ทางด่วนใหม่ อุโมงค์ 2 ชั้น ลอด ถ.งามวงศ์วาน สู่เกษตรนวมินทร์

No video

ทางด่วนใหม่ อุโมงค์ 2 ชั้น ลอด ถ.งามวงศ์วาน สู่เกษตรนวมินทร์

Рет қаралды 500,463

Күн бұрын

โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2
และส่วนทดแทนตอน N1
**ตอน N2**
จากแยกเกษตร ผ่านถนนประเสริฐมนูกิจ
ไปเชื่อมทางพิเศษฉลองรัช และมอเตอร์เวย์หมายเลข 9
จุดเริ่มต้นบริเวณใกล้คลองบางบัว ยกระดับไปตามแนวตอม่อ
ที่ก่อสร้างไว้แล้ว ไปจนถึงแยกนวมินทร์ ระยะทาง 8.1 กม.
จากนั้นจะยกระดับต่อเนื่องไปจนถึงจุดเชื่อมต่อกับ
ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก
ระยะทางรวมนับจากจุดเริ่มต้นแยกเกษตร 11.3 กม.
มีขนาด4 ช่องจราจร ทิศทางละ 2 ช่องจราจร
ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีชุดใหม่
ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี2568 แล้วเสร็จปี2571
**ส่วนทดแทน ตอน N1 ***
แนวสายทาง 2.2 เป็นแนวสายทางที่เหมาะสมที่สุด
มีจุดเริ่มต้นจากทางพิเศษศรีรัช ไปตามแนวถนนงามวงศ์วาน
ลักษณะอุโมงค์ใต้ดิน ผ่านแยกพงษ์เพชร แยกบางเขน แยกเกษตร
คลองบางบัว และแยกลาดปลาเค้า แล้วยกระดับเพื่อเชื่อมต่อกับ
โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2
บริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ ระยะทางรวม 6.7 กม.
ออกแบบเป็นอุโมงค์ใต้ดิน 2ชั้น ขนาด 4 ช่องจราจร
แบ่งเป็น 2 ช่องจราจรต่อทิศทางต่อชั้น รองรับเฉพาะรถยนต์ 4 ล้อ
-คาดว่าปี 2567 เสนอ ครม.และขออนุมัติรายงาน EIA
-ปี 2569 เตรียมเปิดประมูล
-ปี 2570 เริ่มก่อสร้าง ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี
-ปี 2575 เปิดให้บริการ
คาดการณ์ปริมาณจราจรปีที่เปิดให้บริการ 7 หมื่นคัน/วัน
สายทางมีความจุประมาณ 1.4 แสนคัน/วัน
**ขอขอบคุณข้อมูล : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย**
ฝากกดLike กดแชร์ และ กดติดตามนะคะ
ติดต่อโฆษณา line id : mywaythailand
ช่องทางการติดตาม IG : kannika_patumchart
Tik Tok : My Way Thailand

Пікірлер: 356

@pipatcomcai1517 10 ай бұрын

เห็นด้วย เป็นแนวทางที่ทุกฝ่ายHappy.วิธีนี้ต้องขอชื่นชม.วิศวกรไทยเก่งขึ้น เรื่องโครงสร้างใต้ดินอ่อนกทม.เราก็ไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ..🇹🇭

@user-te6wz6yh9m 9 ай бұрын

หลบภัยสงครามได้ด้วยครับ

@redmi9281 11 ай бұрын

เป็นรายการยูทูปที่คุณภาพอย่างกับรายการโทรทัศน์เลย เยี่ยมมากๆ

@ms3394 11 ай бұрын

ควรทำอะไรก็ตาม.. เพราะความถูกต้องตามข้อเท็จจริง ไม่ใช่ทำเพราะความกลัว ถ้าจะทำเพราะความกลัว สู้ไม่ทำ จะดีกว่า

@VivoVivo-wq8uo 11 ай бұрын

สวัสดีค่ะแอดมิน และทีมงานทุกท่าน ยินดีกับคนกรุงเทพด้วยนะคะ ขอบคุณค่ะ❤😊

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@Madiwtraveltrip 11 ай бұрын

เป็นรายการที่ดีมากครับ ชอบมากครับ ผ่านมาดูช่องนี้นานๆที เพราะเส้นนี้ใกล้บ้าน😊

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะคะ

@user-pq8wl6jm2o 11 ай бұрын

ชอบรายการนี้นำเสนอได้ดีมาก

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@jssss8560 11 ай бұрын

จากใจคนมีบ้านอยู่เกษตรมา 40 ปี ตอนน้ำท่วมปี 54 น้ำท่วมอุโมงค์แยกเกษตรกับวงเวียนวัดพระศรี ท่วมแบบมิด อย่าหาเรื่องทำอุโมงค์เลย ถ้ารถชนไฟไหม้ในชม. เร่งด่วน ได้ย่างสดไฟครอกหมู่ เพราะทุกวันนี้รถติดตั้งแต่ลาดปลาเค้ายันแคราย คิดสภาพรถติดในอุโมง 6 กม. ไฟไหม้จะเกิดอะไรขึ้น รถดับเพลิงหรือกู้ภัยจะเข้าไปยังไง เอาเวลาไปสร้างทางด่วนกับรถไฟฟ้าสายน้ำตาลเหอะ

@nitimosang4871 11 ай бұрын

เห็นด้วยเลยครับ นึกถึงทางลอดรถไฟตามต่างจังหวัดนํ้าท่วมทีแถบมิดอุโมงค์

@ttt14119 11 ай бұрын

ส่วนตัวก็คิดเรื่องนี้เหมือนกัน อาจจะขอความกรุณา รบกวนคุณกรรณิกาศ์ สอบถามทางการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ว่ามีมาตรการอย่างไร จะมีการทำทางอพยพฉุกเฉิน เป็นระยะๆ หรือไม่ เพื่อให้คนวิ่งหนีขึ้นมาผ่านอุโมงค์ที่มีการอัดอากาศ และไล่ควันออกไป รวมทั้งต้องกั้นรถ แจ้งเตือน ไม่ให้คนสัญจร ขณะเกิดเหตุ (กรณีที่มีสารเคมีรั่วไหล และระเบิด ไฟไหม้ในอุโมงค์ครับ)

@user-lp3ov5ri4f 11 ай бұрын

เรื่องเหล่านี้เราป้องกันได้ ด้วยการจำกัดความเร็วให้รถวิ่งไม่เกิน 60 ถ้ารถคันไหนฝ่าฝืน ไปโผล่อุโมงค์อีกฝั่งมีการตรวจจับความเร็วเป็นแบบเรียลไทม์ และปรับเป็นเงินทันที

@auu-klnon-auu2826 11 ай бұрын

กี่ครั้งแล้วที่บอกว่าสร้างทางด่วนเพือแก้ปัญหารถติด ช่วยได้จริงไหม

@Santity-ct4wd 5 ай бұрын

เขาออกแบบอย่างดี มีระบบป้องกัน ต่่างผประเทศก็ทำ

@nawapolsriwattanasub9018 11 ай бұрын

อย่าให้เกิดอุบัติหรือรถติดในอุโมงเด็ดขาดนะครับ งานงอกแน่ๆ ควรมีทางสำรองในการลำเลียงรถพยาบาล และรถดับเพลิง ซ่อนไว้อีกเส้นทางนึงในอุโมง เผื่อเหตฉุกเฉินที่ไม่คาดฝัน

@tonydebua 11 ай бұрын

หาข้อมูลมานำเสนอได้ละเอียดมากๆครับ ยอดเยี่ยม

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณข้อมูลจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทยค่ะ

@aja9979 6 ай бұрын

ดีครีบ รถติดโหดมากตรงนั้น

@ChakZili 11 ай бұрын

ชอบการนำเสนอครับ เป็นกลางดีมีบอกด้วยว่าเป็นโครงการต่อเนื่องที่มีการศึกษาไว้ก่อนแล้ว ไม่อวยรบ.ชุดไหนใครเป็นเจ้าของเพราะสุดท้ายคนที่ต้องช่วยกันดูแลรักษาและใช้งานก็คือประชาชนนั่นเอง

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@user-zb3cw8lv4g Ай бұрын

ชอบครับได้ความรู้ดีมาก❤❤

@joyphone7014 3 ай бұрын

สวยฉลาดคือเธอกันนิกา

@somyenxu 11 ай бұрын

ควรทำที่สุดเลยครับ ช่วยระบายรถไปได้เยอะมาก

@user-te6wz6yh9m 9 ай бұрын

หลุมหลบภัยด้วยครับ

@Naruphon65.M 7 ай бұрын

ต่อไปทางด่วน ใน กทม จะทำได้ก็จะมีแต่แบบ อุโมงค์ ใต้ดินเท่านั้น สุดยอดมากครับ 😊

@witchad 11 ай бұрын

แนะนำว่าอย่าสร้างครับ ให้ขับอ้อมเอา เพราะ 2 เลนไปกลับ ไม่มีทางพอ ไม่สามารถสร้างเป็นยกระดับ ก็หาแนวทางอื่นที่สามารถทำ 6 เลนเอา

@kawthanth9961 2 ай бұрын

นั่นสิ แพงด้วย

@parzival69allday 11 ай бұрын

ชอบช่องนี้มากๆ อัพเดทสุดๆ เมืองไทยอุโมงค์โหดมาก

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@chinawatsriprapat3808 11 ай бұрын

ดีต่อประชาชนที่ใช้รถใช้ถนน...ได้รับทราบโครงการต่อส่วนขยายทางด่วนพิเศษ..ขอบคุณmy way ที่นำเสนอข้อมูลข่าวสารให้ได้รับรู้😊😊

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@reindeer3916 11 ай бұрын

พิธีกรสวยขึ้นค่ะ

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@firsthappy5546 11 ай бұрын

ถ้าทางด่วนจะเหลือเพียง 2 เลน ส่วนตัวแนะนำว่าอย่าสร้างดีกว่า ดูคู่ขนานบรมราชชนนี 2 เลนเหมือนกัน รถติดมหาศาล ยิ่งมีต่อขยายสร้างสะพานไปถึงศิริราชแล้วด้วย แล้วยิ่งอุโมงเกษตรเกิดอุบัติเหตุทุกวี่วัน ถ้ามีอุโมงค์ที่ลึกว่าของเกษตรแล้วเกิดอุบัติเหตุ จะช่วยยังไงไหวครับ ในเมื่อโรงพยาบาลเปาโลเกษตรไม่มีทางออกจากอุโมงค์

@perapmc 11 ай бұрын

ชั้นละสองเลนส์

@user-qg2bg1dz6h 10 ай бұрын

พัฒนาไม่หยุดยั้งประเทศไทย😛😛😛😛

@user-dt9zf9gt5o 11 ай бұрын

ชอบทุกเรื่องราวของคำอธิบาย ขอบคุณครับ

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@ChinnapatThiparporn 4 ай бұрын

แอดมินข้อมูลแน่นมากชื่นชมครับ

@mywaythailand 4 ай бұрын

ข้อมูลตรงนี้เราได้มาจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทยค่ะ

@pipopsuwankosai5433 11 ай бұрын

นำเสนอได้ดีเข้าใจง่ายครบถ้วนครับ โดย 2.2 เป็นทางเลือกที่ดีครับ แต่อยากให้ทางเชื่อมถึงสี่แยกแครายด้วยเพื่อลดคอขวดตรงแยกครับ

@Darkillust 11 ай бұрын

อยากให้มีตจว ด้วยน่ะครับ เชียงใหม่รถติดมากตอนนี้

@surapolthanapol741 11 ай бұрын

ก็ดูเหมาะสมดี เป็นอุโมงค์เพราะใกล้สถานศึกษาและชุมชนรอบๆ ลดมลภาวะทางเสียงและฝุ่น ส่วนกลัวอุบัติเหตุ จะลอยฟ้าบนดินและอุโมงค์ที่จะมี ก็มีทั้งนั้น ถ้าประมาท

@chaiyosyos5393 11 ай бұрын

มาแล้วววววววววววววว ข้อมูลรวดเร็นทันใจสุดยอด

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@user-gu1qy3tj7u 11 ай бұрын

ว้าวสร้างเสร็จแล้วจะสุดยอดมากๆๆ

@user-if6sr1dw4o Ай бұрын

เยื่ยมเลย

@AaBb-zo5ir 11 ай бұрын

ผมอยากให้คนไทยอวดถนนให้ประเทศอื่นได้เห็นบ้าง...เพราะเท่าที่สังเกตุต่างชาติไม่ค่อยรู้รายลละเอียดมากนัก..พอเขามาอยู่เองเขาก็ตกใจว่าประเทศไทยเจริญมาก

@TheDaddysugar 2 ай бұрын

ผมว่าจำนวนรถเพิ่มขึ้นทุกวัน เราต้องมาหามาตรการแก้ไขก่อนคล้ายแบบญี่ปุ่น ต่อมห้ทั้ง กทม มีแต่ถนนรถก็จะยังติดอยู่ดีเพราะปริมาณรถเพิ่มขึ้นทุกวัน ทำโรดแมพสักสิบปีเพื่อความยุติธรรมกับประชาชนก้ได้หากต้องบังคับให้รถกอายุเกิน7-10ปีวิ่งได้แต่รอบนอกของเมือง

@user-qz7so7bh5v 9 ай бұрын

สุดยอดนวัตกรรมจริงๆ ไทยแลนด์ หากเกิดขึ้นจริงๆ… ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@ptpa8279 11 ай бұрын

สวัสดีครับสาวสวยพันปีกรรณิกาศ์ my way Thailand 👩‍⚖🙋‍♀️🙋‍♂️🤓

@mywaythailand 11 ай бұрын

สวัสดีค่ะ ขอบคุณที่ติดตามรับชมนะคะ

@user-ft4du5oh1q 11 ай бұрын

ติดตามได้รู้ก่อนใคร เรื่องจริง แจ่มเลย👍👍👍

@sayfontrundle1181 10 ай бұрын

❤ติดตามค่ะ

@mywaythailand 10 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@Thahachai 11 ай бұрын

ความเจริญไปอยู่ในกรุงหมด

@santiatieathpat3982 11 ай бұрын

คุยกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลหรือย้ง ชอบต่างคนต่างทำ เดี๋ยวเละ

@ta-wen-pi-reuxyy 11 ай бұрын

ข้อมูลแน่น เหมือนเดิมครับ อีกอย่างนึงเป็นแนวก่อสร้างรถไฟฟ้าสีเทา เข้าไปด้วย

@Ins-jh8dy 10 ай бұрын

อย่างล้ำสุดยอด

@user-nf2uz9dn2k 11 ай бұрын

การออกแบบนั้นต้องเผื่ออนาคตด้วยเพราะความร้อนใต้ดินถ้าร้อนเกินไปควรมีที่ระบายอากาศด้วยน่ะครับ

@hosopood 11 ай бұрын

ควรจะทำที่ ถ.อโศก

@susanc.7200 11 ай бұрын

เห็นด้วยค่ะ คุ้มค่าเงินลงทุนที่สุด😊

@chakritsamarabun3912 11 ай бұрын

ไม่รองรับผู้ใช้จักรยานยนต์เหมือนทางพิเศษในต่างประเทศบ้างหรือครับ นี่มันปี 2023 แล้วนะ น่าจะพัฒนาให้มันรองรับ สองล้อแแบบปลอดภัยได้ละ่มั้งง

@pjchj3599 11 ай бұрын

สร้างได้จริงก็ดีนะ วิ่งใต้ดินยิงยาวจากงามวงศ์วานไปถึงวงแหวนรอบนอกบางพลีบางปะอิน เพราะตั้งแต่งามวงศ์วานถึงเกษตรคือรถติดบรรลัยมากตอนเช้าตอนเย็นติดนรกแตก

@thanapopsuriyadech6168 11 ай бұрын

เห็นด้วยครับเป็นทางออกที่ดี และฉลาดด้วยครับ ผมยอมรับว่าที่ผ่านมามีปัญหาที่ผมไม่รู้ว่าจะมีทางออกอย่างไร เพราะผมเห็นด้วยกับ ม.เกษตรที่คัดค้านกับการก่อสร้าง แต่ก็อยากให้มีการก่อสร้างเพราะบริเวรนี้เป็นเสมือนหน้าด่าน ตะวันออก และ ตะวันตกเชื่อมกัน ผมเคยวิ่งข้ามสองฝั่งนี้โดยใช้เส้นทางเข้า กทม เสียเวลาเป็นชั่วโมงครับ ถ้าอุโมงนี้เสร็จประหยัดเวลามหาศาลเลยขอบอก เอาใจช่วยขอให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีครับ

@tonydebua 11 ай бұрын

ผมก็เห็นด้วยเหมือนกันครับ มหาลัยอื่นๆเขาไม่ได้มีทางด่วนมาประชิดแบบนี้ มลพิษเยอะมาก ถ้าเป็นทางรถไฟฟ้ามลพิษน้อยกว่ามากอันนี้โอเค

@attwutwejchaboon1844 11 ай бұрын

แพงยับ

@jirasbunnag7709 11 ай бұрын

ไหนๆจะทำเป็นอุโมค์แล้ว อยากให้ทำแบบอุโมงค์ SMART tunnel ที่กัวลาลัมเปอร์ เป็นได้ทั้งอุโมงค์ระบายรถ และสามารถปรับเป็นอุโมค์ ระบายน้ำเวลาฝนตกหนักน้ำท่วมได้ด้วย

@surachetcharungthanakij9434 11 ай бұрын

กัวลาลัมเปอร์ เป็นเมืองภูเขา มีที่ราบสูง การใช้อุโมงค์ถนน ที่วิ่งลาดลงจากที่ราบสูงทะลุภูเขา ลงที่ราบต่ำ เมื่อมีน้ำท่วมในแอ่งของที่ราบสูง การปิดถนนเข้าอุโมงค์แล้วเปิดทางน้ำให้ไหลเข้สอุโทงต์ มันเป็น ระบายน้ำ จากที่สูงลงที่ต่า มันทำได้ตามธรรมชาติ ส่วน กรุงเทพ เป็นเมืองที่ราบต่ำ แบนราบสุดลูกหูลูกตา อุโมงค์ของกรุงเทพ ถ้าน้ำเข้าไปขังต้องสูบออกลูกเดียว อาจจะสงสัยว่า แล้วอุโมงค์ยักษ์ระบายน้ำของ กทม.นั้นทำไมทำได้ มันเป็นการนำน้ำจากบนดินลงอุโมงค์ใต้ดิน ให้ไหลไปจนสุดทางตัน แลัวมีเครื่องสูบยักษ์สูบน้ำหลายตัวสูบน้ำ ออกสู่คลองหรือแม่น้ำที่มัเขื่อนริมตลิ่งสูงไม่ให้น้ำล้นตลอดแนวจนถึงทะเล จึงเท่ากับเป็นการสูบให้น้ำระบายออกสู่ทะเล ส่วนอุโมงค์ทางด่วนนั้นเป็นทางสั้นๆไม่กี่กม. มีทางเข้า ทางออกที่สูง หากปล่อยให้น้ำเข้าไปจะท่วมขัง ไม่มีทางออก ต้องสูบออกสู่พื้นดินข้างบนอย่างเดียว

@mongkolmoolsri9087 11 ай бұрын

อธิบายได้ครบถ้วนดี เพราะแนวคิดนี้เคยได้ยินมาครับ

@jirasbunnag7709 11 ай бұрын

@@surachetcharungthanakij9434 ขอบคุณครับ

@triplepd.i.y.3435 11 ай бұрын

แปลว่าไม่ควรสร้างอุโมงค์ไหมอ่ะ เพราเสี่ยงน้ำท่วม

@surachetcharungthanakij9434 11 ай бұрын

@@triplepd.i.y.3435 การสร้างอุโมงค์ทำได้ ซึ่งจะมีการป้องกันน้ำท่วมอุโมงค์. ตัวอย่างอุโมงค์รถไฟใต้ดิน อุโมงค์ถนนในหลายที่ ที่ผมอธิบายเป็นเรื่องใช้อุโมงค์ถนนเส้นหนึ่งที่กัวลาลัมเปอร์มาเลเชีย ที่งวิ่งลงจากที่สูงใช้เป็นอุโมงค์ระบายน้ำเมื่อน้ำท่วมข้างบน โดน

@sakolhanabishi9940 Ай бұрын

ต้องออกแบบไม่ให้น้ำเข้าอุโมงค์ได้นะจะอันตรายมาก

@leoleesi9334 11 ай бұрын

กำลังใจครับ

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@petrel1526 11 ай бұрын

สวัสดีครับ แอด และพิธีกร รายการ My Way

@lovefie9 9 ай бұрын

อยากจะสร้างก็ดี แต่ถนนเป็นหลุมบ่อ เละเทะแทบจะทั่วกทม ที่เป็นเส้นรถไฟฟ้า ช่วยทำให้ my way น่าวิ่งก็จะดีมากค่ะ

@wingwing302 10 ай бұрын

ถ้าเป็นเส้นทางผ่านสถานศึกษาจะยกเว้นจําเป็นต้องเลี่ยงเส้นทางเหรอคับ.. ทั้งที่อาจเป็นเส้นทางที่ดีและสะดวก.. เห็นลักษณะนี้หลายจุดเเล้ว..

@user-lc1uv4yj4w 10 ай бұрын

คิดถึงคนทำจัง

@user-ks4cq8wi8p 11 ай бұрын

ชอบพิธีกรมากครับ❤

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@krairoekroekyanyong8639 11 ай бұрын

ชื่นใจอีกแล้วครับ

@hassadininpanya3018 2 ай бұрын

ทำสักทีตอหม้อนี้ เห็นตั้งแต่เด็ก ตอนนี้มีลูก2แล้ว

@monhomchan5648 11 ай бұрын

ขอบคุณดูแล้วได้รู้เรื่องถนน🎉

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@Sft12390 2 ай бұрын

ช่วง n1 ตั้งแต่ งามวงศ์วาน แคราย น่าจะสร้างทางยกระดับคร่อมบนทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี-สามแยกบางใหญ่ และต่อเชื่อมกับมอเตอร์เวย์กาญจนบุรี

@Along-never-alone 11 ай бұрын

ไม่อยากคิดเลย ถ้ารถติดในอุโมงก์มันจะเป็นยังไง ที่แน่ๆคงอึดอัดน่าดูเลย เคยนั่งรถในอุโมงค์ที่อิตาลีแต่ช่วงที่เข้าไปรถไม่ติดก็เลยนึกไม่ออก หรือที่ญี่ปุ่ญก็เจอแต่ช่วงระยะทางสั้นๆ หรืออย่างของที่มาเลย์ก็เคยใช้บริการ แต่เป็นจังหวะที่รถมันไม่ิติด คือยังนึกภาพไม่ออกถ้ารถติดจะรู้สึกอย่างไร เพราะในบ้านเราอย่าง กทม โอกาสรถติดในอุโมงค์มันมีแน่นอนคือหมายถึงติดนานๆเลยนะ ..แค่คิดก็รู้สึกแย่แล้ว อิอิ!!

@user-lp3ov5ri4f 11 ай бұрын

มันต้องมีระบควบคุมปริมาณรถในอุโมงด้วย ว่าควรให้ผ่านไปครั้งละกี่คัน ไม่ใช่รถมาเท่าไหร่ให้เข้าไปหมด เพราะเงินทั้งนั้น แบบนั้นมันก็แย่

@perapmc 11 ай бұрын

มีหัวกับท้าย และมีสองชั้น จะจะไม่ติด

@nathapatl501 8 ай бұрын

คงอยู่ถึงได้เห็นและได้ใช้นะครับ

@user-te6wz6yh9m 9 ай бұрын

มีประโยชน์มากครับใช้หลบภัยยามสงครามได้...จะคิดให้มากๆครับ

@yuttakarnjaisin8108 11 ай бұрын

ผมว่าเราควรติดตั้งระบบจ่ายเงินโดยไม่ต้องมีด่านได้แล้วนะครับ เพราะระบบด่านเป็นสาเหตุให้รถติดครับผม

@mongkk1 11 ай бұрын

ชัดเจน ฉับไว ขอบคุณมากๆครับ

@Miyagi-xf8tp 10 ай бұрын

สร้างเลยคะ เอาไว้หลบระเบิดด้วย

@boonhelptreepradab9223 9 ай бұрын

ชอบคนที่ทำคลิปครับ

@mywaythailand 9 ай бұрын

ขอบคุณมากนะคะ

@boonhelptreepradab9223 9 ай бұрын

@@mywaythailand ครับ

@MrJooggroo 10 ай бұрын

อยากให้รถไฟฟ้าเป็นเส้นทางหลักโดนการเพิ่มเส้นทาง ส่วนทางยกระดับให้เป็นทางเลือกรอง ทางรถยนต์ไม่ว่าจะบนพื้นหรือยกระดับ ไม่ได้แก้ปัญการจราจรและคุณภาพชีวิตของประชาชน

@Monkey3381 11 ай бұрын

เพิ่มขนส่งสาณารณะดีกว่าไหม สร้างรถไฟฟ้า เพิ่มรถเมล์ สร้างทางด่วนเพื่อระบายรถติด อนาคตคนก็ซื้อรถเพิ่มสุดท้ายก็ติดเหมือนเดิม

@Lung_Est 11 ай бұрын

เขาก็สร้างหลายสายแล้วนะสำหรับรถไฟฟ้า อันนี้เขาเอาไว้ระบายรถที่จะข้ามตะวันตกตะวันออก ซึ่งก็ควรควบคู่กับนส่งมวลชน ไอ้คำว่าดีกว่ามันก็ต้องมีข้อดีข้อด้อยดีกว่ากันแน่ แต่ไม่ใช่จะสร้างอย่างหนึ่งแล้วไม่สร้างอย่างหนึ่ง

@nang_6836 11 ай бұрын

เห็นด้วยค่ะ

@PatinyaHan 11 ай бұрын

เราสามารถพัฒนาทั้งระบบขนส่งสาธารณะไปพร้อมกับการเชื่อมโยงเครือข่ายทางด่วนได้ครับ ทุกวันนี้ กทม. ขาดแคลนการเชื่อมต่อในแนวออก-ตก ด้วยระบบทางด่วนมากๆ มีแต่แนวเหนือ-ใต้ สายทางเลยไม่สมบูรณ์

@jirasbunnag7709 11 ай бұрын

มันต้องควบคู่กันครับ ทั้งสร้างถนนและรถไฟฟ้า เอาจริงๆ สัดส่วนถนนต่อ พื้นที่ใน กทม ก็ยังถือว่าต่ำอยู่ อยากให้เพิ่มถนน ขยายซอย ทะลวง ซอยตัน น่าจะช่วยแก้ปัญหารถติดได้มาก ที่สำคัญคือ ควรหยุดการโตของ กทม แล้วกระจายความเจริญออกไปเมืองอื่น แล้วเชื่อมเมืองเหล่านั้นกับ กทม ด้วยรถไฟทางไกล แบบ ตปท อันนี้จะช่วยได้เยอะ

@Constantinople1995 11 ай бұрын

ก็สร้างขนส่งมวลชนให้มากขึ้น แต่รถมันคือสิทธิของทุกคนที่ทำได้ห้ามคนซื้อรถไม่ได้ แม้แต่สร้างขนส่งมวลชน ถนนก็ยังสำคัญอยู่ดี และใช้ในขนส่งมวลชน มันมีตัวอย่างสัดส่วนถนนต่อพื้นที่ของไทยซึ่งยังต่ำกว่า ชาติที่ขนส่งมวลชนดียังมากกว่าไทยเลย

@amhandsomeandcool 2 ай бұрын

ผมว่าทำเป็นรถไฟฟ้าดีกว่านะ เอาแค่จากแครายผ่านเดะมอลล์งามวงศ์วานไป ม.เกษตร (จะทำไปต่อไหนก็ได้) ผมว่าคนใช้บริการเยอะแน่นอน

@user-jt4bo4on1s 11 ай бұрын

ทำไม่ทำทีเดียว เชื่อไปถึง มอเตอร์เวย์บางใหญเลย

@Mr1tawan 11 ай бұрын

จะได้เห็นอุโมงค์สักที่ ที่ทางมหาลัยคัดค้านก็คงมีเหตุผลนะครับ

@Zatan-th Ай бұрын

ทำสักทีเถอะผมขอร้อง จะไปแถวนวมินทร์ แถวราม ไม่มีทางด่วนให้ขึ้น ต้องติดไฟแดง 4-5 ไฟ งานแถวนั้นก้มีเยอะ จากใจคนบ้านอยู่งามวงค์วาน

@user-ts4kv3sy5q 11 ай бұрын

ฮึ่ม.!!! ยี่สิบปีหน้าจะยกเลิกเถอะครับ ดันเข้าแผนแม่บทแห่งชาติ

@TheerapatPiriyathanakarnjana 11 ай бұрын

ทางด่วนถูกสั่งให้มุดลงดินแล้ว ฝากตามด้วนยะครับว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ต้องมุดลงดินตามด้วยหรือเปล่า?

@naoto_JP 11 ай бұрын

ลอดแน่ๆ

@user-bs4vb8vh6m 11 ай бұрын

เป็นเส้นทางที่สวยเส้นหนึ่งเลยครับ

@sidakkra 11 ай бұрын

เทคโนโลยีที่ช่วยให้งานเสร็จเร็วกว่านี้ไม่มีแล้วหรอ 5ปีนานเกินไป นี่ไม่นับรวมขยายเวลาก่อสร้างอีกไม่รู้จะกี่ปี แค่คูระบายน้ำแนวถนนวิภาวดี เกือบ5ปีแล้วหมังยังไม่มีท่าทีว่าจะเสร็จในเร็ววัน

@user-gl1iz5he3b 11 ай бұрын

มันเป็นโครงการระยะยาวแบบยาวจริงๆ

@user-fy6tj3nc3p 11 ай бұрын

มาติดแครายอีกยาวๆๆ

@anuchaintaphan 11 ай бұрын

แนวถนนเดิมที่ทาง มก. คัดค้านเนื่องจากเป็นทางยกระดับและมีการใช้พื้นที่ตามแนวรั้วด้านติดถนนงามวงศ์วาน ซึ่งบริเวณนี้กำลังก่อสร้างอุทยานทางการแพทย์เนื่องในโอกาส มก. ครบรอบ 80 ปีซึ่งประกอบด้วยคณะแพทยศาสตร์ คณะพยาบาลศาสตร์ และกลุ่มคณะทางสุขภาพในอนาคตเช่น คณะทันตแพทย์ คณะเภสัชศาสตร์ คณะสาธารณสุขศาสตร์พร้อมกับอาคารโรงพยาบาลขนาด 400-500 เตียง ทำให้การจราจรในรูปแบบเดิมสร้างมลภาวะทางเสียงและสิ่งแวดล้อมต่างๆมาก ในขณะเดียวกันจะผ่านพื้นที่หอประชุมหลังเก่า ที่เป็นพื้นที่สำคัญของมหาวิทยาลัย ทำให้ทาง มก. จำเป็นต้องขอให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบให้เหมาะสมและขอบคุณสังคมที่รับฟังและพัฒนารูปแบบการจราจรใหม่สำหรับยุคต่อไป

@jessadamueankaew3729 11 ай бұрын

😊😊

@ishiiowada3884 11 ай бұрын

ขอบคุณมากครับ🤓

@wichitsemathammachak5621 11 ай бұрын

แผนนี้ดีมาก แต่การออกแบบให้ใช้ได้เฉพาะรถเล็ก ไม่ให้รถบรรทุกใช้ ก็ไม่เห็นด้วย หลายๆตัวอย่างเช่นไม่ให้รถจักรยานยนต์ลงอุโมง หรือขึ้นสะพานลอย สุดท้ายก็ยังพบเห็นอยู่ ฉะนั้นการออกแบบให้มีความปลอดภัยทางวิศวกรรมย่อมแก้ปัญหาได้เพราะเป็นการแก้ปัญหาการจราจรครบถ้วน ไม่มองข้ามข้อจำกัดในการออกแบบ และต้องมาใช้การบังคบทางกฏหมาย

@qlike8529 11 ай бұрын

ขอให้สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดีครับ❤

@user-gw9ug6pr4k 11 ай бұрын

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@johannessburgjohan5056 11 ай бұрын

ควรทำรถไฟใต้ดินตามแนวทางด่วนศรีรัช จากงามวงศ์วาน ตรงเข้าเมือง อนุสาวรีย์ชัยด้วย ตอนนี้ บนทางด่วน วิบัติมาก รถเยอะขึ้นทุกปี

@user-ft7mg2rb8t 8 күн бұрын

ช่วยพิจารณาเลนชาวสองล้อควบคู่ด้วยครับจะเป็นพระคุณยิ่ง

@user-bf9ek2fl1b 11 ай бұрын

ท่าเชื่อต่อจาก วงแหวน หมายเลข9 มอเตอร์เวย์ บางใหญ่ กาญจนบุรี ได้สะดวก มากครับ

@God_jdkodjrhlsms 10 ай бұрын

ที่ ม.เกษตร คัดค้านไม่ได้อยู่หน้ามหาวิทยาลัยนะ แต่ส่วนของมอเตอร์เวย์คือกินเข้าไปภายในรั้วแทบจะติดกับหอพักนักศึกษาเลย ถ้าสร้างคือนิสิตไม่ได้พักผ่อน เสียงดังด้วย

@nuttjira5281 10 ай бұрын

ทำอุโมงรอดบางกระเจาก่อนดีกว่าจะช่วยบันเทาการจรหลายเส้นทางเลยเช่นสะพานตากสินถนนสาธรถนนสีลมถนนพระราม๔และถนนสุขุมวิทเป็นต้น

@user-pr2bx2qc5j 11 ай бұрын

รับชมข้อมูล👍

@viratthani9422 3 ай бұрын

ควรทำระยะยาวหรือ10 กิโลเมตรเพราะสะดวกคิด กม.5 บาทหรือ10บาทจะสะดวกอุโมงค์รวดเร็วตรงเป้ากำหนด

@dantan869 3 ай бұрын

คุ้มเสี่ยงหรือ ไฟไหม้จากอุบัติเหตุ น้ำท่วมสารพัดมลพิษ ต้นทุนก็สูง เอางบประมาณไปสร้าง รถไฟความเร็วสูงเชื่อมกาญจนบุรี นครปฐม ชลบุรี ดีกว่า

@kov3073 11 ай бұрын

รถไฟฟ้าไปสร้างบนดิน ทางรถวิ่งไปสร้างใต้ดิน เจริญ

@weeracharttaosuwan480 11 ай бұрын

โครงการนี้เสนอพร้อมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลด้วยเลยไหมครับ

@AfureAofkun 11 ай бұрын

เอางบตรงนี้ไปใช้นำสายไฟลงดินให้หมดก่อนเถอะครับ

@tanetpolwongnara6981 11 ай бұрын

ขอบคุณมายเวย์ครับที่แจ้งข่าวดีๆตลอดเลย

@mywaythailand 11 ай бұрын

ขอบคุณที่ติดตามรับชมค่ะ

@joestomtooper3987 11 ай бұрын

สร้างเถอะครับจากคนที่ต้องใช้เส้นนี้ทุกวันครึ่งชีวิตอยู่ในรถและบนถนนเส้นนี้กินเวลาชีวิตมาก ครับ

@boonmatarasena9390 11 ай бұрын

ถ้าเกิดอุบัติเหตุ รถแก๊ส รถน้ำมัน รถบรรทุกถังแก๊สหุงต้มพลิกคว่ำ อุโมงค์นรกดีๆ เหมือนหนังฮอลลีวู้ดในอดีตที่เกี่ยวกับกู้ภัยในอุโมงค์สอดใต้แม่น้ำในนิวยอรค์ น่าจะประมาณนั้น

@yuttakarnjaisin8108 11 ай бұрын

อย่างที่เคยไปออสเตเรียรถเค้าสามารถวิ่งได้ตลอดเส้นทางแทบไม่มีไฟเขียว-แดงเหมือนระบบเก่าแบบบ้านเราครับ

@samurinayam4719 11 ай бұрын

รถเขาไม่เยอะเหมือนบ้านเราป่าว

@user-lb9rf9tv8l 11 ай бұрын

@@samurinayam4719ใช่..ประชากรเขาน้อยมากๆ