Hvala ti puno legendo, svako dobro i pozdrav!

Hvala vama, drago mi je da su moji snimci korisni, to je uvijek krajnji cilj, veliki pozdrav!

Hvala ti, ovo je jedan u nizu u našem serijalu, tako da očekuj još ovakvih sličnih snimaka !

Hvala ti, radim i trudim se, ovo su specifične teme nekad o kojima se priča, pored toga što snimam recenzije automobila i test vožnje, ali smatram da sve ima svoju publiku !

@@Boki.101 Hvala mnogo, veliki pozdrav za tebe iz Banja Luke !

Vozi li stari jos bijelu tricu karavana:)

@@smajslosektor1675 Ajoj to je davno bilo prije 7-8 godina, kaže stari da ga dugo nisi vidio onda :D Svašta vozika ovih dana

Stvarno hvala mnogo na ovakvom komentaru, prijatno sam iznenađen. Potrudiću se da nastavim sa snimcima i da budu sve bolji i bolji ! Veliki pozdrav za tebe iz Banja Luke !

Hvala na komentaru, dosta zanimljivih prijedloga, svakako sam planirao snimiti nešto od navedenog uskoro, veliki pozdrav i za tebe!

Odlicna pitanja ,mnoge ovo zanima 👏

@@TheDrivers97 Moj Kolega a još iz rodne Banja Luke. Ova tema i mene zanima. Samo naprijed! Pozdrav iz Švajcarske!

Hvala ti !

Hvala mnogo!

Hvala mnogo, veliki pozdrav

Hvala mnogo, da sve opet zavisi od oštećenja laka i koje je vozilo u pitanju, da li je fabrički lak i slično ali svakako se može napraviti više nego očigledna razlika. Svako dobro veliki pozdrav

Ma nisi ti skidao boju smirglom da vidis sta je to 😂😂

Pozdrav, hvala ! Spžuva je Chemical Guys Hex logic black, pa generalno u krajnju ruku microfiber krpa obmotana oko nekog mekšeg medijuma.ako nema baš ništa drugo, veliki pozdrav !

Pozdrav, bez obzira na boju vozila, ako poliraš sa mašinom i želiš one-step metodu, onda ideš mekanim spužvama za poliranje, u ovom slučaju rupes žuta, ili Chemical guys crna. A ako želiš poliranje u više koraka krećeš sa grubljim spužvama, sad je boja spužve nebitna jer varira od proižvođača do proizvođača i to ćeš sam da pročitaš kada budeš uzimao koja je koja, dakle ideš sa grubljim i onda na kraju završavaš sa finim mekanim za poliranje. Na svim mjestima gdje se prodaju treba da piše obično da li je bubam spužva ultra tvrda, tvrda, srednje tvrda, meka i ultra mekana. Za većinu vozila tvrda/srednje tvrda je sasvim dovoljna za prvi korak. Hvala, svako dobro i pozz

Pozdrav, hvala mnogo na podršici, trudiću se što češće da izbacujem, jeste da je sve teže naći vremena ali biće. Što se toga tiče, baš kao što je ovaj momak komentarisao već, dosta stvari u našem jeziku zvuče apsurdno a neke čak i ne postoje. Isto vezano za glinu kada kažem ljudima smiju se kaže trljaš zemlju na auto i slično, ili recimo u ovom slučaju ove ogrebotine kod nas kažu paukova mreža ili nešto slično što je malo glupo. Ljudi slabo znaju a i to što znaju je na stranom jeziku i onda kad kažem nekome ovo ti je odstranjivač asfaltnih i ljepljivih naslaga ono opet te gledaju čudno. Recimo paste za poliranje kao što kažu naši ljudi je pogrešno, jer nisu sve paste za poliranje, samo poliranje je ustvari završna faza korekcije laka kada se vraća sjaj i to, a predhodne faze se više mogu svrstati u brušenje što na engleskom kažu cut - na nažem bi bilo rezanje, i paste za cut, i zamisli onda nekome kažem moram ti prvo rezati lak pa onda polirati on bi samo blenuo u mene onako. Što se kod nas često priča jeste kao višeslojno poliranje - a to mene baš nervira jer ako gledamo tako ispada da se polira više slojeva nečega, što nije isitina jer u suštitni ti poliraš samo jedan sloj više puta, i ja zato volim reći poliranje u više koraka ali opet našima nije jasno to. I tako dalje da ne dužim malo je teško ali trudim se da što bolje to dočaram i prenesem našoj publici i da usput probam izbaciti te neke ustaljenje termine koji nisu baš dobri, hvala na komenarima i veliki pozdrav !

@@TheDrivers97 Svaka čast. To je samo bila mala sugestija. Inače, sve u svemu je super i puna podrška. Jbg znaš i sam da narodu niko nije ugodio. Puno pozdrava!

Najbolje bi bilo da napraviš kompromis, odnosno, da koristiš anglicizme (jer preciznost..), ali da ih dopuniš sa našim rečima. Vremenom kako ti kanal i uticaj bude rastao (u šta ne sumnjam, jer kvalitet..), tako će i tvoji termini ulaziti i popunjavati rupe u našem kolokvijalnom rečniku.

@@BunkrMan Odličan prijedlog, ja sam i imao na umu uvijek sve da pojasnim što više mogu i približim našim ljudima šta je ustvari nešto. Dosta ljudi koji se bave ovim samo lupaju generička imena proizvoda npr stalko se polira sa glass polish-om, mislim sa čime bi drugim, ja bih rekao ljudima to je posebna pasta za poliranje stakala koja kao bazu koristi cerij-oksid i slično tako, vezano recimo za nano keramičke zaštite, tolika je zbrka oko toga podignuta da ljudi misle da mogu kroz zid da prođu kada se to stavi na auto. Tako da ću se truditi maksimalno da pojasnim ljudima sve što ih interesuje. Pozz

Pozdrav, hvala mnogo ! Preporučljivo je poslije bilo kojeg poliranja da se lak zaštiti, sada može se koristiti vosak, silant ili keramika po želji i budžetu

Pozdrav, hvala za podršku. Ovako ili ovaj Perfect Finish iz snimka, ili recimo Carpro Fixer, što se tiče spužvi opet su najbolje ove što sam prezentovao. Znam da ih nema svuda tako da bilo koju ručnu da pronađeš opet je dobro, a izbor krpa za brisanje nije toliko bitan samo da su mekane MF nekih 500gsm da imaju bar. A ako želiš ti možes i da uzmeš neku pastu sa filerima koji popunjavaju ogrebotine djelimično samo njihova trajnost nije toliko duga, svako dobro srećno u radu

Pozdrav, hvala mnogo. Iskreno nisam je koristio, ti stariji K2 proizvodi su mahom amaterski i iskreno nisu najbolji i tu spada i ta pasta. Sada imaju novu Profesional liniju u kojoj imaju jako dobre stvari koje neke i ja koristim. Generalno paste koje su za lak se isto koriste za poliranje farova, stop svjetala i slično tako da nema potrebe bilo šta drugo tražiti

Pozdrav drug, ima tu dosta stvari da se piše a svakao sam planirao u nekom od narednih snimaka da objasnim full proces poliranja, tako ako možeš malo da pričekaš uskoro će biti detaljan video i tu ću taman i pričati i direktno pokazivati da se lakše sve shvati. Hvala mnogo na podršci veliki pozdrav za tebe !!!

Pozdrav, ne preporučujem da se bilo šta radi na suncu kamoli samo poliranje. Ne mora da ide izopropil alkohol da bude realan rezultat. Nije potrebno

Pozdrav, što se tiče pasti mogu reći da su obe jako dobre, ali Sonax PF ima veći završni sjaj i čistinu, u odnosu na Fixer koji je ipak srednja pasta ali u slučaju ručnog poliranja možda je čak Fixer i bolji jer ima malo bolji Cut koji svako treba ako se ručno radi. Za vosak predlažem bilo koji od Soft99 jer su svi ekstra. Što se tiče farova mogu ove paste ali prije toga obavezno šmirglanje

Pozdrav, boja ti brate nije bitna, sve to je isto. što se mene tiče sve isto kao i na snimku Sonax Perfect finish i u ovome slučaju Chemical Guys Hex Logic Black Finishing pad. E sada ti možeš da pronađeš spužve od drugih proizvođača ali gledaj da budu mekanije, nemoj previše grubim da ideš. Takođe od boje spužve ne znači kakva je bubam kod ovog Chemicala je crna mekana ali kod nekog drugog crna je gruba tvrda, tako da tu gdje budeš kupovao biće ti označen stepen gruboće i ti biraj mekanije, podzrav i srećno

Pozdrav, iskreno nijedna od navedenih pasti po meni nije dobra, te paste ne skidaju oštećenja na laku do kraja nego ih prikrivaju, imaju takozvane filere, eto taj navedeni silikon ili vosak oni popunjavaju ogrebotine tako da izgleda vizuelno da su otklonjene ali u stvari su i dalje tu i nakon nekoliko pranja se to sve vrati na prvobitno stanje. Moj savjet je konkretnim čistim pastama prvo da se cut odradi pa poliranje, da se otklone oštećenja i onda za kraj može neka tako pasta 2 u jedan sa sealantom ili voskom za zaštitu, ali samo kad se otklone ogrebotine, sa njom samostalno se ne postižu dobri efekti. Hvala mnogo, svako dobro i veliki pozdrav!

Pozdrav, sunđeri to jeste diskovi, jer diskom može biti od spužve, microfibre, vune i slično mogu da se koriste više puta, sve zavisi kako se koristi da li se pazi i štedi i naravno kako se čisti kasnije. Sve ima svoj neki vijek trajanja i sad u zavisnosti od kvaliteta traju duže ili kraće. I naravno možete vi kombinovati paste i diskove po svom izboru ali neke generalne preporuke grube paste sa tim grubljim diskovima idu i isto za mekane. Što se tiče održavanja u toku rada najbolje je čistiti malom četkicom ili uz pomoć kompresora, a nakon posla topla voda ali ne previše topla i neki pereći sapun je najbolja stvar malo protljlati i onda bukvalno istiskati te ostatke paste iz diska, tako da taj vaš disk slobodno operete tako i možeš da ga koristiš.

mogu, samo neće biti toliko učinkovite i brze, jer imaju manji ekscentar a samim time i manje rotacije..

Pozdrav, može naravno, Chemical Guys Fatty Orange drying towel, Chemical Guys woolly mammoth, Work Stuff Beast, Monster ili King, Dosta stvari uzimam online, a takođe dosta i ja prodajem

Baziraćemo se uskoro malo na tesove opet, tako da ćemo se truditi da nađemo nešto slično ! Pozdrav

Pozdrav, ne koristim ništa pored paste, može se koristiti voda evenutalno ako su ekstreno suhe paste. Ali sve paste koje ja koristim imaju dobru lubrikaciju tako da nema potrebe za tim. Svako dobro pozdrav

Pozdrav, biće uskoro i snimak na tu tematiku pa ću sve detaljno pojasniti,lp

Pozdrav, iskreno kod mene nema neke razlike u odnosu na druga auta koja vozim ali pomišljam zašto bi to moglo biti tako, prvo što mi je palao na pamet je pošto su kod nas "divni putevi bez rupa" a felne su 18, da su se negdje možda iskrivile pa da baca više, ili možda špura nije dobra. Ne mora ništa značiti ali mislim da bi te stvarni možda mogle uticati na to

To je jer ti je veci ET, pa su i samim tim gume vise izbacene. Lijepo izgleda, ravne sa okapnicom, nisu upale, ali i vise zahtjeva pranja, tj cesce. Pretpostavljam da je to u pitanju.

Pozdrav, pa ovako prvo bi trebalo da se na auto nanese odstranjivač željeznih čestica - iron remover, koji otklanja željezne naslage koje padaju iz atmosfere pogotovo ako živite u industrijskim centrima, ili u gradu gdje imaju tramvaji i slično sva ta metalna prašina se diže i pada na auto, nakon toga ide odstranjivač katrana i asfalta tar and glue/adhesive remover, da odstrani naslage istih koje se lijepe sa puta i najčešće podignu točkovima na karoseriju. I tek nakon toga ide fizička dekontaminacija sa glinom koja odstranju sve druge kontaminacije sa laka i čini ga glatkim poput stakla i eventualne zaostale naslage katrana i željeza. Pozz

Pa ono da kažem više neka profesionalna deformacija, i u toku pranja uvijek gledam ravne linije da pravim zbog eventulane kontaminacije koja može da ošteti lak, i u ovom slučaju sam sugerisao jer mislim da je ovo opet neki DIY video za slabije upućene ljude koji će možda slabije da pripreme auto, preskoče dekontaminaciju i slično i može se provući koje zrnce nečega, pijeska, asfalta, željeznih naslaga i slično tu i onda opet problem nastanje od toga dodatna oštećenja i zato što je lakše popraviti ravne linije od krugova tim sam se najviše vodio. Hvala mnogo i veliki pozdrav i za tebe !

@@TheDrivers97 ima logike ovo sto si rekao. Hvala upravo sam naucio nesto. Pozdrav

Poliranje se radi istok zapad sever jug, kruzno ili mlataranje masinom pravi holograme

Pozdrav, hvala mnogo za podršku. U suštini je moguće nanijeti oštećenja, najpoznatija oštećenjea jesu takozvani hologrami, a oni su u suštini male mikroorebotine nastale od grubih agresivnih diskova uz nepravilono rukovanje roto mašinom. Takođe poznata "pig tails" - ili na našem svinjski rep, jer baš tako izgleda, nastaje kada se u sam disk uhvati neka veća abrazivna čestica bilo od loše pripremljene površine pred poliranje, ili u toku brušenja, šmirglanja, poliranja kada se previše rezidue nakupi i stvori veliku česticu koja grebe. I još svašta nešto ali uz pravilan rad se sve u suštini izbjegne, svako dobro pozdrav

@@TheDrivers97 hvala na odgovoru, pitam te iz razloga sto sam bio na poliranju cijelog auta, posao je odraden katastrofalno lose, na par mjesta su uspjeli izgrebati lak, s time da sam prethodno oprao i ocistio auto... Jako malo je ostalo pravih ljudi koji znaju znanje i zele napraviti posao kako treba, zato svaka cast i nastavi tako dalje! Lp.

@@denisburger6772 Žao mi je zbog vašeg lošeg iskustva, nažalost danas svi rade sve i misle da znaju sve, a ustvari naprave više štete nego koristi baš kao u ovom slučaju. Nadam se da ćete naći adekvatnog ditejlera da vam to uradi kako treba. Još jednom hvala mnogo i srećno

Pozdrav, u većini slučajeva nema potrebe, ali ako su baš baš velika oštećenja svakako treba, i to se mora raditi vrlo oprezno, samo ako ima dovoljna debljina laka, inače se jako brzo proguli isti i nema nazad.

Pozdrav, ako se koristi rotaciona mašina defitinivno se može oštetiti, čak i iskusnijima nekada se to desi, ali ako se koristi Dual Action - ekscentrična mašina šanse da se ošteti lak su jako malene, i tu ima šanse ali jako male. Pozdrav

Pozdrav, bilo je već par komentara na tu temu pa ću samo da ti prekopiram šta sam njima odgovarao: već je bilo nešto slično vezano za bušilice za nastavkom, problem koji se tu stvara jeste sledeći - da povučem neku paralelu kod tih mašina (bušilica, brusilica) takođe je isti princip rada kao kod obične rotacione mašine, dakle sva snaga ide u rotaciju, ali kod mašina za poliranje može se podešavati brzina rada u rpm, dok kod ovih mašina rijetko koja ima neke opcije brzine i sva ta snaga ide u jedno mjesto i jako lako možete da skinete sav lak sa vozila te tako nastaje ogorman problem. Tako da ne savjetujem poliranje auta sa tim eventulano se mogu polirati farovi ali prije sa bušilicom nego brusilicom. Svako dobro i pozdrav

Pozdrav, hvala mnogo na podršci. Što se tiče pitanja, već je bilo nešto slično vezano za bušilice za nastavkom, problem koji se tu stvara jeste sledeći - da povučem neku paralelu kod tih mašina takođe je isti princip rada kao kod obične rotacione mašine, dakle sva snaga ide u rotaciju, ali kod mašina za poliranje može se podešavati brzina rada u rpm, dok kod ovih mašina rijetko koja ima neke opcije brzine i sva ta snaga ide u jedno mjesto i jako lako možete da skinete sav lak sa vozila te tako nastaje ogorman problem. Tako da ne savjetujem poliranje auta sa tim eventulano se mogu polirati farovi ali prije sa bušilicom nego brusilicom. Svako dobro i pozdrav

@@TheDrivers97 hvala, pozdrav❤️

Pozz, ovako uz pravilan rad ne bi trebalo da bude problema, samo uzmi kvalitetnu spužvu i dobru antihologramsku pastu za završno poliranje i naravno manjom brzinom završiti. Što se tiče pasti nisam nešto fan 3M, može se uraditi posao sa tim ali opet razmotri možda bolju opciju bar za tu završnu pastu. Pozdrav i srećno !

@@TheDrivers97 Puno hvala! Tvoja preporuka za zavrsnu pastu? Predpostavljam ta iz videa?! Pozz

@@nemanjapajic4916 Sonax Perfect finish, Menzerna 3500, Carpro Essence to su neke koje su provjerene i top kvaliteta, nema na čemu pozdrav !

Pozdrav, već je jedan momak pisao vezano za kružne i ravne pokrete pa ću samo da ti prekopiram komentar : Pa ono da kažem više neka profesionalna deformacija, i u toku pranja uvijek gledam ravne linije da pravim zbog eventulane kontaminacije koja može da ošteti lak, i u ovom slučaju sam sugerisao jer mislim da je ovo opet neki DIY video za slabije upućene ljude koji će možda slabije da pripreme auto, preskoče dekontaminaciju i slično i može se provući koje zrnce nečega, pijeska, asfalta, željeznih naslaga i slično tu i onda opet problem nastanje od toga dodatna oštećenja i zato što je lakše popraviti ravne linije od krugova tim sam se najviše vodio. Ne znam, danas imaju razne mašine od velikih do mini i nano mašina koje mogu da poliraju sve moguće usjeke, prelaze i udubljenja, bubam Rupes NanoiBrid ili Kruass nano polisher, i svi profesionalci se koriste istima. Pomno pratim rad M Polish-a iz Beograda, mislim da su među najboljima u regionu, rade auta od Porsche-a do Ferrari-ja, i sve što vidim je samo te nano i mini mašine, nigdje nema ručnog poliranja. Hvala na komentaru, svako dobro i pozdrav

Pozdrav, u ovom slučaju se ništa ne nanosi, nema nikave zaštite na laku, samo se uklanjaju ogrebotine i vraća se sjaj laku. Auto će ostati bez ogrebotina toliko dugo u zavisnosti kako se pere i održava, ali baš za to se nanose zaštite koje imaju hidrofobne efekte, antistatičke, uv zaštita, samočišćenje i slično, e sada imaš voskove sa prirodnom karnubom koji traju 3-4 mjeseca, polimer-silante da prostije kažem kao vještački voskovi traju od 6-12 mjeseci i onda nano keramičke zaštite koje mogu trajati od 1-5 godina.

Nemoj aam eksperimentisati sa nani keramičkim zaštitama ☺️

Banja Luka

Pozdrav, poslije pričijeg izmeta najčešće ne budu ogrebotine nego oštećenja koja budu su bukvalno kao nagrizanje laka zato što u tom izmetu ima dosta kiselih supstanci koje ustvari nagrizaju lak, slično je i kad se buba razbije. E sad u zavisnosti od dubine ako je nešto relativno svježe i na vrijeme očišćeno mislim na izmet, trada bi trebalo da se skine lako. Ako je to stajalo duže od 7 dana na autu, e onda je već problem

@@TheDrivers97 pozdrav, ja sam imao problem sa pticim izmetom, bila je jako velika fleka na haubi,(met. Zelena boja auta) i morao sam ismirglati haubu( vodobrusni smirgl, granulacije1.500,2.1000,3. 2000, 4. 3000 hiljade, zatim rucno ispolirao sa silika polir pastom i oštećenja vise nije bilo . P.S. svaka cast za video

@@vladimirsevo3864 Da da, nekada zna baš duboko da nagrize, pogotovo na mat bojama pravi probleme tako da što prije da se čisti, hvala mnogo veliki pozdrav za tebe !

@@TheDrivers97 reci mi mozes li ispolirati, ostećen mi je bezbojni lak na krovu i na gepeku, probelm je sto moze noktom da se zakači

Pozdrav, zavisi koje je vozilo u pitanju i od još nekih stvari, možete se javiti na naše instagram profile u opisu snimka ili na naš mejl.

Pozdrav, hvala na javljaju, uvijek sam za saradnju, tako da se možeš slobodno javiti na neki od instagram profila iz opisa snimka, da ne pišem sada broj javno.

ok hvala na odgovoru javicu vam se svakako... lp

@@TheDrivers97 066 025 999 mozeye mi se javiti na viber broj posto nemam ja instagram pa taman da vidite sta ja sve radim vezano za sredjivanje auta lp ako ne onda cu vas vec kontaktirati na insta preko nekog lp

Pozdrav, obavezno udraditi i full pranje, i dekontaminaciju hemijsku i fizičku po mogućnosti. Ne znam šta misliš pod ovim "da bude sve ok" ? Obavezno pranje, dekontaminacija i poliranje, obavezno u hladu sve jer sunce isuši sve proizvode. Srećno

Neko kaze da je bolja glina ,sta znam

Standarno ono, fine završne spužve i paste koje otklanjaju sve eventualne holograme i vraćaju taj završni sjaj, i bitno je uvijek da je disk ravan sa podlogom. Pa tako je negdje za one step metodu oko 2 dana, ako je ozbiljnija korekcija sa višestrukom poliranjem onda i 5 dana, ali kao što si rekao što duže to bolje. Hvala mnogo i veliki pozdrav za tebe !!

Pozdrav, definitivno DA ekscentričnu mašinu preporučujem, sad marka nije bitna to diktira sam budžet na kraju, ali recimo Krauss je jako dobra marka

Pozdrav, već mi je par ljudi koment na tu temu pa ću samo da prekopiram odgovor : Pa ono da kažem više neka profesionalna deformacija, i u toku pranja uvijek gledam ravne linije da pravim zbog eventulane kontaminacije koja može da ošteti lak, i u ovom slučaju sam sugerisao jer mislim da je ovo opet neki DIY video za slabije upućene ljude koji će možda slabije da pripreme auto, preskoče dekontaminaciju i slično i može se provući koje zrnce nečega, pijeska, asfalta, željeznih naslaga i slično tu i onda opet problem nastanje od toga dodatna oštećenja i zato što je lakše popraviti ravne linije od krugova tim sam se najviše vodio. - Svako dobro, pozdrav

@@TheDrivers97 Hvala

Pozdrav, najbolje je izopropil alkohol

Pozdrav, kako ste polirali auto, rotacionom mašinom, ili? Kako ste odradili pripremu, koje diskove i paste ste koristili

@@TheDrivers97 pozz druze polirao sam sa Mikitinom polir masinom.A polorao sam Sa pastom Sonax wasch 3 ja mislim da je bila.

@@belmirrahmanovic644 Znači rotaciona mašina nije ekscentrična? Mislim da ste nešto pomiješali u suštini sonax nema pastu koja se tako zove, to je drugi proizvod. To ako ste koristili nije ni čudo što ne možete otkloniti. Najbolje Sonax paste su Cutmax, Perfect Finish, Ultimate Cut 6+, Ex 04-06

Moze mi reci koja dobra pasta da bi uzeo.

@@belmirrahmanovic644 Pa eto te od Sonax recimo kombinacija Cutmax i Perfect Finish, ili Menzerna 400 i 3500, Carpro Clearcut i Reflect

Pozdrav, alkohol se može kupiti preko nas, ova specifična pasta ne ali imaju druge na izboru, javite se slobodno na neki od insta profila iz opisa snimka

Pozdrav, više faktora ima, prvo od samog auta tj brenda, neki proizvođači stavljaju više laka, neki manje, onda od agresivnosti poliranja, neko light poliranje skida samo nekoliko microna, dok neko više intenzivnije skida normalno više, ali odokativo bar 4 neka normalna poliranja

Ha ha ha 😂

bolje probaj sa tomahavkom, iz udarca ocistis

Pozdrav, već mi je par ljudi koment na tu temu pa ću samo da prekopiram odgovor : Pa ono da kažem više neka profesionalna deformacija, i u toku pranja uvijek gledam ravne linije da pravim zbog eventulane kontaminacije koja može da ošteti lak, i u ovom slučaju sam sugerisao jer mislim da je ovo opet neki DIY video za slabije upućene ljude koji će možda slabije da pripreme auto, preskoče dekontaminaciju i slično i može se provući koje zrnce nečega, pijeska, asfalta, željeznih naslaga i slično tu i onda opet problem nastanje od toga dodatna oštećenja i zato što je lakše popraviti ravne linije to jeste oštećenja od krugova tim sam se najviše vodio. - Svako dobro, pozdrav

Pozdrav, bušilica faktički radi samo rotaciju u mjestu, isto kao kod normalnih rotacionih polirki, ali kod mašina se može podešavati brzina rotacije dok kod bušilica se to ne može podršavati i samim tim postoji velika, velika opasnost da se desi takozvano progorijevanje laka što zbog stvaranja prevelike toplote te zbog prebrzog skidanja laka, jer je sva snaga rotacije umjerena na to jedno mjesto trenje je veliko velika temperatura se stvara. Moj iskren savjet je da se ne pokušavaš sa tim jer bi bilo više štete nego koristi daleko više štete, ali recimo bušilicom i tim nastavcima bi mogao da uradiš završnu fazu poliranja svjetala naravno uz oprez, pozdrav

@@TheDrivers97 Hvala na odgovoru. Mislio sam pomocu toga nanijeti Sonax wax i farove ako budem radio. Ali prvo na necem testirat i uvjezbat ruke. Lp

@@Anonymous-tc9iq bušilica ti je idealna za farove, pogotovo jer su promjeri spužva manji, nemoj vrtiti ko konj okretaje i stisnuti ko konj, te se kreći po faru i nećeš napraviti nikakvu štetu...kupi onaj nastavak za bušilicu sa čičkom, spužve grubu, srednju, finu i odradit ćeš fin posao, provjereno..

Pozdrav, 60 do 70 %

@@TheDrivers97 hvala.

Da, naravno, svakim poliranjem se stanjuje prozirni dio laka i zato se preporučuje mjerenje debljine istog prije svakoga poliranja. Takođe moj savjet je uvijek ići što manje agresivnom metodom da bi se otklonile ogrebotine a ne odmah da se ide najgrubljnom spužvom, vunom ili čak vodobrusnim šmirglama. Nekada je bolje ostaviti neku ogrebotinu na autu nego toliko brusiti i polirati da se skine sav zaštitni lak, pozdav

@@TheDrivers97 mislio sam da se samo vodobrusnim smirglama stanjuje lak ,ali sam se ipak prevario bolje nekad imati i ogrebotinu a ne odmah radikalnim mjerama.PS odlican kanal samo nastavi sa snimanjem😀

Pozdrav, Banja Luka

Pozdrav, prvo ide pranje sa strip šamponom, onda hemijska dekontaminacija sa tar and glue remover, pa onda sa iron removerom, i onda fizička sa glinom

Pozdrav, to nabolje provjerite u mjestu gdje živite, ima dosta razlika, i u modelu seriji proizvodnje i slično, okvirno je oko 450 eura

Pozdrav, gdje je auto pola ispolirano? Pogledajte neke od drugih snimaka sa profila ako niste zadovoljni sa razlikama pa onda presudite. Svako dobro pozdrav

Pozdrav, već mi je par ljudi koment na tu temu pa ću samo da prekopiram odgovor : Pa ono da kažem više neka profesionalna deformacija, i u toku pranja uvijek gledam ravne linije da pravim zbog eventulane kontaminacije koja može da ošteti lak, i u ovom slučaju sam sugerisao jer mislim da je ovo opet neki DIY video za slabije upućene ljude koji će možda slabije da pripreme auto, preskoče dekontaminaciju i slično i može se provući koje zrnce nečega, pijeska, asfalta, željeznih naslaga i slično tu i onda opet problem nastanje od toga dodatna oštećenja i zato što je lakše popraviti ravne linije od krugova tim sam se najviše vodio. - Svako dobro, pozdrav

The Driver.s97 hvala na pojašnjenu. Ja brusim kerrock pulte i poliram mislim drugačiji je materijal ali kružno poliranje je stvar koju moram uraditi inače se poznaje. Zato sam pitao. Hvala još jednom ☺️

Skoro sve paste imaju masnu, uljanu sturkutru i ovim alkoholom se najbolje očisti lak da se vidi stvarna situacija nakon rada

Pa moguće je naravno, ali sve zavisi koliko je oštećenje, koliko je laka prije toga bilo na tom dijelu automobila, da li je lak već bio tanji tu nego na drugim dijelovima ili bez obzira i da je potpuno nov koliko duboko je zapravo oštećenje, ima tu još faktora, ali uglavnom zavisno od toga može se otklonuti do nekog stepena ili potpuno a nekad je bolje ne dirati. Zaista od slučaja do slučaja se razlikuje i drugačije pristupa nekada.

@@TheDrivers97 Pa jedino da ti sliku posaljem na viber istavis broj

Pozdrav, hvala na komentaru, stvar je u tome što sam ja takav, pred kamerom ili ne ovo je moje opušteno stanje. Problem je što su ljudi navikli previše da gledaju neke vlogere, koji se u svakom snimku zezaju i zbijaju neke šale recimo 95% vremena, a samo 5% bude ustvari korisno, dok ja kada želim reći nešto korisno nemam potrebe da se zezam jer to odvlači pažnju sa bitnih stvari i sitnica, pogotovo u ditejlingu gdje se treba obratiti pažnja na svaki detalj, i jednostavno ja ne snimam u smislu da budem zabavni program, komedija i slično, naravno u nekim snimcima ima i poneka šala, već više želim da prenesem svoja zapažanja, znanje i iskustva što bolje mogu. Izražavam se fino, kulturno, razgovjetno, doduše možda prebrzo pričam ponekad ali bar ne koristim psovke ili teški žargon koji se razlikuje iz podneblja do podneblja. Naravno potrudiću se da se "opustim" i ubacim više šala i slično, ali kada je tema ozbiljna, onda je ozbiljna i nema tu mjesta za neke šale koje se na silu guraju, inače svako dobro i pozdrav.

@@TheDrivers97 Ne bih voleo da me shvatis pogresno i izvinjavam ti se ako je bilo napadno, nisam nista lose mislio nego eto cisto neki savet, sve je bilo dobronamerno Pozdrav

@@stefanmilosavljevic1380 Drugačije nisam ni shvatio nego da je dobronamjerno, samo sam htio da ti objasnim o čemu se radi, čisto eto malo ozbiljnije pristupam ovome naravno, s nekom dozom šale kada snimamo recenzije automobila, ali sa ovakvim temama stvarno mora se dobro obratiti pažnja, u svakom slučaju tebi hvala na komentaru i sugestiji, i slobodno komentariši tako nešto i na sledećim snimcima !

Pozdrav, kao prvo, ručno poliranje nisam ubrzavao jer sam pričao tokom istog, i čisto da ljudi vide koliko se trebaju zadržati na jednoj manjoj sekciji. Kao drugo mašinsko jesam, jer nisam ništa pričao i ovde nije bio fokus da objašnjavam tehniku istoga. Treće mislim da je totalno nebitno da li sam ubrzavao ili nisam. A o tome da li je bio sjaj ili ne, mislim da je očigledno u snimcima prije poliranja da su obe sekcije totalno identične, 1:53 tako da ne znam o čemu pričate. Šta ste vi zamislili da je neka reklama to je vaša stvar, ja posjedujem više različitih mašina tako da je to totalno apsurdno. Sve u svemu hvala na komentaru i veliki pozdrav