鐵路被搞機率就越高，送頭的概率也越大)，會動用到鎮壓，通常也代表當地警力已經廢了才會求援(不然哪個領導會自毀考績？) 而鐵路廢掉，無法大規模增援，幾百輛大巴想鎮壓一座城市也不太現實(也太慢，慢的後果就是消息擴散，周圍城市烽火連天，同時中央失去快速鎮壓能力，地方軍閥頭子能搞破壞攬權或養寇自重的空間就多了，就像漢末一樣)，不等集結，少數人先到也是送菜，鐵路封掉沒有重機具和補給，警力會直接被一萬打一百的窘境蠶食，屆時就將會是分裂的開始 拿西藏為例子，青藏鐵路和那幾條路一斷(煤氣罐用水泥黏在路中央，就沒法行車了，擦撞的後果你我都懂，和秦長城一個原理，擋不了人，擋的住車就行)，沒有支援沒有補給，西藏的軍隊不就成孤軍了(幾千公里的補給線你補補看)，若盟軍佔領西藏(解放軍的那些俄系垃圾在制空這塊會被美系武器壓著打，形成一方有空優之勢，解放軍的俄系垃圾外加斷補給彈盡援絕，所以這事有戲)，那就會對其他地區形成居高臨下的俯攻之勢(隨便部署幾發導彈都能打到全中國，更是可以用廉價火箭彈單方面高打低隨便打)，再配合台海，就能夾擊長江以南 何況全球物價通膨外加美制裁，錢袋子還能撐多久？ 斷路後，盟軍還可以再加一招，物資斷個幾天再向居民無差別發槍，當物資不夠時 以解放軍跟哈瑪斯差不多的尿性，絕對會強徵當地物資打持久戰，這時發槍，無疑會在西藏內部增添不少不安定因素，就算啥事都沒發生，平民拿到武器也是中共絕對的逆鱗，對中共來說撿槍的人就是懷璧其罪，這時，就有創意點，發槍的同時也發幾枚RPG在裡面，西藏這個鬼方坦克可沒多大作用（鐵路被斷坦克也上不來，那種耗油怪獸沒鐵路可走不出省的 原則上，我也希望牆內能動口就行，但牆內基本上你一講話就等著被消失了，既然牆內動手動口風險相等，那還不如幹他幾票實際
@darwin7821 15 күн бұрын
立场决定一切.中国买进口车也很贵,但是中国至少支持合资.现在压力到了美方,美方更过分.
@gugeli2623 15 күн бұрын
@@user-cd6yh1xh1y 轮的，你功力练到几层了 还有多久能变迪迦奥特曼
@shenglitian-zf3ot 13 күн бұрын
这些反贼，去到哪里都会被人看不起，不爱自己的民族，愧对列祖列宗，根本不是人
@wallinnet-viewer 13 күн бұрын
关键王志安说的不是事实，只是在转述共产党的官方宣传。大量的国内网民的评论都是对此嗤之以鼻的，弯道超车，遥遥领先，一键火化，外燃机代替内燃机，天王老子来了也是电车省油就是大家喜欢用来讥笑诸如王志安的这种观点的段子。
@paynemax9178 15 күн бұрын
有道理
@user-lq4rf1lr7v 5 күн бұрын
分析的挺好
@user-hb916 15 күн бұрын
根据Carbon Brief机构汇总的数据，目前欧洲普通汽油车全生命周期（行驶15万公里）平均二氧化碳排放量为258克/公里（汽车制造排放46克、燃油过程生产排放47克、行驶尾气排放165克）。相比之下，平均而言在欧洲运行的特斯拉Model3全生命周期（行驶15万公里）的碳排放为/公里（汽车制造排放38克、电力生产排放48克、电池生产排放88克）为174克，比普通汽油车减排32%。请那些说电动车碳排放比汽油车高的弱智们闭嘴。😂
@shawnlinklater9625 11 күн бұрын
欧洲电动车全生命周期碳排放低是因为欧洲的绿电占比大，对于火电占比大的国家电动车FLC排放可能比燃油车大。不过随着全球清洁能源发电占比的提升，电动车FLC碳排会越来越低
@joeyzhao8100 15 күн бұрын
喜欢看王局视频的一个原因就是王局视频会将重要的片段的原视频挑重要部分展现出来，很直观，让没看过类似新闻或者只看了一眼标题的人一下子就能抓住重点。当然还能水个时长，一举两得
@Battery-ve9rk 15 күн бұрын
宁德时代老板的名字最后一个字是怎么发，曾毓群 群是多音字吗，王局一直念成 祥 ，好几次都这样念了，以前以为你偶尔念错了
@heiwasekai650 15 күн бұрын
船用起重机，应是码头起重机
@tomson-iv3lj 16 күн бұрын
王局你知道国内的这些车企发展方式有多变态吗？为了把价格压到极低（参考比亚迪秦 8万不到），一个劲裁人降薪，这里的裁人并不是正规裁员给补偿哦~是各种地方恶心你让你自己走（众所周知国内绝大部分公司是没有什么裁员补偿这一说）一个人现在都是当两三个人用，都不要说白夜长班了，这样生产出来的产品能好吗？在这种恶心的规则下，你让美国和西方的车企用8小时快乐工作来竞争？被BYD干倒？希望你能多了解一下国内的情况，这期确实非常片面，恐怕你是离开国内太久对国内了解越来越少了，一些基本的事实缺失，只停留在对国际新闻大方面的片面分析上，希望你的节目能越做越好！才提出建议看法
@user-xq7gu2pq4d 16 күн бұрын
你说了不算,消费者说了才算!
@younike8298 16 күн бұрын
点赞支持！国人搞国人！
@user-vd3kx6qy4z 16 күн бұрын
搞笑 比亚迪这几年年销售从70万到300多万台 你和我说他们在裁员？ 人越少卖的越多是吧
@Mabinogi310 16 күн бұрын
他在强调中国电动车的价格优势，并没有片面。你说的是：这种低价格从何而来。这不是这期节目关注的问题。
@liang8255 16 күн бұрын
你应该看看GM的裁员，这些装配工80年代可以一人干活就能养活一家人啊（洛杉矶）。
@zelenskiy-qe3nr 14 күн бұрын
能否做一期节目，解读一下中国加入wto后，有无实现承诺开放市场，以及是否在主要行业设置贸易壁垒。因为大多数中国人感受到进口汽车的价格贵的离谱，不知道中国政府是否设置了贸易壁垒。
@user-ws8sz3od8r 14 күн бұрын
连金融都开放了 你说还有啥没开放的
@linbeichen 6 күн бұрын
第一辆是卡尔本茨的奔驰啊，老王😂
@der-der-lm5tv 15 күн бұрын
当然，这不是一个简单的对错问题，双方都有各自需要维护和追求的利益： 美国政府：作为民选政府，美国需要保护自己的企业和汽车工人，这不仅是他们的责任，也是在履行对选民的承诺（尽管这些措施的实际效果如何是另一个话题）。 中国电动车品牌：我们也必须承认国产电动车品牌的实力。尽管有人批评这些品牌是在极低的工人待遇和人权保障下建立起来的优势（这可能违反了WTO的规定，中国在这一方面有责任），但不可否认的是，这些品牌能够在国内高度竞争的市场中生存下来。
@harrysmart6300 13 күн бұрын
对选民的承诺是不错，但也只是取悦了部分选民，特别是汽车工会吧，对于大部分美国家庭消费者来说，并不是好事儿
@Vincentcurry331 15 күн бұрын
这期不上CCTV可惜了😂哈哈哈哈
@cloudwithwind574 14 күн бұрын
是不是说了老美的问题，你就接受不了，哈哈哈哈
@Vincentcurry331 14 күн бұрын
@@cloudwithwind574 你能不能看看我所有的评论🤦🏻♂️
@zechenxiong6067 16 күн бұрын
王局太有道理了 差點把我一個反賊的民族自豪感重新激發出來了😂
@user-xg6bq6ow7c 16 күн бұрын
美国越来越先进，要靠关税来保护自己，下一步就靠枪炮，最后就是嘴炮。😂😂😂
@genee1940 16 күн бұрын
因为左中右都是中国人，只不过这几年偏右的观点要被封杀 偏中观点要被无数的粉红踏过一万只脚，有民族认同的都希望中国越来越好的，除非你是辱支派
@pyonghua1912 16 күн бұрын
@@user-xg6bq6ow7c 同意。😂
@bogegelafu6203 15 күн бұрын
🎉
@chenggao2034 15 күн бұрын
中共人如此聪明，如此勤劳，同时隐忍，守纪律，只要中国人不内乱，中国统治世界只是时间问题
@yohan5463 16 күн бұрын
王志安从根本上不承认中共的低人权体制，才会在此基础上又得出美国怕中国的竞争。美国从来不怕中国的正当竞争，否则根本没有入世和15年期保护。正如拜登总统在拜习会上问习近平的那样：如果美国效仿中国政府对待在华外企的措施对待来美中企，中国政府愿意吗？习近平面对此问，竟默不作声了。
@user-tb9ym8il3c 16 күн бұрын
有没有低人权优势,任他绕的天花乱坠,看看劳动法执行情况就知道了,不知道这有什么好洗的.
@user-ud6qx3fm9i 16 күн бұрын
别老说 “低人权优势了”。。如果中國这是低人权有势，那全世界的发达国家都经历过低人权优势。。 中国现在产业能发展起来主要是靠中国老百姓的习俗、奋斗，也不主要靠中共的政策。
@goldbright3588 16 күн бұрын
所以美国对华为中兴移动车企等等特别优待，给了很多政策扶持像特斯拉苹果微软等等一样。习肯定默不作声啊，从未见过有如此厚颜无耻之人😂
@jamieqianqian 16 күн бұрын
低人权优势？阿富汗和巴勒斯坦经济怎么不发展？所谓低人权优势就是荒诞概念，打打舆论战的，真信就傻了，提出概念的自己都不信，中国人权再差总比阿富汗巴勒斯坦强吧？
@shuozhai3745 16 күн бұрын
奥巴马的fuyao工厂纪录片，对超高福利和工会也不是100%支持吧
@MonnJiang 13 күн бұрын
王局要锻炼啊！驼背有点厉害了😂
@samwang9745 14 күн бұрын
王局下了功夫做这期节目😂🎉🎉
@user-luckyxing 16 күн бұрын
讲到美国违反wto协议的时候我就笑了。人家跟你讲协议的时候，你跟人家讲流氓，这现在人家也跟你讲流氓的时候，你就跟人家讲wto协议😂！试问一下中国外交部，是谁先不遵守wto协议的？
@user-te2nu3di8x 16 күн бұрын
两码事情，杀人犯杀人，你就能杀杀人犯吗？
@ayuecho 16 күн бұрын
每年wto诉讼第一名都是老美
@selluck 16 күн бұрын
几乎是要来杀自己啦 这是自卫了已经。
@Xuhui-jz3re 16 күн бұрын
说的美国多好欺负似的，就美国那霸道横行的风格，你认为美国是任人宰割的羔羊吗
@justinli9744 16 күн бұрын
这还有时空观要考虑进来，几百个人的时候帮派里老大老二干架，帮规算个屁？几十年前，装怂猥琐发育不丢人，刚愎自用，自命不凡才丢人…丛林法则而已咯
@user-ey9yv2vm1r 16 күн бұрын
王局这段时间估计是为回国纳投名状哈哈哈
@Tom16741 11 күн бұрын
这期真的是遥遥领先，哈哈哈
@user-bf5vx8zn3z 4 күн бұрын
刚从美国旅游回来，不可否认，日系车在美国保有量巨大，但是美系车也没有像王局说的日落西山，美国马路上跑的suv、皮卡有大量的是福特、凯迪拉克、雪佛兰、GMC，在美国，美系车和日系车保有量可以说一半一半吧。还有就是美国的特斯拉也挺多，但是感觉电车的保有量没有国内这么多，在美国10辆车里面，可能有3辆是特斯拉这样的电车，其他都是燃油车，而且在美国人口稠密的城市里面，特斯拉相对较多一些，越往人口稀少的地方，电车就少了很多，感觉老美还是喜欢开燃油车吧，一方面他们的油比较便宜，另一方面老美他们觉得充电比较麻烦
@ugpee 16 күн бұрын
电动汽车未必是未来趋势，我买了两辆电动车，但是我觉得未来混合动力或者其他动力可能更有优势。
@ningningzhou777 16 күн бұрын
同意。我过去十几年开了三辆电动车，一直是电动车。电动车在城市里上下班还是可以的，出去滑雪off Road还是非常不方便，不能完全替代油车。 以后肯定是双方互存。
@user-pm5qn8pw1h 13 күн бұрын
@@ningningzhou777如果这么说，那电动车就是趋势。90的时间都在城市上班
@TwitterOutCn 10 күн бұрын
中西方电动汽车推广的速度快慢与他们的燃油车性能质量也有很大的关系，这一点不容忽视。 中国国产燃油车啥水平应该都知道，进口车收高额关税，合资车和经销商加价减配，电动车只要稍微做得好点，大家肯定一窝蜂地买电动车。 国外燃油车不存在中国那些问题，所以大家开惯了燃油车以后再开电动车就没觉得有啥优势，干嘛非要额外再花钱把原来的燃油车换成电动车？所以电动车自然就推广得很慢。 别说什么以前和现在不一样这样那样的，我说的这些可都是查了近两年的数据
@user-lm5uy1rg3u 14 күн бұрын
王局变王骁😂
@wuyan6851 16 күн бұрын
王局号称是最好的调查记者，但明显的有些节目完全是没有调查基础的主观臆断，特别是对北美，小到吾妻之死的评价，还是对美国工业产业的轻视，完全是脱离事实的主观认识，美国如果没有强大的工业产业做后盾，即使再多的高科技也无法转换为生产力。强烈建议王局到北美看看，调查研究一下，一定会有新的认识。
@user-july6 16 күн бұрын
我在加拿大生活了十年，怎么没有感觉跟他说的出入那么大呢？您给详细说说。
@jimmywoo627 16 күн бұрын
那你倒 让北美开放市场呀， 让竞争后的事实说话
@user-ul7ef1gd6h 15 күн бұрын
欧洲生活20年 缺的是创新和效率。 高福利谁愿意靠劳动改变命运？ 高福利也只是福利温饱医疗。 所谓教育医疗更是一言难尽。 陨落吧。 没有高科技一样可以生活。
@chenggao2034 15 күн бұрын
美国的强大的工业?您太幽默了！请赐教美国到底什么工业是强大的
@allenpan5561 15 күн бұрын
@@chenggao2034 可能只剩下军工了吧。。。
@flyingcatflyingcat4774 16 күн бұрын
很早下了个结论，他讲国内的议题是非常精彩和入木三分的，讲国外的议题完全是灾难性的
@stephaniew4773 16 күн бұрын
从我妻之死到这一期，完全暴露了王志安对外面世界，尤其是北美的认知不足。
@dehualau8785 16 күн бұрын
他在体制内就这样了，本身跟国内五六十岁大爷键政水平差别不大，主要是思维方式立场都挺像的
@flyingcatflyingcat4774 15 күн бұрын
@@stephaniew4773 也是长期被信息封锁、愚民教育的受害者，跑出来是一个新生的开始
@user-um3qn4fk9g 15 күн бұрын
所以你们就喜欢听唱衰的话
@Ken-yu7vv 15 күн бұрын
确实，他根本不懂美国车企在美国的统治力，你丰田是牛逼，但是你猜常年销量霸榜的是什么汽车？三大的皮卡才是老美的选择，你电动车什么的还真以为美国会喜欢？
@ruihengzhang-hh9qf 4 күн бұрын
片面了王局
王志安
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Oddly Satisfying
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王志安
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