Už ho jen sestříhat….

Dají se tam najít i díly co dokonce pasují jak mají a fungují nějakej ten pátek, ale člověk musí jít s originálním dílem a všechno přezkoušet jak se to objedná přes net tak počítat s tím že polovina věcí se nebude dát použít. osobní zkušenost po několika nákupech.

Jo origo zapalování, když je v dobrém stavu vydrží na věky (jen po dlouhém čase výměna uhlíku). Sám mám péráka a s origo zapalováním není problém. Odtrh 0,2mm, předstih 4mm a vzdušník 3,5 ot a svíčka cihlově červená. Jede jak čert.

Někteří lidé si totiž motorky kupují, aby se na nich projeli a ne aby se v nich museli neustále hrabat.

Největší kravina co muze vyplodit clovek neznalý. Vape je řešení, pokud na motorce chce clovek bez starosti najezdit desetisice kilometru. Originalni relatko pro dynamo nefunguje ani jedno a nejde ho seridit pro bezny oloveny akumulator. A kdo tvrdi, ze ho seridit jde je idiot a neumi poznat, ze neni serizene. Resi se to nakupem elektronickeho regulatoru, kter uz umi spravne dobijet a motorka ma udrzbu uz jen v kladivkach. A kupodivu pak je motorka funkční. Je to uplne stejne jako u skody 120. Kazdej sibtam da elektronickou regulaci dobíjení. Proc tkmu tak je pochopi kazdej, kdo si nastuduje funkci mechanickeho regulatoru.

Origo zapalování bych tam nechal, kdyby to byla patina. V případě, že to nemá všechny díly a lak origo, tak není důvod tam nedat VAPE. Obzvlášť jestli na tom chce člověk jezdit

Jojo hodně v topu, no poslední dobou to tu celkem jede ty opravy po rádoby GO a renovacích :D

@@jzdgarage jojo tenhle nešvar se teď rozmáhá všude

Chtělo by to pořádné mikrofon

Alebo nadávať dôraz na to, aby bolo vidno natáčajúceho, lebo odvráti hlavu od telefónu a mikrofón to má problém zachytiť.

Teď poslední dobou zapojujeme všechny motorky úplně bez baterky, ta když je tam bezkontakt tak není vůbec potřeba, jen je potřeba vyřešit chcipak.

Jojo a pak když jedem třeba do Chorvatska tak hádej kvůli komu se zastavuje? …. :D vždycky je to buďto kladívko nebo dobíjení,… nebo rezavá nádrž

Vape do všeho co má jezdit, jestli mas jiné názor můžeš s náma k moři třeba Chorvatsko nebo Itálie , až ti to přestane dobíjet nebo zapalovat tak ti to hodně rád připomenu,… dokonce i startér ve velorexu jsem kvůli spolehlivosti obětoval, vše co vidíš tak je za 350/hod bez daně, takže kdybys chtěl můžeš mě kontaktovat dle popisku videa

@@jzdgarage jasný, klasika.... Já neříkám, že je VAPE na ježdění špatně, ale pilník či kus šmirglu na kladívko má člověk vždy u sebe, ale odpálený regl na Vape je v Chorvatsku opravdu k pohledání. Je to prostě jen technika, která se může porouchat jak u klasiky, tak i u VAPE. Ano, pokud s tím majitel chce objet svět, VAPE je určitě volba. Pokud ale bude jezdit jen kolem komína, je to zbytečnost. Originál dynamo po GO je spolehlivé. Prostě mě to na začátku videa přišlo dost úsměvné a neprofesionální. Zrovna tak s tou spínačkou, když pominu, že je na kývačku. Přitom stračí vzít kousek drátku s žárovkou a baterku (když není obyčejný měřák) a spínačku si před instalací zkontrolovat. A ne říkat, že ji nevěřím, že je funkční....

Možná je to prasárna ale když ji potřebuješ na spolehlivé projížďky tak je VAPE vlastně nejspolehlivější volba do všech starých motorek ale i dvoutaktních aut