Да да да, подписываюсь под каждым словом, утн можно починить чтобы не гавкал в любом городе дело только в цене ремонта которую готовы выложить не все ,у нас в городе 12 мастеров ремонт утн 4-5к рублей насос чинят люди не довольны трактор как был овчаркой так и остался, вопрос что вы хотели за 5к р, нормальный ремонт у нас 16-17 к с заменой изношенных деталей, только всё глаза лупят и в ладоши хлопают мы лучше новый купим а потом всё равно таскают старый и мочало с начала,
@user-eg6br5io1v Жыл бұрын
еще одну проблему в УТН обнаружил- нагнетательные клапана.То что их желательно менять я понял давно.Но надо брать строго одного завода .Потому как сделаны по разному. Мтз- поясок пошире чем у АЗТН,но вот ширина пояска ,расстояние от конуса у всех заводов разное.И представьте,кончается пачка одного завода,а в ней 3 штуки,и добавляешь одну из другой пачки тоже утн-5- 1111220.Хорошо работать не будет- я так попался
@user-ps3pg8up2h Жыл бұрын
привет всем подпищикам и организатору данного канала, да ТНВД это тонкая состовляющая часть ДВС нужно знать о нем всё от устройства принципа работы и тонкости его настроек, у меня Т 40 АМ вот и чешу себе репу где его отреставрировать тоесть отремонтировать так как у меня пошла солярка в сектор регулятора причину знаю думаю делать придется самому только вот загвоска нет стенда для настройки ТНВД настройщики ТНВД скаронами ходят как карали цену себе набивают, наверно буду делать сам покупать ремкомплект и заниматься с воим ТНВД , а по настройке что-нибудь вообразим, а пово того что матор гавкает, то у меня была и такое но дело было не ТНВД , а в приводе, поменял привод в паре с приводной шестерни и шлецовой шайбой для установки момента впрыска топлива и всё прошло вот хочу ещё сделать стенд для проверки форсунок из домкрата и проверить его ротаметры на завдском стенде сравнить показатели манометра, вот так у меня всё печально ну да ладно будем думать что делать, без трудностей не бывает всем пока да и здоровья.
@user-hf5yo1qx6p4 ай бұрын
Стенд для форсунок не такой уж и дорогой,купите и не заморачивайтесь.
@vladimirpavlov5488Ай бұрын
Здравствуйте как отрегулировать стендовые форсунки ?
@user-qr5zh8kz7h Жыл бұрын
Здравствуйте.Спасибо вам за ваш труд! Скажите пожалуйста,где вы находитесь?
@user-ji8sn4ne4d Жыл бұрын
Татарстан
@vladimirpavlov54882 ай бұрын
Приветствую у кого нибудь есть стенд микроз венгерский?
@user-kv7tt6nu3i Жыл бұрын
Глеб а можно вам прислать тнвд ?. Если можно куда🤝
@xawag095xakimov62 жыл бұрын
У нас топливный насос после ремонта стала гавкать не знаешь что делать
@alexandrupostolachi94322 жыл бұрын
...делаите пожалуиста обзор.. описание ..нд 22.6
@user-qo4vr5hc4n Жыл бұрын
у БАЛАБАНОВА имеется видеообзор...
@user-eg6br5io1v Жыл бұрын
плохо сделали ремонт- виноват завод! Надо запомнить.Однако все любят УТН,УТНМ,УТНИ.Потому что он дешев в обслуживании.Многие ремонтники ставят восстановленные плунжера,а надо бы новые.Я не против восстановленных если новый плунжер.Но обычно восстановленные-старая ногинская втулка и старый алтайский плунжер.Рейка - венец- они закаленые.Может и снашиваются,но на глаз не видно,в отличие от латунных втулок.Поменять втулки- зазор рейка- венец уменьшится значительно.Чтобы не гавкал- проверить установку кулачкового вала- эксцентрик строго посредине отверстия тннд,состояние грузиков,упорного подшипника и подвижности муфты.Правильно установить плунжера-середина венца- 24 мм вылет рейки- вал ,плунжера- уста-новочные размеры,правильные установочные размеры- правильно,на правильном плече работают все рычаги регулятора,"рычаги" условные,в кавычках .Новые плунжера с одного завода,на крайняк 1 и 4 один,2и 3 другого- по равномернее работа будет,тоже и с клапанами.Обязательно наблюдать за равномерностью особенно не выходить из допуска на 300 оборотов и на 800 оборотов.А вот 1100 если и будет небольшая неравномерность- не страшно,и пофиг что завод требует по другому.Муфта с подшипником в сжатом состоянии должна быть заподлицо с грузами или чуть выходить.Главный виновник гавканья- основная пружина.При любом снижении оборотов,на любом режиме пружина должна рейку кидать на увеличении подачи при неподвижном состоянии рычага регулятора.Ну и чтобы рейка не подклинивала при любом положении кулачкового вала.Вроде все,остальное по мелочам.Насосы в ремонт-они сейчас все от 30 лет.Что же их теперь списывать?
@androoon21 Жыл бұрын
Привет, сколько н/м тянете нажимной штуцер утн?
@user-eg6br5io1v Жыл бұрын
@@androoon21 10 нм
@androoon21 Жыл бұрын
@@user-eg6br5io1v может быть 100? Чё спрашиваю: у меня корпуса начали частенько лопать в ослабленном месте(посреди передних заглушек) на 85н/м - первый проход по затяжке.... Больше всего с 243 и 245 движков. У вас такое бывает?!
@user-eg6br5io1v Жыл бұрын
@@androoon21 100 Нм,или 10 килограмм на метр- без пары десятых одно и тоже.У меня такое было один раз,но от других слышал что бывает.А вообще-печаль когда так,у меня треснул корпус нового образца,пришлось подгонять старый под новый вал 25мм
@user-pb5kg9lr5g11 ай бұрын
Татарин точно
@user-hf5yo1qx6p4 ай бұрын
Моторпал тоже не самый лучший вариант,утн ремонтировать проще.