Antièk az elèrhető informàciókból összeraktak egy jegyzetet ès hogy ne legyen túl kèsőn kidobva, így csúsztak bele bakik. A negatívkodók videói közt nem talàlok hasonló módon összeszedett jegyzetből olvasott előadàst... Nekem fontosabb volt egy megszokott hangtól hallani egy jól összeszedett előadàst mint hogy zavarjon a görgő vagy a tekintet vàndorlàsa...! Így tovàbb skacok menni fog ez!

Kifejezetten informatív és hasznos videó a magyar youtube téren, nagy respect! Viszont szakmai szemmel: nem szégyen a script olvasás ámdebár egy telepromter segít ezen nagyon sokat. Valamint bevilágítás szempontból a háttér nagyon hangulatos csak kell alá egy enyhe alsó fény rá hogy leválassza a háttérről Antit. Ha már Anti és a fény, szemből kell egy kellemes soft spot (most kicsit kiég) valamint egy gégen (hátsó kontúr fény) is sokat segítene a jó öszképhez. Mindent félretéve hatalmas respect a vágásért és a kreatívokért, csak így tovább !!

Nagyon jó összefoglaló! Főleg, hogy - meglátásom szerint - azért a csatornán ez talán "off topic". Üdítő az ilyen megközelítés minden témában, én ilyen megközelítésben akármit megnéznék. Csak így tovább!

Jól összeszedett anyag lett, gratula hozzá! Szerintem semmi gáz nincs benne, ha laptopról vagy tabletről olvasod fel és ez látszik is, nem hinném, hogy bárki elvárja, hogy fejből nyomj le egy ilyen összeszedett anyagot. Így kicsit tényleg fura a kamera mellé nézés és a görgetés. Pár gondolta még a témához: - Szerintem a titán és a kompozit hőtágulási együtthatója közötti különbségnek nincs akkora jelentősége, mint a terhelés hatására történő deformációjuk közötti különbségnek (a szakítódiagram meredeksége). Mivel ebben nagy különbség lehet, a két anyag illeszkedésénél a ragasztásban extra feszültség keletkezik, ahogy nő a terhelés és a deformációk közötti különbség. - Egy kompozit tartály jó választásnak tűnik belső nyomás elviselésére, mert a tartály falában ilyenkor tiszta húzófeszültség ébred, amire a kompozit szálas anyagok tökéletesen működnek és ráadásul a szilárdságukhoz képest elképesztően könnyűek is. Egy külső nyomással terhelt tartály falában viszont nyomófeszültség van, amit sokkal rosszabbul visel egy tartó (legyen az cső vagy rúd vagy bármilyen egyéb szerkezet). Ha ez a tartó inhomogén és hajlamos rá, hogy belül esetleg egy korábbi delaminálódás miatt "zárvány" keletkezzen benne, akkor drasztikusan csökken a terhelhetősége. Egy vékonyfalú cső nyomásra is terhelhető, de ha beleviszünk egy inhomogenitást, lokális hibát vagy minimális kihajlást, akkor robbanásszerűen veszti el a terhelhetőségét és összeomlik. Szóval nem mindig rossz ötlet a jól bevált, "régi", jól ismert, homogén tulajdonságú fémeket használni egy ilyen, külső nyomással terhelt szerkezetnél. Az innováció és a bátorság jó dolog, ami előreviszi a világot, de ha emberéletek is múlnak rajta, nem árt pár régimódi, unalmas 50-es mérnök, akik meghúzzák a vészféket, ha baj van a tervezési filozófiával.

Örülök, hogy elkészítetted ezt a videót, mert érdekelt nagyon a téma, de nem volt annyi időm, hogy ilyen mélységben utánajárhassak. Köszönöm!

Egy igazi, összetaknyolt, kókány munka az egész szerkezet. A videó meg jól összerakott, igényes és informatív munka.

Igazából eldobom az agyam és nagyon szomorú, hogy ez megtörténhetett. Az elmúlt hetekben megnéztem sok videót erről, azt lehet mondani, tényleg csak idő kérdése volt a tragédia (ahogyan James Cameron is mondta aki lemerült a Mariana-árok aljáig és volt szakértő, aki már 2 nappal az eltűnés után mondta, hogy a hajóval és az emberekkel a legrosszabb történt, amikor még nagyban folyt a keresés). Az, hogy turistákat vittek és ezzel kockáztatták sok ember életét, végül pedig történt ami történt, tényleg nagyon szomorú és felháborító, nagyon sajnálom az utasokat és nagyon szerencsések, akik túlélték a korábbi merüléseket (velük is vannak interjúk, az is érdekes). Érdemes megnézni, miket nyilatkozott a cégvezető, azt lehet mondani, nagy ívben és magasról tojt mindenre és mindenkire. Az is nagyon szép történet tőlük, amikor beperelték az egyik korábbi munkatársukat, amiért felhívta a figyelmet a problémákra. Egyébként meg mi abban az innovatív, hogy fognak egy acélcsövet, ráspulniznak egy csomó karbonszálat, aztán ráragasztanak a végére két titán félgömböt és kész? Az az innovatív, hogy csinálnak egy ilyen hajót, ami mindenki szerint rossz, aztán "mindenkielmehetahovaakar" alapon használják és előbb-utóbb összeroppan az eszméletlen terheléstől? Elképesztő, jó lenne ha ilyen szintű felelőtlenség nem történhetne meg (persze tudom hogy megtörténik), vagy legalább senki ne kockáztassa más életét.

Korrekt, tartalmas összefoglaló. Köszi Anti!

Messze az eddigi legjobb magyar anyag a témában! Köszi Anti! 👍

Zseniálisan részletes összefoglaló! Köszi Én azt nem értem, hogy akinek annyi pénze van mint akik befizettek erre az útra, miért kockáztatták meg egy olyan hajóval, ami egyértelműen alkalmatlan volt egy ilyen merülésre. (és ahogy te, úgy ezt ők is nyilván hamar kideríthették (volna.)) Elképesztő az adat amit a végén említesz hogy fel se fogod (szó szerint) és összeroppansz. Felfoghatatlan

A szénszálas kompozit anyagokat legalább húszéve kitiltották a repülögép gyártásból a nagy és dinamikus terhelésnek kitett alkaítrészek esetében. Egy légi katasztófa nyomán.

Ez történik ha KZfaq tutorial alapján építessz tengeralattjárót!

Nagyon patikán össze raktad ezt a videót, teljes tájékozottság,összeszedettség,le a kalappal!

Anti! Szuperek ezek a tartalmak!Az autózás mellett szerintem marha jó ötlet ilyenekről is beszélni!Köszi!

Remek videó lett.....nagyon informatív, összeszedett volt......jót tett neked Anti h elváltak az útjaitok a TC-vel és bízom benne h új erőre kapsz! Csak így tovább!

Ez legjobb tudomásom szerint úgy van a tengerészti jogban, hogy nemzetközi vizeken azon ország jogszabályai vonatkoznak a járműre, amilyen zászló alatt hajózik. Ez kitérhet bármire is. Ha én például magyar zászló alatt hajózom nemzetközi vizeken, akkor - magyar földi halandóként - önvédelmi fegyvert nem tarthatok a hajón. Ha a "hajóm" (ami nincs :D ) mondjuk az USA zászlaja alatt hajózik, akkor simán előfordulhat (valószínűleg kellene hozzá USA állampolgárság is), hogy tarthatok önvédelmi fegyvert a hajón (mondjuk ennek akkor van realitása, ha az Ádeni-öbölben hajózik az ember, és nem az Adrián). Amint a hajó egy másik ország kikötőjébe akar behajózni, onnét fogva már az adott ország jogszabályai vonatkoznak rá. Tehát ha én a hajómmal aminek fedélzetén fegyver van, be akarok hajózni egy idegen ország kikötőjébe, akkor arra engedélyt kell kérni, és ha nem adják meg, akkor a hajónak nemzetközi vizeken kell lehorgonyoznia - legfeljebb a hajó csónakjával mehetek be az adott ország kikötőjébe.

Örülök hogy készítettetek egy adás erről, részemről nagyon informatív volt és így már értem h mi történhetett velük. Sajnos felelőtlen döntést hoztak, röviden. A bevizsgálások és engedélyek nem véletlenül vannak, ez az elrettentő példa, kár hogy előszőr nem üresen küldték le, akkor ők is rádöbbenhettek volna. Jöhet majd még olyan adás ami eltér a CheckEngine profiltól, bár szerintem az edikálás nagyon jól jön a mai világban :) Mint fény az alagút végén :)

Én úgy fogalmaznék tudatlanságból fakadó, felelőtlenség. Azért mert valakinek pénze van, ne akarjon olyat csinálni amihez nem ért. Főleg ha mások élete is a tét. Én pl hiába szeretem a versenyautókat hiába néztem több tíz vagy már lehet van 100 is a témával kapcsolatban videókat, attól még nem fogok tudni versenyautót építeni, de hiába alkalmaznék kezdő szerelőket, még ők se tudnának jól működő ütőképes versenyautót építeni. Ahhoz kell a tapasztalat és a sok szopóroller amit évek alatt végigcsinálnak és tanulnak belőle.

Tetszik a részletesség, köszi a videót Anti. :-)

Ezt nagyon szépen összeszedted, minden részlet infó benne volt, amit olvastam több nyelven ezer oldalon és Yt csatornán. Hurrá!!!! Mit gondolok? Én még a Hapcira se mernék felülni anélkül, hogy nem tájékozódom. Nem hibáztatom az áldozatokat, de nagyon sajnálom őket, főleg a 19 éves srácot, kivéve ezt a barom Stockton Rush-t. Valamit el akartak érni, megesik az ilyesmi hogy valamit akarunk nagyon, de nem jó ötlet. Az drámai, hogy a másodperc - sokféle számot láttam - maradjunk annyiban, hogy az egész jóval egy századmásodperc alatt történt azaz összeroppant és a benne lévő széndioxid és levegő be is robbant. Maradt belőlük max pár szénatom, amit egyszer megiszunk vagy belélegzünk.

Szia Anti! Jó lett a videó! Idegen vizeken sem vesztél el! :) Két apró (gépészmérnöki) kiegészítés: 1. Gondolom Dr. K. S. volt az infó forrásod és vélhetően nem pontosan idéztél Tőle. A (szakító)szilárdság egy anyagjellemző, tehát (elvileg) független az anyagvastagságtól. 2. Az anyagfáradás egy összetettebb folyamat. Ha valamit alulméreteznek és összeroppan, akkor az nem fáradás miatt történik, hanem tervezési hiba miatt, főleg, mert korábban nem kapott ilyen igénybevételt a szerkezet. A fáradás nagyon sok ezer, vagy akár sok millió ismétlődő igénybevétel hatására bekövetkező tönkremenetel. Ezért ezt valószínűtlennek gondolom ebben az esetben. Csak így tovább! :)

Sziasztok! Egy jó ötlet, Anti háta mögött földobná a hátteret egy sárgás fény. Csak így tovább srácok!!!😁

Hogy mit gondolok: 1. Szépen összeszedted az információkat, köszönöm szépen! 2. Kihagytad Rush mondatából azt, hogy FEHÉR 50-es férfiakat nem akart maga köré - szóval itt igencsak bejátszik a woke tényező is. 3. Egy kérdés: az implózió nem fokozatosan megy végbe? Úgy értem... ha lemennek olyan mélyre, akkor már korábban elkezdi összenyomni őket a vízoszlop, nem? Vagy látszólag minden OK, és amikor elérnek egy kritikus mélységet, azonnal összeroppan az egész? Az durva, viszont hogy fel sem tudták fogni, hogy ők most meghalnak... 4. Az egérgörgetés valóban idegesítő egy kicsit, ahogyan az is, hogy látszik, hogy olvasol közben - mondjuk ennyi infót nem könnyű megjegyezni.

A megvilágítás Anti arcában nem sikerült, a kép összenyomás engem nagyon zavar. Nagyon jól érthető, kiváló összefoglaló.

Príma videó lett ez is, Anti, köszönjük szépen. Jó látni, hogy magyar nyelven is készült egy nagyon informatív és transzparens videó a témáról. ☺

Nagyon jó a billentyűzet hangja

Semmi értelme eltakarni a kezét Antinak ha hallom az egér görgetését végig.😄

Anyagfáradás kapcsán: Ahhoz ismétlődő terhelésből kéne sok, ezt a hajót viszont korábban nem használták komoly mélységben. A témában elég sok videó van fenn, egy része mérnököktől. Az, hogy milyen mélységre volt hitelesítve az ablak, nyilván érdekes. De alapvetően azt látjuk, hogy az ablak egy mélységre volt hitelesítve, de a háromszoros mélység, háromszoros nyomás sem jelentett gondot neki. A biztonság szempontjából kritikus dolgokat általában túltervezik. A probléma a "kevésbé inspiráló" de jobban hozzáértő emberekkel alapvetően nem csak az, hogy magasabb fizetést kérnek, hanem az is, hogy mivel nem akarnak börtönbe menni, az ilyen drága túltervezés (sokszor törvényileg is elvárt) szokásáról sem mondanak le holmi költségcsökkentés érdekében. De ha a hibát elkövetni kész mérnököt keresel, akkor nem ezt fogod megmondani, hanem keresel egy bullshit magyarázatot arra, hogy miért X vagy Y jelöltet választod. Jelen esetben a diverzitás volt a válasz és a woke ideológiát használták erre. De a legtöbb más "woke" cég is csak cég, nem érzelmei, véleménye van, hanem érdekei. Épp így igaz az, hogy sok esetben a woke szöveg valamilyen anyagi érdekből kerül elő. Ha viszont sok minden nem volt ennyire túltervezve, az azt jelenti, hogy a legkisebb hiba, valamely váratlan körülmény is elég a végzetes túlterheléshez, ami után már nem "kevesebb a biztonsági tartalék", hanem szinte biztos a katasztrófa.

Ez egy szép összefoglaló volt!

Üdv! James Cameron járt már a Titanic roncsnál, merült is többször a film kedvéért. Mondhatjuk elég jól ismeri a terepet. Azt nyilatkozta, ahhoz, hogy mind a helyzetjel és az összes kapcsolat egyszerre szűnjön meg egy nagy katasztrófa kellett. Az az 5 ember a kis Titánban már a merülés napján (Vasárnap) odaveszett. Nem is voltak még nagyon mélyen.

Van logitech egér aminél a görgőt ki lehet nyomni és szabadon fut, semmi hangja sincsen.

17:43 "Talán jobb, mintha venne egy 12. Lamborghinit" Nagyon igaz gondolat.

Tisztelettel fogok hozzá álni. Afrikában ugyanazon a napon szomjan halt saját hibájábol 50 ember minimum, itt meghalt 5 ember kalandvágyból. Roszban a jó hír ha jól értelmezem nem éreztek semmit, meghaltak mielőtt felfogták volna. Technikai részlet: ha jól értelmeztem amit mondtál. annyi biztonsági funkcióval volt ellátva, hogy az összeroppanást kizárva. Nem volt meg a szikra esélye sem egy balestnek. Ha nem roppan össze abszolút baj nélkül ment volna minden. De ott van az ablak esete és a ragasztás is, ami hatalmas pénzéségre utal. Bármi áron de menjen a biznisz.... Plusz nem ülnék olyan szerkezetbe amit csak kívülröl tudnak nyitni. Laikusként ezt látom sorry

Fasza kis videó lett! :) Azért legközelebb kereshetnétek egy kevésbé hangos görgős egeret :P :P illetve a videó eleji reklám hangját érdemes lenne az utána jövő anyag hangerejéhez állítani :)))

Korrekt, objektív. Tetszett.

tedd oda a gépet meg az egeret olvasd úgy, hidd el senkit nem fog zavarni vagy csináld tabletről.

Nagyon jo ez a resz (is)!

Nem okoskodásból, hanem puszta kíváncsiságból kérdezem, hogy ugye 3300 méteren vesztették el a kapcsolatot. Ha ez igaz, akkor kb 500méterre voltak A Titanic felett. A keresés során mikor még mindenki azt hitte van remény napokig nem találták a roncsot. A fene tudja hány 10 ezer? négyzetkilóméter területet vizsgáltak át több ország csapatai. Erre a Titanic orrától kb 500 méterre találják meg. Nem a Titanicnál kellett volna kezdeni a keresést és mindíg nagyobb sugarú körben haladni ha egyszer ismert volt a cél ahová tartott?

Nagyon jó kis összefoglaló. Talán annyit hozzátennék, hogy szerintem a bluetooth egész jó megoldás odalent, mivel a legtöbb problémát a bluetooth kapcsolatokban a zavaró rádiójelek okozzák, ami 1 km mélyen az óceánban már egyáltalán nem gond. Persze valami fallback megoldás nyilván kell mellé (gondolom volt is), de úgy érzem, hogy ezt a logitech kontrollert messze nagyon felkapták, miközben arról alig írnak, hogy a hajótest felépítése / alapanyaga / összeszerelése mennyire problémás volt ehhez képest.

Azt hittem, hogy a TheVR HH studiójában vagy!! 😀😀

Néztem egy animációs videót a balesetről, ami azt feltételezte (vagy állította) hogy titánnál a baleset előtt felborult az egyensúly és az orrára fordulva, leállt motorokkal kezdett nagyon gyorsan merülni. Lehet benne ráció mert az 5 ember kb 400 kiló tehát ők is tekintélyes és nem fix elhelyezkedésű ballasztot képeznek. De ha így történt, abból is látszik hogy mennyire nem készültek, mennyire nem volt veszély érzetük, a hajó hátuljában lévő vezérlőegységeknél nem volt felszerelve egy biztonsági öv, egy heveder rendszer ami a pilótát a helyén tartja ilyen esetben, hanem az orrba zuhant 4 társa testén állva, nyújtózkodva tudja elérni az irányító érintőképernyőt, illetve a kontroller szabadon mozog az utastérben, így akár elforduláskor akár be is kerülhetett az 5 fős emberkupac alá (ha tényleg az orrára fordult) és azt még pánik helyzet nélkül és világítás mellett (ha nem aludtak ki a fények műszaki hiba miatt) is nehéz kihalászni az 5 rajta összezsúfolódott emberi test alól.

recseg valami mintha egér görgőt görgetnének

17:09 történt ugyanilyen baleset a USS Thresher amerikai tengeralattjáróval sok 100 emberrel a fedélzetén leállt a meghajtás beázott és mint egy kő úgy merült a kritikus pontig ahol összeroppant. Igaz nem 40 évvel ezelőtt.

Azt felejtetted ki Toncsi, hogy az implózió során akkora hő keletkezik, mint a nap felszínén van és emiatt a befele robbanást követi azonnal egy kifele robbanás is.

Köszi, ez érdekes volt.

Szerintem a szék recseg. Elég zavaró, hogy nem derítőfény van, hanem telibe megy a világítás. A tartalom oké, a kivitelezés még amatőr, sebaj, lesz ez jobb is 😉

Nem tengeralattjáró, nem merülőhajó, hanem lélekvesztő a pontos meghatározása a járműnek.

Nagyon zavaró az egér görgetése...

"-te főni, ez a hajó nem lesz így jó! -fogd meg a söröm, majd akkor én elvezetem..."

Tetszett a videó, elég részletesen bemutatja a sajnálatos "baleset" körülményeit A felügyeleti hatóság( ok) bevonásával talán elkerülhető lett volna a tragédia...

Egyszerű! történt ami történt. Tanuló lecke azoknak akik a jövőben terveznek hasonló merülést. Tudom volt több más -más cég akik merültek a Titanichoz. De na. Sőt betiltanám nemzetközileg!! a sark vidékre se mehetsz csak úgy. Meg egy sír hely akarták megtaláljuk de már elég volt a lelkeknek hogy zaklatják öket. Részemről ennyi. Meg lehet kövezni de ez az én véleményem.

Én azt nem értem miért kellett akkora területen keresni. OK, az áramlás, de tényleg kétszer akkora területen kellett keresni, mint Connecticut? Sajnos, mivel azonnal meghaltak így persze hiába találták volna meg időben, vagyis az oxigén feltételezett elfogyása előtt a Titánt.

jól összeszedett videó volt. tapasztalt 50+os mérnökök megmondták volna a titán tulajdonosának hogy az ötlete ahogy van hülyeség. tanuljon anyagismeretet és akkor tudta volna miért mondják neki. musk se szénszálas rakétákat épít. sajnálom őket hogy meghaltak mind az öten a tulaj hibájából.

Már amikor meghallottam, hogy karbon akkor tudtam, hogy mi a helyzet. Nem vagyok szakértő, lehet, hogy készítenek belőle merüléshez használható dolgokat, de ismerve az anyag hátrányait nekem azonnal aggályaim születtek volna! Ha ismertem volna a hajó anyagát és én vagyok ott, akkor nekem személy szerint eszembe nem jutott volna beszállni. Meg ez, hogy egyetlen nemzetközi minősítésnek se felel meg? Szerencsétlen halottak nyugodjanak békében, de megjegyezném, hogy tudnék mit mondani...

Esélye se volt eljutni addig a mélységig... Nulla darab alkotóelem lett tesztelve, ami lett az is csak max fele akkora nyomásra. Sajnálatos a haláleset, de attól, hogy egy halkonzerves dobozban bízok és magammal is rántok másokat ebbe az értelmetlen önigazolásba, még nem lesz a megközelítésem úttörő. Aki értett hozzá, az tudta, hogy alkalmatlan és hülyeség, de a pénz és hírnév ismét győzött.

Köszi, szuper kis videó. Viszont a mikrofon felvett valami kasmatolást. Talán a széked nyekereg.

Tudni, hogy milyen mélyen roppant össze? Ergo már nézték a roncsot vagy még csak oda tartottak?

A "masiniszták elalvásfigyelő rendszerét" éberséginek hívják, és úgy működik, hogy egy pedált kell folyamatosan nyomni, amikor csipog, akkor felengedni, majd visszanyomni. Ennek a másik formája, amikor egy gombot kell megnyomni...

Nagyon jó anyag, köszönjük! Lehetne-e, hogy vesztek egy Logitech M70 Triathlon-t? (asszem ez a neve), mert a görgős egeretek szétszedi a fülem :D

Egy kis pontosítás, múlthéten egy eléggé felkapott hír volt ez, és tényleg mindenhol szembe jött, de azért a prigozsin féle puccskísérlet szerintem talán jobban tematizálta, mint ez a tengeralattjáró szerencsétlenség.

14:11 Mondjuk amikor kábelen engednek le egy merülőhajót,gömböt stb.akkor a kábel a fenti kísérőhajón van,nem a lenti szerkezeten.

Remélem lesz még a titanrol videót ilyen gyorsan se telt el 18perc soH😅😅

Szia(sztok)! Anti, kérlek segíts vagy aki olvassa! Ilyen falpanelt keresek hónapok óta! Antracit hátterűt, tölgyfa lécekkel, hol tudok beszerezni? Köszi előre is! Amúgy jó lett a videó, sok új szót tanultam belőle, amivel a gépészmérnök haverjaim előtt flexelek. Pacsi !

Szia! Gratulálok a munkáidhoz! Ha már ilyen széleskörű a tájékozottságod, akkor hozzád is lenne egy kérdésem. Karota, HAndrás, és a többi akiket nézegetek, nem válaszolt, igaz András annyit írt, hogy lószar. A kérdésem: kompresszor motoros autók? Miért nem jók? Miér nem terjedtek el? Láttam régen (vagy 15 évvel ezelőtt) egy olyan Indiai reklámot, hogy ott állt a TATA Air Car egy szélturbina előtt, és a generátorok működtetik a komresszort ami feltölti a levegő tároló cuccot. De láttam a mercinek is kompresszor motoros csúcs kocsit. Egyszóval. Most a villamos autók miatt nem kerül a piacra? Én egy éve vettem egy Fiat Seicento S kics kocsit a mindennapi használatra a környezetvédelem miat, és ár érték arányban ez tűnik jobbnak a villany autóhoz képest. Igaz a nagy családi is egy szívó kétliteres DOHC 16V. De a legszívesebben egy levegővel működő kocsival szaladgálnák. Csak európában nem lehet kapni, vagy nem tudok róla. Vagy miért rossz? A válaszod előre is köszönöm szépen! Tomi

Szia Uram! Olcsón szubmária érdekel?

3.16- ig hallgattam már 2 pontatlanság is elhangzott. Angol es amerikai hirportalokat hallhattam ok azt mondtak, hogy -mar 12- szer merult a Titan a Titanichoz es tobb hasonlo expedicioja is volt. - 3000m-ig kapott hitelesitest, az sem igaz, h nincs hitelesitve. Eddig bírtam hallgatni...👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼

hol lehet ilyen fajin pulcsit kapni?

Engem az érdekel, hogy az eltűnés után egy vagy két nappal szonárral lehetett hallani dörömbölést, akkor ha a lefele úton összeroppant akkor ki vagy mi “hangját” hallották???

Ezt hónapokig évekig kellett volna tesztelni. Az acél kohászat több évszázados kutatás eredménye. Jó megismert eredményekkel.Ez a szénszálas technika viszonylag új, ilyesmire szerintem nem használták eddig. Beszállni egy ilyenbe… én nem tettem volna.

Volt tobb ilyen tipusú hajójuk, melyekkel felvaltva merultek, vagy csak ez az egy?

Nem a kontroller volt a probléma, sőt... az a legpraktikusabb. Itt az a probléma, hogy extrém környezetekbe akár víz alatt, akár az űrbe meggyorsul az anyagfáradás. Nem bírnak ki néhány útnál többet, ha azokat nem építik újjá és nem vizsgálják hajszálrepedésekre folyamatosan. Szétesnek, aztán annyi.

Hát a logitech controller biztos hogy nem szikrázik! Erre mérget veszek.

Informatív videó, csak a háttérben nyekergő valami bosszantó.

mi ez a 360p?

Nem tudták teszteli?Nos ha szigorúan vesszük a teszt megtörtént!12 merülést nem bír ki tehát max 10 szer lehet merülni vele!Persze ezek után ki az aki leperkál egy valag pénzt,hogy nem tuti a visszatérés!

Én hozzáértés nélkül se használtam volna mást a "klasszikus" alapanyagokon kívül, mert beválltak, akkor minek hazardírozni.

A bevezető úgy hangzott, hogy ugye mindenki troll mert beszélnek róla, erre itt ez a videó ami ugyanazt a témát feszegeti... az érdekes híreknek az szokott lenni a hatása, hogy az emberk beszélnek róla, ha még nem tűnt volna fel...

Érdekes hasznos videó volt, de azért olyat ne mondjunk, hogy a víz hőmérséklete egy negatív szám celsius fok mértékegységgel

"Minek ment oda?" Én már a Titanic-ot sem értem, minek ment oda... :-D :-D :-D

Az ötvenes éveiben járó mérnök tapasztalat tehát drága éés a tapasztalatának köszönhetően nem fog beleülni ebbe a tákolmányba.

Sziasztok! Az eunos cosmo-ról mikor érkezik a videó?👀

Mindennel egyetértek,kivéve,hogy nem fogták fel.Hisz nem rögtön történt meg a baleset,érzékelhették,hogy probléma van. Ezt a hangfelvételeken is hallani. Az előzményben borzalmas lehetett rájönni,hogy baj van és ott fognak meghalni.

Kurvajó téma, rendesen utánajártál Anti, gratula. Rendben van a súgógép is (bonyolult a szöveg, kell is), de miért a felvétel alatt kell bepötyögni a mondatokat? edit: ja, hogy ez nem a TC hirado. ugy latszik itt nincs elegyedes a porneppel :/

Anti: honnan van a pulcsid?

Azt a köcsög egeret ne dugd mar el a kezeddel es a mikrofon ala aztan hallani ahogy görgetsz, rakd oda a telefonod melle, tudjuk nem vagy ilyen okos a laptopot is berakhatod oda es olvashatod arrol, nem lesz ilyen bazari szar hatasa,hogy olvasod a kamera mellett aztan 15masodpercenkent belenezel egy kicsit a kameraba, mar a multkori is zavaro volt mikor a kocsiban ultel, irany az nem rossz viszont!

ez ok hogy nemzetközi vizek de van olyan hogy tengeri jog ami életbe lép vízen levegőben az űrben és vitatott hovatartozású lakatlan szigeten jól is néznénk ki ha leszúrhatnék valakit egy óceánjárón büntetlenül mert nemzetközi vizeken hajózik

A videó első két percéből amíg szétcsapja az arcodat a fény, hiányoltam az épp aktuális dátummal ellátott újságot a kezedből és a két közelkeleti katonát ak47-el a kezükben ahhoz, hogy hiteles váltságdíjkövetelő videó legyen belőle. Az egérgörgetést előttem már megénekelték. Igazából a nagy előnye a nem élő videó műfajnak, hogy van esély javításra. Van esély rá, hogy újravegye az ember ha valami nem adja ki. Egy szárnyait bontogató kezdőtől ezek a hibák elfogadhatóbbak/megbocsájthatóbbak lennének. De itt messze nem kezdő csapatról van szó. Nem gondolom, hogy a formátummal lenne a probléma mert a benzinárral kapcsolatos videó működött. Egyszerűen talán a téma nem volt komfortos Anti számára. De az, hogy ez ilyen formában kijött a többi tartalom mellé nekem azt mondja, hogy nem néztétek vissza az egészet. Az ilyen jellegű videóknál egyébként az a tény, hogy Anti képes visszaverni a fotonokat magárol egy kamerába. nem ad hozzá semmit a témához. A tartalom jelen esetben a képi anyag nélkül (leszámítva a görgetést) konrkétan jelen esetben jobb lett volna.

Sokszor nagyon látszik, hogy olvasod a szöveget, régen nem láttam nálad ilyet… :( vagy tévedek?

Meglepo baleset, mivel mar jo par eve merultek olyan melyre. Ugy latszik a nagy szamok torvenye itt is igaz.

Felüdülés a 444 cikk után. 😄

Ha megnéztek pár belső képet ki lehet szúrni hogy egy két konzolt a hajótestbe belecsavarozták s úgy rögzítették. Azért az is merész….

Eszméletlen,hogy az ember a youtube mást sem talál csak a Titan balesetet amibe csak 4 ember halt meg közben például a migrációs hajó balesetett ahol százak haltak meg és tűntek el az a feledésbe merült.

Azaz egér tényleg közel lett téve a mikrofonhoz De ennyi baj legyen na

Minek ment oda? :D Ha már így be lettünk skatulyázva. :)

Kedves Emberek ott vannak, ahol szerettek volna lenni. Nincs itt semmi látnivaló.

Ilyen gagyi tengeralattjáróna, vagy bárminek hívott építményt kevesen láttunk. Kész csoda, hogy sikerült embereket erre utasnak beszervezni.

sokan rász@rnak Stockton Rush-ra és szerintem jogosan, de hazugnak vagy gazembernek nem nevezhető hiszen ő is ott volt, teljesen megbízott a gépben

Inkább az az elképesztő, hogy 11 előzetes merülést kibírt ez a hajó.

Ez nem a VR officeban lett felvéve? 😅

Az a megnyugtató, hogy a tulaj is a hajón volt. A többieket sajnálom