Rotura cadena distribución BMW M57, CAPÍTULO 5: MONTAJE DISTRIBUCIÓN

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Жыл бұрын

Montaje de conjunto de distribución (cadenas, piñones, patines, tensor) de un bmw M57 , la tapa frontal, el retén del cigueñal, los calentadores, la tapa de la culata y los inyectores
0:00 Bomba aceite
0:52 Distribución
4:36 Tapa distribución
7:00 Piñón árbol de levas
9:56 Comprobación calado distribución
10:53 Calentadores
12:57 Tapa balancines
13:31 Brida refrigerante culata
13:51 Inyectores
15:46 Soporte motor y depresor
16:10 Retén cigüeñal
Sigue la reparación completa de este 325D/330D, 306D3, M57D30TU2:
CAPITULO 1:Diagnóstico y desmontaje
www.youtube.com/watch?v=QBr72...
CAPÍTULO 2: MOTIVOS ROTURA Y COSTES REPARACIÓN
kzfaq.info/get/bejne/g9-bg6iYta3ahIU.html&t
CAPÍTULO 3: DIFERENCIAS ENTRE CULATAS DE M57
kzfaq.info/get/bejne/otl2l6mC2NLJep8.html&t
CAPÍTULO 4: MONTAJE CULATA Y COLECTOR ESCAPE
kzfaq.info/get/bejne/a8lnZpqW37rGn30.html&t
CAPÍTULO 5: MONTAJE DISTRIBUCIÓN
kzfaq.info/get/bejne/oc9_mcZzmNyoZo0.html&t
CAPÍTULO 6: MONTAJE FINAL
kzfaq.info/get/bejne/qdRjgbmqq7LZgGg.html

Пікірлер: 30

@erikdelgadoberroya814 6 ай бұрын

Increíble, muy bien explicado. Muchas gracias por dedicar tiempo para el video.

@TallerdePueblo 6 ай бұрын

Gracias a ti por ver los videos y por el comentario, un saludo

@Cavlet Жыл бұрын

Da gusto ver esa limpieza y ese nivel de detalle amigo

@TallerdePueblo Жыл бұрын

Gracias socio, falta como en el programa aquel, "lo que el ojo no ve" 😜

@pedrofelix4914 6 ай бұрын

Encontre tus videos por casualidad,buscando como se cambian los retenes de guias de valvulas,y me han parecido geniales es la segundo vez que me los veo todos,porque queria cambiar las retenes de guias de valvulas y viendo tus videos me has animado a cambiar las distribucion,no es barata pero ya que tengo que sacar los arboles de levas,aprobecho y le doy mantinimento,que ya tiene 240.000 kilometros es bmw 530d e60 el mismo motor que el tuyo creo.un saludo y gracias por lo videos

@TallerdePueblo 6 ай бұрын

Gracias por el comentario, me alegra que te sea de utilidad. Ya que tienes que meterle mano, pues se la cambias y ya dejas el motor para una larga temporada listo. Un saludo

@Jose-ht8sc Жыл бұрын

que currada de video y trabajo, mi enhorabuena.

@TallerdePueblo Жыл бұрын

Gracias por el comentario, un saludo

@MORDIS1983 Жыл бұрын

muy buen video Kike, se me ha hecho corto! BUEN TRABAJO. Saludos.

@TallerdePueblo Жыл бұрын

Siempre puedes verlo dos veces...xDD. Gracias señor

@miguelangelalbaarviza9441 Жыл бұрын

Pinzales Motorsport jjajaj eres un artista nin

@TallerdePueblo Жыл бұрын

La vena artística la tengo aún sin estrenar :P

@Mugello46 Жыл бұрын

Que video mas bueno , me servirá para cuando se la cambie este verano a mi 335d que se lo quiero hacer por prevenir , un saludo .

@TallerdePueblo Жыл бұрын

Gracias, en el siguiente capítulo creo que ya será el final

@Mugello46 Жыл бұрын

Veo que para cambiar la cadena de la bomba hay que bajar la cuna para quitar el carter si o si , ya que me meto a cambiarlas cambio todas aunque por lo que comentabas en otros videos es la que menos estiramiento presentaba .

@pedrovelasco2175 6 ай бұрын

Que par llevan los sombreretes del árbol de levas ? Los que son torx , Gracias de antemano

@TallerdePueblo 6 ай бұрын

Hola, en el video anterior (el n°4) sale

@fv178 Жыл бұрын

Otro vídeo del buen hacer y la meticulosa labor de quien lo hace. La pasada semana te hablaba de que ya quisiera poder tener un taller que trabajara la mitad de bien de lo que tú lo haces. Esta jueves llevé a hacer la distribución de mi 2.0Tdi del grupo VAG y tan solo con 100kms hechos noto el coche raro. La cadena ha quedado destensada por lo que he mirado hoy, y el rodillo inversor presenta restos de goma adheridlos, supongo que tendría que coger un calentón para llegar a fundir parte de la goma de la correa. Pasaré el martes por el taller pero ya no me fío ni se que solución será la adecuada….

@TallerdePueblo Жыл бұрын

Cuando dices cadena imagino que te refieres a correa. La tensión correcta se puede volver a conseguir repitiendo parte del proceso de calado para que el indicador del tensor quede en la zona correcta, pero si ya se ha deteriorado algún componente, habrá que revisar bien todo

@fv178 Жыл бұрын

Fue un lapsus. Si, correa de un motor CGLC de Audi. Esta destensada según la flecha del tensor. Apretado todo sin dinamométrica, con lo importante que es esto. . Kit Continental, rodamientos y tensores INA, y en apenas 100kms ya hay restos de goma en un rodamiento de presión. No he movido el coche más, y mañana en el taller comprobaré que ese tensor gira libremente, antes de ponerlo giraba, pero creo que se traba y de ahí los restos de goma. Estoy por pasar de repetir en el taller e ir a Tartiere directamente a que la cambien de nuevo.

@TallerdePueblo Жыл бұрын

A ver que te dicen en el taller. Con lo de llevarlo a tartiere entiendo que eres de Asturias, siendo así, te puedo recomendar un taller de un amigo que es muy fino y especialista en audi/vag: magna motor, en langreo

@fv178 Жыл бұрын

Si, de Oviedo. Simon. Si, en una ocasión llevé allí a Ali era el coche. Es muy meticuloso. Además tiene unos cuantos Audis de época, lo conozco. No había caído en él. Gracias.