Евгений Разбаш:мир его праху, земля пухом и вечная память! Такой телеведущий, историк и популиризатор авиации!

Красив по-своему. Главное надежность и комфорт.

На самом деле это была бы гениальная схема. Ту-334 на 100 мест и модернизированный ту-204 с уменьшенным крылом на 164 и 210 мест. Одинаковая кабина и фюзеляж. но...

Посадка в ижме ту 154 доказала что компановка двигателей сзади на высоте это хорошо, это позволило сесть на неподготовленную полосу и выкатиться в лес и двигатели остались целы и не было пожара. Ту надо возраждать, ил тоже, а сухой пусть делает что делал военное

Тоже берет зло, что не запустили в серию Ту-334. Пусть он и уступает немного современным образцам, но есть же слово модернизация. Это постоянная работа, над усовершенствованием самолета. Но нужен опыт эксплуатации. Можно было внедрять композитные материалы, работать над двигателем. Я согласен, что в трудное время можно купить Боинг и полетать, но не останавливать работы по нашим самолетам. Были ещё проекты у КБ туполева. Есть Ил-114 на замену Ан-24. Я летал на нем, поразила тишина в салонами полёте. В общем предатели в правительстве.

Интересный фильм.

вот бы Ту - 334 вместо суперджетта или боинга!

Медвепутов с погосяном от этого ролика явно передёрнет.

для внутренних рейсов самое то., заднее расп-е двигателя -норм ?

Замечательная машина.А такой огромной стране как Россия(с такой блестящей авиационной историей..обязательно надо быть(всегда)-авиационной державой...А не побирушкой на авиационных свалках ,,западнюк"...

R.I.P.

Оо. Директор ХГАПП)

Не могут без всяких гадостей.

Някога въобще 334 ще кацне ли това столетие в СОФИЯ???

ОКБ сухого для профоры

В таком случае не понятно, к проекту суперджет зачем привлекать западные государства Францию, Германию,США, если интеллектуально мы все 100% решили? Почему двигатели "совместно" с Францией, колеса и тормоза, блин, в США сделаны? Где логика не понятно? Мы придумали и отдали на реализацию за рубеж? Смешно. А то что Ту-334 не выставили, так сколько можно уже выставлять? Не хотят Они видеть наш самолет, уже вложили свои деньги 70% куда им надо.Потратим 10 лет на новый, в итоге будем на Боингах лет.

Я думаю людям которые летают на самолетах особо не волнует на сколько технически самолет опережает время, самое главное его надежность, в чем наши самолеты вне конкуренции. Вы считаете что для страны с собственным авиапромом лучше покупать Б/У аирбасы заграницей, или поддерживать проекты самолетов где наше участие только 20%? А может быть лучше компромисс, полетать на "устаревших" 334 тем самым дать возможность развивать новый модельный ряд, рабочие места, поднимать экономику своей страны?

Хороший самолёт, который нужен уже вчера нам. Пох, что несут тут ниже Дмитрии вторые пилоты и прочие знатоки РЛЭ.

Блин как можно сравнивать Ту-334 с Б-737 и А320? Совершенно ведь разные классы.

Жигули и Мерседес))))

Экипаж 3 человека это уже плохо самое главное для АК это не выгодно и значит он нафиг некому не нужен,+ T-образное хвостовое оперение, из-за чего определить близость сваливания в штопор на Тушке весьма сложно - происходит затенение набегающего на стабилизатор потока крыльями, и самолёт не начинает трясти. Два движка расположены в хвосте - сорок лет назад такая схема считалась очень прогрессивной

Двигатель то украинский

1888 года рождения Туполева? Серьезно? Но тем, не менее, наши самолёты, лучше всех.

Неужели нет наших движков на ту

А нахрена суперджет нужен был?

Как только посадили старика Туполева посадили, в СССР мгновенно возникла целая плеяда гениальных Антоновых, Сухих, Поликарповых, Яковлевых... Чудеса? Вряд ли.

Как они могут нести такой бред и при этом не заржать?)

Вы неправильно ставите вопрос, и не отвечаете на вопрос, заданный Вам. Повторюсь с вопросом: 1. Почему фирма Туполева на конкурс выставила не такой весь хороший и готовый 334, а совершенно новый проект 414? Если он так хорош и готов, как здесь пропагандируется? Может быть именно потому, что туполевцы прекрасно знают все проблемы этого проекта и последствия? Про проценты российского - в том же суперджете в цене продажи российских денег более 70%. И 100% интеллектуальной собственности ;)

На актёра похож

Этому видео, под сраку лет (((

Пощеблотина?

Столько хвастовства,ну и где эта машина сейчас?????

Хватит нести ерунду:)Ставится указатель углов атаки и перегрузки и всё.По ощущениям и поведению самолета так пилотировали 100 лет назад.Как пример,довольно неплохой пилотажный самолет Л-29 с Т-образным стабилизатором,летали и на штопора и на сваливания,всё нормально:)Дима,тебе на будущее,нет возможности поставить турбулизаторы в канале РВ,то их ставят в канале элеронов,схем сигнализации подхода к альфа крит. уйма,начиная от УУАП,заканчивая системами ограничения сваливания.Говорю тебе как летчик.

Простите, но из написанного Вами прямо следует, что вы в структуре современного авиарынка и авиапрома как его части понимаете чуть меньше, чем нисколько. Говорите лозунгами, и вот это уже очень плохо. И даже что такое "интеллектуальная собственность" довольно плохо себе представляете. Если бы Вы взяли на себя труд изучить РЛЭ и фактические допуски, допустим SU95, A148 и T334 - у Вас многие вопросы просто отпали. Учитесь жить своим умом, а не перепевать хрен знает за кем ;)

И делался он долго долго, жертва горбачёвской перестройки...

Почему вы молчите о тех кто стучал на Туполева ведь его завистники клепали ананимки на него

по сегодняшним меркам это уже барахло

Этот самолёт уже никакого отношения к Туполеву не имеет. А в этом фильме слишком много отсылок к суровой жизни светского конструктора. Нафига? Туполев строил военные самолёты, пассажирские получались путём переделки бомбардировщиков. Только 154 строился изначально, как пассажирский. Опять же, Туполев сидел за дело, было за что сажать великого русского конструктора. Нафига тут слёзы по поводу отсидки гения? Какое отношение имеет она к данному самолёту? После смерти Туполева в КБ Туполева ничего толкового не создали. Нас просто пытаются убедить что ТУ 334 самый лучший самолёт. Я сам хочу в это верить, но не верится. Особенно, когда про двигатели послушал. Очердной туполевкий мертвяк. Боинга он не переплюнет, к сожалению, будут эти самолёты попадать во всякие проишествия и перевозчики от них откажутся.

Дешево наши самолеты никогда не летали, коммерчески они всегда были плохи. В СССР никогда не было рынка, бизнеса, и заказчиков от него.

Гавно, толко дрова возить....

По ходу просто агитка пафосная и не слишком умная. Типа, Туполев, которого уже сколько лет нету с нами, был человек гениальный - поэтому все, что делается его последователями сейчас - хорошо и годно. На самом же деле Туполевцам надо просто честно ответить на простой вопрос: если 334 машина а) современная б) давно готова к производству в) летает и вообще хороша, то почему они на конкурс НЕ выставляли 334, а вместо этого выходили с новым проектом 414? Он просто устарел до рождения. Увы.

хлам на свалку

ТУ-334 неудачный самолет, прежде всего из-за своего большого веса. Суперджет гораздо лучше и современнее, очень хорошо что именно ssj-100 стали производить, а не 334-ку