Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass in der DDR, weil es 1961 nichts gab was über 160 km/h fuhr, eine Dampflok gepimpt wurde?

Die Lok war eine Notlösung aus 2 Fehlkonstruktionen, mit denen man nixxx anzufangen wusste. In der BRD konnte man damals so etwas nicht konstruieren, man war versessen auf plump+lahme Dieselloks. In der DDR schielte man auf die Hochleistungs-Dampfloks des Franzosen André Chapelon, baute anstelle der Kylchap-Saugzuganlage lieber den Giesl-Ejektor ein, den allerdings nur sein Konstrukteur einzustellen verstand. Riesiges Problem: die Treibräder in Sondergröße, für die eine einzige spezielle Drehmaschine vorgehalten werden musste. Sowenig die 18201 unterwegs war, so oft war sie in Reparatur. Die notwendige hochwertige Steinkohle musste gegen Devisen importiert werden. Die schlechten Gleislagen forderten ihren Tribut, denn die Dame reagierte störrisch auf SchienenToleranzen und entgleiste zu oft. Ohne eine Alternative war sie auf Diktat der SED-Planwirtschaft gefordert, die UIC-konforme Reisezugwagen testen und exportieren musste, andererseits ein insgeheimes Hobby der Konstrukteure.

Es gibt Menschen deren Geschichten sind einfach einmalig. Ich denke Rudi R. ist einer davon!

Das sagen auch alle Lokführer in unserem Betrieb: „Schnellfahren kann jeder, bremsen ist die kunst“ oder so ähnlich 😂

Schönes Video. Ich wünsche der 18 201 alles Gute zum 60. Geburtstag.

Mir gefallen die Kommentare vom ursprünglichen Lokführer RR, die mir gezeigt haben, Dampfloks zu fahren war auch Kopfsache. Bewundernswert! Allen Beteiligten gilt meine Hochachtung, eine tolle Teamleistung!

Atomkraftwerke laufen auch mit Dampf. 😁

Wenn der Lehrer früher fragte : ,, was willst du mal werden. ". Viele Jungs wollten Lokomotivführer werden. Da hatten Berufe noch ihren Reiz.

Tolle Lok, ich habe sie als H0 Modell, auch in Klein sehr beeindruckend, besonders der 3 Zylinder Sound. Angeblich hatte damals einer der Hauptakteure des Umbau Nachts im Scheinwerferlicht seines Trabbis an der Lok geschraubt. Allen denen, die die Lok erschaffen haben, pflegen und erhalten mein Dankeschön.

Besser wie ein ICE, die fährt immer

Einen gesegneten Appetit.. und 10 min. später abfahren und waren trotzdem pünktlich....genial der Mann.

Eine tolle Dampfross! Meine beste Glückwunschen für 18 201! Gerade Gleise und voraus mit Volldampf zu den Zukünftige Reisen!

für mich waren diese lokführer helden.

Ästhetik pur - grünen Farbe und weiße Linie …

Fantastisch was der Mann über die Vollbremsung erzählt !!

Was für eine stolze Lokomotive ❤❤❤❤❤

Dankeschön für die schönen Videos macht weiter so

Mit der packt man locker die Geschwindigkeit für einen Zeitsprung, hätten Doc und Marty das nur gewusst!

I went from Halle to Meiningen on an excursion about ten years ago on a train pulled by 18 201. We had to sit in a country station because someone committed suicide on the tracks and we sat there for 3 hours before we were allowed to proceed. Still, a great day! Greetings from Canada!

Немецкие инженеры- Высший Класс !