Спасибо конечно за советы умереть на своей полосе,но лучше сидеть на зоне живым , чем лежать мертвым .

Вот вам отличный совет от водителя с 20 летним стажем - если видите, что впереди вас кто то пошел на обгон, выехал на вашу полосу и несётся вам в лоб, то сразу начинайте сбрасывать скорость, даже если он ещё очень далеко. Не все умеют правильно обгонять, маневр может затянуться, а водитель растеряться. Снизив свою скорость вы дадите ему больше времени на обгон, а для себя выиграете время если потребуется уйти от удара, плюс машина на низкой скорости гораздо более предсказуема, а маневры безопасней

Жаль, не все водители понимают включение правого поворотника как приглашение на обгон. Огромная благодарность водителям грузовых автомобилей , которые поворотниками дают знать свободна или занята встречная полоса для обгона. Будьте взаимно вежливы!

Если бы в 1990 году я: _"затормозил в своей полосе",_ то сейчас не писал бы этот комментарий...

Я бы этих законотворцев, усаживалал в автомобили и смодулировал подобные ситуации, пользоваться памперсами запретил! А Вам, уважаемый автор, ситуация произошедшая со мной в 1994 зимой, пять часов утра на дороге три колеи и сплошной лёд, я, управляя порожним бензовозом на базе МАЗ 5334 на затяжном и крутом спуске увидел легковую машину летящую с противоположного спуска мне в лоб, водитель которого судорожно мигал фарами, так вот вопреки вашим наставлениям, я, сиганул в полуторо🎉метровый кувет, в результате правой передней рессоре нет, рейс сорван, но все живы! Я, это к чему, дорога, это не тёплый кабинет, зажравших депутатов, а это жизни и судьбы простых людей, из которых состоит государство!

Не понимаю, почему для законодателей не очевиден тот простой факт, что единственным виновником должен быть тот, кто спровоцировал начало ДТП 🤦‍♂

Как юрист я согласен. Как водитель - нет. Не уходи я от столкновений, мог и не выжить. Да и действуешь на рефлексах, некогда думать.

Народ, ваши комментарии бесценны!! Очень боюсь встречных идиотов. Спасибо вам, что делитесь мудростью❤

12 час за-рулём. Гоню домой. Стемнело. Справа супруга спит, а сзади двое деток спят. Дорога, встречные фары.... Просыпаюсь от мощного света фар и фа-фа навстречу. Этот страшный переход из реальности в сон не заметен совсем. Увернулся. Остановился и долго курил. Поблагадорил встречного водителя (мысленно) и судьбу. Поцеловал родных. Поспал и доехал до дома. Берегите себя и близких. Устал-отдохни.

Имел опыт проехать около тысячи км по магистрали: две полосы в каждую сторону, встречка за отбойником. 1. Никто не выезжает на встречку. 2. Нет проблем с обгоном. Все едут в правой. Просто опережаешь по левой полосе и возвращаешься в правую. 3. Не нужно ехать за кем-то и соблюдать дистанцию. Так получается, что почти всегда едешь один. Если едешь чуть быстрее кого-то, то отрываешься от него, если медленнее, то он опережает тебя и потом отдаляется. И сразу понимаешь насколько комфортно и безопасно ездить с такими дорогами. И почему между городами нельзя построить такие дороги? Дорого?! Да просто приоритеты другие, не жизни граждан.

Ситуация из жизни. Еду за городом, дорога извилистая, со сплошной (обгонять нельзя), вокруг лес. Моя скорость в районе 80. За мной едет фура. На встречу нам едет легковушка. Беды ничего не предвещало. И тут слева из кустов на дорогу выскакивает мужик и встаёт на встречке, растопырив руки и ноги. Хрен знает, как он там оказался посреди леса и что пытался изобразить - то ли пьяный, то ли суицидник, то ли попутку ловил таким образом, насмотревшись кино... В общем, чтоб не сбить этого неожиданного придурка, встречный даёт лево руля и идёт мне в лоб. Оба оттормаживаемся, я смещаюсь на обочину, каким-то чудом разминулись и это чудище лесное не сбили. Всё происходит за считанные мгновения. И только после того, как я на обочине остановилась отдышаться, поняла, что водитель фуры пересрал не меньше. Столкнись мы в лобовое, он бы ещё и сзади добавил на полном ходу, ему-то свой корабль остановить сложнее. Он по ходу чуть не поседел, пока за мной оттормаживался и вправо смещался. Мы с ним одновременно и одинаково среагировали. Будь у него резина похуже или тормоза послабже, я была бы точно на том свете. И вот в этой ситуации было не до правил и алгоритмов. Чистый инстинкт самосохранения. А осознание ситуации пришло позже. Нарушили? Да. Но при этом все живы, включая того дурака из леса. Кстати, это было в мои первые месяцы за рулём. Для меня это был тогда реальный шок.

В любом случае: ДЕРЖИТЕ СКОРОСТЬ ВАШЕЙ МАШИНЫ В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ В ДАННЫЙ МОМЕНТ. Если обзор небольшой, или туман - не нужно гнать в надежде что авось никто не выскочит навстречу. Ситуации всякие бывают, и вы никогда не знаете что случилось с кем-то в 500 метрах от вас - у кого-тро голова закружилась, кому-то стало плохо и всё, на вас несётся машина без управления. А когда обзор прекрасный, и дорогу видно полностью и далеко - то можно и быстрее ехать. Если дорогу скрывают хотя бы кусты - не гоните, это вам даст дополнительное время чтоб среагировать. По крайней мере. Да и на обочину аккуратно свернуть - это нечто совсем иное нежели влететь в кювет на полной скорости. Не спешите и не гоните. Выиграете две минуты, а потеряете жизнь.

Забыли сказать, что находясь за рулем необходимо как компьютер, постоянно следить за всеми участниками движения попутными и встречными, всеми возможными вариантами развития событий. Например не надо ехать в слепой зоне попутных транспортных средств. Необходимо чувствовать даже настроение других участников. Если рядом неадекват (висит на самом хвосте или дергается) тоже надо принимать это во внимание. И еще множество проблем, о которых никто не говорит. Психология играет ключевую роль !

Когда на встречу летит какая-то машина,то как-то некогда думать о законе.Первая реакция сделать всё, чтобы уйти от столкновения.

Самый лучший вариант в таких случаях, это уйти как можно правее, дать место для разъезда. С одновременным притормаживание. И всегда нужно действовать за ранние. А не ждать до последнего! И не ездите, как ошпаренные в одно место, на тот свет всегда успеете.

Думала, что, и правда, что-то дельное посоветует. А тут получается: если останешься жив - будет уголовка, а чтобы не попасть под уголовку, надо оставаться на своей полосе и погибнуть. Хороший, блин, совет!

Очень толковые советы. В кювет улетают даже профессионалы и автогонщики. Если все же вы готовы съезжать вправо, то делайте это как можно информативнее для летящего на встречу, изучив обочину и осознав, какие потери вас там ждут. Часто встречные продолжают путь и сами вылетают на вашу обочину, поэтому простое покидание своей полосы может закончиться и трагедией и нарушением с вашей стороны. На самом деле даже на заснеженную обочину можно выскочить и потом вернуться со скорости в 100 км/ч, но если вы этого не делали, то обочина не так безопасна. Самый простой совет не зависимо от типа машины для новичков - не совмещать работу тормозом и рулем, снизил скорость насколько успел и на обочину уже ка будто вы туда и так собирались. Речь о секундах и долях, поэтому это не просто в реальности, но других шансов нет. Учитесь самообладанию, совершенствуйте навыки, правильно выбирайте скорость и следите за состоянием, дороги, обочины и загруженностью ТС

Был в роли водятла на втречке, первое что сообразила голова- включить поворотник левый, в свою полосу вернуться не мог, на бехе на встречке загорелся правый от меня поворотник(водительский левый), я понял, что мы друг друга поняли и я ушел на обочину. Все это было гдето за 4 секунды по регистратору, хотя казалось, что секунд 15 точно прошло.

Чтобы обезопасить себя юридически, нужно ездить с регистратором и не превышать скорость. И самый главный совет, если вы видите что навстречу выехала машина, а это чаще всего происходит не внезапно, СРАЗУ гасите скорость, это даст время на принятие решения и вам и тому кто на встречке. Запомните, что любое столкновение хуже чем ваше ущемленное ЭГО. Очень часто аварии происходят из-за желания проучить кого-то.

По моему опыту езды по трассе, когда встречный водитель не успевает завершить обгон многие сбавляют максимально и жмутся к обочине, чтобы дать возможность закончить маневр. Можно еще поворотником показать. Главное быть предсказуемым на дороге, дать понять что ты пропускаешь. Конечно бывает очень мало времени для принятия решения и человеческий фактор ни кто не отменял. Будте осторожны!

Долбанутые законы какие-то! Человек как мог вырулил, чтобы уйти от удара с вылетевшим на встречку. То есть он пострадавший, а ДОЛЖЕН нести уголовную ответственность! Пи...ц! Ответственность должен нести тот кто вылез на встречку и спровоцировал эту ситуацию!!!

Храни всех Всевышний! Особенно на дорогах. Лучше перебдеть. Чувствуешь, что устал и засыпаешь, остановись. Лучше опоздать, чем никогда не доехать. Не уверен в своих возможностях и реакции, не набирай огромную скорость. Не испытывай судьбу!

Был у меня один такой случай ночью - встречная легковушка не успевал завершить обгон, пытаясь обгонять 3! тяжеловеса. Включил правый поворотник (в этом моменте заметил как встречка резко прижался к фуре), правыми колесами за разметку отпуская газ и не нажимая на тормоз, при этом боковым зрением контролируя встречку - успешно разъехались. Сзади мирно спали жена младшего брата и его 4х месячный первенец. "Обосрался" за них, а не за себя. Невестка проснулась от грохота щебня, которые били по днище авто, и спросила что случилось, а я и двух слов связать не мог. Всем удачи на дорогах!

Больше 40 лет за рулем и от лобового приходилось уходить много раз и по разному. Чаще всего как в предыдущем комментарии - поворотник и максимально на обочину стараясь сохранить управляемость. В двух случаях на скользкой дороге осознанно улетал в поле. Руль в сторону поля и плавный газ, что перелететь дорожный откос и не перевернуться, в полете колеса выровнял. Одно приземление в мерзлое поле - смятая защита двигателя и лопнувший передний бампер. Второе в глубокий сне на поле. Мягкая посадка, над снегом только крыша, никаких повреждений и долгие поиски техники для извлечения авто.

Пять лет назад я на микроавтобусе ехал на объект за городом. Правый руль. 23 года за рулём. Впереди полуприцеп. Дальше не видно. Посмотрел на встречке никого. Решил обогнать полуприцеп. При обгоне он прибавил скорость, не пускал. А тут подъём и оттуда КАМАЗы, штук пять. Я не смог его обойти и времени вернуть не было. Я затормозил, чтобы на свою полосу уйти, но... Спасибо камазистам! Они прошли мимо меня по обочине! Страха не было, он потом пришёл! Я говорю спасибо и своему ангелу-хранителю! Вот так бывает. Будьте осторожны! Берегите себя и родных!

Я считаю что надо использовать все время для предотвращения дтп. Не успевает человек завершить обгон оттормаживайся,видишь не успеешь оттормозиться-правый поворот и уходи на обочину. И надо понимать что чаще всего человек на встречке не специально создал такую ситуацию.Он искренне хотел успеть,но что то не расчитал. И всегда благодарите Бога за время,которое он дает нам на принятие решения. Не будь этого времени.....

При угрозе лобового столкновения нужно остановиться, припарковаться, перечитать ПДД, законы и написать завещание. Самое главное не остаться живым, а чтобы в протоколе было записано"Покойник правил не нарушил".

Нужно ехать с такой скоростью, что бы ты успел подумать и за себя и за "того парня".

Наши законы обязывают нас умирать на своей полосе, а не выбирать варианты к спасению!!!😊

Может я не один такой 😁 я всегда присматриваюсь к обочинам случий чего куда можно уйти

Главное, максимально избегать попадания в такие ситуации. Отказаться от поездок в плохую погоду, в темное время суток, не превышать допустимые скорости, быть выспавшимся, бдительным с хорошей реакцией. Ну естественно всем быть пристегнутым. Но если все же в вас летит снаряд весом тонна+, суметь в кратчайшие сроки оценить обстановку и если простое оттормаживание точно не спасет уходить в максимально безопасную сторону. Очень желательно иметь автомобиль с системой курсовой устойчивости. Эта штука хоть раз, да возможно спасет вас от дтп и увечий, а может и от лишения жизни. И тем более все это становится более актуальным, потому как автоубийц на дорогах появляется все больше и больше.

Спасибо. Полагаю, что и от грузовика не следует уворачиваться, чего уж там. Главное, сгруппироваться и ждать. Подумаешь, жизнь на кону. Зато правила не нарушишь.

Меня зовут Алина, мне сейчас 27 18 декабря 2022 года в орловском районе кировской области погибли мои родители в дтп. Как вы и сказали, виновным признали моего папу. Они ехали в самый снежный день... на трассе не убирали снег( как обычно). Я была на химиотерапии и плохо чувствовала себя, поэтому не поехала с ними, когда они звали в субботу вечером... Утром воскресенья я почувствовала что с мамой и папой что-то случилось. Звонила им, но они не ответили. Потом папа перезвонил, я его предупредила о погоде и он сказал что видел. Мама перед их выездом позвонила что они выезжают и папа на заднем фоне как обычно подгонял её и всё. Через час их не стало. Был запрет на фуры в тот день из-за погоды. Но фура ехала перед ними. Находились справа, навстречу ехал лексус с горки по левую сторону. По предположениям моего брата скорее всего их вынесло из-за снега на встречную машину и удар в пассажирскую сторону (где сидела мама) произошел очень быстро. У меня еще была версия, папа уснул (он мне приснился что только очнулся)... Ведь там был знак обгон запрещен и он нас учил всегда и указывал на знаки, объяснял про этот знак. Ни у кого не оказалось видеорегистратора. Люди сказали что он вышел на обгон. Думаю и скорость 3 тонной машины (где все выжили) против гранты сыграла свою роль. Люди которые вели расследование сказали брату написать бумагу о признании вины чтобы дело не дошло до суда и им было проще. Он конечно так и сделал. Ведь родителей не вернуть... Знаете, разные ситуации бывают. Я не знаю почему так всё складно выходит. Но сколько бы ни было отведено вам времени берегите себя и каждый день начинайте с благодарности что вы живы и здоровы. Всё случилось в один год. Не всегда знаешь куда тебя приведет жизнь. У меня кстати ремиссия (лимфома ходжкина 4 стадия, узнала в свой 26 др). И я не ходила к психологам после всего. Мне помогает говорить об этом и становится легче. Может быть однажды я кому-то помогу своим опытом. Так же помогает поддержка близких и не обязательно родственников. Всем желаю здоровья. 🙏

Я считаю, самый лучший вариант для всех федеральных дорог в первую очередь это 4ый вариант, который не озвучен, , тогда такие страшные ДТП сократятся. Это факт!!! Чем больше будут отбойников тем лучше. Я сам засыпал за рулем, царапнул отбойник и сразу очнулся. И мне ни разу не жалко тех денег, что пришлось отдать за кузовной ремонт. Надеюсь мой месендж кто-то услышит и это станет федеральной программой. Всем здоровья, берегите себя, своих родных, будьте внимательны на дороге, вежливы, спокойны и рассудительны.

Навыки контр аварийной езды очень помогают в критической ситуации действовать на автомате. В начале зимы в первые снегопады, гололёды всегда выезжаю вспомнить заносы и экстренные тороможения , повороты - на пустой дороге разумеется, например ночью. После этого навыки вспоминаются и поведение машины становится предсказуемым в любых ситуациях, особенно после перехода с лета на зиму.

Дай бог каждому не оказаться в подобной ситуации. Благодарю за ролик!

Сейчас очень страшно ездить, есть такие водятлы, которые за рулем смотрят кино или сериал, разговаривают по телефону или вообще ездят с закрытымиглазами).

Как итог, должен быть виновен, целиком и полностью, за все последствия, тот, кто спровоцировал ДТП, а не кто-то ещё... А законы у нас дебильные, рассчитаны на защиту преступников, депутатов, ментов и судей, а не пострадавших. Виновников в смертельных авариях, надо судить как за умышленное убийство!!! А то 2-3 года поселения и всё.

Голос этого доброго дяденьки в скорости х1,5 один в один, как в большинстве познавательных роликов на Ютубе.

Я всегда наблюдаю за встречкой, при обнаружении не адекватных или не понятных ситуаций - прижимаюсь ближе к обочние но не съезжаю с полосы, таким образом оставляя коридор между встречкой и обочиной

Это всё происходит за секунды! Всё происходит на автомате, там не возможно о чём-либо рассуждать и принимать решение в рамках ПДД! Сама пострадала от такого случая в 2014 году, когда на трассе мне летел в лоб мужик, который на скорости выше 100 км писал смс и не заметил, как уже прёт по встречке! Я чудом увернулась от него, при этом улетев в поле и перевернувшись несколько раз. Там совсем не было обочины и был сразу кювет, плюс лил дождь. Благо этот мужик оказался Человеком, он не уехал( а мог бы и ничего ему за это не было бы!), оказал мне помощь, сам вызвал гайцов и скорую. Моя машина оказалась всмятку, не подлежащая восстановлению. Он купил мне такую же, хотя по законам РФ он мог бы ничего не покупать, т.к. не было соприкосновения его авто с моим. Сама лечилась три недели от сотрясения, гематом и порезов стеклом, слава Богу обошлось без переломов. Странные люди пишут законы в нашей стране, они практически развязали руки встречникам.👎

На нашу полосу выскочила фура, включили фары дальнего света и практически остановили машину Фура сделала тоже -остановилась Стояли напротив друг друга почти бамперами Спасибо водителю фуры ,что повторил наш маневр -нажал на тормоз Помните, что кроме педали газ есть ещё и педаль тормоз))) Всем счастливого пути

Если Вы столкнулись с возможностью лобового столкновения, - главное не нервничать. Сделайте глубокий вдох. Постарайтесь успокоиться. Перед тем, как принять решение, - позвоните адвокату и постарайтесь правильно объяснить ему ситуацию.

Просто дороги нужно делать по две полосы в каждом направлении и лобовых столкновений будет единицы, но у нас жизнь людей (тысячи в год) не ценят....

Лично я считаю, что всю ответственность должен нести первопричинец ДТП, а не тот, кто попытался от него увернуться в силу инстинктов самосохранения жизни и здоровья. Если законы намекают на то, что им пофиг на ваше здоровье и вашу жизнь, то к чёрту такие законы

Дай Бог здоровья водителю фуры который разбудил меня на трассе Кузнецк-Пенза, я уснул за рулем и выехал на встречную полосу на спидометре было 90 а сзади маленькие дети, и большое спасибо моему Аллаху ❤

Очень хорошо давать советы сидя за столом в оффисе. В таких случаях работают инстинкты и навыки, а не адвокаты.

По правилам умирать надо в своей полосе. У нас правостороннее движение, значит разъезжаться надо левыми бортами. В ПДД надо ввести правило о том, что от лобового столкновения всем надо уходить вправо, и тогда количество жертв уменьшится.

Долго смеялась над этим интервью . Умирай но ПДД не нарушай. Спасибочки за идиотский совет . В течении многолетнего вождения авто пришла к выводу : нужно все время контролировать ситуацию на дороге . Сбавляйте скорость на опосных участках дороги особенно если дарога не просматривается . Первый раз когда мне навстречу вылетел автомобиль я благополучно ушла вправо потому что скорость была небольшой и я тормозила не резко , да , немного потрясло но все было в порядке . Второй раз я просто пошла вправо не съезжая с асфальта . Водитель это понял и проехал между мной и попутной машиной , правда , тому водителю и мне он снёс зеркала ( потом восстанавливал) . Поэтому ситуации бывают разные и их нужно оценивать очень быстро. Желаю всем безопасной дороги . И ещё !!! Уважайте других водителей . Я недавно еду по трассе впереди дедок за рулём едет со скоростью 40 км/час , между полосами сплошная полоса , я злюсь , вдруг он начинает парковаться на обочине я тоже остановилась . Оказалось он ездил помочь внучке , оступился на лестнице , растяжение связок а домой к бабушке ехать надо потому что переживать будет .

Расскажу свой случай. Узкая двухполосная дорога, на встречной полосе пробка. По моей полосе летит мерседес мне навстречу. В нем какие-то обкуренные подростки и снижать скорость мерседес не собирается. У меня на заднем сиденье мама и ребенок. Обочины почти нет, сразу кювет. Я смотрю на летящий мне в лоб мерседес и тут, что-то происходит со временем, как будто подвисаю, ситуация сама по себе, а я в растянувшемся времени. Мозг считает варианты, что я могу сделать. Вокруг все остановилось, я отрабатываю одну ситуацию - авария, второй вариант-авария, и только один возможный маневр - это увеличить скорость, доехать раньше мерседеса до боковой дороги и на скорости свернуть туда. Решение принято я говорю своим держитесь и вдавливаю педаль газа в пол, благо машина моментально набирает скорость, успеваю перед самым носом мерседеса свернуть, помню, как накренилась моя машина при повороте, как я вывернула руль, нажала на тормоз и машина встала на четыре колеса. И в этот момент мимо меня на полной скорости пронесся мерседес с музыкой и воплями обкуренных подростков.

Оставаться в своей полосе особенно хорошо когда на встречу тебе летит многотонная, гружёная фура. Прям лучший вариант.

Есть люди, которым в принципе нельзя быть водителями. Если человек лихачит, "учительствует", провоцирует ДТП, просто ничего на дороге не соображает, то он должен быть лишен права управления пожизненно. Почему из за идиотов наша страна несет потери на дорогах как на войне? Почему власти так наплевательски к этому относятся?

В 1990-е годы я работал на эвакуаторе. Перевозил такие битые машины, такого насмотрелся (хотя скорости тогда были намного меньше ), что считаю * гонщиков * ненормальными и сам стараюсь не спешить. К сожалению, если не ты в кого-то въедешь, то в тебя въедут. Берегите себя и окружающих, уступите! Бог в помощь!

Лето двухполосная трасса. Встречная девятка неожиданно выходит на обгон и летит в лоб. В общем оттормозился я со скорости 140 практически до нуля. АБС отключен, поэтому колеса заблокировало и машина четко встала колом, ладно сзади никто не ехал. Девятка благополучно перед самым носом вернулась в свою полосу и была такова, только ее и видели. В итоге, комплект шин (один сезон) теперь не пригоден, стер очень четко по одной плоскости все четыре. Полагаю, что весьма легко отделался от неприятностей. Спасибо Всевышнему, что забрал только шинами. Недавно, примерно там же, передо мной столкнулись в лоб датсун и четверка. Живы, виновник дтп пьян.

Очень часто путешествуем по стране на машине. Хочется сказать, что знак " обгон запрещен" игнорируют многие водители на трассе, дабы когда не видят машин встречных, пытаются обогнать фуры. Обычно это бывает либо поворот ,либо подъём. И не раз нам приходилось сталкиваться , когда нам навстречу ехала машина ,где сплошная линия. Мы как то уже привыкли к такому и обычно в таких местах едем на небольшой скорости ,прндполагая, что какой то водятел уже может нестись нам навстречу. Встречная машина проскакивает и даже тебе спасибо не скажет , вроде как так и надо и таких водителей не волнует жизнь ни других людей, ни своя личная. Очень много аварий из за фур, они вообще не особо придерживаются правил дорожного движения. Ездят по принципу , что он большой и ему все можно и еще очень часто нарушают водители на российских машинах, пытаясь доказать наверное ,что они самые крутые на дорогах либо рекламируют российский автопром таким образом. Наблюдать за водителями на ладах мне доставляет удовольствие, да и насмеешься вдоволь от их вождения.

Чисто лайфхак от меня может кому пригодится, в такой ситуации я включаю поворотник и начинаю маневр, как правило на обочину или наоборот в зависимости от ситуации, но обязательно предварительно указав поворотником направление движения, благодарю за внимание

Чуть не уснул пока слушал. На том свете нам будет уже без разницы, кто прав кто виноват. На размышление несколько секунд. Как то часто всё происходит на автомате. У меня была история, когда передо мной на трассе выскочили лось с лосихой один за другим метрах в десяти и чтобы уйти от столкновения я взял резко влево и затем так же вправо. Волга у меня встала на два колеса а потом, снова легла на все четыре. И я потом ещё с полчаса стучал зубами. Больше бы не хотелось попадать в подобную ситуацию. Всё произошло на каком- то автомате.

Во избежания столкновения резко снижаейте скорость и включайте поворотник вправо, чтоб обгоняющий по встречке понял, куда вы смещаетесь и сместился влево относительно вас. Иначе он не поймёт вашего манёвра и тоже может съехать на вашу обочину.

Что хочется сказать? Закон конечно же пишут люди, которые расчитывают никогда не побывать в такой ситуации. Это как необходимая самооборона. Если тебя убивают, ты думай как себя спасти, но только не причини вреда тому, кто тебя убивает, иначе сядешь.

Был у меня случай: в ночное время когда я выехал на полосу обгона шла колонна из нескольких фур и из-за поворота мне в лоб летит джип, сворачивать и не думает, да и мне некуда. В результате я педаль тормоза в пол (за мной никого не было - убедился), и нажал на сигнал не отпуская. Боковым зрением вижу столб пыли справа - это фура съехала на обочину чтобы меня спасти. Разъехались в последний момент. Часто вспоминаю водителя, спас мне жизнь.

Я был тем, кто обгонял и вынужденно выехал на встречную обочину. Обошлось, встречный принял правильное решение и остался в своей полосе. Я ему благодарен, и с тех пор, когда вижу, что встречка не успевает завершить обгон, просто торможу, что бы дать ему время и минимизировать возможные последствия лобового столкновения.

С п а с и б о, уважаемые водители, за Ваши бесценные комментарии, добра и бодрого настроения дальнобойщикам особенно за рулём ...

Если едем лоб в лоб, то группируемся и траекторию не меняем. Спасибо, советом буду пользоваться 👌 Один раз правда всего

"Так выпьем же за то, чтобы число уходящих на обгон, равнялось числу возвращающихся". 🥂 Будьте внимательны за рулем.

От комментарий больше инфо получила, чем от ролика, спасибо😊

надо довести до рефлекса показывать поворотником свой маневр. В этих видео когда на обочине лоб в лоб сталкиваются машины всё было бы проще, если бы каждый моргал поворотником и видел как будет дальше ехать другой водитель

У меня стаж вождения более 15 лет, раньше, до 21года очень много ездил на дольняк еженедельно, намотал миллионы километров. Аварий видел немерено и сам попадал в такие ситуации, где избежать тотала и мясорубки шанс один на миллион. И вот что я вам скажу автор, если бы я в подобных ситуациях на трассе вёл себя за рулём, как вы советуете в этом видео, то давно лежал бы в закрытом гробу, и те ушлёпки с семьями, что устраивают гонки на трассе, тоже были бы на том свете. Надо адекватно расценивать ситуацию в каждом индивидуальном случае.

Спаси Господи! Но мне кажется, что не смотря на уголовную ответственность, водитель будет стараться уйти от столкновения любим из возможных способов!

Совет едте не более 90 км и будте готовы в любым не ожидоностям . И помнить дорога это участок повышеной опасности

Спасибо за видеоролик, скидываешь скорость можно изменить ситуацию или ментальные потери, но вашем месте может оказаться любой, спасибо за видеоролик.

Вот это совет,остановиться и ждать удара в лоб. Это трэш полнейший, просто слов нет. "Профи" дал "гениальный" совет,особенно понравился совет в критической ситуации думать не о сохранении жизни и здоровья,а о последствиях идиотских законов. Просто жесть,что тут еще добавить. Всем добра и конечно отсутствия таких ситуаций.

Оттормаживаться перед летящей тебе в лоб фурой это шедевр. И главное с умным видом :))) В такой ситуации главное выжить, лично уходил на встречную обочину. И наплевать на ваши юридические последствия, лучше плохо сидеть, чем хорошо лежать...

Спасибо большое за ваш совет, я думаю как мне, так и другим автомобилистам пойдёт на пользу.

Только с видео происшествия с Черри Тиго что тут на встречке влетел. Непонятно почему он не смог уйти, вроде оттормозился и мог вернуться уже в свою полосу. Вообще при обгоне всегда надо видеть границу, где можно успеть, а где надо притормозить и вернуться обратно. И граница где "не успеваю" должна быть с запасом. И всегда надо смотреть чтобы была возможность вернуться назад. Было такое когда начинал обгон и видел авто не охотно разгоняется, тогда притормаживал и возвращался назад, а не топил до талого.

Должно быть четырех полосное движение 2 полосы в одном направлении и 2 встречного движения . По статистике это уменьшает аварийные ситуации на 86% И если бы гос-чинуши думали о людях а не о своих карманах, смертности на дорогах было бы меньше. Изначально на стадии проектирования надо закладывать финансирование 4 полосы а никак не2

Я так и представила как при варианте лобового удара, я буду дооолго размышлять о том, куда повернуть руль, какая обочина и, в особенности, вспоминать статьи УК РФ. В стрессовой ситуации многие люди не знают как они поступят, т.к. срабатывает чувство самосохранения

Всегда желательно при низких скоростях двигаться ... Как говорится Тиши ездишь дальше будешь..... Самый большой враг это большая скорость

Спасибо за видео❤

Помню ехала на море. Справа от меня обрыв, слева нескончаемая встречка. Увидев, как на меня несётся диарейщик, я решила что в обрыв не хочу. Затормозила и стояла ждала... Мне повезло просто повезло, диарейщик тоже успел затормозить

Правила ПДД можно любые написать ни на что не опираясь. У всех нормальных людей, но не кто пишет эти ПДД, есть инстинкт самосохранения и судят за то что он есть, да ты не поворачивай на лево, там встречая полоса, да ты остановись и жди когда в тебя воткнется другой автомобиль и прочую чушь. Во время войны возьмут тяжело раненого в плен и будут пытать и что он молчать как рыба будет, нет, все расскажет и чего его винить в предательстве. Виновник тот кто первым нарушил правила и винить других нечего, он за все и всех должен расхлябыться. Некоторые люди при опасности входят в ступор и с этим ничего поделать нельзя, против природы не попрешь. На дорогах обгоны запретить, сделать обгонные полосы через определённое расстояние.

очень согласен. хорошо расказал по делу с отличными примерами!

Конечно хорошо советовать какие варианты лучше при встречке здесь как карта ляжет будешь смотреть по обстоятельствам и главное что время на раздумья совсем нет конечно будешь выбирать из двух зол одно решение и каждый случай индивидуален. Дай бог чтоб меня это не коснулось не пришлось выбирать варианты стаж за рулем более 50 лет. Бывало что лихочи попадались и лезли на пролом я стараюсь снижать скорость иногда до полной остановки и немного в сторону на сколько это возможно и пропускаю как говорят уступи дураку дорогу вот так и уступаю не лезу на рожон и не доказываю что я права торги здесь не уместны всем хорошей дороги и удачи за рулем

Дорогие и уважаемые водители берегите себя и друг друга, а главное соблюдайте скоростной режим... Ничто не изменит ситуацию, ни закон, ни наши возмущения, пока мы не начнем уважать друг друга. Всем счастливых, без аварийных дорог. Храни Вас Бог 😇🙏👼😇🙏👼😇🙏👼

Хорошая дикция у дядьки и речь грамотная.

Думайте за рулём 😮 о дороге и о дураке впереди 😮 И всё будет в порядке 😊

2.30, неточность виновным становишься не из-за того что "начальная траектория движения была изменена из-за другого водителя", а из-за того что ты сам изменил эту траекторию, т.е. если ты выруливал избегая столкновения, то ты виновен, если тебя просто отбросило после удара то нет

Благодарю Вас! Мне приходилось уходить от лобового раз 10 за весь период 40 летнего стажа вождения и все они были неповторимы в своём проявлении.Меня спасали ежегодные курсы экстренного вождения которые формируют правильное поведение на дороге и правильную ориентацию в таких ситуациях. Мне кажется они просто необходимы в каждом городе и особенно перед зимним периодом...

Лучшее решение - включить правый поворотник, чтоб показать водителю встречного транспорта, что вы уходите вправо. Потом, прижимаясь максимально вправо, начать торможение. А обочина - это пережиток 30-ых годов, она теми стандартами была предназначена для движения гужевого транспорта (попросту для телег), но у нас сохранилась как стандарт. Современные автомобили имеют системы, обеспечивающие управляемость автомобиля при торможении и на разных покрытиях. Автор ролика рассказывает про поведение автомобилей ВАЗ-2106 и Москвич-412!..(

Буду иметь ввиду. Спасибо за урок

Голос... Будто все детство слышал этот голос. Алексей 1989г.р.

Моё правило никогда больше 💯 тоесть больше 100 км/ч не ехать это тот предел когда можно сообразить и избежать любой ситуации ☝🏿

Пользуйтесь всегда подворотниками при перестроении и эта привычка спасет вам жизнь. Уходя от удара, нужно обязательно показать, куда именно уходишь.

Никогда не забуду случай, когда, зимой это было, встречную машину закрутило и занесло на нашу полосу прямо перед нами. Чудом удалось избежать столкновения маневром выезда на встречку и тотчас на свою, хорошо других встречных не было. Всё произошло на автомате, потом только понял, что произошло. Если бы выбрал вариант на обочину, переворот и травмы всех, кто был в машине были гарантированы. Слава Богу, который, уверен, в тот момент направил мои действия!

Браво! Настолько разжевали информацию! Отлично! Ещё бы статистику узнать. При вылете на встречку, как чаще дтп происходило..

Это к обгоняльщикам и непропускальщикам нужно серьёзные меры применять. Один рассказывал (с ним работал) - едет на грузовике на подъём, а сверху по встречке на него летят мотоциклы, один за другим, 7 штук под колёса. Он не сидел. Меры, конечно, не такие, но тоже строгие. Прежде чем обгонять, всё-таки на знаки и разметку смотрите. На подъёмах и изгибах дороги тоже не стоит обгонять.

В идеале, ездить спокойно, не рисковать и соблюдать скоростной режим. При скорости 80-90 современному автомобилю не составит проблемы экстренно затормозить. А вот при 140 уже не вариант

все-таки, в первую очередь надо думать о том как выжить и спасти пассажиров, а уж о том, кто будет отвечать можно подумать после ДТП. Если останется, чем думать....

Часто езжу, случаев со встречкой - масса, всегда уворачивался либо по встречке либо по обочине с оттормаживанием. Главное не теряться. Законы написаны для полици, чтоб можно было все спихнуть на законопослушного. Поэтому пусть лучше 12 судят, чем 4 несут.

Ехал 90 за фурой. Сплошная. Тёмное время суток, около 21 часа. Дистанцию соблюдал. Вдруг, ехавшая передо мной фура очень резко берёт вправо и с заносом начинает слетать в кювет и мне открывается жуткая картина: мне в лоб летит Икарус, метров - 20 наверное уже передо мною (от столкновение с которым уходила и фура). Икарус, обгонял Газель. Обе полосы заняты. До того, как влететь под Икарус оставалось около секунды. На заднем сидении спали двое моих детей на коленях у жены. Я инстинктивно дёрнул руль вправо, слетел следом за фурой в кювет в непроглядную стену пыли. Почувствал удар по корпусу авто (позже оказалось, что это Икарус снёс огромное боковое зеркало фуры, которое оторвалось и прилетело мне в стойку лобового стекла). Улетев в кювет, я одновременно и оттормаживался и пытался выровнять машину, чтобы не начать кувыркаться. Всё обошлось. Пыль уселась. Фура остановилась далее. Икарус не останавливаясь уехал. Жена с детьми в ужасе проснулись, не понимая что произошло. Я был в шоке, понимая, что мы чуть не погибли все. Если бы я не прыгнул в кювет, никакое оттормаживание на своей полосе не помогло бы. Мы бы с семьёй погибли бы под Икарусом. Спасибо компании Peugeot за исключительно острое управление автомобилем (особенность Peugeot, спортивные раллийные ДНК, после валкой и резиновой Toyota, к более чуткому, острому управлению Peugeot нужно привыкать денёк, даже к работе тормозов) за ABS 8-го поколения и ESP и за одну из лучших в автомобильном мире подвесок в классе. Икарус чудом прошёл левее в считанных сантиметрах от моей машины. Все остались целы, из повреждений - только подмятая стойка и разбитое лобовое.

Это все правильно , но ситуации разные бывают ! Допустим встречняк уснул и выехал тебе на встречку , а за ним никого нет , то можно уйти и на встречку ! В общем ситуации разные и действовать надо по разному ! Главное постараться спасти жизни всех , а уж потом правовой аспект если повезёт !!! 😁