เมืองนอกซูซูกิ มีรถใหม่ๆและเทคโนโลยีที่ทันสมัยขาย แต่ในไทยขายตัวตกรุ่นจากเมืองนอก

ขอให้กำลังใจชาวญี่ปุ่น

...ขอเป็นกำลังใจและยังสนับสนุน..สินค้าต่างๆ ของญีปุ่น เหมือนเดิม..ที่สาเหตุที่ รถยนต์ SUZUKI หน้าจะมาจากช่วงปรับเปลี่ยน..รถยนต์ใช้น้ำมัน..มาเป็น..รถ EV. มากๆ กว่า... ...รถแบรนล์..ญีปุ่น ก็เท่ากันกับแบรนล์ไทย นั้นแหละ..คนไทยยังรัก/ยังให้ความสำคัญอันดับต้นๆ อยู่แล้ว...

สินค้าญี่ปุ่น ยังคงที่มั่นใจในคุณภาพจากผมเสมอ แต่การไม่พัฒนาเป็นการฆ่าตนเองให้สูญพันธุ์ไป

เคยทำงานบริษัทญี่ปุ่นมาเป็นสิบปี มีข้อดีเยอะมาก แต่ข้อเสียที่สำคัญคือมีความอนุรักษ์นิยมมากตีกรอบความคิดเหมือนหุ่นยนต์

ราคาน้ำมันแพงบรรลัยขนาดนี้ ถ้าญี่ปุ่นยังกั๊กและหวงเทคโนโลยี่อบู่แบบนี้ก็ไม่แปลกใจเลยว่าทำไมยิ่งนับวันยิ่งจะต้องบ๊ายบายกันไป เหมือนครั้งนึงที่โลกเคยถูกยึดครองโดยโนเกีย ก่อนที่ไอโฟนกับซัมซุงจะเข้ามาทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงนั่นแหละ

ทุกอย่างในโลกนี้มีการเปลี่ยนแปลง..... แต่ก็มีน้อยมากที่จะเป็นการพบและจบลงอย่างดี มีความประทับใจต่อกัน หวังว่าวันข้างหน้าความสัมพันธ์ดีๆ จะถูกส่งต่อในธุระการงานอื่นๆต่อไป 🤝🤝 💐💐

รถญี่ปุ่นกั๊กออฟชั่น แบบรถสวยๆ ที่คนไทยอยากได้ก็ไม่เอามาขาย ผู้บริหารญี่ปุ่นอีโก้สูง บริษัทญี่ปุ่นใหญ๋เกินไปปรับตัวได้ช้า ก็ต้องปิดกิจการไป

ตั้งแต่เครื่องใช้ไฟฟ้า ลามมาถึงรถยนต์แล้ว ที่ญี่ปุ่นตามโลกไม่ทัน

รุ่นดีๆ สวยๆ ไม่เอามาทำขาย ขายแต่ที่อื่น ก็สมควรแล้ว

รถยนต์ซูซูกิ มันก็ไม่เคยเป็นเจ้าตลาดมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว มีสวิฟต์ที่มาพลิกตลาด แต่เทียบกับเจ้าอื่นก็ยังแพง ไม่แปลกใจ

ปัจจุบันการแข่งขันสูง ถ้าเจ้าไหนไม่ปรับตัวก็อยู่ไม่ได้ เมื่อเราทางเลือกมีมากขึ้น เราก็เลือกสิ่งที่เราคิดว่าคุ้มค่า

เอาจริงชุชุกิล้มลุกมานาน คนไทยติดยี้ห้อเหลือแต่ฮอนด้าโตโยอิสุสุ

เป็นกำลังใจ ให้ครับ คนไทย ยังไง ก็ ยัง สนับสนุน สินค้า ของ ประเทศ ญี่ปุ่น เหมือนเดิม ครับ

ซูซูกิคือญี่ปุ่น แต่ญี่ปุ่นไม่ใช่ซูซูกิ ยังเหลือญี่ปุ่นอีกหลายยี่ห้อ ที่เหลืออยู่ก็ต้องปรับทัศนคติและพฤติกรรมที่ทำกับคนไทยมาตลอด 40 ปี โลกเปลี่ยนไปตามยุคสมัย จีนมาด้วยเงินทุนและความมั่นใจ ญี่ปุ่นมีแต่จะเล็กลง ไทยก็ถึงเวลาเสียทีที่ต้องใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าเดิมและแนวทางที่พาไปสู่ทางรอดพร้อมกับลดแรงงานลงโดยเฉพาะแรงงานต่างชาติทีมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมรถยนต์รวมทั้งอุตสาหกรรมอื่นที่เราต้องผลักดันออกไป แต่มั่นใจได้เลยว่ารถไฟฟ้าไม่ใช่คำตอบของรถยนต์ในอนาคตแน่นอน

มีอีกตลาดที่ญี่ปุ่นเริ่มโดนแย่งส่วนแบ่ง คือตลาดอนิเมชั่นกับมังงะ มีการ์ตูนฝั่งจีน กับ เกาหลีเข้าตลาดมาเยอะมาก

เครื่องใช้ไฟฟ้าก็ค่อยๆหายไป Panasonic, Sony

เสียเงินหลายแสนก็ต้องการรถสวยๆสเปกดีๆ...ต้องปรับตัวครับ

ตลาดเมืองไทยเปลี่ยน คนใช้รถ EV มากขึ้น ยอดขายเลยตก นี่ถ้ามีรถกระบะ EV ออกมาอีก คงบันเทิงหน้าดู ปัจจุบันราคาน้ำมันมีผลสำหรับการซื้อรถ ยิ่งราคาน้ำมันแพง รถไฟฟ้า ยิ่งขายดี

K car สวยๆไม่เอามาขายเนาะ

สำหรับคนไทย​ ถ้าเรื่องรถยนต์​ ก็ต้องรถญี่ปุ่นเท่านั้น​ รถไฟฟ้าจีนไม่แน่ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน

เมื่อญี่ปุ่นไม่ผลิตรถยนต์ในประเทศไทย คนไทยขอไม่ใช้รถญี่ปุ่นที่ปิดโรงงานในประเทศไทยครับ จากกันด้วยดีครับ ซูบารุและซูซูกิ😃

รู้สึกใจหายเหมือนกัน...ยังไงเราก็เป็นกำลังใจให้ญี่ปุ่นเสมอ

Suzuki ไม่ปรับตัวเทคโนโลยีใหม่ๆ หรือรถ ที่กลุ่มเป้าหมายคนไทยต้องการ เห็นในต่างประเทศมีรถซูซูกิดีๆมากมาย แต่สำหรับ Suzuki ไทย ไม่ได้สนองความต้องการของลูกค้าคนไทย ก็ต้องยอมถอยออกไป

ไม่ได้เลิกขายนี่นาแค่ปิดโรงงาน

มีกินมีใช้ มีเกียรติ มีศักดิ์ศรี ไปพร้อมๆกันค้า

ก่อนปิดลองเอาvitara3dมาปั๊มขายก่อนได้ไหม เอาแบบเดิมๆเลยนะ😊

ญี่ปุ่นหัวอนุรักษ์นิยมอันอับต้นๆของโลก ทุกอย่างต้องละเอียดคิดช้าทำช้า ไม่ตามโลก สุดท้ายดูได้ที่มือถือและเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิคตัวเองค่อยล้มหายตายจากไป

จากคนใช้รถevจีน ญี่่ปุ่นสู้ไม่ได้ในแง่ของออฟชั่นและราคา แต่ญี่ปุ่นดีมากในเรื่องของความทนทานและดีสุดๆในเรื่องหลังการขายมันเป็นสิ่งจำเป็นมากๆ จีนนี้บอกเลยอย่าง....

คนไทยไม่ได้มองหารถราคาถูก แต่เน้นใช้งานซึ่ง โตโยต้าตอบโจทย์มากที่สุดคือ ทน แรง แบกน้ำหนักได้ดี สวย เพราะเป็นประเทศที่เน้นวัสดุเกษตรกรรมเป็นส่วนใหญ่ ส่วนบุคคล

ให้กำลังใจคนญี่ปุ่นครับ คนไทยเราผูกพันกับทั้งประเทศและบริษัทของญี่ปุ่นที่มาลงทุนในประเทศไทย เท่าที่ผมจำได้ญี่ปุ่นไม่ทิ้งเราในช่วงที่เราลำบาก หลายสิ่งเปลี่ยนไปทางด้านเทคโนโลยีคนไทยเห็นประโยชน์จากรถไฟฟ้าที่ให้ความประหยัด ผมยังเชื่อว่าเรายังคงรอรถไฟฟ้าญี่ปุ่นที่ราคาไม่สูงเกินไปมาสู่ตลาดเพราะเรายังมั่นใจในคุณภาพของสินค้าญี่ปุ่น

ผมชอบซูซูกินะ แต่รถของซูซูกิมันไม่มีรุ่นใหม่มาขายนานแล้ว ทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ คนไทยส่วนใหญ่ก็ซื้อรถญี่ปุ่นนี่ล่ะ ขอแค่เอาเทคโนโลยีใหม่ๆเข้ามาขาย

เราขับซูซูกินะ น่ารักกระทัดรัดสวยดี 😊

อยากให้ญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้า เพราะมั่นใจในคุณภาพ ของบริษัทญี่ปุ่น

ดีไซด์รถญี่ปุ่นดูแก่มากและเชยมาก ต่างจากรถจีน ส่วนสวยๆเอาไปขายแต่ยุโรป ดูถูกรสนิยมคนไทยมาก

ซื้อแอร์ผมยังเชื่อมิตซูอยู่นะ รถยนต์ . . . เทรนด์เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าแล้ว ที่สำคัญรถน้ำมันญี่ปุ่นกั๊กออฟฟชั่นเกินไป เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนพวกเครื่องซักผ้า , โทรทัศน์ ราคาแรงไปเมื่อเทียบกับค่ายเกาหลี ว่วนตัวถ้าราคาไม่ต่างกันมากแบบทุกวันนี้ผมยังเชื่องมั่นในแบรนด์ญี่ปุ่นมากกว่าครับ สู้ ๆ นะ

ปิดไปก่อนก็ไม่แปลก รอความพร้อมอัปเกรดมาใหม่ เมื่อสินค้าไม่โดนใจผู้บริโภค ก็แค่ไปหาวิธีตอบโจทย์ผู้บริโภคใหม่ อาจไปแข่งในตลาดอื่น มีเบสิกอยู่พร้อมแล้ว

ญี่ปุ่นชอบเก็บออพชั่นไว้อัพราคา เคยเช่ารถที่ญี่ปุ่น2หน แม้แต่รถในญี่ปุ่นเองตัวรถเช่ายังแทบไม่มีออพชั่นอะไรเลย

บริษัท J บางเจ้าก็ไม่พัฒนาสินค้าให้ทันสมัยกับคนรุ่นใหม่ และแข่งกับสินค้าคู่แข่ง จึงถอยหลังทีละน้อย และกลายเป็นล้าสมัยไป อย่างรถยนต์ ซึ่งแต่ก่อน ฮอนด้า ไม่เข้าสู่รถยนต์ แต่บางยี่ห้อก็ไม่พัฒนา จึงตกยุคไป ฮอนด้าจึงเข้ามาแทนได้อย่างไม่น่าเชื่อเลย

พี่ยุ่นก็ทำรถไฟฟ้าออกมาบ้างสิจ๊ะ😊

ญี่ปุ่น ในยุคนี้ปรับตัวช้า คิดช้า ทำช้ากว่าจีน แต่ที่แน่ๆ เขาสนับสนุนธุรกิจในไทยเต็ม 100 ข้อนี้แหละที่ทำให้ญี่ปุ่นกันจีนต่างกัน ผมทำงานกับ บ.ญี่ปุ่นมา 10 กว่าปี เขาเชื่อมั่นในบ้านเรา แต่ถ้าเขาย้ายฐาน ส่วนใหญ่ก็จะตามกันไปหมด นี่แหละคือสิ่งที่น่ากลัว 😢😢

นำเข้ารถมาขาย คนไทยไม่ซื้อโว้ย เราซื้อแต่รถที่ผลิตในประเทศเท่านั้น

รถยนต์ขนาดเล็กไม่ใช่ว่าไม่เป็นที่นิยม คนใช้ชีวิตเมืองมักจะใช้ ผมเองก็ใช้ส่งลูกไปเรียนเพราะในเมืองรถติด แต่ที่ซูซูกิทำผิดพลาดคือไม่ยอมปรับตัว ขณะที่โตโยต้า ฮอนด้าเปลี่ยนเป็นระบบไฮบริด บริษัทผลิตรถยนต์เบนซ์ วอลโว่ และ BMW ก็เริ่มเปลี่ยนเป็นไฟฟ้ากันแล้ว เพื่อสู้กับรถไฟฟ้าจีน สู้กับราคาน้ำมันที่แพงขึ้น คนไทยก็หาทางประหยัดมากขึ้น การออกแบบรถซูซูกิก็มีส่วน มีสวยน่ารักเพียงรุ่นเดียวคือสวิฟท์ มันไม่ได้เกี่ยวกับเศรษฐกิจไทยดีขึ้น คนไทยใช้รถคันใหญ่ขึ้น ค่าเงินบาทแข็งตัว เงินเยนอ่อน แต่มันเกี่ยวกับเศรษฐกิจที่ไม่ค่อยดีหลังโควิดของไทย ช่วงที่น้ำมันแพง สินค้าอื่นๆแพงขึ้น คนไทยต้องประหยัด และเป็นเรื่องของสิ่งแวดล้อม มันมาพอดีกับคนไทยมีทางเลือกอื่นคือรถไฟฟ้าจากจีน มันมาช่วงพอดีกับที่คนไทยต้องการ แต่ซูซูกิไม่ยอมปรับเปลี่ยนตัวเองให้ทันผู้บริโภค ผู้บริหารยังดื้อที่ผลิตรถสันดาบแบบเดิมๆเพราะว่าอย่างไรก็น่าจะขายได้ ผิดพลาดวิสัยทัศน์ของผู้บริหาร เป็นเจ้าถิ่นในประเทศไทยแท้ๆ มาก่อนแท้ๆแต่ถูกรถจีนตีตลาดจนแพ้ยับ รถจากประเทศญี่ปุ่นชอบผลิตรถกั๊กสเปค ของดีๆไม่ยอมใส่มาให้ในรถ เน้นประหยัดเพื่อให้ได้ส่วนต่างกำไรมากๆ เมื่อเจอรถจากประเทศจีนเข้ามาตีตลาดใช้กลยุทธเอาใจผู้บริโภคใส่เทคโนโลยีดีๆเข้าไปแบบไม่กั๊กสเปค รถราคาหลักแสน แต่เทคโนโลยเหมือนรถราคาเป็นล้าน คนไทยจึงสนใจกันมากขึ้น ทำอะไรไม่กล้าลงทุน ทำแบบกั๊กๆมันก็จะเป็นแบบนี้แหละ

ถ้าไม่มีรถจีนเข้ามาซึ่งให้ออฟชั่นมาเต็ม แต่ รถญี่ปุ่นกลับทนงตนคิดว่าตัวเองเป็นเจ้าตลาด กว่าจะเริ่มใส่ออฟชั่นมาให้มากขึ้น แต่ราคาก็ยังแพงกว่าจีนอยู่ บอกตามตรงว่าคนไทยส่วนใหญ่เน้นราคาและออฟชั่น

อีกหลายแบรนจะทิ้งไทย เรารับจ้างผลิตทั้งชาติแต่ไม่มีความสามารถพัฒนาตัวเอง ถ้าเป็นจีนควไปไกลกว่าไทยเรามากแล้วครับ เสีนดายมากๆกับโอกาศ ดูเขาพยายามก๊อปโน้นนี้นั้นจนพัฒนาไปไกล

เมื่อ7-8เดือนก่อน ผมจะซื้อรถคันนึง ไม่มองยี่ห้อไหนเป็นพิเศษ นั่งดูข้อมูล ราคากับสิ่งที่ได้ ความคุ้มค่า ระบบความปลอดภัย ผมมองซูซูกิด้วย MGก็ด้วย แต่ขอโทษ ซูซูกิเป็นยี่ห้อแรกที่ผมตัดตัวเลือก MG5 คันที่2 เหลือยาริสแอคทีฟ,ซิตี้,มาสด้า2,อัลเมร่า สุดท้ายผมเลือกอัลเมร่า ที่ผมคิดว่าคุ้มค่าสุดแล้ว สำหรับผมนะ

ผมยังสนับสนุนสินค้าจากญี่ปุ่นเหมือนเดิม แม้จะจ่ายแพงกว่าแต่เมื่อเทียบคุณภาพแล้วผมยังเชื่อมั่นในคุณภาพสินค้าญี่ปุ่น และผมมองว่าญี่ปุ่นคือมิตรแท้ของไทย เมื่อปี 40 ประเทศไทยประสบปัญหาเรื่องเศรษฐกิจญี่ปุ่นไม่ทิ้งประเทศไทย ขอเป็นกำลังใจให้ญี่ปุ่นและจะยังสนับสนุนสินค้าญี่ปุ่นต่อไปครับ

ปัญหาหลักๆคือไม่ใช่เรื่องรถครับ ปัญหาหลักๆคือน้ำมันแพงค่าใช้จ่ายสูง ถ้าใครคุมราคาน้ำมันได้มีมาเลเซียก็คงดีครับ

มีขายดีอยู่รุ่นเดียว คือสวิฟท์ รุ่นอื่นมีคนอยากได้เยอะแยะ แต่ไม่นำมาผลิตในไทย ยกตัวอย่าง จิมนี่ ใช้วิธีนำเข้ามาทั้งคัน ราคาแพงเกินจริงมาก ถึงอยากได้แค่ไหนก็ไม่ซื้อ

ซูซูกิ ไม่มีอะไรใหม่ มันไม่มีอะไรขาย จะอยู่ยังใง

ขายรถกั๊กออฟชั่นเยอะเกิน รถจีนออฟชั่นมาครบมาล้นแถมราคาสมเหตุผลมากกว่า แต่คุณภาพรถญี่ปุ่นคุณภาพดีกว่าเยอะ เอาน่า เปิดใหม่ได้

ขายไทยกั๊ก สเปค รุ่นดีๆ ไม่ขาย สมควรโดนรถจีนตีตลาด

เสียดายครับ รถของญี่ปุ่นค่อนข้างมีคุณภาพดี ยังรอลุ้น รถไฟฟ้าของญี่ปุ่นอยู่ครับ

จะอย่างไร ญี่ปุ่นก็เป็นมิตรที่ดีของไทย รถไฟก็ให้มาเยอะเลย

ที่เราเลือกรถไฟฟ้า เพราะ น้ำมันแพงมาก ราคาน้ำมัน สูงเกินกว่าค่าแรงของคนทั่วไป คนไม่สามารถซื้อรถได้ เพราะต่อให้ซื้อไหว ก็ไม่มีเงินเติมน้ำมัน ค่าครองชีพค่อนข้างสูง ค่าอาหารเพิ่มขึ้นจากเดิมจาก 30 เป็น60 เพิ่มเป็นเท่าตัว สินค้าต่างๆไม่ค่อยมีมาตราฐาน แต่ราคายังคงสูง ทุกคนเลยต้องประหยัดเงินในการใช้จ่าย รวมถึงความไม่แน่นอนด้านเศรษฐกิจและการเมือง ทำให้ประชาชนไม่กล้าจับจ่ายใช้เงิน เพราะไม่รู้อะไรจะเกิดขึ้นในอนาคต

นโยบายขึ้นค่าแรงแบบก้าวกระโดส่งผลต่อการลงทุนมาก ใครที่ชอบนโยบายเพ้อฝันแบบนี้โปรดดูเอาไว้

ลูกพี่..ใจเย็นเย็นครับ....จะซื้อครั้งเเรกเเล้ว...จะซื้อซำ้อีกหรือเปล่า..ผมว่าคนไทยมีคำตอบ...เเต่รอบตัวผม..มีรถจีนสองคัน..เขาไม่ซื้อซำ้อีกเเล้ว

มีกินมีใช้ ไปพร้อมกัน จร้า

รู้สึกเสียใจครับ.

รถไฟฟ้าเวลาซ่อมแพง สุดท้ายจะพลิกล็อคกลับมาใช้รถน้ำมันเหมือนเดิมตอนนี้รถไฟฟ้าคนไทยกำลังเห่อแค่แป็บๆคนต่างจังหวัดไม่นิยมรถไฟฟ้ายังคงนิยมรถญี่ปุ่นเหมือนเดิม

แปลกนะครับที่ญี่ปุ่นไม่เคยมองว่าคนไทย เลือกรถที่เหมาะสมกับราคา และคนไทยชอบเทคโนโลยีที่ใหม่ๆ รถญี่ปุ่นหลังๆไม่ค่อยพัฒนาเท่าไหร่เลย

้เรามั่นใจในเทคโนโลยีญี่ปุ่นมาก รอรถไฟไฟ้ของญี่ปุ่นอยู่นะ

ผมว่าถ้าปรับโฉมและราคาที่ดีๆ ก็น่าจะทำยอดได้นะ รถเล็กประหยัดน้ำมันก็น่าจะยังเป็นที่ต้องการ แต่รุ่นที่มีอยู่ค่อนข้างนานแล้ว ถ้าทำเซอเรริโอ้โฉมใหม่ให้ดูสวยน่ารักในราคาสามแสนเก้าได้ผมว่าก็ขายได้นะ ยังไงเราเองคงต้องเลือกใช้ของที่ยังจ้างงานเราเป็นหลักเพื่อความอยู่รอดกันแล้วนะครับ...

รักรถญี่ปุ่นครับขอให้เน้นเรื่องคุณภาพต่อไปครับ สู้ๆครับ

เจ้าแห่งเทคในอดีตยังขะไปแทบไม่รอด ผู้รับจ้างผลิตแห่งเอเชียอย่างประเทศไทยที่ไม่มีเทคอะไรเลย คิดว่าจะไปในทิศทางไหน

บ๊ายบายครับคนแกร่งอยู่ต่อ😊

ถ้าเอาจิมนี่เปิดสายการผลิตในไทยป่านนี้ขายจนปั๊มไม่ทัน😂😂😂😂

พัฒนา Suzuki EHEV จบ ชนะยาวๆๆ นำเข้าก็ซื้อน่ะ ชอบสไตล์รถ

สู้ๆนะญี่ปุ่น

ผมจะสนับสนุนญี่ปุ่นเท่านั้น

ที่อินเดีย ซูซูกิมีหลากหลายรุ่นมาก สวยๆและราคาก็เป็นมิตรกับผู้บริโภค แต่ที่ประเทศไทยราคาแพง และรถสวยๆไม่นำเข้ามาขาย เห็นประเทศไทยเป็นของตาย ที่ถอนตัวนะน่าจะเหมาะสมและถูกต้องแล้วครับ

ยังไม่ได้หายไปไหน แค่ไปรวมกันเปิดโรงงานที่อินเดีย อินโด ส่วนในไทยก็ทำแบบนำเข้า ซึ่งแน่นอนราคาจะแพงกว่าเดิม แบะขายได้น้อยกว่าเดิมเพราะรถนำเข้ายังไงก็สู้จำนวนที่ผลิตในประเทศไม่ได้ แต่มีข้อดีคือทำตลาดได้หลายโมเดลมากขึ้น มีความหลากหลายขึ้น เลือกเอาเลย อยากได้โมเดลไหนมาขาย ไม่ต้องนั่งวางแผนเรื่องการผลิต ให้ยุ่งยาก

ญี่ปุ่นเพื่อนรักนักกั้กออฟชั่น

ต้องยอมรับความจริง ปกติแล้วรถยนต์suzukiในประเทศไทยขายไม่ดีตั้งแต่แรกเอารถมาผลิตในประเทศไทยก็ขายไม่ดีอยู่แล้ว

สวัสดีครับแอด สำหรับผมรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่คิด เพราะยังไม่พร้อมเป็นหนูทดลอง ขอให้คนอื่นแสดงผลงานไปก่อน หรือประกาศยกเลิกใช้รถน้ำมันนั่นคือตัวเลือกสุดท้าย....

ผมยังยืนยันและไว้ใจได้​อยู่เสมอกับรถค่ายญี่ปุ่น​ จีนเหรอตั้งแต่สินค้าชิ้นเล็กจนถึงเรือดำนํ้า ราคาถูกก็จริงแต่ไร้คุณภาพ

ผมชอบของญี่ปุ่นมากกว่าของจีนนะ

ปกติคนไทยนิยมรถยนต์ญี่ปุ่น โดยเฉพาะโตโยต้า แต่โตโยต้าก็ไม่ผลิตรถไฟฟ้า ผู้ซื้อเขาก็หาทางเลือก เมื่อราคานำ้มันแพงเมื่อรถไฟฟ้าเข้ามาแม้ไม่ชอบสินค้าจีนที่เป็นรถไฟฟ้า แต่เปรียบเทียบกับรถน้ำมันซึ่งมีค่าใช้จ่ายทั้งปีมากกว่ารถไฟฟ้า แต่ถ้าโตโยต้าพัฒนารถไฟฟ้าขึ้นมาก็คิดว่าไม่สาย เพราะผู้ใช้เชื่อในคุณภาพ ส่วน ฮอนด้า และยี่ห้ออื่นของญี่ปุ่นราคาจะสูงกว่ารถจีน ราคาอะหลั่ยก็แพงเช่นกัน รถโตโยต้าขายได้ดีเพราะการตลาดเขาดี ซื้อรถแถมหลายอย่าง บางยี่ห้อ แม้แต่ยางรองเท้ายังไม่แถม ราคาแพงกว่าอีก นิสัยคนไทยก็รู้ มีแถมแล้วชอบเมื่อรถดี อะหลั่ยหาง่าย ไม่แพง รถก็ขายออกง่าย

ซูซูกิเขาแค่ถอนสี่ล้อออกไปแต่สองล้อในไทยยังผลิตอยู่😂😂

ซูซูกิย้ายฐานมาตอนสวิฟท์ขายดีแค่นั้นเอง ประกอบไม่กี่รุ่นและไม่ได้อยู่มานานอะไร

คนใช้รถซูซูกิคงเข้าใจความรู้สึกคนใช้รถเชฟโรเล็ตแล้วคราวนี้

ญี่ปุ่นครอบครองตลาดรถยนต์มายาวนานไม่มีการพัฒนาเทคโนโลยีอะไรเลย มีแต่ราคารถยนต์จะถีบตัวสูงขึ้นทุกปี หมดเวลากรอบโกย ช่วงนี้ค่อยๆเปลี่ยนแปลง หายไปที่ล่ะเจ้า อีกไม่นานก็คงตามกันไปหมด สูงสุดสู่สามัญ

😊😊เป็นไปตามสัจจธรรมของโลก

มั่นใจตัวเองมากไป ไม่ปรับตัวตามกระแสโลก

คนไทยซื้อรถตลาดซะส่วนใหญ่ ไม่แปลกหรอกที่เขาจะเลิกกิจการ

ปัจจัยมันมากมายนะ ทั้งเรื่องอากาศ ราคาพลังงาน เทคโนโลยี คู่แข่งจากจีน ผมหวังว่า ญี่ปุ่นจะมีเทคโนโลยีใหม่ๆ มาสู้กับจีนในอนาคต 😢 Suzuki ESCUDO Pikes Peak จะอยู่ในใจผมตลอดไป

กำลังซื้อกระจุกตัวอยู่ไม่กี่ยี่ห้อ แบรนด์เล็กๆอยู่ยากแข่งขันในตลาดไม่ไหว มอร์เตอร์ไซค์ก็เหมือนกัน ฮอนด้าก็กินส่วนแบ่งไปเกือบหมด

ญี่ปุ่นนี่แปลก.. รถยนต์ขนาดเล็กที่ขายในญี่ปุ่น ดีไซน์สวยน่ารักๆ ไม่เอามาขายในไทย กลับขายแบบเดิมๆไม่เปลี่ยน ยอดมันก็ร่วงซิครับ..😅😅

แล้วซูซูกิมีการพัฒนา​แข่งขัน​กับ​แบรนด์​อื่น​ๆได้หรือไม่​คนไทยไม่ใช่​ จะใชั​แต่​ของที่มีคุณภาพ​ทีต่ำๆไทเลือก​ใช้​ของที่มีคุณภาพและคุ้มค่า​ที่สุด​นะครับ​

ถ้า 2 ยี่ห้อร่วมกับ EA พลังงานสะอาดร่วมกันผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามันน่าจะง่ายกว่าปิดโรงงานหรือเปล่า เพียงแต่ว่าเขาคงตัดตัวเรื่องนี้ไปแล้วเพราะEA ผลิตรถยนต์บรรทุกและรถบัสรถบรรทุก 1 ตัน แต่ถ้าพี่เอซื้อโรงงานมาผลิตรถเก๋งรถตู้จะดีกว่าหรือไม่ เอารถเอาโรงงานซูบารุผลิตรถตู้แล้วก็เอาโรงงานsuzuki ผลิตรถเก๋งก็น่าจะไปต่อได้

ผมใช้ ซูซูกิ มาโดยตลอด รถดีมากๆ😭

ฮอนด้า + อิซซุ + โตโยต้า อยู่ในใจเสมอครับ ญี่ปุ่น ดีใจที่เลิกทำคอนเท้น หลานม่าซะที ฟังทุกวันจนเอียนแล้ว

ก็สมควรปิดแล้วครับ เจมินี่ขายในอินโดคันละ3-4แสนแต่ขายไทยคันละล้านเกือบ2ล้านผมซื้อรถจีนดีกว่าครับ

แค่ข้อสังเกตุครับเขาเตรียมการย้ายฐานมานานล่ะเพื่อต้นทุนและความต้องการ เราอาจจะเริ่มอิ่มตัว..ส่วนพี่โต ปีหน้าก็เปิดฐานที่กัมพูชาแล้ว..ก็เตรียมๆกันบ้างจะดีนะครับ

คำว่าตลาดเริ่มอิ่มตัวทยอยเข้าไปทุกภาคส่วนของธุรกิจ ประชาชนทั่วไปใครจะซื้อรถ2-3คันใครจะซื้อตู้เย็น2-3เครื่อง สู้ทำอาหารสบู่ยาสีฟันผ้าอนามัยกระดาษทิชชูขายไม่ได้อาจดูไม่เท่ไม่ยิ่งใหญ่กินทีละน้อยๆแต่กินได้ตลอดไปจนโลกแตก เทคโนโลยีมีเกิดขึ้นแล้วล้าสมัยถ้าไม่ปรับตัวก็ตกต่ำแล้วหายไปแบบโนเกีย ฟิล์มโกดัก

ซ้ำรอยคนซื้อเชฟ

ผมเสียดายมาก ที่เสียเพื่อนที่ดีอย่างซูซูกิไป

บอกตรงๆนะ รถเล็กๆญี่ปุ่นที่เอามาขายในไทยมันเชย มีรถรุ่นน่ารักๆมากมาย แต่ไม่นำมาเปิดตัวเอง ดูอย่างจีน ทำรถแปลกตามา คนไทยก็พร้อมเปิดใจ

โรงงานค่ายจีนในไทย รับแต่ต่างด้าว แต่คนไทยกลับชื่นชมจีนเฉย ที่มาตั้งโรงงานในไทย

ถึงอย่างไรก็ยังคงชอบรถญี่ปุ่น และรักคนญี่ปุ่นค่ะ✌✌✌