天馬航空剎不住，跑到盡頭是總部，天馬航空3054號航班空難詳解-TAM Airlines Flight 3054

Рет қаралды 236,448

3 ай бұрын

【加入會員按鈕】：bit.ly/4cGBpd3
這架由天馬航空運營的空客A320在落地後，就像是有了自己的意識，徑直向天馬航空「總部」衝去，機長是剎車踩到底也無濟於事。最終，機上181名乘客和6名機組人員全部遇難。這也成為巴西歷史上最致命的空難。天馬航空3054號航班空難（TAM Airlines Flight 3054）
--------------------------------------------------------------------------------------
「我是長風，和我一起探索事件真相」
點擊下方訂閱
bit.ly/2MLZO6m
===========================================
#空難#空中浩劫#案件#失蹤#華裔#謎案#推理#檔案#調查#懸疑#懸案#解說#災難#真實案件#奇聞觀察室#長風#案件解說#

Пікірлер: 177

@user-rp9mp6vy3z 3 ай бұрын

空難就是由各種細節環環相扣發生的，這就是為什麼月初桃園塞機會被罵的這麼慘，官員根本什麼都不懂在那邊亂搞，客人也只懂得時間被耽誤很生氣，只有機師、航管、塔台緊張並且要時刻注意飛航安全，真的要感謝每一位當下的機師才有飛航安全

@deepdrop7400 3 ай бұрын

安全真的不能妥協，晚到總比不到好

@remiter00 3 ай бұрын

看到後來是加班縮短時程趕工完成，真有點擔心

@user-sd7jn5gn2t 3 ай бұрын

35L跑道本來就相當的惡名昭彰

@jennyhsu234 3 ай бұрын

機長好委屈…光聽就覺得當地的航空業好亂，在這種環境工作，每次起降都要老天保佑，真的很抑鬱…

@frankwen3580 3 ай бұрын

其實這跟巴西文化有關並不只是航空業就想有些西方國家下午兩三點後所有店家就都會關門的概念是有些同工異曲普遍巴西人不像大多亞洲人會想著存錢而是賺多少花多少今朝有酒今朝醉! 做事的態度也就都是拿多少錢做多少事簡單說就是懶散沒責任國家貪汙是世界有名的簡單說就是各個部門都沒做好該做的事蓋機場時因地不夠大所以跑到就將就蓋短官員收錢就批准塔台也就是盡量要求機長能降就降管他天氣條件好不好... 這個機場至今條件很差根本沒有國際標準! 反正只要沒死到那些掌權的家人想改真是天方夜談...

@cnx-lanotyt2027 3 ай бұрын

@@frankwen3580 整個南美都差不多

@depresso_espressooo 2 ай бұрын

機長：我TM人麻了

@2112typhoon 3 ай бұрын

長風空難又來了!!!!😍😍😍

@shiauming8589 3 ай бұрын

謝謝長風我又可以避免造成一次空難了

@Accarrier999 3 ай бұрын

如果改降別的機場，可能就安全了。所以不要給航空公司或飛行員太多壓力，危險天氣或機場應該避免。操作程序也要經常檢討。。

@user-ey1fo1mc5o 3 ай бұрын

不一定喔

@yagg773 3 ай бұрын

長風是被yt耽誤的航空專家

@mami2561 3 ай бұрын

空難區up

@papergalgilmore 3 ай бұрын

空难一哥不是开玩笑的lol😂

@user-ee6og9my8g 3 ай бұрын

😂真的，我聽其他類型YT講空難…怎麼聽就是不習慣，最後還是會跑回來聽長風😂😂

@80719good 3 ай бұрын

哥布林也不錯，只是他太年輕。

@akiragarzoum8364 3 ай бұрын

中国空难素材多秘密多不知道为什么很多人都不讲😂

@LingQianYue 3 ай бұрын

飛機：我恨透這個壓榨我的公司了！我一定要讓他消失！！ Rip

@johnny2287689 3 ай бұрын

飛機：阿不是很喜歡加油！！我給你加！

@remiter00 3 ай бұрын

有點地獄，但很真實

@BuilderSub8610 3 ай бұрын

關於我轉生成飛機這件事😂

@iogaming6132 3 ай бұрын

哈哈

@user-ty2nz8sn3w 3 ай бұрын

機長真的是被坑慘了😢

@norichikaaoki1331 3 ай бұрын

很少看到直飛母公司的飛機

@user-yc7jn2nl6z 3 ай бұрын

該說很地獄嗎？

@musecat703 Ай бұрын

直飛母公司的航班很少

@smsmsme1e 3 ай бұрын

還是長風講空難最有感了感覺很深刻

@andriahuang7532 3 ай бұрын

感謝長風精闢分析解說希望大家都可以注意自己的身心健康😢

@user-zq1yd9db9b 3 ай бұрын

我以為是舊的，原來有更新🎉

@lindachang1443 3 ай бұрын

謝謝長風的視頻，尤其空難的，超好看！以前在加航飛的時候，不太敢看空難視頻，現在退休了，可以看個過癮了！😅😂🤣

@windstory 3 ай бұрын

🤣

@_Pudding_In_WarThunder_ 3 ай бұрын

等長風出這系列很久了！！

@THB1945 3 ай бұрын

空难区UP主终于回来啦！！！

@foxlifeman 3 ай бұрын

巴西相關的空難好多都離不開機場設施相關問題

@askachang4995 3 ай бұрын

謝謝長風哥～

@tingsecrets7 3 ай бұрын

我最喜欢的说空难的KZfaqr❤

@Sky-dl5zm 3 ай бұрын

長風，謝謝你👍🏻👍🏻👍🏻

@user-tx2vo2bd1g 3 ай бұрын

飛機也不滿才往自家大樓撞毀

@seven1403 3 ай бұрын

最近都是听长风说空难，解说得非常引人入胜，我非常喜欢

@constancetan6306 3 ай бұрын

讲的好详细很棒👍🏻

@dragonchen3575 3 ай бұрын

各部門相互協調差結果造成無法挽回局面😢

@user-xd7ng5qy1h 3 ай бұрын

謝謝長風看完這件事情讓我想2005/4/25 JR西日本福知山線列車出軌事故（是日本國鐵民營化最嚴重的列車事故）。當時列車駕駛為了追回延誤的時間，將列車加速至120km/hr，結果經過一處彎道時減速不及撞上一棟公寓造成列車上107人喪命，562人輕重傷。共同點：公司快速擴張同時，壓榨列車駕駛。很希望長風能講解JR西日本福知山線事故

@ktnet081 3 ай бұрын

真的求長風講一下 CI140 CI676 CI611 這三個故事都很讓人震驚

@niresuu4956 3 ай бұрын

华航这么多事故吗

@ktnet081 3 ай бұрын

@@niresuu4956以前的華航4年一次嚴重空難從1994的名古屋空難開始一直到2002年的澎湖空難才結束

@ZXDFQD 2 ай бұрын

@@niresuu4956危险航空啊😂

@AlexLu-ei7lh 18 күн бұрын

太少了

@teresaslam4506 3 ай бұрын

Thanks

@windstory 3 ай бұрын

Thank you 😍

@Renmei76 3 ай бұрын

特喜欢看长风的频道😊❤

@user-pg3dt6ux3k 3 ай бұрын

长风讲的空难最精彩了，希望听听东航广西的事故，不喜欢带zhengzhi立场的频道，只喜欢长风分析的

@THB1945 3 ай бұрын

支持！

@anitapom2447 3 ай бұрын

我也是喜歡這個系列但是希望不要再有空難啦😅

@sttickchannel3459 3 ай бұрын

為何總是每一次災難後，才會優化？飛機如是，汽車如是，船也是如此……通通都是人禍，層層叠叠的不負責，新產品過早投入市場，設計上的致命缺陷，往往災難後就出現' 優化……', '回收' 等相關的字眼，真的很諷刺，用人命去測試安全，資本家，政客，利益，面子，責無旁貸……

@Sh-vd7fq 3 ай бұрын

也沒辦法，人類社會就是用大量''湊合''的制度構建的，畢竟想讓一套制度實行前就設計完善憑生物是很難達到的

@tur45013 3 ай бұрын

人類就是這樣的，不光是這些，還有很多化學物質的危險性一開始都被忽略，一開始人們不也沒有注意輻射帶來的危害嗎？直到一波一波的人死在輻射影響下才終於被正視。現在的安全都是以前的人命堆疊出來的

@dekin_line 3 ай бұрын

你这不是废话吗？很多时候，不出事谁知道那里有个缺陷？就像写代码，不多跑几个test case，咋知道有没有bug? 不要站在历史的上帝视角来看问题，当然，想MCAS这种，就是纯纯的人祸

@maop_rcss_tw 2 ай бұрын

因為沒人會預測到會出這種鳥事啊, 沒人設計飛機會想到有人手拉不了全部反推啊w

@alamoslos9178 3 ай бұрын

这个频道应该改名为空难观察室更贴切

@LLENN0420 3 ай бұрын

可以說是最劇烈的公司抗議模式，並且滋生了自動駕駛的意識 (誤 😂 不過各方互推皮球，最終該要的改建沒解決，終究就是要賠了人命才有推進 . . . 😢

@tyekherloon5204 3 ай бұрын

所以现在航空所有安全规则以及系统都是由前人血淋淋的生命所促成的

@remiter00 3 ай бұрын

請每日關心飛行員健康情況

@Aurora-9527. 3 ай бұрын

長風可以講解國泰CX780事件嗎，感謝

@user-pv6dv1gx4p 3 ай бұрын

想請問作者，您是用哪一款飛行模擬器呢? 感覺效果很好，謝謝你~

@NShao 3 ай бұрын

空难终于来啦

@r97943093 3 ай бұрын

每一次事故都代表著一次經驗, 但很可惜永遠會有人再犯

@pohsuchen1 3 күн бұрын

一般飛行過程中，正副機師一般會輪流擔任PF (主飛） PM (監控）工作，其實我不覺得兩位機長會生疏PM的工作，只是坐右坐的機會多半在模擬機裡面而已，並不影響他的工作熟悉度。但這是建立在正常的航空公司環境下。另外爬升CL 位置是空巴自動油門必須擺放的位置，並不是要爬升

@user-zr5vr8zo9n 3 ай бұрын

空難型油土伯

@TwiceInPrison 3 ай бұрын

下次可不可以讲达美航空191？

@user-vx8wi6tt5q 3 ай бұрын

风 👍

@miuyunglau2326 3 ай бұрын

機場附近滿是屋😮

@JasonLiuShow 3 ай бұрын

巴西狀況真多

@mtgptcg7829 3 ай бұрын

降落後無法減速(此次正在加速),為何不重飛?

@annabelleting8364 3 ай бұрын

我是第一个❤！！

@LALANi0322 3 ай бұрын

長風高聲那句＂又濕又滑＂讓我笑出來..(抱歉長風空難更新了!!!😍

@user-ih3lr6qo8t 3 ай бұрын

我看过这个，是机长选择了错误的操纵模式

@coPochoco 3 ай бұрын

怕失，结果赔更大，但却是他人承担。以前还会test了多遍才推出，也是难免有问题。如今比快推出的，希望问题不要太多。

@Nosidna24 3 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@gishileh 3 ай бұрын

好公司神隊友安全送乘客平安回家爛公司豬隊友送乘客直接上天堂搭飛機還是要看航空公司當然地方政府的能力也很重要腐敗的政府一樣也會害死人

@user-jg1lr4qg5l 20 күн бұрын

投進媽媽的懷抱～

@ken99883 2 ай бұрын

所有的安全設備、設施都是用幾千幾萬條人命換來的

@michellechow1820 3 ай бұрын

我还记得看到这个新闻时好震惊就那么直直的撞向加油站去😢

@sense4354 3 ай бұрын

這機場有夠可怕

@inggermanydeutschland3808 3 ай бұрын

飛機剎車應該是手拉？

@johaylee4683 3 ай бұрын

长风的空难解说害得我都快不敢坐飞机了。

@demonpiano2541 3 ай бұрын

從巴西里約奧運就知道巴西這個國家的貪污情況非常嚴重航空業會這樣如此的鬆散必然是航空貪污所造成的結果影片陳述到的現象個人完全感到不意外

@isalifestyle8328 3 ай бұрын

又等到了長風的空難....…...故事。

@WasteReel 3 ай бұрын

默哀一下&蓋紀念館比較便宜😢

@user-nd3cx6ir5j 3 ай бұрын

飆車手都知道衝下坡，煞車比加速還重要，何況是開飛機，只剩下一邊能煞車，真的只能看經驗跟運氣了😅，飆的過去是拓海，飆不過去就變填海了

@cooperw1858 3 ай бұрын

看標題我還以為是日本的skymark 😂

@ldurnde2003 3 ай бұрын

其實我很想知道，為何不使用語音警報，比如：油門位子錯誤。這種簡短又可以幫助快速理解問題點的警報方式，人在緊張時刻還要花時間去理解警報代表的意思，尤其是兩種以上的警報響起就更不得了了。

@user-ps5qs1tc1v 3 ай бұрын

濕地比深積水更可怕，沒學過物理都知 😂

@berkeleybsdgfw4541 3 ай бұрын

it's cheaper 记住这句话这句话来自于美剧切尔诺贝利

@ordinaryinking717 3 ай бұрын

求長風大大介紹達美191或大韓801空難🥲🙏🙏

@windstory 3 ай бұрын

好的，收入資料庫 😂

@ordinaryinking717 3 ай бұрын

@@windstory大韓007空難也行🥲😙🙏

@tangivan1335 3 ай бұрын

想請長風講述韓航007事件以及華航CI140與CI676兩次空中巴士A300客機的空難事故🤗

@ordinaryinking717 3 ай бұрын

@@tangivan1335 我比較想聽名古屋空難(CI140)

@kevinyang498 3 ай бұрын

那年的事情？

@chengsiuyin4648 3 ай бұрын

為何一個反推出了故障仍然可以正常飛行？

@coordinationcomplex 3 ай бұрын

是团队里新进来了玩微软模拟飞行的小伙吗

@babytigerchan4303 Ай бұрын

這種失誤只有奇蹟才會出現，手柄一前一後也無察覺..不望儀表和操控杆，只大叫剎車，我覺得應是“路滑“..左轉是想利用“大轉向“減速，這是明知直去必衝出跑道..最後的自然反應我覺得有些東西..首先必須認知才能獨立思考作判斷，首先..航空公司飛機廠商保險公關..等等，出事後..必需賠償，但究竟是那一項問題，或多或少互相指責..保障自己的權益，個人失誤航空公司保養問題飛機設計本身問題，賠償的金額差距以“億“來作單位，以機司個人操控問題..而非公司保養問題，在責任上差很多，由其無一生還...數據不足或被數據不足，不是“機司“就是恐佈組織，有生還者的...因為有“人証“，十個有八個都是“飛機“自身有問題，賠償的自殺的被自殺的..名譽和聲譽直接影響倒閉和破產，用500萬收買..作引導性証據，可能疑似假設覺得..都不是“事實“，有些很明顯故意誤導..先入為主對號入座，我們是無私的旁觀者..沒有利益也沒有仇恨，連我們也只聆聽“單向聲音“，無辜的冤枉的不是說沒有恐佈組織和人為錯誤，但亦要看“資本家“賠償責任和証據的可信性

@user-mz2rg5it2u 3 ай бұрын

😊😊😊

@user-oz3br7bp7t-join 3 ай бұрын

飛機的油能加多少就加多少我聽到這句話心裡不妙🌚

@user-nd3cx6ir5j 3 ай бұрын

可能是薪資不足，所以飛機得衝向公司抗議加薪😅

@tanstan8950 3 ай бұрын

“不过注意到的朋友应该已经注意到了。”，没毛病。

@Sky-dl5zm 3 ай бұрын

根本問題是不加工資

@wahwahwest824 3 ай бұрын

巴西很缺地吗,跑道就不能长一点？

@user-su6lk7zt6i 3 ай бұрын

長風：拜託趕緊更新吧，不對，長風還是別更新了吧😅

@oceanocean7739 3 ай бұрын

飛內陸短途機機長比航空公司用到盡沒足夠時間休息

@user-ss2yl8mo5y 3 ай бұрын

机长应该拒绝下降改地方

@dliang4628 3 ай бұрын

看来还是要避开有“马航”的班机😢😮

@Cleo-pd8lt 3 ай бұрын

我还以为是skymark

@Escortkor 3 ай бұрын

哦我的肝

@user-yi8hk6ww3n 3 ай бұрын

原來是巴西的天馬行空啊，看標題真的以為是日本的天馬航空。話說，現在這家叫巴西南美航空

@user-jy9ut6pb5z 3 ай бұрын

跟很多公司很像，沒死人就放給他爛

@KenLo12377 15 күн бұрын

玩模擬器的我，還以為反推是一定兩邊一起拉的

@user-dd4rw9ji8w 3 ай бұрын

正確航班號是3054😅

@ax861611 3 ай бұрын

坐等越洋航空236 XD

@QQbunny 3 ай бұрын

自殺式攻擊欸...

@desirehd8 3 ай бұрын

像极了生气的女友刹也刹不住而且程序混乱性比刹飞机还要难

@crazygig0914 3 ай бұрын

期待台灣再出一次空中浩劫現在的台灣交通感覺就像埋了未報彈一樣

@buildinghouses1872 3 ай бұрын

前排😢

@tyekherloon5204 3 ай бұрын

4:31 航空母舰是什么意思？🤔

@LLENN0420 3 ай бұрын

簡單啊，航空母艦就僅有一個跑道，旁邊不是艦橋就是戰機與直升機停機坪，跑道頭尾與上述兩者外圍都是海洋，也就是說飛機萬一發生事情不能向其他方向做迴避，一出事後果不堪設想 😢

@tyekherloon5204 3 ай бұрын

@@LLENN0420 原来如此明白了👍🙏

@YAMATO-47 3 ай бұрын

@@tyekherloon5204直接一點，就係一個安全多少少的啟德

@johndone8045 3 ай бұрын

機長連常識都忘了，就把無反推拉到空檔喇

@tangivan1335 3 ай бұрын

這麼討厭老闆也不用這樣😂（誤

@QQbunny 3 ай бұрын

有長風的空難就有我🙈

@user-ir2gd9rb2g 3 ай бұрын

我沒了

@mankitchan7810 2 ай бұрын

好恐怖~~~直接火化RIP

@Becarefulman 3 ай бұрын

還是馬航MH370離奇失踪恐怖多一點吧

@user-bx7dn8ic1k 3 ай бұрын

為什麼總部要在飛機跑道盡頭

@CYTL1960 3 ай бұрын

如果是公務員怠惰不昨為而釀成禍端，應提告民航局要求國家賠償。

@HWY1 3 ай бұрын

壞機竟然照開？