Mình chuyên bật nấc 1 xong thắt dây an toàn xong mới nổ máy, nổ xong quan sát xung quanh và cũng là để cho xe nổ 1 tí xong rồi mới bắt đầu bấm xi nhan và khởi hành. Thấy rất yên tâm và rất ổn.

Với xe máy: Với xe có hệ thông phun xăng điện tử EFI (hầu hết xe đời mới) và 1 vài model có hệ thống nước làm mát (Nouvo LX, Airblade 2008-2012) thì không nên đề ngay sau khi mở khóa, hãy để hệ thống check các thông số của cảm biến xong thì mới đề nổ. Hay nói cách khác là để đèn check engine tắt hẳn rồi bấm đề. Các thông số cũng rất đơn giản như nhiệt độ môi trường nhưng lại quyết định độ đậm nhạt của nhiên liệu, thời gian đóng mở kim phun và tốc độ cầm chừng. Với ô tô thì cũng tương tự. Nên để tất cả các kim chạy lên rồi chạy về thì mới vặn đề.

Về an toàn và kỹ thuật. Thì cũng ko gây hư hại gì cả. Bản thân tất cả nhà sản xuất đều ko có bất kỳ khuyến cáo nào về việc đề ngay hay phải bật 2 lần. Về cơ bản, họ để người tiêu dùng tự quyết định. Kể cả khi đề ngay, tất cả các đèn báo và kim đồng hồ vẫn hiện lên khoảng 2, 3 giây như khi bật 2 lần để bạn có thể check đèn. Vậy nên, hãy sử dụng việc này theo cách nào bạn cảm thấy thoải mái và yên tâm nhất. Về kỹ thuật, không phải lo lắng gì cả.

Xe mình chuyên gia ấn nút khởi động ko đạp phanh cho hth điện lên hết sau đó mới dẫm phanh để đề máy. Trc đi xe chìa cơ cũng vậy vặn 1 nấc lên điện đợi vài giây mới vặn tiếp để khởi động, thêm nữa khi về nhà cách độ 1-200m mình tắt ac điều hoà. Khi tới nhà tắt quạt gió nốt sau đó mới tắt máy. Sáng dậy lấy xe đi làm thì m vào xe khởi động trc sau đó ra mở cổng đàng hoàng mới đánh xe ra. Ánh chừng phải 3-5p, đi 1 đoạn mới bật máy lạnh

Câu hỏi đơn giản nhưng Tipcar làm hẳn video gần 8p! Nó cho thấy sự chỉn chu, trách nhiệm, chuyên nghiệp của ekip!❤❤❤

Thật hay, n nên là cách hai anh ah.vì mọi thứ cần tg để ktra và bôi chơn, nhanh chậm gì vài chục giây anh. Vào xe bật nấc 1, thắt dây an toàn, ktra các đèn cảnh báo và khởi động. Máy móc ko gì là tuyệt đối yên tâm chỉ có ng cẩn thận sẽ làm nó yên tâm hơn

Do thói quen của các tài già truyền miệng lại thôi. Về chìa khoá cơ, do đặc tính cơ khí nên có thể thiết kế 2 nấc. Các xe chạy dầu vào mùa đông khó đề nổ nên cần mở điện, mở bơm dầu và sưởi ấm dầu để dễ đề nổ. Với các xe xăng và thời tiết ở phía Nam thì ko cần thiết phải mở hệ thống điện trước rồi mới đề. Việc mở hệ thống điện khiến bình phải cấp nguồn cho các thiết bị điện trong xe như các cảm biến, màn hình, quạt gió, máy lạnh,... làm giảm điện áp cấp cho máy đề. Nên tôi vẫn thường đề luôn, khi đó bình điện chỉ cấp cho máy đề mà chưa khởi động các thiết bị điện.

theo quan điểm của mình, bật chìa khoá 1 nấc chờ khoảng 05 - 10 giây, để cho hệ thống điện , hệ thống phun xăng và bơm xăng hoạt động ổn định, sau đó bật nấc 2 để khởi động máy.

Tôi thường bấm 1 cái cho đèn hiện lên và tắt,sau đó mới dẫm chân và đề nổ👍

Mở một nấc nên sẽ nghe thấy bơm xăng bơm kêu o o nhẹ , khi nào hết kêu (thường là khoảng 3giây) lúc ấy đề máy phát ăn ngay . Nếu ko mở khóa điện chờ bơm xăng nó bơm mà đề luôn sẽ thấy dai dai . Mình toàn mở khóa điện để 4-5 giây rồi đề , ngọt lịm . Đề nổ mùa hè thì 30 giây , mùa đông tầm 1 phút (khi vòng tua hạ một chút còn dưới 1200, dầu được bơm lên các ngóc ngách) là đi ,1,5 km đầu đi chậm , sau nóng máy rồi mới thốc mạnh ga .

đơn giản là mức 1 để người dùng sử dụng các tính năng điện của xe mà ko liên quan tới việc khởi động động cơ - cùng đó giúp người dùng kiểm tra được các thông tin thông số của xe trước khi khởi động - đó là 1 tính năng an toàn ( cũng như hữu dụng khi dùng hàng ngày ) - mặt khác cũng tích hợp đề ở mức 2 :D không nhẽ cắm chia mở khóa lại bấm nút đề thì hơi phiền hà ( còn xe máy bật khóa điện xong khi nào đi bấm nút đề ngay tay ga tiện - còn ở oto thì ngay ở ổ khóa là tiện -> đó là quan điểm của em

Luôn bật 2 nấc để bơm xăng hd tạo áp lực đều và giúp bảo vệ ắc quy tốt hơn. Đó là thói quen tốt :)

Tôi thường bật chìa khóa nấc 2 vài giây và nghe rõ tiếng bơm xăng ở trong bình xăng và kim báo xăng di chuyển khỏi vị trí 0 thì mới đề nổ, thực hiện như thế máy chạy ổn định và bền máy hơn.

Mình đã sử dụng xe nhiều năm nhưng cũng hay xem clip của Tipcar để thêm kiến thức. Mình thấy những clip phổ biến kiến thức như thế này rất có ích. Đề nghị Tipcar đi vào nội dung này nhiều hơn nữa và sâu hơn nữa. Ngoài ra có thể đi vào phân tích những cảm nhận khi vận hành, sử dụng xe. Còn những clip về review xe nói thật là nhàm chán lắm. Review những cái nó đập vào mắt người xem là 1 việc hơi thừa.

Cảm ơn Tipcar đã làm video thú vị và tạo ra một diễn đàn để mọi người cùng nhau chia sẻ và thu nhận kiến thức về ô tô. Với chủ đề này thì tôi đã từng nghe chuyên gia ô tô nói là khi bật nấc 1 chủ yếu là kích hoạt hệ thống cung cấp nhiên sẵn sàng cho động cơ làm việc chứ không hoàn toàn là sưởi ấm bugi hay động cơ hoặc kích hoạt và kiểm tra hệ thống an toàn trên xe. Các hệ thống này có thể được kiểm tra sau khi động cơ làm việc. Bởi vì khi bugi lạnh thậm chí âm vài chục độ cũng không bị ảnh hưởng nhiều đến việc đánh lửa. Đó là đối với máy xăng còn đối với máy dầu với khoảng thời gian ngắn, thậm chí đến vài phút cũng không làm cho xi lanh ấm lên đc bao nhiêu do thoát nhiệt ra toàn khối động cơ, nhất là ở những nước có nhiệt độ âm. Thực tế, tôi đã từng sống nhiều năm ở đất nước xứ lạnh, có thời điểm nhiệt độ xuống âm vài chục độ C, nhưng khởi động ô tô (cả máy xăng và máy dầu) thường thực hiện ngay vào nấc 2 và động cơ nổ bình thường, đôi khi đề dài hơn một chút (tất nhiên là xe sử dụng thường xuyên và chưa quá 10 năm). Trải nghiệm này khẳng định khi khởi động động cơ đối với xe chạy thường xuyên không nhất thiết phải qua nấc 1. Đối với xe ít xử dụng, nhất là xe máy dầu, nên qua nấc 1 để động cơ đc cung cấp đủ nhiên liệu trước khi khởi động.

Còn có kiểu mất túi khí nhưng câu đèn túi khí sang các đèn báo khác . dấu hiệu nhận biết là bật tắt hệ thống điện liên tiếp để ktra. Nếu đèn túi khí bật lên mất đi đồng thời vs 1 trong các đèn khác thì nghĩa là rất dễ bị câu đèn

Nếu vào mùa đông trời lạnh và xe cũ thì phải bật nấc 1 đợi đèn báo sấy tắt rồi với bật nấc 2 để nổ máy sẽ rễ hơn, nhất là các xe máy dầu và xe tải đều phải bật để sấy nến trước thì với rễ nổ anh em ạ.

Nên đợi điện lên để các cảm biến check toàn bộ hệ thống để báo lỗi tránh các hư hỏng không đáng có,với xe diesel thì nên bật cho bugi xông làm nóng xi lanh cho dễ nổ em nghĩ vậy còn khi nổ rồi khoan hẵn đi đợi 30-60s cho nhớt bơm lên bôi trơn chi tiết

Các xe đời cũ thì cần chứ xe đời mới, quá trình check hệ thống bắt đầu ngay khi bấm nút start. Bấm khởi động nguồn điện khi dừng xe nghỉ, cần giải trí hay điều hòa thôi.

Mình cũng từng được một thợ xe lâu năm khuyên nên bật hai nấc để khởi động. Lý do là khi bật khóa điện bơm xăng đã hoạt động, nên để bơm xăng hoạt động trước đưa nhiên liệu lên đường ống mới đề nổ nhiên liệu sẽ đầy đủ hơn. Không biết có đúng không nhưng thi thoảng vẫn nhớ để làm theo, lúc vội thì quên 😂

Quá hay, tôi lái xe đã hơn 20 năm mà thực sự chưa để ý đến vấn đề này. Rất cảm ơn Kênh

Dù là chìa cơ, hay có star top, thì vẫn lên bật toàn bộ hệ thống điện khởi động trên xe, để cho các thiết bị cảm biến, bơm nhiên liệu có điện để hoạt động, sau đó mới bấm đề, chứ bật phát bấm luôn vẫn đk vì đề ăn điện ắc quy, nhưng cực hại cho hệ thống bơm nhiên liệu

Mình mới đọc thấy thắc mắc như này trên group xe cách đây 1-2 ngày, anh em trao đổi sôi nổi lắm. May quá nay Tipcar có video giải thích. Cheers!

Thường cá nhân đạp thắng đề luôn, chủ yếu nổ garenty khoảng +-30 giây hoặc hơn xem có báo lỗi gì hay ko rồi khởi hành; có để ý đến 1 nấc 2 nấc chi đâu! 😅😅😅

Hay quá anh, từ trước đến nay lên xe là vặn nổ luôn chứ ko để ý nấc 1, nấc 2

Hay! Cảm ơn tipcar, video có ích. Mình thường có thói quen. Nhấn lần 1 để hệ thống khởi động hết sau đó mới nổ máy.

Rất hay, cái này hầu như ko nhiều ng biết, mà họ cũng chả quan tâm đâu, hầu hết chỉ lên đề máy rồi chạy thôi 🤣

Với xe máy dầu phải đợi tắt đèn báo hệ thống hỗ trợ khởi động nguội (bugi sấy hoặc màng sấy khí nạp...) thì để nổ ngay được nếu ko sẽ đề dai khó nổ hại củ đề, ắc quy. Với xe máy xăng sử dụng chế hòa khí cũng nên đợi để bơm xăng cấp đủ áp vì có thể tuột áp xăng khi để qua đêm. Còn lại xe xăng MFI hoặc DFI thì đề ăn ngay.

Hay quá a,nhưng e thường nên xe và bật hệ thống điện khoảng 15s,sau để nổ máy khoảng 1'30s thì mới đi,nhưng ko nhất thiết phải làm như vậy,e chỉ làm như vậy khi xe đỗ khoảng vài tiếng còn đỗ khoảng 1h đổ lại thì nên xe đề nổ và đi luôn

Về mặt khác : - Bật 1 nấc hoặc nhấn Start Top ( Không Đạp Phanh) 1 lần để bật Hệ Thống điện để ktra hoặc sử dụng hệ thống giải trí khi xe không chạy không cần nổ máy là chính - còn thường khởi động xe là đề nổ lên luôn . ( các đèn hệ thống ktra vẫn báo như thường )

mình mới lấy CRV-2024 xe mình thì nên khởi động 1 phát ăn ngay. Mình khởi động AC trước sau đó khởi động xe mình thấy màn hình của xe bị khởi động lại như vậy sẽ hại cho màn hình cảm ứng của xe

Riêng vụ này từ trước đến giờ ko để ý gì cả. Cảm ơn bác nhiều.

Thực ra trong sách hướng dẫn họ cũng hướng dẫn mở khóa, chờ hệ thống điện check xong mới nên khởi động! Tuy nhiên mình sử dụng thì lúc nào vội là đề phát nổ máy luôn cho nhanh.

Cảm ơn TipCarTV đã làm video mà tôi thắc mắc, tò mò bấy lâu 🤣 Hôm trước ngồi với a thợ ở quê a ý nói đại khái là nên bật Khóa điện và đợi đèn báo check bản táp lô ok hết, Sấy kim phun buồng đốt, báo nhiệt, báo xăng, hơi.. tắt rồi mới đề nổ thì sẽ tốt và bền hơn

với xe máy xăng và xe cũ thì nên bật chìa khóa 1 nấc rồi mới đề, để làm gì? để cho bơm xăng được bơm đủ áp suất trước rồi mới khởi động, xe sẽ dể nổ hơn, vì khi để qua đêm, áp suất trong ống xăng có thể bị giảm xuống do van bơm lâu năm sử dụng bị xuống cấp, hoặc là bất kì liên quan nào đến áp suất bơm xăng đều sẽ khó nổ hơn vào lúc sáng sớm

Cũng như hệ thống điện điều khiển trong nhà máy dùng PLC có nhiều đèn, còi và nhiều thứ khác. Khi mở công tắc chính sữ kích hoạt hết các đèn còi sáng trong 1-2s sau đó tự động tắt. Mục đích kiểm tra cũng như trong ô tô trường hợp này.

Nhờ anh tư vấn rất hay, tốt nhất nên mua xe mới khỏi phải suy nghĩ chi cho mệt

Theo mình thì mình mở toàn bộ hệ thống điện lên đã rùi mới khởi động máy.bởi vì máy cũng giống con người khi ngủ dậy phải khởi động từ từ theo từng bước

Đó là một ý đúng anh à, nhưng có Xe thì bật nấc 1 lên còn có tác dụng sấy, bơm xăng nữa, như Xe của em khi bật nấc 1 lên nó kêu ro ro vài giây rồi tắt, khi đó đề mới nổ

Ý e dù xe mới hay xe củ thì cũng nên khởi động bằng cách bật từng nấc một là tốt hơn và an toàn hơn.

Không biết ntn. Nhưng xe e là elantra 2020 lúc bấm nút Start/Stop không đạp phanh đề nổ thì chỉ có đồng hồ hiển thị thôi, nhưng ở màn hình giải trí nó lại hiện lên dòng chữ "Cảnh báo phóng điện ắc quy, hãy sử dụng hệ thống khi động cơ đang chạy", như vậy là điện đang dùng trực tiếp từ ắc quy rất dễ hết ắc quy. Nên e thấy nếu đạp phanh nổ máy luôn mà không ảnh hưởng gì thì cứ nên nổ máy luôn. Và nổ máy luôn thì đồng hồ vẫn có hiện đèn check vài giây, cái nào không lỗi thì đèn đó tự tắt.

Đối với xe máy dầu vẫn nên bật AC trước để kích hoạt bugi sấy nhé Tipcar, sau đó vài giây đề nổ thì sẽ giúp bộ đề của xe cũng như các bugi sấy hoạt động bền bỉ hơn, đặc biệt thời tiết lạnh 🙂

Thường tôi để xe qua đêm sáng trước khi chạy bật một lúc để bơm xăng lên đủ rồi tắt rồi bật lại đợi chút rồi đề xe sẽ dễ nổ.

Cứ lên là bấm phát ăn ngay, giờ xem xong video mới hiểu. Cảm ơn tipcar nhiều.

Xe mình toàn đề nổ từ xa,cho máy lạnh hoạt động trước,sau đó mình ra đến xe thì nó đã hoàn thành việc giải nhiệt cho xe khi nó ở ngoài trời nắng,và tất nhiên là nó chỉ 1 phát là nổ máy ah

Mình thì bật 2 lần cho hệ thống điện trong xe khởi động, xong thắt dây an toàn và mới đề nổ

Điều đơn giản mà hôm nay mình mới để tâm , hay thật, thật hay👍❤️❤️💕💕

Em thường bấm 1 cái Start cho đồng hồ hiện lên ACC, xong ngừng 1 giây bấm cái thứ 2 thì tấc cả đèn hiện lên kể cả màn hình và quạt gió, khoảng vài giây sau mới đạp phanh và đề máy. Em chỉ nhớ thầy dạy làm vậy mà ko nhớ làm vậy để làm gì 😂.

mình thường là lên xe-> bật ACC -> thắt dây an toàn > gạt cần số

Mình thấy dòng máy xăng thì ko đến mức hại lắm chứ máy dầu mà k để hết đèn sưởi dầu buồng đốt thì rất khó nổ nếu trời lạnh và xe cũ. Tốt nhất vẫn nên khuyên mọi ng bật chìa nấc 1 hoặc ấn start top khi k đạp phanh chờ các đèn cảnh báo kiểm tra tắt r mới khởi động máy ạ :)

Mình lái xe đầu kéo thì phải mở để đèn cảnh báo lên hết, chờ vài giây tắt hết mới nổ máy đc. Đề 1 phát luôn thì ko nổ máy đc mà xe còn giật như điên. Nên mình nghĩ mở 2 bước cho xe nhỏ cũng tốy hơn

Xe mình mới mua, mình thường có thói quen khi vào xe khởi động lần đầu tiên trong ngày, mở khóa nấc 1 để 5 giây khi đèn cảnh báo nhiệt độ chuyển sang màu xanh thì nổ máy xe 10 phút mới cho xe di chuyển.

E thấy a nói vặn khoá nổ máy luôn không vấn đề gì là ko chính xác, bật khoá điện lên thì bơm xăng sẽ chạy vài giây (mở kính ra sẽ nghe thấy tiếng rè rè vài giây rồi ngắt, thể hiện bơm đã chạy và tạo áp lực xăng lên vòi phun). Xe đi liên tục thì không sao vì trong ống dẫn xăng luôn đầy xăng, nhưng xe để vài ngày không đi có thể có tình trạng xăng trong ống vơi đi. Nếu nổ máy luôn thì xăng phun vào buồng đốt không đủ sẽ dẫn đến đánh lửa không đều, gây ảnh hưởng lên các bộ phận như củ đề, acquy.

Mình có thói quen bật chìa khoá chờ hết tiếng bơm xăng, hết tiếng tinh tinh rồi mới đề nổ. Xe ford focus

Cảm ơn Tipcar TV đã làm những video rất hữu ích ! Chúc bạn luôn vui khỏe và bình an !

Chúc MC và ĐỘI NGŨ TIPCAR sức khỏe để tiếp tục ra những video hữu ích cho mọi người.

Em nghĩ là bác nói thiếu 1 tí. Đó là đối với những xe động cơ dầu disel thì phải bật từng nấc để xe còn sấy kích nổ. Xe xăng thì nổ luôn được. Và theo e nghĩ thì xe nào cũng nên làm từng bước. Vì không phải xe lúc nào cũng không bị lỗi. Có khi sáng đang vận hành bình thường nhưng chiều có lỗi thì sao???

vào xe em hay có thói quen bật nấc 1 kéo dây thắt dây an toàn. NỔ máy đợi khoảng 2-3 phút vòn tua về 600-800 thì bắt đầu di chuyển.

cảm ơn bác.bác giải thích dễ hiểu quá.chúc bác có nhiều sức khỏe để ra nhiều video bổ ích hơn nữa

Sau nhiều năm chạy xe máy tay ga, tôi thấy khuyến cáo là khi mở khóa điện lên để cho hệ thông điện của xe hoạt động xong, đèn báo bơm dầu màu vàng sáng lên rồi sau đó tắt đi thì mới bóp phanh và nhấn nút đề. Thế nên khi chuyển sang xe ô tô tôi cũng thường mở nấc 1 chờ 1 lát rồi sau đó mới đạp phanh và mở nấc khóa đề

Cho em hỏi trong lúc đổ xăng ko tắt máy thì có ảnh hường gì ko? Mong tipcar giải thích giúp em ạ.

Theo mình phải bật lên để bơm xăng bơm 2 3 giây để áp suất đủ xe mới dễ nổ

Cái này là do người sử dụng không chịu đọc hướng dẫn sử dụng trước khi dừng nên cảm thấy lạ chứ tôi xe nào cũng có 2 nấc hết, vì khi xóa đèn báo lỗi thì không cần thiết nổ máy.

Mình nghĩ nên bật trước 1 nấc để cho hệ thống phun xăng điện tử hoạt động rồi mới khởi động,đó là quan điểm của riêng mình thôi

Công tắc on - off thì phải bấm lần 1, rồi lần 2 và lần 3 mới đề nổ chứ, tôi thường bấm 1 phát ăn ngay

Mình thường bật điện lên đèn báo,chuyển số về N...đạp phanh nhấn lần 2 đề nổ máy...

Mình có thói quen bật 2 nấc lần thứ 3 mới đạp phanh rồi nổ.

Với xe máy dầu cũ có sấy dầu. Mùa đông nên bật lên đợi sấy dầu rồi đề thì dễ nổ hơn

Cảm ơn tipca. Giúp mọi người mở mang kt.

Bài Tại sao má phanh ( Bố Thắng) lại bị chết bó má phanh? ☯️😲😇. Nó cũng như quả bóng bơm đầy tròn nảy là sống,khi bị rò xì hơi là chết.⚽📢☯️😲 Ô tô là vậy.

Mình thì nổ máy xong, cứ phải bấm 1 hồi còi inh ỏi mới khởi hành. Kiểu gì trẻ con hay ai quang xe cũng phải tránh xa.

Hay lắm kênh này giúp người xử dụng nhiều kiến thức về an toàn !

Theo tôi biết với xe máy dầu bật nấc 1 còn có tác dụng kích hoạt hệ thống sấy để máy dễ nổ hơn ở những nơi thời tiết lạnh thậm chí phải bật tắt nấc 1 vài lần để sấy cho dầu nóng lên sau đó mới bật nấc 2 để khỏi động xe

Coi chừng... về xe dầu dù mới hay không. Do đó ngừng nất 1 là nên dù dầu hay xăng là cần thiết. Nhất là trời lạnh...

rất hâm mộ anh làm về các nội dung rất thực tế

Rất cảm ơn anh về điều này. Trước giờ e toàn 1 phát đề luôn

Kia k200 kia k250 ko chờ xông nóng dầu đề là lỗi liên tục

Hay quá rất có giá trị kinh nghiệm cho người đi mua xe cũ .

❤❤❤ tuyệt vời!❤❤❤ cảm ơn anh nhiều

Thấy Việt Anh là thấy được cái chất của Tipcar!😍😍😍

Phải chăng thói quen lên xe đề phát nổ luôn đã làm cho chiếc bình điện xe tui nhanh hỏng. ( 1 năm 4 tháng là die bình )

Xe qua đêm thì bật cho đèn báo khởi động xong mới khởi động xe . Còn đi trong ngày di chuyển liên tục thì nổ máy luôn

lại thêm 1 kinh nghiệm hay từ Tipcar . Tks !!!

Người ta vẫn thường nói nhanh như điện mà, thường thì mọi người bật chìa khóa là đề luôn ,mấy ai bật từng nất một đâu tuy nhiên thỉnh thoảng ta cũng phải để ý bảng đồng hồ để biết tình trạng kỹ thuật của xe.

bật luôn 2 nất thì nó vẫn báo đèn mà, chứ còn trường hợp nó cố tình can thiệp phần mếm xóa lỗi, rút dây thì bó tay. còn thấy nhiều anh em chế nào là mở máy 10s hả đề rồi đề chờ 3p hả vào số . . . . . chỉ dành cho xe đời cổ, chứ anh xem dùng xe đời 2020 kg mà cũng áp dụng này thì thừa quá, toàn đồ điện tử, nhiệt độ ở nước nhiệt đới chứ có phải bắt cực hay châu âu lạnh âm vài độ . . . mà lo

Tại sao phải có số P Tại sao không dùng số N để đậu xe an toàn cho họp số hơn vậy

Chào Tipcar. Mặc dù tôi chạy xe đã gần 10 năm. Nhưng chưa hiểu rõ nguyên lý hoạt động của hệ thống cân bằng điện tự. Vậy các anh có thể làm 1 video về hệ thống cân bằng điện tử được không? Lúc nào thì nên bật và lúc nào thì nên tắt. Xin cám ơn anh. Chúc Tipcar có nhiều sức khỏe để phục vụ người xem thật tốt!

Thói quen thường xuyên của em là mở nấc 1 - mở 4 cửa kính - bật quạt gió - nổ máy. Sau vài phút để gió thổi các chất có thể gây hại cho cơ thể từ trong xe em mới bật điều hoà - kéo 4 cửa kính - khởi hành. Do gửi xe ngoài bãi nên thời gian chờ khởi hành em mở nắp capo kiểm tra chuột, ngó nghiêng dây điện, lau chùi qua nội ngoại thất nếu cần.

Mình thì nếu xe đi mỏi ngày hoặc gấp việc thì ra là đạp đề luôn,còn để xe mấy ngày hoặc ko có gì gấp thì nhấn nút starstop 2 lần để mấy giây cho bơm và các thứ đủ điện thì mới đề máy để 1-2p mới chạy

Hôm nào anh làm video về các ứng dụng từng đèn cảnh báo cho mọi người đều biết

anh làm video rất thực tế và dễ hiểu.Cảm ơn anh

Mình làm hai bước. Bật hệ thống điện xong rồi mới khởi động.

Mình Thường bật xong khi hết tiếng kêu tầm 30s mới bật. Toàn bọ thiết bị điện tử cần thời gian để ổn định. Bác nói hoàn toàn giống nhau thì quan điểm của em là không hợp lý nhé. Về cơ bản toàn bộ thiết bị điện tử cần thời gian để ổn định.

Anh có thể làm clip về lốp mòn. Nguyên nhân tại sao lốp mòn không đều. Và cách đảo lốp như thế nào cho hợp lý. Em cảm ơn!

Cảm ơn anh. Mọi video đều hữu ích và rất thiết thực.

Cám ơn tipcar đã những kiến thức mà chỉ trong nghề mới hiểu.

Xin cảm ơn a chúc a và gđ nhiều sk hp tc

Bác làm giúp e video huớng dẫn. Đỗ xe tắt máy về P rồi mới kéo phanh tay hay kéo phanh tay r mới về p

Hay quá, cám ơn Tipcar đã làm video, Luôn luôn theo dõi !

Cảm ơn bạn đã chia sẽ , bạn có thể chia sẽ cách xử dụng xe Toyota Highlander hybrid 2020 không . Thanks