সিএনজি গাড়ি বিদায় দেওয়ার সময়…| CNG Vehicles | Gas Crisis

সিএনজি গাড়ি বিদায় দেওয়ার সময়…| CNG Vehicles | Gas Crisis | The Business Standard

Рет қаралды 63,229

Ай бұрын

It's time to say goodbye to CNG vehicles
এক সময় বলা হতো, গ্যাসের ওপর ভাসছে বাংলাদেশ। তবে ওই ধারণা যে ভ্রান্ত ছিল তা এখন প্রমাণিত। বর্তমানে দেশের গ্যাস সংকট বহুমাত্রিক রূপ নিয়েছে। গ্যাস সংকটে শিল্প খাতের উৎপাদন ব্যাহত। পরিস্থিতি মোকাবিলায় নতুন ভবনে সংযোগ দেওয়া বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। এ অবস্থায় সিএনজি গাড়ি কি চলতে দেওয়া উচিত?
#cngvehicles #cng #fuel #gascrisis #naturalgas #transport #tbs #tbsnews #thebusinessstandard
Fair Use Disclaimer:
===================
This channel may use some copyrighted materials without specific authorization of the owner but contents used here falls under the “Fair Use” as described in The Copyright Act 2000 Law No. 28 of the year 2000 of Bangladesh under Chapter 6, Section 36 and Chapter 13 Section 72. According to that law allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use.
"Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for fair use for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use."
Connect with us on :
===================
Facebook - / tbsnews.net
Instagram - / thebusinessstandard
Twitter - / tbsnewsdotnet
Pinterest - / tbsnews
Linkedin - / the-business-standard
SUBSCRIBE NOW!
For more updates TURN the Notification BELL 🔔 ON AND 👉 don’t forget to Subscribe, Follow, Share, Comment & Like to stay with us.
Keywords: Bangla News | Bangladesh News | Bangla News Today | Bangla Online News | Bangla News Live | Latest Bangla News | Tbs News |
Tbs Bangla | Tbs News Bangla | The Business Standard

Пікірлер: 213

@shohelbakaul4465 Ай бұрын

ধন্যবাদ যুগোপযোগী একটি বিশ্লেষণ তুলে ধরার জন্য।

@Sohomot-vai Ай бұрын

একদম ঠিক বলেছেন, পরিবহনের জন্য সিএনজি সম্পূর্ণ বন্ধ করে দেয়া দরকার যত তারাতারি সম্ভব।

@shahidshah7741 28 күн бұрын

ধন্যবাদ। বুঝলাম সুন্দর আলোচনা

@shamimashraf7878 25 күн бұрын

Well Said. CNG is the main reason for accident in Dhaka city. They are also hijacker.

@BillahaMdMasum 24 күн бұрын

খুবই যুক্তিগ্রাহ্য বিশ্লেষন।

@asifsaho Ай бұрын

এসব যানবহন আসলে কোন দরকার নাই কিন্তু বিকল্প হিসেবে ঢাকায় হাজারখানেক পাবলিক বাস নামাতে বলেন সরকারকে। উনারা তো বাসমালিকদেরও প্রেসক্রিপশন ছাড়া কিছুই করতে চান না।

@lizailoveyou12 Ай бұрын

না চাইলেও সিএনজি বন্ধ হয়ে যাবে বা বন্ধ করতে হবেই অলরেডি স্টেশনে ঘন্টার পর ঘন্টা দাঁড়িয়ে থেকেও প্রোপার গ্যাস নিতে পারছে না। ইলেকট্রনিক ভিয়েক্যালই ফিউচার, অভ্যন্তরীণ এবং কথিত বন্ধুরাষ্টর চাপের কারনে হয়তো সরকার একে বন্ধ করতে পারছে না। কিন্ত বাস্তবতা ভিন্ন।

@dewanh40 23 күн бұрын

ক্ষুদ্র অটোরিক্সাতে বিদ্যুৎ দিতে গেলে বিদ্যুৎ সংকট হয়ে যায় আর বিদ্যুৎ চালিত বড় বড় গাড়ির ব্যাপক ব্যবহার? তাছাড়া সস্তা চাইনিজ স্বল্প আয়ুর বিষাক্ত লিথিয়াম ব্যাটারি দ্বারা পরিবিশে দূষণ সময়ের ব্যাপার মাত্র।

@finderbd5166 19 күн бұрын

সিএনজির ছোট ইঞ্জিন গুলোর চাইতে পাওয়ার স্টেশনের জেনারেটর গুলো কয়েকগুণ বেশি সাশ্রয়ী। তার জন্য ইলেকট্রিক ভেহিকেল সমাধান। ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যবহার যখন বেড়ে যাবে, তখন দেশেই ভালো মানের ব্যাটারি উৎপন্ন হবে নয়তো আমদানি করা হবে। এইটা কেউ চাইলেও হবে না চাইলেও হবে কারণ এটাই ভবিষ্যৎ... অলরেডি আমাদের দেশে অনেক ভালো মানের ব্যাটারি পাওয়া যাচ্ছে...

@abdullahaljubaier9371 24 күн бұрын

আসসালামুয়ালাইকুম, সুন্দর আলোচনার জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। এখন সরকারের উচিত দ্রুত এ বিষয়গুলো নিয়ে চিন্তা করা।

@taslimahmed6604 Ай бұрын

Sir don’t worry. Government will never banned CNG 3 wheeler. Because all this 3 wheelers imported from father country lndia.

@mdimrankhan4259 Ай бұрын

😂

@alaukikalaukik2680 Ай бұрын

I think so 😢

@iqbalmaju9976 Ай бұрын

Brother is it husband country.

@smallcube-zn2mm 20 күн бұрын

Vul ta to BNP korsilo , BNP e to Indian cng gari anse

@abdulchowdhury1012 16 күн бұрын

@@smallcube-zn2mm নাজমুল হুদা গং

@brsbd7700 Ай бұрын

আপনি খুব সুন্দর ভাবে বুঝিয়ে বলেছেন আপনাকে ধন্যবাদ 👍👍👍👍👍👍👍

@AtanuDas_1011004 Ай бұрын

শিল্প ও বিদ্যুৎ উৎপাদন ছাড়া অন্য সকল ক্ষেত্রে ন্যাচারাল গ্যাস ব্যবহার বন্ধ করা উচিৎ।

@Sun-dz2sd Ай бұрын

সুন্দর এবং যুক্তিযুক্ত বিশ্রেষণ সি এন জি ভাড়া তো বাড়ছেই জনগন বা সরকারের উভয়ের কোনো লাভ নেই,ধন্যবাদ আপনাকে

@Haider595 28 күн бұрын

আপনার আলোচনা চমৎকার।

@rafimeherab8910 Ай бұрын

আপনার মতামতের জন্য ধন্যবাদ

@fahimsami321 Ай бұрын

বাংলাদেশের গ্যাস ইন্ডিয়ায় অনেক কমে বিক্রি করা হয়েছে

@kashemabul4264 25 күн бұрын

আসলে সেক্টর সম্পর্কে তেমন এত জানা ছিল না ধন্যবাদ আপনাকে। হ্যাঁ আপনার সাথে একমত থ্যাঙ্ক ইউ।

@waliulislam2822 Ай бұрын

অনেক সুন্দর একটা বিশ্লেষণ। আসলেই, এই সিএনজি জ্বালানি উৎপাদন দিনে দিনে শেষ হয়ে আসছে, তাই এর সংরক্ষণ অবশ্যক। কিন্তু পাশাপাশি এটাও মনে রাখতে হবে যে, বাংলাদেশ এখনই বৈদ্যুতিক গাড়ি চলাচলের জন্য প্রস্তুত নয়। যেটা সিএনজি এর ক্ষেত্রে ঘটেছে সেটা এখানেও ঘটবে। তখন দেখা যাবে যে, বিদ্যুতের চাহিদা হঠাৎ করে কয়েকগুন বেড়ে গেছে। আগে ব্যাক্তিগত ও বানিজ্যিক গাড়ীর সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।

@mustafizurrahman7164 28 күн бұрын

অসাধারণ। ধন্যবাদ।।

@bodrulalamsheikh7270 Ай бұрын

দেশের ভালোর জন্য অগ্রিম চিন্তা করার জন্য ধন্যবাদ

@user-ic8lg3ej6f Ай бұрын

ধন্যবাদ অসাধারণ আলোচনা সত্যি আমার চোখ খুলে গেল ❤❤❤❤

@mohsinbhuyan259 Ай бұрын

Sotic alosona, thanks vai

@engramiribrahim Ай бұрын

খুব ভালো লাগলো আপনার বিশ্লেষন

@lutfulhaider6127 Ай бұрын

Logical approach

@jashimuddin1888 Ай бұрын

জনাব আপনার কথা যথার্থই ঠিক এখন আর আমাদের সিএনজির দিকে না যাওয়াই উত্তম ব্যাটারির গাড়ি গাড়ির দিকেই যাওয়া উত্তম

@babujaved1934 Ай бұрын

ঘরের সংযোগ বন্ধ করে দেয়া হ য়েছে কতটা দুখজনক।

@myworld5356 12 күн бұрын

Insightful analysis.

@user-lw2jl7sw1j Ай бұрын

অনেক ধন্যবাদ

@user-lo6wg4ro2l Ай бұрын

Agreed with your illustration

@user-vz1hm7zt5r Ай бұрын

Very informative

@mdimrankhan4259 Ай бұрын

Very nice analysis. Why government does not restrict CNG conversations of vehicles?

@PRobas5 Ай бұрын

100% সঠিক কথা বলেছেন

@abir1347 Ай бұрын

A very well documented and informed video! Well done!👏👍

@MohammedKhan-d4y 16 күн бұрын

It's very good

@abutaherjoynul7355 Ай бұрын

ধন্যবাদ😊

@ZakirHossain-xp8xy Ай бұрын

Correct & thats why I never made a conversion of my car & using octane all through & saving the engine life as well. If I can buy a car, then should afford petrol or octane as well. The cng queue waste a lot of valuable time. Thanks for your valuable information & opinion. And I fully agree to your proposal to shift from cng to some other gas system, renewable, afordable & easily available.

@kamalhossain2267 Ай бұрын

Good discussion, analysis and anticipation.

@ctglk Ай бұрын

Fascinating conversation. Just to add little more to that, attention should be paid to enhance renewable energy like solar and windmill. Yes there is shortage of land for solar but as an alternative floating solar technology is available to be able to use on the lakes and unused portion or the rivers. Also this will give a breathing space to the residents of Dhaka with clean air. A target should be fixed to convert all the busses that runs withing the city limit to be converted to EV by 2030. This will provide a clean environment within city and also reduce the fuel cost per mile.

@mostafaalam7380 18 күн бұрын

যখন দেশের সকল লোককে গ্যস দিতে পারছি না, তাই গ্যস কেবল বিদ্যুত ও সার উদপাতনে ব্যবহার করা যেতে পারে। দেশের সকলে তা ব্যবহার করতে পারবে। শহর গুলোতে গ্যসের পাহপে ছিদ্র। ভুমিকম্প হলে শহর গুলো বিশাল অগ্নিকুণ্ডে পরিনতহবে। কাল কারখানায় LNG ব্যবহার করে বযলার ও সিরামিকের বার্নরে ব্যবহার আরম্ভ হযেছে।

@BrainGameByCMT Ай бұрын

অবশ্যই দেশের মাটির নিচে প্রচুর খনিজ সম্পদ আছে

@mohammadshoykot7188 18 күн бұрын

একমত

@santusung 20 күн бұрын

সব তথ্য দিলো কিন্তু ১৯৯০ সালের পর যে বাসাবাড়িতে গ্যাসের মিটার উঠিয়ে দিয়ে চুড়ান্ত ক্ষতি করে

@farhanhasin2210 Ай бұрын

Read that article the other day. Very well written.

@muskannila7737 14 күн бұрын

Right think

@s.h.i.e.l.d.. Ай бұрын

সিএনজি গাড়ির বিকল্প হতে পারে এলপিজি। সিএনজি গাড়ি যদি আবার অক্টেন অথবা ডিজেলে ফিরে যায় তাহলে আমদানি ব্যয় আরো বাড়বে। এলপিজি এর দাম ডিজেল, পেট্রোল, অক্টেন থেকে অনেক কম।

@niaz.shovon Ай бұрын

সিএনজি এবং এলপিজি দুইটাই গ্যাস, একটা লিকুইড, আর একটা বায়বীয়।

@ShuvoAhmed-sk1df Ай бұрын

এতক্ষণ তাইলে কি বুঝলেন আপনি.???

@royvirafayet6687 Ай бұрын

@@niaz.shovonlpg r cng aki gas na

@habibajaved9794 7 күн бұрын

বিদ্যুত তৈরী করতে তো গ্যাস লাগে। সবাই বিদ্যুতে কনভার্ট করলে তো বিদ্যুত শর্ট হবে ।

@mubashirhasan8259 18 күн бұрын

Well said

@hellodubai2020 Ай бұрын

very well discussion.government should think about it.

@awlad-zi8rf 26 күн бұрын

So much thanks for your Right voice

@ShahidAli-vx4nl Ай бұрын

Good perspective!!!

@safiqulazam6673 Ай бұрын

very good advice

@nafistextile Ай бұрын

CNG need to say goodbye. LPG need to adopt

@safayetahmed3436 24 күн бұрын

বেশ ❤

@nakibhasan739 Ай бұрын

Excellent discussion

@user-es2nk9sh1j 23 күн бұрын

darun khota bolcen vai 🥰

@Economybd Ай бұрын

You are right

@vhavuk3901 Ай бұрын

তিন চাকার সকল গাড়ি বন্ধ হোক।

@mahadihasan3643 27 күн бұрын

Precious Delivery Boss

@mohiuddinahmed3186 22 күн бұрын

ভাই চালিয়ে যান আমরা আছি আপনার সাথে

@salauddinalim3225 Ай бұрын

আচ্ছা, এতো সিএনজি আর গেরেজ আর পার্ট এর দোকানদারগুলো কই যাবে? আর ব্যাটারি চালিত থ্রি হুইলার এর স্পিড কি সিএনজি এর মতো হবে??? আমার মনে হয় বিদায় দেয়া যাবে না আর পাশাপাশি রাখা দরকার; অন্তত সবার সার্বিক কল্যাণ এর জন্য।

@MainulMizan Ай бұрын

সমস্যা ব্যাটারির না, সমস্যা ইজিবাইকের ব্যাটারির। একটা ৫০-৭০ হাজার টাকার ইজিবাইক কিভাবে পারবে? যদি ঠিকমত লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে মোটামুটি ১-১.৫ লাখ বাজেটের ইজিবাইক বানানো যায়, থ্রি হুইলার সিএনজি রিকশার বাপেরও সাধ্য নাই সেইটার সাথে পাল্লা দেওয়ার।

@mohim2020 Ай бұрын

Good 👍 job

@mustafiz7381 21 күн бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@monirditu290 Ай бұрын

গুড

@md.abdulhakim1075 Ай бұрын

শতভাগ সত্য কথা।

@md.mahmudulalamsymon1216 Ай бұрын

Sir, Your statement seems partially logical & impractical both. In this moment import has been reduced a lot due to some logical issues. If we go for imported fuel that will result in decaying more fc reserve which is impractical considering the current situation. But yes in the long term there might be an alternative plan to reallocate & that too should be done considering a time frame.

@mohammadsakib9290 Ай бұрын

সিএনজি বাদ দিলে সাধারন মানুষ কিভাবে যাতায়াত করবে? গাড়িতে তো ডাবল খরচ।

@risanrahman6784 Ай бұрын

bus/train

@Zisan421 Ай бұрын

Good job

@golamkibria5765 Ай бұрын

100% TRUE.

@shaelmiah Ай бұрын

Tik ache bro 👌

@majibulislamzilu9700 Ай бұрын

Correct

@kazimaruf4355 Ай бұрын

Hmm 🤔

@user-pq6hp2yv7m Ай бұрын

দারুন মন্তব্য

@shahjalalshakib2761 Ай бұрын

ভালো লাগছে

@kmgmustafa6785 Ай бұрын

Cost of LNG terminal is too high than use of Vola gas field pipeline connection with national gridline

@user-qd1dw5fy8y Ай бұрын

সমস্যা হল ব্যাটারি চালিত গাড়ির স্পিড সিএনজির তুলনায় অনেক কম।

@MainulMizan Ай бұрын

এইটা কোথায় পাইলেন? আজকের দিনে গতির সব রেকর্ড ব্যাটারি গাড়ির দখলে, যেমন টেসলা, টাইকান। এমনকি BYD ও অনেক ফাস্ট। আপনে কি ইজি বাইকগুলোকে ধরে হিসাব করতেছেন?

@tanimbutpar Ай бұрын

Well said Sharier bhai

@shobuzali 9 күн бұрын

Thamen vai... kebol Bajaj CNG bike ber korse. Crisis er dekhchen ki!!! Crisis kebol start holo!

@surrealoffspring 10 күн бұрын

এত লম্বা করলে কি করে হবে একটু সংক্ষেপে বললে ভাল হয়।

@mohammadirfan7409 Ай бұрын

Fact

@susmoys Ай бұрын

electricity utpadone koila bidesh theke import korte hoy ken? electricity price compounding rate e expensive ken? ev te eto tax ken? charging station nai ken?

@rahmanshafiur1287 Ай бұрын

Wonderful explanation.All our AMLA’s fault

@doinsumrizz Ай бұрын

Thik

@arnob6991 Ай бұрын

আপনার এনালাইসিস চমৎকার

@hemayetullahnirjhoy9754 Ай бұрын

I think CNG is now the mainstream transport of everyone in the rural area. Gradually the government can control the CNG conversion for the private vehicles initially.

@rubayetfaisal1 Ай бұрын

আপনার সাথে সহমত

@HardcorePanda Ай бұрын

Good Idea. Australia is the 2nd highest exporter of LNG in the world and I haven't seen any gas powered vehicles in Sydney. We all have gas connections at home, which is very very cheap and Available 24hrs without any interruption. Guess, the developed nations have already done the math and figured out gas powered vehicle is a bad idea. I don't know of any top cities that has gas powered vehicles for taxis.

@golammawla5363 Ай бұрын

পরিসংখ্যান দিয়ে সঠিক যুক্তি দিয়ে পরামর্শ দিয়েছেন , এটাই হ‌ওয়া উচিৎ বলে মনে করি । কিন্তূ যথাযত কর্তৃপক্ষ কি আপনার পরামর্শে কান দেবে ? সেটাই বড় বাধা ।

@kmgmustafa6785 Ай бұрын

Excess gas of Vola can easily transfer by pipeline connection expert of our local experienced company like Maxwell/dipon gas.

@kmgmustafa6785 Ай бұрын

Later on Unocal purchased gas field from Occidetal & sold to Chevron the present operator

@user-bp7zt5nu3q Ай бұрын

That's true

@sultanaanwar9110 Ай бұрын

আপনার আলোচনা চালিয়ে জান। সরকার ভালো কিছু করতে পারবে। আমরা আশা করবো সরকার বিষয় টা ভাববে।

@sadiyaafrin5160 25 күн бұрын

সিএনজি থ্রি হুইলার এক্সিডেন্ট হয় বেশি

@sabbirahmed5496 Ай бұрын

I understand everything is fine but what about common people like us we can't use pathao, uber easily it is difficult for us to bear extra cost now what is the alternative to CNG

@golamkibria5765 Ай бұрын

Natural Gas Ta Industry Te Diye...Existing CNG Transport Gulo k LPG te Convert korlei hoy...