Тёмыч всегда все по полочкам и по делу!!! Однозначно лучший

Nice to hear that, thanks :)

@@GrigArtPlay would like to ask ur opinion which pedal you prefer more P2000 or P1000? thanks :)

@@ghovandk2536 p1000 is much better. and the simplest version of this pedals is best

Чувствую, что появились силы продолжать. Спасибо!

Ты чего, такие люди не уходят из симрейсинга, они приросли глубоко корнями к этому

со-гла-сен

Они стоят как три твоих тлцм)

​@@boxthislaptvкак два, сейчас и тлцм под 30 стоят)

Ну не вижу смысла ! Тогда в них ! Время круга они не прибавят ! Просто прикольно выглядят )

Сильное заявление сильной личности! kzfaq.info/get/bejne/i9Rolq6pyt7RmnU.html

Привет, я бы взял р1000 без гидравлики. Р2000 вообще брать не виду смысла, педали слабее сильно

нет, усилие датчик не фиксирует

@@GrigArtPlay а мертвая зона 0? при начальном нажатии (а это угол 2-4 градусов) тормоза начинают работать, а при возврате тоже положение зажать нет что-ли?... просто пытаюсь понять - не то что дает, а как работает гидравлика. сложно все, вещи дорогие и хорошо бы попробовать перед покупкой, а с этим сложности....

Да, Мертвая зона 0

Не обязательно, регулировка положения штока делает по сути тоже самое.

@@GrigArtPlay Я так понял вам нужна большая жёсткость, поэтому у вас во многих педалях шток крепиться высоко. Мне же наоборот, нужно чтобы было мягче, поэтому и штоки внизу и нога выше, относительно педали и пружины не такие жёсткие. Эти педали хорошо настраиваются. Брал на вырост, под будущий кокпит, а пока приходиться всё более мягко настраивать.

P1000

@@GrigArtPlay 🙏

Хз, я ж ногой не нажимал ее) как будто такая же

нет, это тоже не выход. Зеленая пружина у меня выступает как жесткий циллиндр - она практически не прожимается. Но ход все равно большой, т.к. верхняя желтая пружина сжимается легко. Можно поставить и верхнюю пружину жесткую, например синюю, но тогда ход совсем уходит. Даже для небольшого трейла придется большее усилие прилагать и нога начнет уставать. Я вижу другое решение - легкая пружина (как желтая), но в половину от стоковой длины, затем вторая половина жестче (резинка), а дальше стандартная зеленая пружина. С другой стороны можно ко всему привыкнуть и не выпендриваться.

@@GrigArtPlay Так жёсткий цилиндр и будет выступать в качестве ограничения хода. А вот пружину уже можно из комплекта подобрать по жёсткости, красную или синюю + высоту крепления штока изменять. Должно получиться.

Ну, ты меня не понял. Ладно, мы разного хотим от педали тормоза

@@GrigArtPlay Усилие от хода не зависит же. Можно пружины убрать и вставить жесткий цилиндр и все будет работать вообще без хода. Тут скорее вопрос привычки, что ноге нужен ход для трейла. Из твоего комментария именно это и следует. Если раньше основное торможение у тебя шло, допустим, с усилием 50кг, то и сейчас так же, если раньше был трейл при 6кг то и сейчас будет так же - датчику давления без разницы как педаль ходит. НО нога привыкла, что при 6кг она перемещается, ты пытаешься это перемещение повторить и давишь против пружины сильнее - нога устает. Т.е. трейлить ты скорее всего по перемещению ноги привык, потому что слабые усилия нога плохо воспринимает. Это особенность твоей(и не только) моторики. Естественно лучше иметь возможно настроить так как привык, чем переучиваться. Можно еще с кривой поиграть. В реальности тормозные механизмы в машинах нелинейны, там кривая два и больше перегиба может иметь, это очень сложная тема. Кинематика педали например от VRS уже дает не линейное усилие. Я говорю про передачу усилия от точки приложения силы на педали к датчику давления (ну или на колодки в реальном авто). На разных педалях эта передача будет разная в силу конструкции. Единственный вариант получить линейную педаль это прям под накладку лоад сел запихнуть. И я уверен на 99%, что ни к чему хорошему это не приведет, если не настроить кривую. Ну либо долго и болезнено привыкать.

Да, ты правильно написал про нелинейную педаль и ход, я подбирал изначально к тому, во что был вкатан. Но в итоге педаль чуть другая получилась

Народ сам посмотрит и решит, что и кому брать. Есть обзор на Караваны, пусть смотрят - изучают. Тем более я уже почитал, что продался караванам в том обзоре, в этом видимо продался симмеджику.

@@GrigArtPlay рад буду ошибиться в этом случае, но выглядит именно так

Так то караваны и дороже, весной караваны вообще стоили на 50% дороже п2000. Сейчас, конечно, разница поменьше, но все равно не маленькая

@@2nazgul вот как продающие видео выглядят kzfaq.info/get/bejne/rdyIlZN_uLyykWw.html

Лучшее враг хорошего. ОТличные педлы у симов вышли за эти деньги. Планвый отбой тормоза это как раз фишка гидравлики(а не как многие думают, что гидрач чувствуется когда идет нажим) потому, что там создается вакуум и педаль никогда не будет отстукивать моментально, а будет это делать плавно как бы ты ее не бросил. Это не закусывания)

Ахахах, хорош) Дядя Виталий столько про них сказал, что на весь ютуб хватит)

согласен.эти люфты и возврат педали тормоза косяк явно,недоработка!за такую цену педалей какие нах.. люфты могут быть и вот эта херня на 29:14 это что вообще такое?

​@@viktork.2076по идее, при желании можно что-то поколхозить, придумать какой-то ограничитель педали, чтобы убрать этот 1 см возвратного хода , но это конечно несерьёзно и такого быть не должно, странно конечно видеть такую конструкцию

@@viktork.2076 нет это не косяк. И если это вы называете люфтом))...

Можешь подробнее, что именно?