Hamburger S-Bahn: damals war´s

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2 жыл бұрын

Seit 1939 gibt es in Hamburg die Gleichstrom S-Bahn. Die erste Zuggeneration wird zunächst als ET 171 bezeichnet und später als 471. Bis Anfang der 2000er Jahre sind die Züge gefahren. Wir haben vor der Abstellung in Hamburg ausführlich gedreht, waren beim Aufrüsten dabei und sind mitgefahren. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Hamburger S-Bahn: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/nahv...
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/ @thetraintv

Пікірлер: 9

@zuyvox 2 жыл бұрын

Das waren tolle Züge! Habe damals auch in Ohlsdorf gewohnt. Schönes Zeitdokument.

@SantiagoChileMafia 2 жыл бұрын

Absolut! Ich wohnte damals in Blankenese und wohne heute immer noch dort. S11 beste Linie. Jeden Morgen, heute wie damals immer schön leer😁

@MichaelSmith-on1ig 4 ай бұрын

Die Züge hatten Charakter. Der Sound, die im Innenraum flackernden Lichter und der Geruch nach Schmierfett und Kunstleder.

@synthilein 2 жыл бұрын

' ´ Magie.

@christian4012 2 жыл бұрын

Was, da wird beim Vorbereitungsdienst keine Bremsprobe gemacht? ;-) Keine Prüfung von Sifa, PZB und Pfeifeinrichtung?

@cw8968 2 жыл бұрын

Als die Welt noch in Ordnung war!

@yeticlimber2768 2 жыл бұрын

Leider wurde es versäumt die S Bahnen wie die U Bahnen auf autonomen Betrieb umzurüsten😪😤😡

@Kiekschapp 2 жыл бұрын

Das ist bei den vielen technischen Problemen bei der Hamburger S-Bahn auch besser. Irgendwas ist dort ja immer!

@consti7161 2 жыл бұрын

Bei der U Bahn gab es einen entsprechenden Probebetrieb vor Jahrzehnten mal. Dazu wurden Fahrgastbefragungen gemacht und dabei der autonome Betrieb mehrheitlich abgelehnt. Bei der neuen U5 soll dieser aber realisiert werden und bei der S Bahn kommt das jetzt ja auch. Ich bin mir auch gerade nicht sicher, ob die DT5 nicht sogar schon aufrüstbar sind für den autonomen Betrieb. In Bergedorf fahren zum Beispiel die Züge alleine ohne Lokführer in die Wendeanlage und wieder zurück. Aber der Probebetrieb mir Fahrgästen im normalen Schienennetz (wozu die S bahn ja auch gehört) hat zurecht sehr hohe Hürden. In Deutschland gibt's ja aber ohnehin nur zwei Netze wo die Züge autonom fahren die mir bekannt sind. Nürnberg und München. Aber in München sitzt ja trotzdem immer ein Lokführer drin, der immer eingreifen kann.