Dampflokbau bei Krupp in Essen

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Күн бұрын

Im Zeichen der drei Radreifen beginnt ab 1919 mit einer preußischen G 10, die Lokomotiv-Produktion bei Krupp in Essen. Sie endete 1997 mit dem Bau von ICE-Triebköpfen. Blicken Sie mit uns zurück in die Dampflokproduktion in den Nachkriegsjahren. Spannende Szenen aus dem Krupp-Archiv. Hier mehr auf DVD: www.ekshop.de/DVD/DVD/Bahnges... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 312 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv

Пікірлер: 100

@Maddin1969 Ай бұрын

Die Arbeitsbedingungen kann man sich heute nicht mehr vorstellen. Alles heiß und mit Gasen, z.B. vom Schweißen. Meine Hochachtung den Männern, die dort gearbeitet haben!

@Alias-AS379 28 күн бұрын

Diese Männer haben die Grundsteine für den deutschen Wohlstand gelegt, der jetzt zunichte gemacht wird...

@dr.wilfriedhitzler1885 18 күн бұрын

Die gibts heute immer noch. In jeder Gießerei.

@vintagemechanik14 Ай бұрын

Solche Maschinenbaukunst hatte Deutschland groß gemacht. Sowas ist echte Geschichte.

@backi480 Ай бұрын

Groß waren nur die Gewinne von Krupp ! Die Arbeiter wurden ausgebeutet und haben ihre Gesundheit ruiniert ! Dreck, Lärm, schwerste körperliche Arbeit bei kleinem Lohn ! Wie im Bergbau den Werften am Bau .. höher schneller weiter .. und dann mit 50-60 ab in die Kiste .. Nein danke

@hran805 22 күн бұрын

Und das wird gerade eben in diesem Lande ,durch die rote Freunde von uns,gegen die Wand gefahren!

@giorgiobassi9078 21 күн бұрын

Questo.e...vero..👍👍👍🇮🇹

@karstent.66 19 күн бұрын

@@hran805 Sorry, aber ihr scheißt doch schon seit Jahren auf eure Bahn. Beschmiert alles, was herumfährt, und die Brücken auch noch. Das Problem liegt ganz woanders! Aber, da will niemand dran.

@hran805 19 күн бұрын

@@karstent.66 was ist hier mit „ihr“ gemeint?

@user-ef1eb9zm4y Ай бұрын

Wie schön, endlich mal ein beeindruckendes Video OHNE nervtötende Musikuntermalung zu genießen

@wernerschulte6245 24 күн бұрын

Absolute Zustimmung !!!

@KrischanH. Ай бұрын

Tolles Zeitdokument. Das war noch echte Wertarbeit. Respekt 😊

@bonorolo 15 күн бұрын

Ein tolles Filmdokument. Hochachtung vor den Männern, die hier mit ihrem Können diese Lokomotiven gebaut haben - Von der Konstruktion bis zur Produktion, jeder ein "wichtiges Rädchen im Getrieben". Auch gut kommentiert, schöne Wortwahl.

@MakkaroniEintopf 28 күн бұрын

Einerseits völlig beeindruckend wie das kleinste zum großen wird und sich alles großteils in eine Fabrik abspielt bis zum fertigen Endprodukt. Anderseits echt harte Arbeit, das war kein zuckerschlecken aber damals war es halt Revolutionär, Aufschwung, Industrialisierung Zusammenhalt. Da lässt sich drüber streiten ob früher alles besser war. Ich denke der allgemeinzustand der Gesellschaft was den Werte Kodex angeht und danach leben hat das ganze wesentlich angenehmer gemacht.

@michaelb.3053 Ай бұрын

Ich liebe solche Filme ❤️

@PatricksVideowelt Ай бұрын

So eine technische Maschine und das alles ohne Computer.

@ulffischer4172 20 күн бұрын

Das finde ich auch genial.

@milkini1979 4 күн бұрын

Wie schön es früher mal in Deutschland war!

@leonludwig8306 16 күн бұрын

Toll das solche Alten Klamotten noch irgendwo zu finden sind! Ich gucke mir gern solche Videos aus Alten Tagen an

@thomasweinhold6228 Ай бұрын

Verachtet mir die Meister nicht.....Deutsche Wertarbeit

@fasold2164 Ай бұрын

4:50 "Unter den donnernden Schlägen des Maschinenhammers..." Genau, 9-10 Stunden tägliche Arbeitszeit, auch Samstags, kein Gehörschutz, natürlich nicht klimatisiert um die hohen Temperaturen am Arbeitsplatz einigermaßen erträglich zu halten. Ich schätze mit 50 waren die Jungs körperliche Wracks...

@karstent.66 19 күн бұрын

Die meisten von euch heute - werden doch schon als Wrack geboren, kaputt geimpft, Rückenschmerzen als Teeny u.v.m.

@klauspoker5409 Ай бұрын

Tolles Video..super erklärt...und was ist aus dem einst so stolzen Unternehmen geworden ? Fast bedeutungslos...ein Teil einer Investoren Gruppe..Stahlsüppchenkocher.. Arbeitsplätze in Essen..von 50.000 auf knapp 400? Schrecklich

@DonRicoKing Ай бұрын

Naja welche Fabrik hat überhaupt noch 50.000 Arbeitsplätze, dank Automatisierung und co ist das eher seltener geworden. Außerdem ist die Stahlproduktion weltweit mittlerweile auch ein anderes Geschäft.

@klauspoker5409 Ай бұрын

@@DonRicoKing früher hat Krupp aber sehr viel von seinem Vormaterial weiter verarbeitet..zB Lokomotive Bau, LKW...usw....nichts ist davon übrig geblieben....man hat das Tafelsilber verscherbelt.

@KuesterKarl Ай бұрын

Dafür betreiben sie heute ein schickes Krankenhaus mit moderner Ausstattung und mit Komfortstationen, wo sie mir schon mindesten zweimal den Arsch gerettet haben ...

@DonRicoKing Ай бұрын

@@klauspoker5409 Welches Stahlunternehmen macht das denn heute noch? Davon gibt ja auch nicht viele.

@klauspoker5409 Ай бұрын

@@KuesterKarl das hat aber nur noch mit der Krupp Stiftung zu tun...erstmal..gute Besserung..und eine der Kruppkrankenhäuser..da steht es auch ganz schlecht

@sinnfixer699 Ай бұрын

Da bekommt das Wort "Tageswerk" eine Bedeutung. Danke für den Film😉

@gunterbartsch9284 Ай бұрын

KOHLE/EISEN/STAHL TOP VIDEO 👍 🐴 ⚒️ GLÜCK AUF ⚒️ 🐴

@ohmkruger3373 Ай бұрын

Die Leute damals konnten auch was.

@lordgaming7602 Ай бұрын

Im Video handelt es sich um eine Lokomotive der D52-Klasse, die zu Indonesien gehörte und die erste Lokomotive war, die die Republik Indonesien nach der niederländischen Kolonialzeit kaufte. Leider ist von den 100 von Krupp gekauften Loks nur noch 1 Exemplar übrig. Gerüchte besagen, dass die Lokomotive restauriert wird, aber es gibt noch keine weiteren Neuigkeiten.

@tandre1975 Ай бұрын

Super tolles Video. Danke dafür

@uwebauer2884 Ай бұрын

Made in Germany und Ingenieurs Kunst

@christianengel2148 Ай бұрын

das ist der Hammer!

@KuesterKarl Ай бұрын

und wo bleibt der Amboss?

@leonludwig8306 16 күн бұрын

Toll sehr interessant sowas mal zu sehen wie früher noch im Produktionsstandort Deutschland für wertige Arbeit geleistet worden ist... schade das keiner mehr Dampflokomotiven baut immerschon hab ich mich für Dampflokomotiven interessiert

@germanturchetti6351 26 күн бұрын

Excelente video como argentino admirador de la artesania, tecnica e ingenieria alemana Un saludo

@matthiasmoeser2652 Ай бұрын

Deutsche Wertarbeit im Schweiß der Arbeiterschaft, längst vorbei... Interessantes Dokument.

@og5891 29 күн бұрын

Hart wie Krupp Stahl 👍

@Kyth1988 Ай бұрын

Wir fahren auch auf Lokomotiven (Diesel und Elektro) der Firma Krupp (besser gesagt Krupp Maffai) und viele aus den 50er Jahren. Rein mechanisch fahren die auch noch in 100 Jahren.

@adrianaaraujo8634 Ай бұрын

Nice record!

@annaarthur724 23 күн бұрын

Wat Krupp in Essen, sind wir im Trinken! Schön' Gruss aus Düssburch

@steppenwolf7958 Ай бұрын

Von der Halle steht noch ein einzelner Träger als Denkmal.

@user-vq4ny3dn9b 24 күн бұрын

Эпоха великого машиностроения Именно тогда Германия создала свой сегодняшний бренд 👍

@wernerschulte6245 24 күн бұрын

Die Dampfloks haben es lieder hinter sich, beeindruckend, wie sie auch sind. Dennoch: mich würde interessieren, wie man sowas heute bauen würde. Ob es billiger wäre ?

@aliakyuz8173 28 күн бұрын

Lokomotifi güzel

@StefanWestermann-ri6fn Ай бұрын

toller film. was sind das für loks?

@liverpoolsimons1084 18 күн бұрын

❤

@ttm2609 22 күн бұрын

Miles ahead of the Crewe works

@maxschmied104 Ай бұрын

Froh zu sehen.) Ich habe ein ähnliches Video aus Großbritannien gesehen, der Prozess ist sehr ähnlich, aber es scheint mir, dass man in Deutschland mehr auf die Maßhaltigkeit der Teile und die Zusammensetzung der Metalle geachtet hat.

@aliasofmine Ай бұрын

Weiß jemand, in welchem Jahr der Film gedreht wurde?

@dr.heckenpennerpfaff9965 25 күн бұрын

Reine deutsche Sprache ohne Anglizismen. Herrlich

@hansdampf2404 Ай бұрын

Schön zu sehen, wie das damals alles ohne den heutigen technischen Kram und Robotern gemacht wurde. UND ES HAT DOCH FUNKTIONIERT, und viele hatten ihre Arbeit

@westharti8132 27 күн бұрын

Wäre interessant zu wissen, wann der Film gedreht wurde,

@blackstone3469 22 күн бұрын

Damals gab es noch ehrliche Arbeit in Deutschland. Heute sitzen viele isoliert im Home Office....

@haraldschmidt8828 16 күн бұрын

Damals haben die Leute auch übern Balken geschissen.

@leofranko1694 Күн бұрын

von wann ist der Film?

@rdallas81 26 күн бұрын

Du hast

@YogaCokroPrawiro 3 күн бұрын

Indonesien D52 Klasse

@renetreitler935 Ай бұрын

Sehr geil, aber ich wusste nicht dass Kessel geschweißt wurde

@eugenevandekamp5275 Ай бұрын

Früher wurden sie genietet, später aber geschweisst, zum Beispiel die Baureihe 23

@renetreitler935 Ай бұрын

@@eugenevandekamp5275 Also Baureihe 23 & 35

@svenlarson5722 Ай бұрын

das würde heute niemand mehr schaffen............. never ever

@WATWerner Ай бұрын

Viele gibt es nicht mehr, die es könnten.

@thomashorch97 Ай бұрын

Ist ja nun keine Atomwissenschaft eine Dampflok zu bauen. Meinigen hat erst vor paar Jahren die sächsische I K komplett neu gebaut.

@einposter Ай бұрын

korrekt - dieses Know-how ist futsch. Ebenso wie die dazu nötigen Maschinen!

@joseffahrleitner396 Ай бұрын

Alleine die technischen Zeichner waren top!

@steppenwolf7958 Ай бұрын

@@joseffahrleitner396 Richtig, wenn man mal überlegt was am Reißbrett alles geplant wurde, quasi "per pedes"...

@user-uw9co2lu7z 28 күн бұрын

культура производства на современном уровне. автоматизация передовая. а на выходе ПАРОВОЗ?

@cybermatrixxx 27 күн бұрын

видео снято сто лет назад

@user-uw9co2lu7z 27 күн бұрын

@@cybermatrixxx знаю. это юмор. русский юмор.

@smashin1988 Ай бұрын

was ist das für eine Lok am Schluss? keine deutsche Maschine würde ich sagen

@b4zuid Ай бұрын

Indonesia Railways - PNKA Class D52 2-8-2 steam locomotive Nr. D52072 (Krupp Locomotive Works, Essen 1952)

@derelbangler3328 Ай бұрын

@@b4zuid Wusste bis jetzt nicht das Krupp auch Dampfloks fürs soweit entferne Ausland gebaut hat. Dachte nur Einheitsloks wie 41, 01 , 02 ,etc.....

@klarbar6477 Ай бұрын

Eigentlich haben alle großen Lokschmieden weltweit geliefert

@WATWerner Ай бұрын

@@klarbar6477Ohja. Es gab ja nicht nur Krupp in Deutschland.

@einposter Ай бұрын

@@b4zuid Das ist die Krupp 3224 aus 1951 1'D1'h2+4T 1067mm 27.07.1951 Indonesische Eisenbahnen, Bandung "D 52 001"

@jaich9337 Ай бұрын

Die kannten noch keinen Habeck

@cherchezlesoir7166 Ай бұрын

Drumm braun blaues Gelalle